자동차 과학 논문 제목
1 엔진 배출 기술의 응용 분석
2 소형 자동차의 유휴 속도 불량의 원인과 통제 방법
디젤 전자 제어 시스템 개발
4 중국의 자동차 배기 가스 관리 현황 및 대책
엔진 자동 시동의 진단 분석
6 자동차 엔진 유지 보수 및 유지 보수
7 디젤 미립자 배출 정화 기술 개발 동향
8 자동차 오염 경로 및 통제 조치
현대 엔진 자체 진단 시스템에 대한 토론
* * * * 차종상 10 이 차에 타지 못하는 고장 분석.
1 1*** 전력 부족 감지 및 수리
12 상하이 범용 뷰익 엔진 전자 제어 시스템 고장 진단 및 유지 보수
13 현대 일란트 엔진 전자 제어 시스템 고장 진단 및 수리
14 광본 야각 엔진 전자 제어 시스템 고장 진단 및 수리
15 전자 연료 분사 시스템 진단 및 유지 보수
파사트 1.8T 배출 제어 시스템의 구조 제어 원리 및 유지 보수.
17 광본 야각 배출 제어 시스템 구조 제어 원리 및 유지 보수
18 자동차 엔진의 태속 지터의 원인과 제거 방법에 대한 논의
19 자동차 배출 제어 시스템 유지 보수
2 1 자동차 검사 기술 개발 정보
22 아우디 A6 배출 제어 시스템의 구조 제어 원리 및 유지 보수
도요타 렉서스 400 엔진 전기 제어 시스템의 고장 진단 및 수리
아우디 A6B5 EFI 시스템 진단 및 유지 보수
푸조 307 EFI 시스템 진단 및 유지 보수
27 자동차 스티어링 휠의 진동 고장 분석
28 안티 록 브레이크 시스템의 일반 승용차에서의 응용 특성 분석
29 자동차 섀시 고장 진단 및 분석
30 자동차 공통 조향 시스템의 성능 분석
3 1 자동차 변속기 고장 진단
32 에어백 개발 및 적용
자동차 브레이크 시스템의 고장 진단
국내 여러 자동차 주행 시스템의 특성을 분석하다.
국내 여러 자동차 제동 시스템의 특성을 분석했다.
몇 가지 국산 자동차 조향 시스템의 특징을 분석했다.
자동차 응용 분야의 37 전기 유압 통합 기술
38 도요타 시리즈 ABS 고장 진단 방법
39 범용 시리즈 ABS 고장 진단
40 벤츠 560SEL 모델 ABS 시스템 고장 사례 분석
4 1AL4 자동 변속기 구조 제어 원리 및 유지 보수
42 자동차 4 륜 포지셔닝에 대한 논의
434T65E 자동 변속기의 구조 제어 원리 및 유지 보수
상하이 범용 뷰익 자동차 조향 시스템의 고장 진단 및 유지 보수
45 상하이 범용 뷰익 브레이크 시스템의 고장 진단 및 유지 보수
46 현대 irante 조향 시스템의 고장 진단 및 유지 보수
47 현대 irante 브레이크 시스템의 고장 진단 및 유지 보수
48 소나타 브레이크 시스템 구조 제어 원리 및 유지 보수
49 전자 제어 서스펜션 시스템의 구조 제어 원리 및 유지 보수
50 상하이 파사트 B5 자동변속기 구조 제어 원리 및 수리
5 1 도요타 카메리 제동 시스템의 구조 제어 원리 및 유지 보수
52 도요타 렉서스 400 서스펜션 시스템의 구조 제어 원리 및 유지 보수
53 푸조 307 브레이크 시스템 고장 진단 및 유지 보수
54 푸조 307 수동 변속기의 구조 제어 원리 및 유지 보수
55 상하이 범용 뷰익 세단 서스펜션과 차교 고장 분석 및 수리
56 전자 제어 유압 자동 변속기의 구조 제어 원리 및 유지 보수
타이어 성능이 자동차 운전에 미치는 영향을 분석하다.
