최근, 강회자동차는 폭스바겐 중국이 강기지주, 폭스바겐 중국, 강회자동차에 대한 강회대중에 대한 증자가 이미 상공업 등록 변경을 완료했다고 발표했다. 그 중 강회폭스바겐 유한회사는' 폭스바겐 (안휘) 유한회사' 로 이름을 바꿨다.
사진 출처: jianghuai 자동차 발표
상공업이 변경된 후 안후이강회차그룹 지주유한공사 ("강치지주") 회사 유형이 유한책임회사 (외국인 투자, 비독자권) 로 변경되고 법정대표인은 안진, 등록자본은 35 억 8300 만원으로 바뀌었다. 그 경영 범위에는 투자와 관리, 기업 관리 컨설팅 서비스가 포함된다.
폭스바겐 (안후이) 유한회사는 유한책임회사 (중외합자), 법정대표인은 Stephan 박사입니까? W? 렌스타인, 등록자본 73 억 5600 만 원. 그 사업 범위에는 순수 전기 자동차의 연구 개발과 제조가 포함된다. R&D 및 전기 자동차 배터리와 같은 새로운 에너지 자동차 관련 핵심 부품 제조 차량 및 부품 및 액세서리 판매 중국에서의 업무 활동에 필요한 상품과 서비스를 수입하고 구매하다.
사진 출처: jianghuai 자동차 발표
발표일 현재, 상술한 두 교역인도와 관련된 전제조건이 모두 완료되었으며, 쌍방은 이미 2020 년 2 월 2 일 협의에 따라 출자했으며, 그 중 폭스바겐 중국은 강치지주에 23 억 8300 만원을 출자했고, 폭스바겐 중국은 폭스바겐 (안후이) 유한회사에 65.438+0.6 1 억원을 출자했다.
이에 따라 대중중국 투자는 이미 회사 지주주주 강치 지주의 주주가 되어 강치 지주의 지분 50%, 안휘 SASAC 는 강치 지주의 지분 50% 를 보유하고 있으며 강치 지주를 통제하고 있다. 대중중국 투자는 폭스바겐 (안휘) 유한회사의 지분 75%, 강회차는 폭스바겐 (안휘) 유한회사의 지분 25% 를 보유하고 있다.
게다가, 대중의 축복 아래 JAC 의 성과가 높아지고 있다. 판매량 측면에서 강회차 10 기간 동안 4 만 3000 대, 전년 동기 대비 3 1.45%, 10-00 기간 누적 판매량 37 만 5600 대, 전년 동기 대비 6.24 대 증가 이윤 측면에서는 올해 3 분기에 장화이 자동차 매출151..19 억원이 전년 대비 484 1% 증가하여 상장회사 주주에게 귀속됐다. (출처: 갤럭시 자동차? 푸규)
아우디는 앞으로 5 년 동안 총 350 억 유로를 투자할 것인가? 6543.8+07 억 유로는 미래 기술에 투자할 것이다.
외신에 따르면 아우디의 향후 5 년간의 투자 계획에 따르면 이 회사는 네트워킹과 지속 가능한 발전을 위한 하이엔드 여행 서비스 공급업체로의 전환을 추진할 예정이다. 상업 환경이 어렵음에도 불구하고 투자 수준은 여전히 높은 수준, 특히 미래의 자동차 프로젝트에 유지될 것이다. 아우디는 약 350 억 유로의 총 투자를 제공할 예정이며, 그 중 약 6543.8+07 억 유로는 미래 기술에만 사용되며 총 투자의 약 절반을 차지한다.
(출처: 아우디)
아우디 주식회사 (Audi ag) 와 마찬가지로 아우디도 전기자동차에 대한 투자를 늘리고 있다. 아우디는 미래의 전기 자동차와 하이브리드 자동차에 약 6543.8+05 억 유로를 할당해 전기 자동차 로드맵 개발의 중요성을 강조했다. 아우디는 전기 플랫폼 전략과 소프트웨어 개발 방면의 시너지 작용으로 필요한 재정 공간을 만들었다. 고정비용의 증가, 더욱 간소화된 포트폴리오, 비차량 투자의 감소로 아우디 브랜드의 재무 성과가 더욱 견고해졌다.
