중앙기관 공무원은 매월 1300 원의 국급' 차보' 를 받기 시작했다.

안배에 따르면 중앙과 국가가 인수한 버스 개혁은 지난해 말까지 거의 완성해야 한다. 최근 기자는 여러 중앙부처와의 인터뷰를 통해 중앙급 버스 봉쇄와 보조금 발급이 거의 완료되었으며 공무교통보조금은 지난달 발급이 시작되었다는 사실을 확인했다. 규정에 따르면 중앙과 국가기관의' 차보보' 기준은 처급 1 인당 월 1.300 원, 과급 1 인당 월 800 원, 과급 이하 1 인당 500 원.

& gt& gt 센터

버스가 차를 봉해서 보충했다.

지난해 7 월 중, 국무는' 공무차 제도 개혁을 전면적으로 추진하는 지도 의견' 과' 중앙과 국가기관 공무차 제도 개혁 방안' 을 발행했다. 자동차 개조는 마침내 최상층 디자인을 갖게 되었고, 외계에서도' 역사상 가장 엄격한 자동차 개조' 로 평가되었다. 가혹한 점 중 하나는 버스 개혁을위한 시간표를 설정하는 것입니다-2065 438+05 년 말까지 중앙 및 국가 기관은 기본적으로 버스 개혁을 완료하기 위해 노력해야합니다. 지방당정기관은 20 15 년 말까지 완성한다.

최근 기자는 여러 부처에 연락했고, 직원들은 1 1 끝 단위 버스가 모두 봉인되었다고 밝혔다. 인터뷰한 스태프는 "우리에게 개혁은 통일차가 없어 일반 공무차가 취소돼 스스로 교통문제를 해결할 수 밖에 없다" 고 말했다.

상술한 의견과 방안에 따르면 일반 공무차를 취소하고 공무교통보조금을 적절히 지급하며 중앙과 국가기관, 사국급 기관은 한 달에 1.300 원, 처급기관은 한 달에 800 원입니다. 과급 이하 1 인당 월 500 원.

20 15 마지막 월급,' 차보' 가 드디어 나타났다. 인터뷰한 공무원은 "지난달 지급한 급여명세서에 따르면' 차보' 를 받은 것으로 800 원을 받았다" 고 밝혔다. 이제 스스로 차를 몰고 출근한다. "

정보관계자들은 현재 중앙차원의 버스 보관과 보조금 발급 작업이 기본적으로 완료되었으며' 차보' 는 반드시 발급될 것으로 확인됐지만 후기에는 차량 처분이 완료되지 않고 득점 단계도 진행됐다.

& gt& gt 장소

일부 성은 버스 경비를 삭감했다.

중앙수준의 버스 개혁은' 기한 내에 답안지를 제출한다' 고 할 수 있고, 그 다음은 지방차 개조라고 할 수 있다. 예상대로, 지방차 개조의 난이도는 중앙보다 훨씬 높다. 이를 위해 지난해 말, 장쑤 호북 등지에서 잇달아 회의를 열어 새해 차개안을 배치했다.

65438+2 월 19, 장쑤 성은' 장쑤 성 기관 사무관리방법' 을 내놓았고, 첫 개혁 단위는10.6 만 명으로 확정됐다. 장쑤 성 관련 부처 관계자는 "성급 기관은 상반기에 착실해야 하고 하반기에는 성 각급 당정 기관이 착실해야 한다" 고 밝혔다. 이번 개혁의 첫 번째 단계는 당정 기관과 사업 단위이며, 다음 단계에는 다른 사업단위와 공기업이 있어 시간 노드에 따라 추진해야 한다. "

현재 각 성의 20 15 예산 편성 작업이 이미 시작되었다. 중부 모 성 관계자는' 삼공' 경비에서 버스 구매 및 운영비가 더 이상 나타나지 않을 것이라고 밝혔다. 관계자는 "구체적인 정책은 아직 나오지 않았고, 기관사무관리국은 구체적인 방안을 내놓아야 하는데, 올해 예산 편성에서는 버스 구매, 운영 및 유지비가 이미 내려졌다" 고 말했다.