58 제타 자동차 섀시의 공통 결함 분석 및 유지 보수
59 자동차 조향 코스웨어 설계
60 자동차 안티 록 브레이크 시스템 요약
6 1 차량 안티 록 브레이크 시스템 설계
62 자동차 배터리 유지 보수 및 고장 제어
자동차에 정보 기술 적용
현대 자동차 누설 고장 및 제어 기술
65 자동차 점화 시스템 고장 진단
66 도요타 렉서스 400 에어컨 제어 시스템 분석
산타나 67 세단의 고장 진단 방법에 관한 연구
68 자동차 에어컨 기술 분석
몬디오 69 에어컨 시스템 분석
70 산소 센서 고장 감지
자동차 수리에 7 1 전통적인 진단 적용
자동차 과학 논문 모범문
현대 하이테크 자동차 정비 기술에 관한 토론
요약: 현대자동차 공업은 하이테크 도로에서 왕성하게 발전하고 있으며, 기술 함량이 날로 증가하고 있다. 전통적인 자동차 수리 모델은 더 이상 현대차 수리의 요구를 충족시킬 수 없다. 현대자동차는 점점 더 컴퓨터에 의해 제어되고 있으며, 각 시스템 모듈은 프로그램에 의해 실행됩니다. 이런 발전으로 현대자동차 수리업계가 신기술 응용업계가 되면서 전통적인 수리관념을 개혁하는 것이 필수적이다. 중국 현대차 현황에 대한 분석에 따라 전략적 변화가 이루어졌다.
키워드: 현대 자동차; 유지 보수 전략; 발전 추세
중국 도서관 분류 번호: U472.4 문헌 식별 번호: a 편 번호:1674-7712 (2013) 24-0000
과학기술이 급속히 발전함에 따라 자동차 업계에 신흥 기술의 혁신도 가져왔다. 신기술, 신소재, 신공예 등 하이테크 제품은 자동차 제조업, 특히 전자기술과 유압 기술에 광범위하게 녹아들었다. 신기술의 응용은 현대자동차를 선진 기술의 통합으로 만들었다. 현대자동차가 끊임없이 개조됨에 따라 고장도 점점 복잡해지고 있다. 현대차의 보양은 이미 전통적인 관념에 국한되어서는 안 된다. 자동차 고장의 진단은 수공에만 의존해서는 안 되고, 자동차 정비도 더 이상 솜씨가 아니라 시대와 함께 발전하는 기술 디버깅이다. 따라서 자동차 산업이 성장함에 따라 현대차의 수리 기술도 바뀌게 되고, 자동차 수리의 이념도 끊임없이 업데이트되고 혁신해야 한다.
첫째, 현대 자동차 유지 보수의 특성
(a) 새로운 고장 진단 기술
현대차의 발전은 줄곧 과학기술의 발전과 일치한다. 자동차는 더 이상 교통수단의 기계 제품이 아니라 무수한 첨단 기술을 통합한 첨단 기술의 결정체이다. 전자 기술, 디지털 기술 및 컴퓨터 제어 기술은 자동차의 각 시스템에 광범위하게 적용된다. 현대차의 일부 시스템의 고장 탐지는 더 이상 사람의 터치와 관찰에 의한 것이 아니라 전기 제어 요소의 자체 진단에 의한 것이다. 자동차의 주요 시스템 구성 요소 중 일부는 전적으로 전자 제어 부품에 의해 제어됩니다. 이러한 시스템에는 전자 연료 분사 시스템 발전기, 에어백 시스템, 가속 활주 조절기, 전자 서스펜션 시스템, 자동 순항 시스템, 동력 견인 시스템, 안티 록 브레이크 시스템, 전자 제어 자동 변속기 시스템, 자동 에어컨 시스템, 동력 스티어링 시스템, 중앙 잠금 장치 및 도난 방지 시스템, 자체 진단 시스템이 포함됩니다. 이러한 고도로 자동화된 시스템에 장애가 발생하면 전자 제어 장치가 자동으로 진단되고 진단 결과가 프로그램 코드로 기록되고 메모리에 저장됩니다. 그런 다음 작업자는 디코더를 사용하여 오류 진단 보고서를 해석하고, 오류 코드를 받고, 오류가 발생한 위치를 찾고, 온라인 지원을 통해 고객에게 문제 해결을 제공합니다.