아우디 감사회 의장 허버트디스 (허버트? Diess) 는 "현재 진행 중인 투자 계획을 통해 아우디를 더욱 강력하게 만들어 향후 핵심 비즈니스 변화에 대응할 것" 이라고 말했다. 감사회와 관리위원회의 목표는 아우디를 전기와 전인터넷 운전 방면에서 앞서게 하는 것이다. 이 목표를 달성하기 위해서, 우리는 아우디에게 필요한 자원을 제공할 것이다. "
순수 전기 및 하이브리드 전기 자동차
아우디는 202 1 2025 년 사이에 R&D 와 고정자산 투자에 약 350 억 유로를 지출할 계획이다. 아우디는 자동차 프로젝트와 혁신적인 자동차 기술 측면에서만 6543.8+07 억 유로에 육박하여' Vorsprung' 을 진흥시킬 것인가? 드치. Technik) "브랜드 약속.
총 개발 비용은 그룹 내부의 전반적인 시너지 효과를 고려했다. 예를 들어, 전기 플랫폼의 개발 및 배치는 브랜드 간 작업입니다. 이에 아우디와 포르쉐는 공동으로 고급 전기플랫폼 (PPE) 을 개발했다. 동시에 아우디는 대중그룹의 모듈식 전동 플랫폼 (MEB) 도 채택할 예정이다. 투자 계획을 바탕으로 202 1 2025 년 이전 지출은 주로 로드맵에 집중되어 있습니까? E 프로젝트, 순수 전기와 일부 전동차 제품의 대규모 개발. 전기화 측면에서만 아우디는 총 지출의 40% 이상을 차지하는 6543.8+05 억 유로를 투자할 것으로 예상된다. 이 중 약 6543.8+00 억 유로는 순수 전기 자동차, 50 억 유로는 하이브리드 자동차에 쓰인다. 2025 년까지 아우디는 전기 자동차의 수를 30 개로 늘렸고, 그 중 20 개는 순수 전기 자동차였다.
디지털화와 자동차. 소프트웨어 부문
디지털화 측면에서도 아우디는 그룹 내 협력의 혜택을 받을 것이며, 이제 이 회사는 이 경쟁 우위를 더욱 효율적으로 활용할 것입니다. 소프트웨어 개발 방면에서 아우디 CEO 마르쿠스? 두스만은 현재 자동차 회장을 인수할 것이다. 소프트웨어 부문, 다양한 브랜드의 전문 지식을 결합하고 확장하다.
이런 식으로 폭스바겐 그룹의 소프트웨어 부서는 그룹 내 모든 차량에 기본 기능을 제공하는 통합 운영 체제를 구축하고 있습니다. 자동차의 임무. 소프트웨어에는 자동 운전 기능의 추가 개발도 포함됩니다.
아우디 전환 계획과 아우디. 주쿤프
제품 구조의 최적화로 효율성이 향상되고 내부 프로세스의 복잡성이 줄어들며 고정 비용이 증가합니다. 아우디 브랜드의 재무 상태는 매우 안정적이다. 아우디 전환 계획 (ATP) 과 아우디. Zukunft 기본 프로토콜은 엄청난 효율성 향상을 가져올 것이다. 3 년 전 이 계획을 시작한 이후 ATP 한 항목만이 65 억 유로 이상을 석방했다. 올해 전염병으로 심각한 시장 환경이 조성됐지만 아우디는 2022 년 전 이 프로젝트를 통해 총 6543.8+05 억 유로를 달성한다는 목표를 분명히 했다. 또한 아우디. Zukunft 협정은 아우디를 위한 좋은 기반을 마련하여 아우디가 선도적인 시장 지위를 확보하고 일자리를 확보하며 이윤을 얻었다. 계획지출을 통해 이 브랜드의 독일 공장도 경쟁력을 유지하고 미래를 준비할 것이다.
아우디가 재정 및 법률 업무를 담당하는 관리위원회 위원 아놀드? 안틀리츠는 "아우디의 전환 계획과 아우디를 통해. Zukunft, 우리는 회사를 미래에 적응시키고 있습니다. 이 두 가지 프로그램은 미래 기술 분야에 지속적으로 투자할 수 있는 재정 기반을 확보하여 자동차 업계의 변화를 형성하는 데 결정적인 기여를 합니다. " (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
3. 길리와 볼보 자동차는 내년 1 분기에 합병 협상을 재개할지도 모른다.
외신에 따르면 65438+2 월 3 일 볼보 자동차 최고경영자 하칸? 사무엘슨은 볼보 자동차와 길리 사이의 합병이나 연맹 협상이 내년 1 분기에 재개될 것이라고 밝혔다.
