키워드 국경 간 전자 상거래 반품 물류
1. 국경 간 전자 상거래 발전 현황 및 문제점
1..1국경 간 전자 상거래 발전 현황
20 17 2 분기 중국 국경 간 수입 소매 전자 시장 분기 모니터링 보고서에 따르면 20 17 2 분기 중국 국경 간 수입 소매 전자 시장 규모는 938 억 2 천만 원, 순환비 증가17 중국 전자상거래 연구센터가 5 월 17 일 발표한' 20 16 년 중국 온라인 소매시장 데이터 모니터링 보고서' 에 따르면' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설의 시행은 국경을 초월한 전자상거래의 발전을 촉진시켰다. 20 16 년, 우리나라 수입 국경을 넘나드는 전기상 거래 규모는 1.2 조 위안으로 전년 대비 33.3% 증가했다. 위의 수치는 중국의 국경을 넘나드는 전자 상거래의 발전을 명확하게 검증할 수 있으며, 전망이 밝을 뿐만 아니라 오늘도 직관적으로 볼 수 있다.
국경 간 전자 상거래 개발 모델은 다음과 같습니다. B2B；; B2C, 수입 수출, 제 3 자 자영업, 이 세 가지가 결합되었다. 티몰 인터내셔널에서 가장 흔한 B2C+ 수입+자영업 조합 JD.COM 글로벌 구매, B2B+ 수출입+자영업의 조합이 알리바바바바입니다. 돈황망 국경을 넘나드는 전기상 프로젝트. 국경 간 상품 관리를위한 세 가지 조합.
1.2 국경 간 전자 상거래 개발 중인 거래소
국경을 넘나드는 전자상거래 제품은 제품 범주가 다르기 때문에 반품률이 평균 3 ~ 5% 정도이다. 반품률이 높은 제품은 의류 장난감 신발 가방, 반품률은 약 10%-20%, 반품률이 상대적으로 낮은 제품은 약 1%-3%, 메이크업, 식품 등 제품이다
현재 국경을 넘나드는 전자상거래 반품 연구에서 두드러진 문제는 주로 물류비용, 운송주기, 정보화가 불분명한 문제를 겨냥한 것이지만, 조사 관련 국경을 넘나드는 전자상거래 기업을 방문한 뒤 반품 품질, 해외창고 인건비, 창고 잔고, 판매자 폐기, 관련 정책 문제, 다른 나라의 물류 도킹 등 다른 구체적인 문제가 있다는 사실을 발견했다.
이러한 문제로 인해 판매자와 바이어가 현지 소비와 비교하여 국경을 넘나드는 전자상거래 소비에 대한 체험이 열악하게 되었으며, 제때에 조정하고 개선하지 않으면 향후 국경을 넘나드는 전자상거래 업계의 전반적인 발전에 상당한 장애물이 될 것이다.
2. 물류 반품의 구체적인 문제
2. 1B2C 운임 반환 비용이 높습니다.
소포의 경우 1kg 이하의 제품을 유럽과 미국으로 운송하는 운송비는 100- 150 원 사이에 있어야 합니다. 국경을 넘어 상품을 운송하는 상인들에게 해외 직우편 상품의 가격 우위는 운임 앞에서 약화되고 상대 비용이 증가하면서 많은 사람들이 해외 대매를 선택하게 됐다.
중급 고급 사치품에 대해서는 인건비를 사용하여 원가를 크게 약화시키고 국내 택배 운송을 이용한다. "사통일달" 을 예로 들면 우송료 8 원부터 킬로그램당 4 위안을 더하면 상술한 국제택배비에 비해 상당한 비용 이점이 있다.
화물에 제품 품질 문제가 발생한 후 물류 수송이 필요한 국제 택배. 어느 쪽이 물류 비용을 부담하든 거래 체험이 나빠지는 것은 상인들에게 판매량 하락의 잠재적 요소이자 전체 B2C 국경을 넘나드는 전자상거래 업계의 발전에 걸림돌이 될 수 있다.
국내외 판매자에게 높은 물류 비용은 이미 국경을 넘나드는 전자 상거래의 가장 큰 장애물이 되었다. 납품뿐만 아니라 반품 단계의 소비 체험도 포함돼 있다.
2.2 반환 주기 길이
바이어가 반품이 필요하다는 것을 확인했을 때, 서로 다른 국경을 넘나드는 전기업체 책임자와의 인터뷰에 따르면 반품 주기는 국내 운송 단계, 픽업, 통관, 운송, 해외 통관, 외국 화물집 등 45 일 정도 소요되며, 너무 많아서 생략할 수 없어 시간이 상대적으로 길어진다. 이것은 판매자나 바이어에게 시간이 너무 오래 걸린다. 중소기업의 경우 제 3 자 플랫폼을 사용해도 배송 시간 문제를 해결할 수 있더라도 1 인 반품 문제를 해결할 수 없어 전반적인 발전에 불리하다.