(2) 하이테크 유지 보수 도구
현대자동차 기술의 혁신과 고장 진단 시스템의 업그레이드로 현대자동차 정비와 유지 보수 장비가 새로운 돌파구를 마련했다. 자동차 수리 설비는 더 이상 기계 공구를 위주로 하는 것이 아니라, 검사 설비와 기구를 위주로 하고, 첨단 기술 융합의 산물이기도 하다. 1990 년대에 우리나라는 자동차 공업을 위해 4 륜 위치 측정기, 자동차 전용 오실로스코프, 디코더, 자동차 전용 전기 계량기, 엔진 분석기, 컴퓨터 동적 균형기, 배기가스 시험기 등 많은 첨단 기술과 장비를 도입했다. 당시 자동차 정비업에서는 정확한 고장 범위와 인력 절약에 작은 역할을 할 수밖에 없었지만, 지금은 현대차 수리에 없어서는 안 될 도구다. 그들은 자신의 정밀함과 첨단 기술의 원리로 현대자동차 수리의 과학기술 함량을 크게 증가시켜 자동차 수리가 더욱 간결하고 편리하며 정확하고 정밀하며 인공검사 시 경험 부족으로 인한 실수를 줄였다. 따라서 현대자동차 수리의 전제는 수리원에게 전자 기술, 디지털 기술, 컴퓨터 제어 기술에 대한 지식, 각종 수리기기 설비의 설계 원리 및 사용 방법을 이해하도록 요구하는 것이다.
(c) 유지 보수 직원 교육 특성
현대차 정비의 이념은 전통과는 많이 다르다. 전통적인 자동차 정비는 대부분 한 가지 방법입니까? 강호 솜씨? "수리" 의 형태가 나타났고, 대부분의 교사들은 실습을 통해 제자를 가르치고, 직접 손을 잡고, 실습 중에 방법을 모색하고, 경험을 쌓고, 수리 기술의 향상을 실현하였다. 이런 모델은 자동차 정비업계의 수리노동자 문화 수준이 낮고, 일반 이론의 기초가 약하고, 외국어 수준이 낮으며, 신기술을 받아들이는 능력이 떨어지는 것으로 직결된다. 자동차 기술이 발전함에 따라 현대차의 수리 이념은 변혁이 필요하고, 수리원의 양성 방식은 혁신이 필요하다. 자동차 수리에 종사하는 사람들은 먼저 기술 이론 훈련을 거쳐 현대자동차 응용의 과학기술과 디자인 원리를 숙지해야 하며, 자동차 수리에 필요한 각종 기기 설비의 사용 훈련을 거쳐 그 원리를 이해하고, 외국어를 익히고, 외국의 선진 자동차 기술의 도입을 이해할 수 있어야 한다. 또한 자동차 정비사들은 컴퓨터 제어 기술을 능숙하게 활용하고, 분석과 조회를 하고, 인터넷을 통해 온라인 조회, 수리, 컨설팅 및 도움을 받을 수 있어야 합니다. 자신의 자질을 높여야 현대차 발전의 행보에 적응할 수 있다.
둘째, 현대 자동차 유지 보수 기술의 개선을 제한하는 요인
세계 자동차 기술이 활발하게 발전함에 따라 중국의 현대자동차 기술도 시대와 함께 발전하고 있다. 그러나 현대자동차의 수리 기술은 아직 향상되어야 하는데, 그중에서도 우리나라 현대자동차 수리 기술의 발전을 제한하는 요소는 다음과 같다.
(a) 종업원 수준이 낮다
전통적인 자동차 수리 방식에서 발전하여 종업원의 기술 수준, 문화 수준, 전문적인 자질이 보편적으로 낮다. 대부분의 직원들은 현대차의 제조원리와 과학기술에 익숙하지 않고 현대설비와 기기의 원리와 사용방법도 잘 알지 못하고 학습능력이 낮아 현대자동차 기술의 발전에 빠르게 적응할 수 없다. 이에 따라 우리나라 현대자동차 정비 기술의 발전을 제약했다.
(b) 테스트 및 유지 보수 장비가 뒤쳐져 있습니다.