XC90 (출처: 볼보 자동차)
사무엘슨은 영국' 파이낸셜 타임스' 미래 자동차 정상회담에서 "길리는 상하이와 기술 혁신판에 상장을 모색하고 있다" 며 "자본 구조는 바꿀 수 없어 협상이 202 1 으로 연기됐다" 고 밝혔다.
사무엘슨은 "두 회사는 내년 1 분기에 협상을 재개할 가능성이 높다" 고 밝혔다. 우리는 통합을 모색하고 있으며 플랫폼 * * * 등과 같은 여러 가지 방법으로 실현될 수 있다고 밝혔습니다. " -응? 그는 길리가 중국에 많은 우수한 공급자가 있어서 그들과 더 많은 협력을 할 수 있다고 생각한다. "어떤 발전 방식이 가장 좋은지, 우리는 지켜볼 것이다."
확실히, 어떤 합병이든 두 회사는 각자의 신분을 유지할 것이다. 볼보 자동차는 물론 자신감이 넘치고 길리도 자신의 브랜드를 자랑스러워하기 때문에 후자는 당연히 더 유럽화된 회사가 되고 싶지 않다. 이것은 어떤 종류의 동맹을 수립 할 수있는 기회입니다. 클릭합니다 저장길리지주그룹 20 10 이 포드에서 볼보 자동차를 인수했다.
2030 년까지 볼보는 순수 전기 브랜드가 될 것이다.
볼보 자동차는 시장 융자를 계속 이용하여 저배출 자동차에 투자할 계획이다. 사무엘슨은 볼보 자동차가 10 년에 순수 전기 브랜드가 될 것이라고 예측했다. 그가 말하길, "만약 2030 년에 우리가 전기차를 밀기만 하는 것이 아니라면, 나는 매우 놀랄 것이다."
"미래에는 내연 기관 차종의 판매가 명확하게 중단될 시간이 있을 것이다. 휘발유와 디젤 엔진이 정말 미래의 일부가 아니라는 것을 알게 되면 신세계에 발을 들여놓는 것이 훨씬 쉬워질 것이다. " -응? 볼보는 이미 이 점을 의식했기 때문에 영국 등 국가에서 연료차 판매를 금지하는 것에 대한 태도가 비교적 느슨하다. 볼보는 국가 관련 법규가 출범하기 전에 매우 신중하게 전동차만 내놓을 것이다.
볼보는 앞서 2025 년까지 전 세계 판매량의 절반을 순수 전기 자동차에서 생산할 계획이라고 밝혔지만 내연 기관 생산 중지 기한을 정하지 않았다. 새뮤얼슨은 "내연 기관형 판매를 중단하는 마감 기한은 현금 장려를 제공하는 것보다 순수 전기 자동차로 전환하는 데 더 도움이 될 것" 이라고 말했다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
폭스 바겐은 부품 공급 업체에 의해 기소됩니까? 반경쟁 혐의로 고발되다
블룸버그에 따르면 65438+2 월 1, 보스니아 부품 공급업체 예방? 그룹은 디트로이트 연방 법원에 소송을 제기하여 대중그룹이 반경쟁 조치를 취해 시장에서 내쫓고 언론에서 욕설을 퍼부었다고 고발했다.
(출처: 블룸버그)
대중과 Prevent 간의 분쟁은 20 16 으로 시작된다. 당시 두 회사는 부품 공급 가격에 차이가 있었고, 그리고 두 자회사인 Prevent, Car 는? Trim 과 ES? Automobilguss 는 대중에게 시트 커버와 변속기 주철을 공급하는 것을 중단하여 대중이 6 개 공장에서 생산을 중단하고 약 2 만 8000 명의 직원의 업무에 영향을 미쳤다.
Prevent 는 대중을 겨냥한 소송에서 그 이후로 그 회사가 대중에게' 주목' 되었다고 주장했다. 폭스 바겐 브랜드 리더 랄프를 포함해서요? Brandstaetter 를 포함한 대중임원들이' 프로젝트' 라는 코드명을 발동했습니까? 1 "프로젝트는 시장에서 내쫓는 것을 목표로 하고 있습니다.
앞서 폭스바겐 이름이 프로프로젝트 (Project) 라는 보도가 나왔나요? 1 의 특별 프로젝트 팀이 1 년 내내 감시되고 50 시간의 회의 녹음이 유출되었다. 대중이 전문 프로젝트 팀을 설립한 것은 Prevent 와의 협력을 중단하기 위한 것으로 알려졌다. 이 팀의 임무는 대중과 Prevent 의 협력 종료 가능성을 평가하고 해당 회사의 카시트 계약을 다른 공급업체에 양도하는 것입니다.