동남 모 성 관계자는 이 성 버스 개혁의 구체적인 시행 방안이 아직 확정되지 않아 연초 내놓은 예산서 버스 자금이 여전히 존재할 것이라고 밝혔다. 그러나 개혁이 추진됨에 따라 이 자금 부분은' 차보' 와 인원 배치에 쓰일 것이라고 밝혔다.

& gt& gt 어려움

차를 수리하면 바로' 돈 절약' 목적을 달성할 수 있습니까

차개안은 차개후 차보충에 쓰이는 자금이 이전의 차량 구매 및 운영비용보다 적다는 것을 분명히 했다. 어떤 곳에서는 차를 개조하는 첫해에 차가 멈추고 보조금이 지급됐지만, 차와 안치인원을 처분하는 것은 한 걸음 더 나아가기 어렵고, 비용 지지도 필요하다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) 따라서 이 비용 통제의 빨간 선을 돌파하기는 어렵다.

또한 이번 차 개조는 각 성의' 토법' 을 통일해야 하는데, 그중 가장 중요한 것은 보조금 기준의 통일이다. 이전에 일부 지방의 시범 작업은 이미 전개되었지만, 각지의 차량 개편 속도는 비교적 컸고, 일부 기준은 국가 규정을 초과했다. 지금은 보조금 금액을 줄이기 위해 동원 작업이 필요하다.

남경시당당 정책부 부교수인 전혜 교수는 시범 과정에서 일부 지역의 보조금 기준이 국가 기준보다 현저히 높다고 말했다. 일부 지역은 기준을 초과해도 불법이 아니기 때문이다. 하지만 지금은 국가 표준이 있으니 앞으로 반드시 두 가지 일을 잘 해야 한다. 첫 번째는 국가 규정의 강성을 명확히 하는 것이고, 두 번째는 징계 조치가 있어야 한다는 것이다.

20 16 전국사업단위 차보방안

중앙사업단위 공무차 제도 개혁 실시 의견' 과' 중앙기업 공무차 제도 개혁 실시 의견' 은 2007 년 2 월 17 일 발표됐다. 기자는 기업사업 단위 개혁이 본격적으로 시작된 관련 사항에 대해 중앙공무차 제도 개혁 지도부 사무실 관계자를 인터뷰했다.

중앙기업사업단위 차개혁이 어떤 생각입니까?

분류 및 분류 계획, "최종 인쇄" 에 관여하지 마십시오; 개혁에 참가하는 인원의 범위를 엄격히 정의하는 것은' 사업 단위 인원 보조금' 이 아니다

중앙차 개편 관계자에 따르면 중앙사업단위 차개혁의 관건은 개혁에 참여하는 인원의 범위를 명확히 하는 것이다. 즉, 모든 사업단위 인원이 개혁에 참여하는 것이 아니라 원래 공무차 조건에 부합하는 일자리와 인원일 뿐이다. 개혁 후, 공무 여행 보장은 공무교통수당을 지급하는 방식이 아니라 공무교통비 상환, 공무교통보조금 적정 발급 또는 기타 규정에 부합하는 사회화 방식을 통해 정향공무차를 엄격히 배치해 공무여행을 보장한다. 이 가운데 현재 상환 판매 등 사회화 방식을 통해 공무 이동을 보장하는 것은 기존 방식을 유지할 것이다. 그래서 사회의 일부 사람들이 오해하는' 사업 단위 일반 보조금' 이 아니다.

요청에 따라 당 중앙 국무원 직속 사업단위 공무차 제도 개혁은 20 16 년 상반기에 완성되었다. 경각 부처 소속 사업 단위 20 16 연말까지 완성 띠화 원칙에 따라 경외 중앙기관 공무차 개혁은 지방과 동시에 완성된다.

중앙기업 차개실시 의견요구에 따라 올해 6 월 말까지 중앙기업그룹 본부의 차개혁을 기본적으로 완성하기 위해 노력하고 있으며, 65438+ 는 올해 2 월 말까지 중앙기업 각급 자기업 차개혁을 기본적으로 완성하였다.