2.3B2B 반품 제품 품질 문제
수출품 방면에서, 소품은 통상 항공우편으로 운송되고, 대종 B2B 상품은 통상 해운을 이용한다. 수송중에 민물과 비, 누출, 부족, 녹, 갈고리 손실, 냄새, 혼합 오염, 충돌 파손, 고온 습기, 포장 파손 등의 위험에 노출되어 상술한 문제로 인한 화물 손실을 초래할 수 있다. 동시에 반품 물류로 인해 사용할 수 없는 이러한 제품은 구매자나 판매자가 부담하며 기업 운영 비용을 증가시킬 수 있습니다. 물류운송보험결제라면 검품 시간이 걸리며 매매 쌍방의 상품 회전율과 자금 회전율에 영향을 줄 수 있습니다.
2.4 해외 창고
물류 운송 중 존재하는 문제에 따라 많은 기업들이 해외 창고 모델을 채택하고 있다. 국내외 상가들은 대부분 제 3 자 플랫폼 입주를 통해 협력한다. 보세창고는 중국 소비자의 반품 문제를 해결할 수 있고, 해외 창고는 외국 소비자의 반품 문제를 해결할 수 있다. 해외 창고는 당시 국경을 넘나드는 전기상 발전에서 매우 중요한 역할을 했지만, 그 모델이 참신하기 때문에 많은 문제가 있었다. 현재 해외 창고는' 반품 입고 기록 저장' 을 통해 반품 문제를 해결하고 있다.
2.4. 1 인건비가 높다
우리나라의 인건비는 장기적으로 낮은 수준에 처해 있으며, 유럽과 미국 선진국에서는 높은 편이다. 하지만 반품된 상품은 두 번 판매할 수 있는 상품을 인력 점검이 필요하다. 반품이 적은 경우 반품 수요를 충족시킬 수 있습니다. 반품이 많은 경우 해외 창고는 반품을 점검할 인력이 부족합니다.
의류 제품과 같은 일부 상품은 재포장하여 판매해야 한다. 기계 제품의 경우 2 차 소비가 가능하다는 것을 증명하기 위해 품질을 재검사해야 합니다. 다른 제품의 경우 제품의 특수성과 현지 법률 규정으로 인해 수동으로 완료해야 하는 작업이 비교적 복잡하다.
2.4.2 판매자가 상품을 포기하다
물품은 수리 및 재판매 될 수 있습니다. 상품 원가가 물류 원가보다 낮으면 판매자는 직접 물건을 버릴 것이다. 일부 폐기된 대형 상품의 경우 판매자가 국내로 반송하는 비용이 70% 인하되었다. 이와 함께 이들 상품의 처분은 문제가 되고, 국내에서 2 차 판매를 위해 반송할 수 없는 제품을 어떻게 처리해야 하는지에 대한 문제가 되고 있다.
2.4.3 재고 회전율 및 잔고
창고에 많은 제품이 있을 때, 이들 제품의 반품은 비교적 높은 재고와 잔고를 형성한다. 정기적으로 포장하여 국내로 반송할 수 있는 화물을 제거하고, 나머지 관리할 수 없는 화물은 대량의 재고를 점유하여 창고 회전을 위해 실제 활용도가 떨어지는 문제를 야기한다.
2.5 새로운 정책의 영향: B2C 입국 면세
2065438 년 4 월 8 일부터 2006 년 4 월 8 일까지 하이타오는 한 상품의 최소 세금 1 1.9% 를 납부하여 국경을 초월한 전기상세 신정을 실시했다. 정책은 단일 거래 한도를 1 000 원 (홍콩, 마카오, 대만 800 원) 에서 2000 원으로 늘리고 개인 연간 거래 한도를 2 만원으로 설정합니다. 단일 한도를 초과하는 단일 거래, 누적 후 개인 연간 한도를 초과하는 단일 거래, 완세 가격이 한도 2000 위안을 초과하는 단일 분할불가 상품은 일반 무역방식에 따라 전액 과세됩니다. 이것은 또한 국경 간 B2C 에 한계가 있음을 보여줍니다. 만약 화물 (초과) 이 이미 발송된다면 중국 세관에 가로막혀 퇴고 비용이 매우 높다.
2.6 국가 간 물류 차이
국경을 넘나드는 전기상들의 귀환에 대해 한 나라에서 다른 나라로의 물류 인수인계도 문제 중 하나다. 한편으로는 물류 정보 방면에서 다른 나라의 물류는 상세한 프로세스 세부 사항을 제공하지 않습니다. 반면에, 자신의 나라와 연결된 다른 나라의 물류는 소비자들이 왕왕 얻을 수 없다. 국가마다 물류 발전 수준이 다르면 소비 체험에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다.