Prevent 임원에 따르면 이 회사에 대한 대중의' 보복' 행동에는 인수 개입, 사설 탐정을 고용하여 Prevent 임원을 비밀리에 감시하고, 그들에 대한 부정적인 뉴스를 만들고, Adient, Lear 등의 부품 공급업체에게 Prevent 제품 사용을 거부하도록 설득하려는 시도가 포함된다고 합니다.
Prevent 는 소송의 목적은 다른 부품 공급업체에 경고하고 폭스바겐 반경쟁 조항과 가격을 위반할 경우 발생할 수 있는 결과를 밝히는 것이라고 밝혔습니다.
반대? Prevent 가 제기한 소송에 대해 대중그룹은 "소송은 근거가 없다" 고 대답했다. 우리는 이 소송이 단지 Prevent 가 다년간의 분쟁에서 취한 최신 시도일 뿐이라고 생각한다. 독일에서, Prevent 는 이미 여러 차례 법정에서 패소했다. "
자동차 업계에서는 자동차 제조업체와 부품 공급업체 간에 가격 협상과 주문서로 인해 공개적으로 다투는 경우는 극히 드뭅니다. 그들은 생산의 질서 정연한 진행을 보장하기 위해 원활하게 협력해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 사업가 Nijaz 에 의해 저지당했나요? Hastor 가족의 지도 아래, Hastor 는 수십 년 동안 자동차 업계에서 회사의 업무를 확장하였다. 하스터의 아들이 회사를 인수한 후 독일 좌석 제조업체인 Grammer 에 대한 적대적인 인수를 포함한 보다 급진적인 경영 스타일을 채택했지만 거래는 실패로 끝났다. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)
2 천 4 백만 달러 투자? 포르쉐는 휘발유 대신 합성 연료를 개발할 것이다.
외신에 따르면 포르쉐는 2 천 4 백만 달러를 투자하여 합성연료 (e-fuels) 를 개발하고 있는데, 이 회사는 이것이 비전기 자동차에서 휘발유를 대체할 수 있는 기후 중성연료라고 말했다.
포르쉐는 Siemens 의 재생 에너지 부문 및 기타 국제 회사 (예: 에너지 회사 AME 및 칠레 석유 회사 ENAP) 와 협력하여 칠레에 공장을 개발하고 건설합니다. 이 공장은 세계 최초의 기후 중성 연료 (합성연료라고도 함) 를 생산하는 종합 산업화 공장이 될 것으로 예상됩니다.
이 공장은 이르면 2022 년 합성연료를 시험 생산할 것으로 예상되며 포르쉐는 이 연료의 주요 고객이 될 것으로 예상되며, 우선 경주용 자동차와 운전체험센터의 차량에 적용된다. 또한 공장의 생산 과정은 재생 가능한 풍력에 의해 동력을 공급할 것이며, 공장이 칠레에 있는 이유이기도 하다.
합성 연료의 생산 과정은 매우 복잡하여 물, 수소, 이산화탄소를 사용해야 한다. 공기에서 이산화탄소를 걸러내고 물 속의 수소와 결합하여 합성된 재생 메탄올을 생산한 다음 엑손모빌 (미국 정유회사) 의 허가와 지원을 받은 메탄올제 휘발유 (MTG) 기술을 이용해 휘발유로 전환했다.
합성 연료를 사용하는 자동차의 유일한 배출은 원래 공기에서 추출한 탄소가 될 것이다. 게다가, 이 차들은 여전히 엔진오일을 사용하여 엔진을 윤활해야 한다.
포르쉐 9 1 1 (출처: 포르쉐)
합성연료 생산은 포르쉐가 상징적인 9 1 1 스포츠카를 계속 생산할 수 있게 해 주며, 다른 자동차 제조업체들도 기존 엔진이 장착된 자동차를 계속 생산할 수 있게 해 줄 것이다. 전기 자동차도 뛰어난 성능을 제공할 수 있지만 전기 자동차의 주행 동력은 전통적인 내연 기관과는 다르다.