현대자동차의 급속한 발전에 따라 세계 선진 현대자동차 수리 기술은 이미 첨단 기술, 자동화, 디지털화, 지능화에 도달했다. 그러나, 중국의 자동차 정비업은 줄곧 폐쇄된 상태에 있으며, 여전히 원시적이고 보수적인 전통 수리 모델을 유지하고 있으며, 외부의 선진 기술과는 심각하게 탈선하고 있다. 현재, 우리나라 수리업계에서 사용하는 검사 수리 설비는 세계 선진 수준에 비해 여전히 뒤떨어져 있으며, 현대자동차의 첨단 기술과 동기화되지 않은 것도 우리나라 현대자동차 수리 기술이 낙후된 주요 원인 중 하나이다.
(c) 오래된 유지 보수 개념
전통적인 수리 이념, 주기가 길고, 비용이 많이 들고, 인력물적 소비가 너무 많아 주로 장기적으로 축적된 경험에 의존하고, 간단한 수공구 해체로 자동차를 분해하여 고장을 탐지한다. 이러한 검사는 부정확하고, 비과학적이며, 시간이 많이 걸리며, 현대자동차 첨단 기술의 문제도 대처할 수 없다. 낡은 수리 관념은 이미 우리나라 현대자동차 수리 기술의 발전을 심각하게 방해했다. 따라서 현대 수리 이념을 확립하는 것이 시급하다. 기계액 통합의 현대 이념으로 바뀌어 진단 기술을 핵심으로 하는 현대자동차 수리 기술로 전환해야 한다.
셋째, 현대 자동차 유지 보수 전략
현대자동차의 발전에 적응하기 위해서는 우리나라 현대자동차 수리 기술이 상응하는 개혁을 하고 현대자동차 수리 전략을 제정하여 현대자동차 수리 기술을 제고하고 낙후된 국면에서 벗어나야 한다. (a) 현대 자동차 신기술 개발 방향 파악
현대자동차의 급속한 발전에 따라 신기술이 자동차의 각 시스템에 적용되어 현대자동차가 지능화와 자동화의 산물이 되었다. 이에 따라 현대자동차 신기술의 발전 방향을 파악하고, 앞당겨 연구에 들어가, 발생할 수 있는 고장을 예측하고, 수리를 시뮬레이션한다. 예를 들어, 환경 보호는 모든 업종에서 영원한 화제이다. 환경 요구 사항을 충족하고 배기가스배출로 인한 오염을 줄이기 위해 현대자동차는 휘발유 엔진 전기 연료 분사 시스템, 고에너지 전자 점화 시스템, 이중 연료 자동차 CPG 시스템 등 많은 장치를 늘리고 개선했다. 또한 현대차에 대한 요구는 교통수단뿐만 아니라 편안함과 안전성까지 요구하기 때문에 마이크로컴퓨터 제어 시스템은 에어백 충돌 방지 시스템, 브레이크 잠금 시스템, 자동 변속 제어 시스템, 에어컨 자동 제어 시스템, 점진적 동력 회전 기관 등 자동차에 점차 적용되고 있다. 따라서 수리공이 이러한 신기술의 원리와 응용을 파악할 수 있다면, 자동차가 이러한 방면에서 고장이 났을 때 문제를 잘 해결하고 자동차 신기술의 개선에 태연하게 대처할 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
(b) 전통적인 유지 보수 개념 변경
현대자동차의 첨단 기술 과정, 전통적인 수리 이념은 이미 그 수요를 충족시킬 수 없다. 전통적인 수리 아이디어는 경험, 촉감, 추측으로 고장을 탐지한 다음, 차를 하나 더 뜯어내고, 주기가 길고, 비용이 많이 들고, 비싸고, 비과학적이고, 비경제적이다. 현재 과학기술 함량이 높은 현대자동차의 경우 이런 전통적인 수리 모델은 시스템 고장을 더욱 복잡하게 만들고 자동차 고장 감지 및 수리의 난이도를 증가시킬 뿐이다. 따라서 우리나라 현대자동차 수리 기술을 향상시키기 위해서는 전통적인 낡은 수리 관념을 버리고 새로운 첨단 기술 수리 관념을 세워야 한다. 정비인원의 이론적 기반을 늘려 자동차 업계에서 현재 응용하고 있는 과학기술과 응용원리를 이해하고, 이론을 실제와 연계하고, 고장 탐지와 문제 해결에 중점을 두고, 첨단 기술 기기 설비를 잘 이용하여 검사와 수리를 할 수 있도록 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언 현대수리 이념을 세워야 현대차의 발전에 적응할 수 있고, 자동차 고장에 직면해야 속수무책으로 대처할 수 없다. 수리 이념을 높이는 동시에 수리 인력의 지식 비축, 시야 및 수리 경험을 높이다.