3. 국경 간 전자 상거래 물류 반품 개발 제안
3. 1 해외 창고 계획 및 건설
고객이 주문한 후 상인이 해외 창고에서 직접 화물을 발송하는 것은 고객이 현지에서 상품을 구매하는 것과 같으며, 개별 상품의 운송 장애를 크게 줄여 고객이 2 ~ 3 일 이내에 물건을 받을 수 있도록 하는 것과 같다. 고객이 반품하려면 해외 창고로 직접 반품해 포장하고 국내로 반송할 수 있습니다.
이는 상당히 많은 대형 전자상거래 사이트와 제 3 자 플랫폼이 국경을 넘나드는 전자상인을 위한 솔루션이며, 오늘날 생각할 수 있는 비교적 좋은 솔루션이기도 하다. 그 중 수입 B2C 기업은 티몰, JD.COM, 아마존, 쑤닝 등 기업이다. B2C 수출을 대리하는 기업은 티몰 등 기업이다. 수입을 대표하는 B2B 기업은 글로벌 속매통 등 기업이다. B2B 수출을 대리하는 회사는 알리바바 돈황망 등이 있다.
이러한 해외 창고 건설에서는 배송 기능이 반품 기능보다 크고 반품 문제와 반품 비용이 판매자에게 직접 반송됩니다. 해외 창고에서 제기한 상술한 문제에 대하여 다음과 같은 건의를 제출하다.
3.1..1해외 창고 합리적 배치 및 인력 배치.
해외 창고 건설 및 후기 계획에서는 별도의 반품 구역을 제 3 자 플랫폼 해외 창고의 부가 가치 서비스로 설정할 수 있습니다.
해외 창고 운영에서는 반품으로 인한 검사 및 후속 처리 문제가 필연적으로 관련되며, 관련 인원의 전문적인 책임이 필요하며, 상가가 특별 반품을 처리하기 위해 파견한 상주 인원이거나 제 3 자 해외 창고에서 내놓은 부가 가치 서비스가 될 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 해외 창고명언)
3. 1.2 현지 재활용 조직과의 협력
20 16 년 7 월, 미국 본토 해외 창고 우편 서비스회사 리다가 미국 NPO 와 합작하여 첫 오프라인 점포인' Second Chance Store' 를 개설해 판매자가 위탁한 반품 제품과 재고 제품을 전문적으로 판매한다. 휴고. Com 은 국경을 넘나드는 전자상이' Second Chance Store' 가 제공한 주소를 반품 주소로 설정했으며, 여기서 국경을 넘나드는 전자상거래 반품은 무료로 접수 및 처리되며 모든 상태의 모든 반품을 수락한다는 것을 알게 되었습니다. 마지막으로, 판매 수익은 경영 상황에 따라 나뉜다. 판매자에게 돌려주고 현금 반환을 실현하다. 이것은 두 번 판매할 수 없는 제품을 실현할 수 있는 좋은 방법이며, 이런 방식은 더 탐구해야 한다.
3.2 물류 퍼즐 서비스
관련 물류 회사는 다국적 단일 철자 서비스를 탐구할 수 있다. 온라인 주문을 하고, 개인 상품은 지정 국가로 보내 주문 서비스를 할 수 있습니다. 철자는 운송비를 줄이고, 분담된 운임 구매자는 받아들일 수 있다. 이것은 기업과 개인 서비스에 적용할 수 있는 새로운 탐색 모델이다. 해외 창고 반품 서비스에도 사용할 수 있습니다.
3.3 해외 물류 옵션 서비스
관련 물류회사는 외국 물류회사와 연락할 수 있으며, 앞으로 소비자들은 반품할 화물이 다른 나라에 도착한 후 물류회사를 선택할 수 있다. 다른 나라의 다른 물류 서비스를 도입함으로써 소비자들은 자신이 가장 필요로 하는 속도, 가격, 가격 대비 성능이 뛰어난 물류 서비스를 선택하여 국경을 넘나드는 반품에 대한 소비자의 번거로움을 완화할 수 있다.
4. 결론
많은 학자들이 국경을 넘나드는 전기상에서의 물류 문제에 대해 비교적 심도 있는 연구를 하였고, 해외 창고의 출현도 당시의 물류 운송 문제를 해결했다. 이 글은 국경을 초월한 전자 상거래의 관련 및 파생 문제를 연구하고 비교적 참신한 건의를 제시했다. 앞으로 국경을 넘나드는 전기상회가 새로운 비즈니스 모델을 등장해 국경을 넘나드는 전자상업계를 바꿀 것이며, 업계는 건강하고 빠르게 발전할 것이라고 믿는다.