포르쉐 R&D 디렉터 마이클? 슈타이너는 media online 의 한 행사에서 "고속 내연 기관이나 터보 엔진이 있는 9 1 1 스포츠카와 같은 자동차를 선호할 것 같다" 고 말했다. 앞으로 우리는 여전히 이런 자동차를 운전할 수 있지만 이산화탄소 배출에 대한 부담은 없다. "
포르쉐에 따르면 합성연료는 휘발유의 역할을 할 수 있어 기존 자동차와 일부 클래식 차종의 차주들이 더욱 친환경적인 방식으로 운전할 수 있게 해 준다. 또한 합성 연료는 전기 자동차처럼 수십억 달러를 투자하지 않고도 기존 연료와 동일한 인프라를 사용할 수 있습니다.
포르쉐는 2025 년까지 순전동차와 플러그식 혼합동력차를 포함한 신차의 절반을 전기화할 계획이다. 그 회사가 발표한 합성 연료 개발 계획은 전기화 목표에 영향을 미치지 않을 것이다. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)
일본은 2035 년 연료 자동차 판매를 금지할 계획이다.
외신에 따르면 일본이 전 세계 이산화탄소 배출을 줄이는 국가 대열에 가입하면서 2035 년까지 판매된 모든 신차를 친환경적으로 만들 것이라고 한다.
일본 경제산업성 (The? 부처? 의? 경제,? 무역? 그리고는요. 공업계는 2035 년부터 순수 내연 기관 구동 전통자동차 판매를 중단하고 혼합동력차와 전기자동차를 판매하는 것을 고려하고 있는데, 이는 이 나라에서 2050 년까지 사회 제로 배출을 실현하는 더욱 웅장한 목표의 일부이다. 정부는 전기 자동차를 강제적으로 사용함으로써 이산화탄소 배출을 줄임으로써 그 나라가 이 이상을 향해 중요한 발걸음을 내디뎠다.
일본 정부는 이달 중 전문가와 자동차 업계 임원들을 소집해 회의를 열고 이 정책을 발표하고 혼합동력과 전기자동차로 전환하기 위한 구체적인 조치를 마련할 것으로 알려졌다.
도쿄의 교통 상황 (출처: 닛케이)
20 18 년 자동차 배기가스는 일본의 총 이산화탄소 배출량의 16% 를 차지했고 항공기, 선박, 기차의 총 이산화탄소 배출량은 3% 이하였다. 현재 일본은 자동차 제조사에게 2030 회계연도가 끝나기 전에 연료 효율을 30% 높이라고 요구하고 있다. 그러나, 일본 정부는 이제 그 나라가 제로 배출 목표를 달성하려면 더 엄격한 조치를 취해야 한다고 생각한다.
현재 여러 나라와 지역에서 2030 년부터 새로운 휘발유 동력 자동차 판매를 금지하고 전기차를 보급할 계획이라고 밝혔다. 예를 들어, 영국은 2030 년에는 휘발유와 디젤연료차 판매를 금지하고, 2035 년에는 혼합동력차 판매를 금지할 것이다. 캘리포니아는 2035 년에 새로운 휘발유차의 판매를 금지할 것이다. 프랑스는 또한 2040 년에도 비슷한 조치가 취해질 것이라고 발표했다. 중국은 2035 년 판매된 모든 신차를 친환경적으로 만드는 방안을 검토 중이다. 그 중 순전동차가 신차 판매의 절반을 차지하게 되고, 혼합동력차가 나머지 절반을 차지하게 된다.
일본에서는 하이브리드 자동차도 친환경 자동차로 간주되어 정부가 금지하지 않을 것이다. 도요타와 다른 자동차 제조사들은 첨단 하이브리드 시스템을 새로운 에너지 전략의 기둥으로 삼았는데, 이는 영국의 2035 년 하이브리드 자동차 금지와는 전혀 다르다.
휘발유차의 전기와 하이브리드 자동차로의 전환을 촉진하기 위해서는 리튬 이온 배터리의 가격을 낮추는 것이 중요하다. 이를 위해 일본 정부는 배터리 생산시설에 투자하는 기업에 세금 혜택을 주어 제로 배출 목표 달성을 돕고 있다.
일본 자동차 제조사들은 대체 에너지 자동차로의 전환을 가속화하고 있다. 도요타는 2025 년까지 하이브리드, 플러그 하이브리드, 연료 전지 버전을 포함한 모든 차량의 전동 버전을 출시할 예정이며, 2025 년까지 전 세계적으로 550 만 대의 전기 자동차를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다. 올해 도요타는 10 대 이상의 전기자동차를 판매하기 시작했고 지난해 일본의 모든 도요타와 렉서스 자동차 판매량의 40% 를 차지했다.
