바다에서 살아남는 것은 무엇입니까?
답: 선박이 해상에서 해난을 당했을 때 선장이 배를 포기하기로 결정했을 때, 선상 선원들은 선상의 구명설비와 해상생존의 지식과 기술을 이용하여, 해상의 어려움과 위험을 극복하고, 조난자들의 생존시간을 연장하여 위험에서 구출될 때까지 해상생존이라고 부른다.
해상 생존 과정에서 직면한 주요 어려움은 무엇입니까?
답: 물에 빠진 사람에게는 물에 빠진 사람이 1 위이고, 그 다음은 햇볕, 뱃멀미, 담수와 음식 부족, 배와 구명보트의 위치가 불분명하다.
배에서 스쿠버 다이빙을 하려면 어떤 준비를 해야 합니까?
대답: 잠수하기 전에 구명조끼를 입고 높은 곳 (5 미터 이하) 에서 물에 들어가지 않도록 노력하십시오. 잠수하기 전에 수면을 검사하여 물에 빠진 사람과 장애물이 없는지 확인하세요. 가급적 바람을 맞으며 잠수하여 배의 파손된 틈에서 벗어나다.
저온수에서 경련이 일어나다 (속칭? 경련? ) 어떻게해야합니까?
대답: 경련이 생겼을 때 물에 빠진 사람은 당황하지 말고, 원래 수영 자세를 바꾸고, 심호흡을 하고, 머리를 앞으로 구부려 물에 넣고, 팔다리를 느슨하게 하고, 경련부위를 천천히 힘있게 마사지한다. 또한, 그는 경련을 완화하기 위해 물속에서 경련을 일으키기 위해 최선을 다할 수 있다.
물에 빠진 사람이 물에 머물러야 한다고 강조하는 이유는 무엇입니까? 살려줘? 자세?
답:? 살려줘? 자세 (열탈출 완화 자세) 는 두 다리를 구부려 아랫배 아래에 최대한 접고, 두 팔꿈치를 몸 근처에 끼우고, 두 팔을 구명조끼의 가슴에 꼭 걸치고 머리만 노출한다. 이런 자세는 체표의 냉수 노출을 최소화하고 몸의 열 손실 속도를 늦출 수 있다. 머리와 목을 가능한 수면으로 노출시켜 시야를 유지하고 부상을 막을 수 있다.
해상에서 기름불이 났을 때 어떻게 구명조치를 취할 수 있습니까?
답: 기름이 있는 바다에서 생존자들은 구명조끼를 벗고 허리에 묶고 심호흡을 하며 역풍을 따라 물 하류로 가야 한다. 환기가 필요하다면 손을 수면으로 내밀고 넓은 면적에서 물을 젓는다. 수면의 기름불이 한쪽으로 닦여진 후에는 순풍을 향해 숨을 한 번 마셔야 한다. 심호흡을 한 후 즉시 역풍 방향으로 계속 헤엄쳐야 한다. 기름 불에서 도망친 후 물에서 나와 구명조끼를 입는다. 자조 과정에서, 모든 조치를 취하여 기름불이 인체의 각 기관에 들어가는 것을 방지하고, 인체가 상해를 입지 않도록 해야 한다.
선상 탈출 노선에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
A: (1) 선박 탈출 경로는 어떤 상황에서도 막힘 없이 유지되어야 하며 각 항로의 모퉁이에 뚜렷한 안내 표시를 설치해야 합니다. 중요한 곳에서는 여러 곳에서 탈출 경로 도식도를 표시하여 각종 돌발 상황에서의 탈출 경로를 알 수 있도록 해야 한다.
(2) 비상시에 따라 탈출 경로는 다른 색으로 구분해야 한다.
(3) 선상에는 여러 개의 탈출 노선이 있어야 한다.
선박 화재 경보 신호를 어떻게 판별합니까?
답: 선박에 화재가 발생하면 당직 선원은 경보나 자동 화재 경보기에 화재가 나타난 후 신속하게 전체 배에 화재 경보를 보냅니다. 일반적으로 사용되는 경보 설비는 경보종과 기적, 그리고 조명 디스플레이가 장착되어 있다. (윌리엄 셰익스피어, 경보, 경보, 경보, 경보, 경보, 경보)
화재 신호는 1 분 동안 지속되는 짧은 소리이다.