중앙과 국가기관보다 중앙기업 사업 단위 차량 변경 상황이 더 복잡하고 업종 범주가 많고 단위 성격, 자금원, 차량 상황, 인원 상황이 크게 다르다. 따라서 "일률적", "끝까지 인쇄" 보다는 구체적인 방안을 분류하고 분류해야 한다. 중앙사업단위 차개혁, 중앙차 개편, 중앙직속사업단위 실시 방안 승인, 각 부처가 소속 사업단위 실시 방안을 승인하다. 중앙기업 차개혁에서 중앙기업 주관부는 소속 중앙기업 공무차 제도 개혁 방안을 심사해야 하고, 중앙기업은 등급관리 원칙에 따라 자회사 책임을 단계적으로 이행해야 한다.

중앙기관은 어떻게 해야 하나요?

일반 공무차를 취소하고 절약을 보장하는 전제 하에 중앙 직속 단위는 적당히 보조금을 지급하고, 부서 소속 단위는 대부분 상환 방식을 채택한다.

중앙사업단위 차량 개조는 일반 공무차를 취소하고 공무교통비 상환, 공무교통보조금 적절한 발급 또는 기타 규정에 맞는 사회화 방식을 통해 공무여행을 보장하고, 정향보장을 엄격하게 갖춘 공무차를 갖추어 공무교통을 실현한다고 소개했다. 효율성 보장, 비용 절감, 비용 절감, 규정 준수 관리 요구에 따라 공무교통보조금 지급과 공무교통비 상환은 허용되지 않는다.

당 중앙, 국무원 직속 사업 단위에 대해서는' 중앙사무청 발행 중앙과 국가기관 공무차 제도 개혁 방안 통지' 관련 규정에 따라 일반 공무차를 취소한다. 절약을 보장하는 전제 하에 공무교통보조금을 참석자에게 적절히 지급하고 사회화를 통해 공무활동을 보장한다.

각 부서가 속한 사업 단위에 대해 업계 주관부는 개혁에서 주체적 책임을 지고, 업종 업무 특성에 따라 본 업종 사업 단위 버스 개혁 방법을 제정한다. 기관과 인원이 많은 교육 문화 위생 등 관련 업계 주관부에서 제정한 차개조치는 중앙차개지도팀의 비준을 받아야 한다. 이 기관들은' 의견' 과 업계 주관부서가 제정한 차개혁 조치에 따라 자체적으로 실시 방안을 제정하고 주관 부서의 비준을 거쳐 실시할 수 있으며, 절차에 따라 중앙차에 보고하여 서류를 개편할 수 있다.

이 가운데 각 부처 소속 사업단위는 주로 공무교통비용을 규정에 따라 상환하는 방법을 집행한다. 확실히 개별 특정 직위의 공무교통보조금을 지급해야 하는 사람은 반드시 엄격하게 비준하고 주관 부서에 보고하여 비준해야 한다. 환급액과 보조금 기준은 폐지된 차량의 수, 운영비용 및 개혁 전 교통비에 따라 비용 절감을 전제로 각 지역, 같은 등급의 공무원 교통보조금 기준보다 높지 않은 원칙에 따라 주관부에서 엄격히 확정한다. 보조금 지급이든 상환이든, 개혁 후 공무교통비가 개혁 전보다 낮아질 수 있도록 엄격하게 지출을 줄여야 한다.

개혁후 각 부처 소속 사업 단위 주요 책임자는 원칙적으로 작업차를 더 이상 갖추지 않는다고 소개했다. 원래 규정된 기준에 부합하는 작업차를 갖추었으니, 업무가 확실히 보류되어야 하기 때문에, 본 부서의 직공 대표대회나 당위원회의 동의를 거쳐 주관 부서의 비준을 받아야 한다. 그/그녀는 더 이상 공무교통 보조금을 받거나 공무교통비를 상환하지 않을 수도 있다.

중앙기업단위는 어떻게 변경합니까?

중앙기업의 주요 책임자는 버스 한 대를 배정할 수 있고, 부직책임자는 버스와 보조금 중에서 선택할 수 있다. 총지배인 보좌관, 총법고문, 총엔지니어 등과 같은 기타 인원. , 모두 배차를 취소합니다.