(c) 유지 보수 기술 수준 향상
현대 자동차 수리 기술은 갈수록 지능화, 자동화, 현대화되고 있다. 자동차 수리에서 경험은 더 이상 자동차 수리의 주체가 아니며, 기술은 현대차를 수리하는 데 없어서는 안 된다. 자동차 공업의 발전에 근거하여 현대차 자체는 첨단 기술의 산물일 뿐만 아니라 자동차를 유지하는 데 사용되는 장비와 기기도 첨단 기술이다. 만약 낮은 수준의 기술자가 경험에만 의존한다면, 그들은 고장을 진단할 수 없고, 수리는 말할 것도 없다. 따라서, 정비사는 자동차 정비의 운영자로서 어느 정도의 전문적인 자질을 갖추어야 하며, 자동차 내 각 시스템의 구성과 원리에 대해 잘 이해하고, 일부 검사기구를 이용하여 진단을 할 수 있어 진단의 정확성을 높이고 불필요한 인력과 물적 낭비를 줄일 수 있어야 한다. 그들이 습득해야 할 지식은 현대차의 원리와 구조, 센서 기술의 응용, 유압 제어 기술, 자동 제어 기술 등이다. 자동차 정비업체 관리도 자동차 정비사의 기술 수준과 직결된다. 기업은 신기술을 적극 도입하여 수리원에게 학습과 연구를 위한 플랫폼을 제공해야 한다. 수리인력 수준 향상은 반드시 현대자동차 수리 기술의 전반적인 수준을 높일 것이다.
(d) 진단에서 데이터의 분석과 적용에 중점을 둡니다.
정보화 시대, 통신이 발달하여 각 분야가 새로운 기상이 되었다. 자동차 업계도 예외는 아니다. 자동차는 외관이나 구조원리에 관계없이 데이터, 절차, 재료를 빼놓을 수 없다. 자동차와 같은 첨단 기술 제품의 경우 디지털화되고 자동화된 애플리케이션 장비가 많이 있으며, 다양한 소프트웨어 제어 시뮬레이션 제어에는 많은 양의 데이터와 프로그램이 필요합니다. 경험의 축적만으로는 자동차 정비 산업을 지배할 수 없다. 기술자는 데이터 정보를 수집하고 분석 처리를 통해 고장을 찾아내 진단 결과에 따라 수리한다. 따라서 기술자는 데이터 축적을 중시하고, 데이터 정보의 활용도를 높이고, 네트워크를 통해 정보를 관리하고, 온라인 조회를 지원해야 합니다. 현대자동차 수리 기술에서 각종 자동차 자료를 능숙하게 검토하고 자동차 자료를 올바르게 사용하는 것은 기술자가 반드시 습득해야 하는 기술이다.
(e) 현대 시험, 진단 및 유지 보수 장비를 갖추고 있습니다.
현대자동차 기술의 많은 시스템은 프로그램, 지능화, 데이터 및 절차에 의해 제어되며, 이미 기계, 전기, 액의 일체화를 기본적으로 실현하였으며, 그 중 대부분은 경험이나 촉각만으로는 알아차릴 수 없다. 첨단 기술을 다루는 현대차의 경우, 우리의 수리 설비는 수공구로 제한되어서는 안 되며, 첨단 기술 설비와 기구를 도입하여 테스트하고, 내부 코드, 구성 및 구조를 자동으로 진단하여 내부 통제의 고장을 찾아내야 한다. 진단은 현대 자동차 정비의 우선 순위이다. 고장을 정확하게 진단하면 인력과 물력의 낭비를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 수리중의 실수도 최소화할 수 있기 때문에 고도의 정밀도의 기기 설비가 필요하다. 프로그램 코드나 제어 시스템 예외와 같은 내부 오류의 경우에도 외부 장치에 의존하여 취약점을 복구하고 보완해야 합니다. 현대 자동차 기술의 수리에 있어서, 검사, 진단, 수리 설비는 이미 4 륜 위치 측정기, 자동차 전용 오실로스코프, 디코더, 자동차 전용 전기 계량기, 엔진 분석기, 컴퓨터 동적 균형기, 배기가스 테스터 등과 같은 필수 도구가 되었다.