화구가 계속 짧다는 뜻입니다. 1 분 후:
장음? 배의 앞부분을 대표하다.
두 번의 장음? 배의 중부를 대표하다.
세 번의 장음? 배의 꼬리를 대표하다.
네 개의 긴 소리가 울립니까? 선박 선실의 내부를 대표하다.
다섯 번이나 울렸어요? 배를 대표하는 상층 건물의 내부.
승객들은 화재 경보를 듣고 무엇을 해야 합니까?
답: (1) 우선 당황하지 말고 침착하세요.
(2) 기내에서 경보를 나타내는 소리의 의미를 검사하여 경보의 성격을 파악합니다.
(3) 빨리 옷을 입고 구명조끼를 정확히 입으세요.
(4) 선상 인원의 안내에 따라 안전한 집합지로 들어간다.
(5) 붐비지 말고 통로와 사다리의 질서를 유지하고 탈출 노선을 따라가세요.
(6) 집합 장소에 들어가 선원의 지휘에 복종한다. 만약 선박을 철수해야 한다면, 조직을 조직하여 구명정 뗏목에 들어가야 하며, 노약자와 병약자가 우선해야 한다. 절대 구명설비를 다투지 말고, 절대로 맹목적으로 바다를 뛰어내려서는 안 된다.
불 속에 갇힌 사람은 어떻게 구조해야 합니까?
답: 사람이 불꽃놀이에 갇힐 때 가장 기본적인 요구는 자신의 보호를 잘 하는 것이다. 그렇지 않으면 불길이 사납고 짙은 연기가 자욱하고 온도가 높아서 사람들이 자신을 보호하기가 어렵다. 따라서 화재가 발견되면 개인 보호 조치를 취하는 것이 필수적이다. 수건, 침대 시트, 옷 등을 담그는 것과 같습니다. 뜨거운 연기 흡입을 방지하기 위해 물을 사용하고 입과 코를 묶습니다. 이불, 담요, 카펫 등을 담그다. 물로 몸을 감싸고 화염 지역에서 탈출하다. 또는 실내 소화전으로 굴러가고, 물을 쏘아 불을 끈다.
둘째, 탈출 과정에서 기어다니고, 절대 서서 걷지 마라. 1.5 미터 이상의 공기는 이미 대량의 일산화탄소를 함유하고 있기 때문이다. 마지막으로 불타는 방에서 탈출하려면 문을 꼭 닫고 불길을 불타는 방으로 제한해야 한다.
여객선의 주요 구명설비는 무엇입니까?
A: 각 여객선에는 구명 장비가 장착되어 있습니다. 승객이 승선한 후, 비상시에 관련 설비를 더 빨리 찾을 수 있도록 이 설비들의 위치를 이해하는 데 시간이 좀 걸릴 것이다.
구명조끼: 수량은 승객 수에 따라 1 인당 1 개씩 보증합니다. 동시에 당직 장소에서 충분한 수의 구명조끼를 제공하고 갑판에서 쉽게 볼 수 있는 곳에서 승객 수의 5% 에 해당하는 구명조끼를 제공해야 한다. 그리고 승객 총수 10% 를 차지하는 어린이 구명조끼도 추가로 장착했다.
단열 구명복: 구명정 안에 보트 당 3 세트.
구명 튜브: 선박의 구조와 선장에 따라 선박의 양측과 꼬리에 상응하는 수의 구명부를 배치한다. 한편, 구명조끼의 절반에는 자체 조명 부등이 장착되어 있고, 적어도 두 개의 구명조끼에는 자체 연기 신호가 장착되어 있다.
구명정: 국제선 여객선, 전체 구명정은 인원 수의 75% 에 따라 갖추어져 있습니다. 국내선 여객선은 총 승객 수의 40% 가 구명정을 갖추고 있다.
구명 뗏목: 구명 뗏목의 수는 승객 수에 따라 결정됩니다.
구명신호: 운전대와 구명보트에 적절한 수의 구명신호를 제공해야 합니다. 화염 신호, 빨간 로켓 낙하산 신호, 연기 신호 등.
로프 던지기 장비: 다리에 4 세트의 로프 던지기 장비를 놓습니다.
긴급 대피 시스템은 배의 양쪽에 배치되어 승객이 제때에 대피할 수 있도록 한다.