항공에 대한 인류의 동경은 유래가 오래되어 가장 먼저 신화 전설에 반영되었다. 중국의' 창어 분월',' 칠선녀 하판',' 견우직녀', 아라비아의' 페르시아 카펫', 그리스의' 날개와 금날개가 달린 큐피드' 등 감동적인 이야기는 지금도 민간에서 널리 퍼지고 있다.
비행의 신화 전설은 끊임없이 사람들에게 대담한 비행 시도를 하도록 동기를 부여한다. 사서에 따르면 2 천여 년 전 춘추전국시대에 노국의 유명한 장인 노반과 송국학자 묵자는 대나무 등 원료를 이용해 날 수 있는 나무 연과 까치를 개발했다. 서한 이전에 전해 내려온 연은 공기동력을 이용한 최초의 원시 항공기가 되었다. 서한왕망 시대 (기원 9-23 년) 에는 큰 새의 깃털로 날개를 만들어 자기 몸에 묶고 높은 곳에서 뛰어내려 수백 보를 흉내 내는 사람들이 있었다. 이것은 인간 비행의 용감한 시도이다. 나중에 새의 비행 동작과 인체의 근육력에 대한 종합적인 연구를 통해 인간은 새처럼 오랫동안 몸으로 효과적으로 비행할 수 없다는 결론을 내렸다.
플 래핑 날개 비행의 실패는 인간이 하늘로 날아가는 길을 막지 못했다. 천여 년의 탐구를 거쳐 인류는 먼저 공기보다 가벼운 항공기 분야에서 이륙의 이상을 실현하였다. 첫째, 1783 년 프랑스 몽고메리 형제가 발사할 수 있는 열기구를 만들어 유인 비행에 성공했다. 나중에 1852 년에 프랑스인 지파르는 동력장치가 있는 조종가능 비행선을 만들었다.
인간은 공기보다 가벼운 항공기를 탐색하는 동시에 동력장치가 공기보다 무거운 항공기를 탐구하고 있다. 일찍이 16 세기 비행선 르네상스 시절 이탈리아의 다빈치는 공기 중시 항공기에 대한 이론적 연구와 돌파구를 마련했지만, 그의 연구 성과는 1893 년까지 발견되지 않았기 때문에 그의 연구 성과는 항공 발전에서 정당한 역할을 하지 못했다. 19 세기 초 조지 켈리? 영국 과학자들은 먼저 고정익 항공기의 설계 사상을 제시하여 인류가 항공기 개발에 성공하는 데 중요한 발걸음을 내디뎠다. 과거에는 사람들이 새를 모방하고 펄럭이는 날개로 날기 어려웠다. 새의 날개는 다기능 이기 때문에, 리프트를 생성 하 고, 추력을 생성 하 고, 또한 통제 기능을 완료할 수 있다, 극단적으로 복잡 하다. 고정익 비행은 이러한 기능을 분리하여 개별적으로 실현하는 것입니다. 복잡한 큰 문제를 몇 개의 간단한 작은 문제로 분해하는 것과 같습니다. 해결하기가 훨씬 쉽습니다. 현재 거의 모든 항공기는 날개를 이용하여 리프트를 생성하고 프로펠러나 제트 엔진을 이용하여 추진력을 생성하는 설계 아이디어를 채택하고 있다. 고정익의 구상은 항공기 발전사에서 중요한 전환점이라고 할 수 있다.
켈리가 처음으로 고정익 설계를 제안한 사상부터 20 세기 초까지 항공기 발전에 대한 탐구는 이미 한 세기를 지났다. 좋은 일은 많이 한다. 1903, 17 년 2 월까지 미국 라이트 형제가 디자인한' 비행자' 1 마침내 시험비행에 성공했다. 인류 역사상 처음으로 성공한 동력 구동, 유인, 지속, 안정, 조종이 가능한 공기보다 무거운 비행기 비행이다. 이번 성공적인 비행은 인류가 하늘을 정복할 수 있도록 새로운 페이지를 펼쳤으며, 항공기 시대의 도래를 상징한다.
라이트 형제는 1904 년부터 1905 년까지' 여행자 2 호' 와' 여행자 3 호' 를 지었다. 여기서 여행자 3 호는 공중에서 간단한 스턴트 비행을 할 수 있고, 항속 시간은 38 분 08 초다. 여행자 3 호는 세계 최초의 실용비행기로 불린다.
1906 년에 라이트 항공기는 생산 특허를 받았습니다. 1908 년 라이트 형제는 미 육군과 군용 항공기 제조에 계약했다. 1909 년 7 월 30 일 라이트 형제는 첫 군용기를 군대에 전달했다.
라이트 형제의 영향으로 많은 사람들이 항공사업에 뛰어들기 시작하면서 세계적인 항공열을 불러일으켰다. 1906 10 10 월 23 일 라이트 형제 1905 에서 만든 실용항공기' 비행자' 3 호, 프랑스의 브라질 산토스 이 비행기는 유럽 최초의 성공적인 비행기로 공인되었다. 1908 10 6 월 16 일 영국 카디가 영국 최초의 비행기를 성공적으로 시험비행했다. 1909 년 9 월 22 일, 재미 화교 풍루는 화교의 지원과 후원으로 중국 최초의 비행기를 성공적으로 시험비행했다. 1909 년 세계 제 1 회 항공기 박람회가 프랑스 랜스에서 열리면서 항공 발전의 성과를 회고했다. 그 이후로 비행기의 지위가 확고하게 확립되어 세계 항공업이 전례 없는 번영을 누렸다.