닛산은 2023 년까지 혼합동력차와 전기자동차가 국내 총 판매량을 차지하는 비율을 30% 에서 60% 로 올릴 계획이다. 회사가 이달 막 내놓은 노트 소형차는 혼동판밖에 없다. 이와 함께 혼다는 판매된 신차의 3 분의 2 를 전기화할 계획이다. 올해 혼다는 최초의 양산 전기 자동차 Honda 를 판매하기 시작했습니까? E. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)
테슬라 베를린 공장은 독일 최대 노조에 의해 의문을 제기했다.
외신에 따르면 테슬라는 독일 최대 노조 IG 와 함께 할 수 있을까? 금속이 경기를 시작했다.
모델? Y (출처: 테슬라)
이번 주 초 테슬라 최고경영자 엘론 머스크 (Elon)? 무스크 (Musk) 는 베를린으로 가서 악셀 스프링거상 (Axel springer Prize) 을 수상하며 독일 당국의 광범위한 찬사를 받았다. 테슬라가 독일에 공장을 지었다고 선언한 이후, 머스크 (WHO) 가 독일인을 정복한 것 같은데, 한 집단이 감동받지 않은 것이 바로 IG 인가? 금속. IG? Metall union 은 200 만 명 이상의 직원을 보유하고 있으며 독일의 모든 자동차 제조사에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
몇 년 전, 테슬라가 독일의 한 대형 엔지니어링 회사를 인수했을 때, 직원들이 노조화를 원했지만 직원들에게 임금 인상과 스톡옵션을 주는 상황을 만나 IG 를 피했습니까? Metall 은 독일 업무에 발을 들여놓았다.
지난달 테슬라는 전직 벤츠 공장 책임자를 고용하여 IG 를 화나게 했습니까? Metall 노동조합, 이것은 테슬라가 독일에서 다시 노조화를 겪게 할 수도 있다. IG? 베를린-브란덴부르크-색슨 메틀 지역 매니저 Birgit? Dietze 는 "우리는 테슬라의 다른 공장이 있는 노동조합과 연락하고 있기 때문에 테슬라에 대한 개인 불만, 법적 비난 및 불만을 완전히 이해하고 있다" 고 말했다. 우리는 이것을 글렌덴베르크에서 테슬라가 표현한 축소판으로 볼 수 있다. "
현재 테슬라는 베를린 공장 채용을 늘리고 있다. IG 는? Metall 은 이미 테슬라에게 연락하여 직원 임금과 근무 조건에 대한 집단 규정을 논의했지만 테슬라의 답변을 받지 못했다.
테슬라는 노조가 없으면 직원들이 더 잘 지낼 것이라고 생각한다. 회사는 직원들의 성공을 돕는 조직이 있고 모든 직원들이 스톡옵션을 누리고 있다고 믿기 때문이다.
65438+ 2 월 2 일, 땅별? Brandenburg 는 테슬라가 베를린 공장에 페인트 작업장 설비를 설치할 수 있도록 국가환경부의 승인을 받았다고 보도했다. 테슬라는 독일 베를린 공장에서 65,438+00,000 명 이상의 근로자를 고용할 계획이다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
8. 폭스 바겐 브랜드가 레이싱 사업을 종료했습니까? BMW 출구 방정식? E 사건
외신에 따르면 대중브랜드는 레이싱 업무를 중단하고 직원을 성장하는 전기자동차 제품 라인으로 옮길 예정이다.
IDR (출처: 폭스바겐)
65438 년 2 월 2 일, 대중브랜드에 따르면, 그 경주용 자동차 부문은 앞으로 몇 주 안에 모회사에 합병될 169 명의 직원을 보유하고 있습니다. 현재 이 부서는 IDR 이라는 전기 자동차 원형을 개발하고 있으며, 앞으로 대중이 점점 더 많은 전기 자동차 모델을 개발하는 데 도움을 줄 것이다. 약 2 년 전, 대중은 IDR 을 발표했습니다. 이 차는 미국 파이크봉 산길, 독일의 유명한 뉴버그 숲 트랙, 중국 천문산에서 속도 기록을 세운 적이 있다.
"레이싱 팀 직원들의 깊은 기술 전문 지식과 IDR 프로젝트에서 얻은 경험은 계속 회사에 남아 ID 제품군의 보다 효율적인 차종을 사용할 수 있도록 도와 줄 것입니다." 폭스 바겐 개발부 책임자 프랭크? 웰시가 말했다.