직무 수행직과 공무활동 보장, 중앙기업 책임자의 직무 수행 규범, 공무교통비용 절약, 중앙기업의 좋은 사회이미지 수립의 필요성에 따라 중앙기업 차개혁을 추진한다.

중앙기업 주요 책임자는 원칙적으로 공무차를 장착할 수 있다. 중앙기업 부직 책임자의 경우 기업은 실제 상황에 따라 버스를 갖추거나 공무교통보조금을 지급하도록 선택할 수 있다. 시행 의견에 따르면 공무교통보조금은 기준에 따라 월별로 발급할 수도 있고, 연간 보조금 기준에 따라 공무교통비를 상환할 수도 있다. 보조금 기준 상한선은 중앙기업 주관부에서 직무 수행필요성, 지방당정기관 공무교통보조금 기준, 버스 개혁 비용 절감 효율, 임금제도 개혁 등을 종합적으로 고려해 합리적으로 결정된다. , 그리고 중앙 자동차 개혁 지도부에 신고 후 실시한다.

버스 장비 요구 사항을 충족하는 기타 인원 (예: 총지배인 보좌관, 총법고문, 총엔지니어 등) 의 경우 ), 모든 버스 취소, 사회 보장 실시. 중앙기업은 일자리 특성과 생산경영 실제에 따라 주관부서가 승인한 공무교통보조금 기준 한도 내에서 등급별로 보조금 기준을 정하고 매달 기준에 따라 지급하거나 실질적으로 상환해야 한다.

어떻게 차가 제자리에 있는지 보장할 수 있습니까?

각 버스의 공무 여행 정보를 모두 조사할 수 있는 근거가 있어 개혁이 퇴보하는 것을 막을 수 있다.

이번 버스 개혁은 사업 단위의 업무 요구를 충분히 고려해 의료 구조, 뉴스 연합 방송, 과학시찰, 기술조사, 검역검사, 위생 청소, 사업 단위 자소득 등 특정 기능을 갖춘 전용 전문 기술차를 정의했다고 소개했다. 필요한 차량은 보관할 수 있습니다. 그러나 유보된 차량은 예산이 있어야 하는데, 그 중 특수전문기술차량은 장기간 고정설비를 갖추어야 하고, 표지화 관리를 실시해야 하며, 버스 개혁 과정에서 차량을 추가해서는 안 된다. 예약을 승인하는 차량은 지정된 목적으로 엄격히 사용되어야 한다.

공무차의 불법 사용을 단호히 피하기 위해 서류상 규정에 따르면 사업단위는 공무차를 변장해서는 안 되며, 어떤 방식으로도 부하 기관이나 다른 단위와 개인의 차량을 교환, 차용 또는 점유해서는 안 되며, 다른 단위와 개인에게 차량을 제공해서는 안 된다. 각종 명의로 전용전문기술차 등 방향성 보장차량이나 장기 임대차량을 변변 개인 고정차로 사용해서는 안 된다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 중앙기업은 무단으로 버스 수를 늘려서는 안 되며, 자회사로부터 버스를 바꾸거나 빌려서 버스 구입, 임대 및 운영 비용을 전가해서는 안 된다. 버스 대여를 통해 임무 수행과 업무 수행에 필요한 것을 보장함으로써 버스를 갖추어 관리하는 것으로 간주된다.

차량 개편 후 유보된 버스의 경우 기업사업단위 의견은 중앙 집중식 관리, 통일배치, 차량의 일상적인 사용 등록과 공시 제도를 보완해 각 버스의 공무 여행 세부 사항을 확인할 수 있도록 해야 한다. 중앙차 개편 책임자는 기검 감찰기관이 감독검사를 강화하고, 기율에 따라 버스 개혁 정책과 버스 관리 규정을 위반한 행위를 조사하고, 감사부는 버스 개혁 관리를 일상적인 감독 감사 범위에 포함시켜야 한다고 강조했다. 의견' 요구와' 공무차 관리 규정' 을 위반한 책임자에 대해서는 책임을 추궁하고 엄숙히 처리해야 한다.