(VI) 고장 진단 전문가 시스템 구축
현재 우리나라의 자동차 보유량은 해마다 빠르게 증가하고 있으며, 수입 선진차종은 갈수록 많아지고, 품종은 다양하며, 모델은 복잡하다. 각 브랜드의 차량의 구조 제어 방식이 다르기 때문에 자동차 정비사들은 모든 차종의 구조에 익숙해질 수 없고, 한 차종의 경험을 처리하거나, 다른 차종의 수리 조정을 지원하기에 충분하지 않다. 이에 따라 많은 자동차 수리 업체들은 관련 수리 전문가의 기술 지도가 부족해 현대자동차 수리 시장의 수요를 충족시키지 못하고 있다. 따라서 문제 해결 전문가 시스템을 구축하고 컴퓨터 네트워크의 강력한 정보 처리 기능을 활용하여 다양한 브랜드 및 모델에 대한 기술 데이터, 오류 성능, 진단 프로그램, 수리 프로세스, 구성 원리, 발생할 수 있는 장애 및 처리 및 예방 방법을 수집해야 합니다. 이런 네트워크는 현대자동차 수리 기술의 즐거움을 실현하고 우리나라 현대자동차 수리 기술의 전반적인 수준을 높일 수 있다.
(7) 온라인 컨설팅 서비스를 제공하는 네트워크 플랫폼을 구축합니다.
현대 자동차 수리 설비는 새롭고, 차종은 복잡하고, 과학 기술 함량이 높다. 해당 구조 소개, 진단 데이터, 회로도, 관련 절차 및 대량의 데이터 정보가 없으면 기술자는 시작할 수 없습니다. 자동차 구조가 복잡할수록 발생할 수 있는 고장이 미묘할수록 검사와 수리가 더 어려워진다. 유지 보수 담당자는 분석 및 검사를 위해 데이터 정보가 더 필요합니다. 하지만 차종에 익숙하지 않고 조작이 다르면 정비가 어려워질 수 있다. 따라서 온라인 컨설팅 서비스를 제공하는 네트워크 플랫폼을 구축하면 수리 기술자의 부담을 줄일 수 있으며, 기술자에게 데이터를 수집하고 수리에서 발생하는 난치병을 해결할 수 있는 플랫폼을 제공할 수 있습니다.
넷째, 현대 자동차의 발전 추세
LAN 제어, 데이터 버스 기술 및 임베디드 시스템이 성숙함에 따라 자동차 전자 기술의 통합은 엔진 관리 시스템 및 자동 변속기 제어 시스템이 동력 전달 시스템의 통합 제어에 통합되는 것과 같은 현대 자동차의 발전 방향이 될 것입니다. 지능형 제어 방법은 어댑티브 제어, 흐림 제어, 루봉 제어, 최적 제어 및 신경망 제어를 도입하여 자동차 지능화의 발전을 촉진하고 자동차 지능화는 자동차 발전의 한 방향이 될 것입니다. 이와 함께 현대자동차는 계속 네트워크로 발전할 것이며, 차내 네트워크 시스템도 대세의 추세가 될 것이다.
현대자동차 공업의 발전 추세에 직면하여 현대자동차 수리도 자동차 발전에 적응하고 보조를 맞추는 자세를 취해야 한다. 결론적으로, 현대자동차 정비업에서는 기술 업데이트, 설비 개선, 브랜드 관리, 기술자의 종합적인 자질 및 진단 분석 능력 향상, 전통적 관념 포기, 현대적 관념 수립, 유지 관리, 효율성 중시, 자동차 정비 산업의 서비스 품질, 브랜드 및 현대화 제창 등이 시급하다.
참고 자료:
장정, 왕운룡. 현대 자동차 수리에 전통 진단 기술 적용 분석 [J]. 중국 과학기술부, 2011(14): 34-37.
[2] 판채봉. 전통적인 고장 진단 방법은 현대자동차 수리에 응용 분석 [J]. 상품과 품질? 학술 관찰, 2013 (05):13-16.
[3] 장국빈. 현대자동차 수리의 특징 및 기술 분석 [J]. 중국 과학기술투자, 20 13 (16): 04-07.
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