또한 BMW 는 아우디 후진을 따라 내년 말 Formula 에서 탈퇴할 것이라고 발표했다. E 전기 레이싱 이벤트. 65438 년 2 월 2 일, BMW 는 그 회사의 레시피가? E 여정이 끝나고 그룹의 전략적 중심이 바뀌고 있다. BMW 는 그들이 레시피를 할 수 있다고? E 대량 생산 기술 실험실로 간주됩니다. 전기 자동차 전동 시스템을 개발하는 엔지니어들은 BMW 경주용 자동차의 동력 시스템도 담당하고 있다.
165438+ 10 월 30 일 아우디도 포뮬라 탈퇴를 발표했습니까? 다카르 랠리와 지구력 경기에 집중하는 대신, 결국 르망 (Le) 으로 돌아가는 것을 포함해서요? Mans) 경기장.
65438+ 내년 10 월, 공식? E 7 분기에는 칠레에서 막을 올릴 예정이며, 이번 행사에 참여한 다른 주요 자동차 제조업체로는 메르세데스, 포르쉐, 닛산, 재규어, PSA 의 DS 브랜드가 있습니다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
9. BMW 는 JCW 고성능 전기 미니를 출시합니다.
외신에 따르면, 미니는 그의 고성능 브랜드 존을 시도하고 있습니까? 쿠퍼. Works 는 전기화되어 있으며, 이 회사는 곧 최초의 순수 전기 JCW 차종을 출시할 것이다.
미니? 존? 쿠퍼. 작품? 전기 (출처: INSIDEEVs)
뉴 미니? 존? 쿠퍼. 작품? 전기는 새로운 차량 구조를 채택할 것이며 소비자에게' 존' 을 제공하겠다고 약속할 것인가? 쿠퍼. 작품 브랜드의 극치 표현. " 현재 회사는 미니에 집중하고 있습니까? 존? 쿠퍼. Works 전동차의 R&D 는 브랜드의 미래 발전 방향에 대한 전기 여행의 중요성을 보여준다. 미니의 목표는 지속 가능한 발전, 성능, 열정을 독특하게 결합하는 것이다.
미니는 보도 자료에서 더 많은 세부 사항을 밝히지 않았지만, 현재 상황으로 볼 때 이 회사는 점차 다양한 차종을 전기화할 예정이며, 외신은 순전기 자동차가 미니 브랜드의 미래 발전의 초점이 될 것으로 예상하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
존? 쿠퍼. 작품? 전기는 성능을 중시하는 전동차이기 때문에 외부는 궁금하고 미니는? 쿠퍼. SE, 그 힘이 얼마나 강할 것인가. 미니? 쿠퍼. SE 의 가속 시간은 6.9 초이며 135 kW 모터 (전면) 와 32.6 kWh 용량의 배터리가 장착되어 있습니다.
미니 브랜드 리더 버나드? K? Rber 는 "미니를 통해? 전기, 우리는 미니 브랜드의 전형적인 운전 재미가 전기 여행과 완벽하게 결합될 수 있다는 것을 증명했다. 이제 존을 넣을 때가 되었나요? 쿠퍼. Works 브랜드의 성능 추구와 전기화의 결합. 그래서 우리는 존을 개발하기 위해 노력하고 있습니까? 쿠퍼. 공사 전동차의 개념. 존은 전통적인 내연 기관을 사용합니까? 쿠퍼. 작품 모델은 세계 각지의 공연 애호가들의 소망과 요구를 충족시킬 수 있도록 계속해서 중요한 역할을 할 것이다. 전기 성능에 대한 새로운 관심과 함께, 우리도 존을 만들 수 있는 기회를 만들어 냈습니까? 쿠퍼. Works 브랜드의 독특한 이미지가 그 어느 때보다 생생해졌습니다. " (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
10, BMW 는 지멘스, SAP, 보세와 독일 자동차 데이터 연합을 설립했다.
외신에 따르면 BMW 는 SAP, 지멘스, 보세, ZF 등 독일 공업과 기술업체와 연합하여 자동차 데이터 공유 연합을 설립할 예정이다. 유럽에서 두 번째로 큰 경제국으로서 독일은 현재 미국과 중국과의 경쟁에서 잃어버린 영토를 탈환하려고 노력하고 있다.
(출처: BMW)
업계의 거물인 지멘스와 기술회사인 SAP 는 BMW 와 협력하여 미국이나 중국 기술에 의존하지 않는 클라우드 데이터 교환 플랫폼을 구축할 예정입니다. 통신 거인 독일 텔레콤 (Deutsche)? Telekom) 과 부품 공급업체 박세와 ZF 도 이 프로젝트에 참여할 예정이다. 이 플랫폼을 통해 독일 자동차 제조업체와 해당 공급업체는 생산 병목 현상이나 부품 부족을 적시에 파악하여 올해 초 코로나 전염병으로 인한 생산 중단을 방지할 수 있습니다.
이 연합의 데이터 공유 플랫폼은 아마존이나 알리바바와 같은 미국이나 중국의 데이터 호스트 대신 유럽의 Gaia-X 클라우드 서비스를 사용합니다. 지정학적 긴장과 무역 마찰로 인해 많은 유럽 정치인들은 국내 기업들이 고객이나 생산 등 민감한 정보에 대한 통제를 잃게 될까 봐 우려하고 있다.
앞서 유럽연합집행위원회 (WHO) 가 통일된 유럽 데이터 시장 설립을 계획하고 있다는 소식이 전해졌다. 이 데이터 시장에는 제조업과 산업 정보 흐름이 포함되며 미국 테크놀로지사의 주도권에 도전할 것이다.
유럽연합 산업책임자 티에리? 65438+ 10 월 발표회에서 Bledon 은 "산업 데이터의 전쟁은 이제 시작되었고 유럽은 주전장이 될 것" 이라고 말했다. 유럽은 가장 큰 공업 기반을 가지고 있지만, 오늘의 승자가 반드시 내일의 승자는 아니다. " Breton 은 이 계획이 20 억 유로의 EU 클라우드 플랫폼 연합 설립에 기반을 두고 있다고 밝혔다. 피터 독일 경제부 장관? 알트마이어는 자동차 연맹이' 유럽의 부가가치 제조업과 취업을 보장할 것' 이라고 밝혔다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
1 1, 마렐리는 전 포드 공장에서 포르쉐와 아우디를 위해 모터를 생산할 것이다.
외신에 따르면 자동차 부품 공급업체인 마렐리 (Marelli) 는 내년부터 전 독일 포드 공장에서 전력 구동 시스템을 생산할 예정이다.
Marrayleigh 새로운 공장 (출처: marrayleigh)
쾰른 종이 매체 콜린어? Stadt-Anzeige 에 따르면 Marrayley 는 쾰른 북부에 위치한 전 포드 니엘 공장으로 이사하고 있으며, 포드는 폭스바겐 그룹 기반 Niehl 플랫폼에서 폭스바겐 시장을 겨냥한 전기 자동차를 생산할 계획이다.
마렐리의 잠재 고객으로는 포르쉐 (Taycan 전동차 공급) 와 아우디 (e-tron 전동차 공급) 가 있습니다. 그 회사는 잠재 고객과 장소에 대해 논평하지 않았지만, 그 공장이 포드 공장이었다는 것을 증명했다. Marrayley 의 새 공장은 202 1 상반기에 가동될 것으로 예상되며, 이전에는 약 160 명의 직원을 고용하고, 202 1 년에는 60 명의 직원을 추가로 고용할 예정이다. 공장 점유 면적1.80,000 평방 미터, 향후 추가 확장.
마렐리 전력 구동 시스템 사업부 CEO 요아힘? 페이저는 "새로운 생산 시설을 통해 성장하는 전기 자동차 시장을 위한 생산 규모와 생산능력을 확대하고 있다" 고 성명서에서 말했다. 그는 쾰른을 선정한 이유는 유럽의 중심에 위치해 있고, 성숙한 자동차 노동자가 있고, 이 지역은 전기 여행 센터로 발전하고 있기 때문이라고 설명했다. 전력 구동 시스템은 마렐리 발전 전략의 핵심 요소이다.
마렐리는 공식인가요? 하이브리드 기술의 초기 공급 업체 중 하나 (KERS) 는 자동차 경주에서 공식입니까? 전자 이벤트 전기 자동차 전원 시스템 공급 장치. 20 19 년 5 월, 일본 칼소닉? Kansei) 는 58 억 유로 (약 65 억 달러) 로 FCA 로부터 마니에티마렐리 회사를 인수해 합병한 뒤 마렐리로 이름을 바꿨다.
마렐리의 자동차 사업 매출은 20 19 년에 1494 억 달러였는데, 이것은 자동차입니까? 뉴스는 전 세계 부품 공급업체 100 대 순위에서 14 위를 차지했습니다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.