철거는 도시 발전의 필요성이라고 말하는 사람들이 있다. 원래의 오래된 거리는 너무 좁아서 경제 발전의 수요에 적응하지 못한다. 오래된 집은 너무 낮고, 부지가 많고, 오래된 건물이 너무 못생겨서 도시 이미지에 영향을 미친다. 나는 이것이 핵심 원인이 아니라고 말한다. 핵심 원인은 철거가' 경제발전이야말로 강경한 도리' 라는 원칙에 부합한다는 것이다. 중국이 시장화의 길에 오른 이래 수요는 경제를 이끄는 동력이 되었고, 경제 발전 속도는 각 방면의 관심의 중요한 문제가 되었다. 수요에는 트로이카가 있다고 합니다. 소비, 투자, 수출입니다. 생산수단의 민영화로 근로자의 남은 노동은 자본가에게 박탈당하고 소득 수준은 올리기 어렵고, 물론 소비 수요도 늘리기 어렵다. 서방 세계의 소비는 국민총생산의 70% 이상을 차지하지만 중국의 소비 수준은 GDP 의 40% 미만이다. 수출을 경제를 이끌어가는 동력으로 삼는 것은 본질적으로 다른 나라 노동자들의 밥그릇을 빼앗는 것이며 각종 무역 장벽을 만나게 될 것이다. 최근 몇 년 동안 중국은 서방 대국의 반덤핑 조사와 각종 무역 장벽을 자주 받았다. 수출 무역이 장기적으로 경제의 원동력이 될 수 없다는 사실이 드러났다. 투자는 실물투자와 금융투자로 나뉜다. 금융투자는 생산수단의 사유제와 사회화 대생산의 모순이 실물경제에서 발생하는 생산 과잉과 자본 과잉의 구현이다. 실물경제의 과잉으로 인해 자본의 잉여 가치를 얻을 필요가 더 이상 충족되지 않기 때문에, 과잉자본은 새로운 장소를 열 수 있다. 이것이 바로 금융투자시장이다. 금융투자의 본질은 부의 창출이 아니라 부의 재분배이기 때문에 실물투자처럼 승수 효과를 통해 수요를 자극할 수 없다. 따라서 사회투자 (개인투자) 는 경제성장을 이끌어가는 중책을 감당할 수 없고, 정부투자는 경제성장을 이끌어가는 주요 힘이 되고 있다. 위의 분석에서 볼 수 있듯이 소비, 수출, 사회투자 (개인실체투자) 는 모두 경제 성장의 동력으로 볼 수 없고, 정부 투자는 중책을 맡을 것이다. 현재 철거 재건은 정부 투자의 가장 중요한 프로젝트이며 정부에게도 생사가 걸린 일이다. 지난 몇 년 동안 각지의 투자 인프라 프로젝트는 현재 도로가 거의 수리되어 농촌 도로까지 경화되어 철도 속도 향상 개조도 완성되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도) 남수북조공사가 건설 중이지만 국민 경제 성장을 자극하기에는 부족하다. 그래서 각지에서 철거에 눈을 떴다. 첫째, 각지의 경제 성장 속도를 빠르게 끌어올릴 수 있다는 장점이 있다. 각지의 경제 성장 속도는 현지 정부가 국민의 모든 저축을 짜내서 투자와 소비를 할 수 있느냐에 달려 있다. 부동산은 주거조건을 개선하는 소비로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 투자로 차액 수익을 올릴 수 있을 뿐만 아니라 일반인의 저축 수준도 낮출 수 있다. 부동산은 70, 80 을 주택 노예로 만들고, 50, 60 을 부모로서 짜냈다. 둘째, 지방정부의 날로 늘어나는 재정지출 수요를 충족시킨다. 불완전한 통계에 따르면 전국 지방재정수입의 절반 이상은 매점에서 나왔고, 수입의 60% 이상이 부동산과 관련이 있는 것으로 나타났다. 철거가 없으면 부동산 개발도 없고 지방정부도 살아남기 어렵다. 최근 무석시 태호진 철거 작업이 추진되기 어려워 정부가 돈을 내지 않고 임금을 지급하는 상황이 터졌다. 셋째, 지역 고용 수요를 충족시킨다. 철거는 시공이 필요하고, 철거와 시공은 모두 대량의 노동력이 필요하다. 뿐만 아니라 철거는 문과 창문, 화장실 시설 등 낡은 시설도 파괴한다. 또한 자원과 노동력을 소모하는 새로운 시설을 생산해야 한다. 현지 취업인구의 3 분의 1 은 부동산업과 관련이 있는 것으로 추산된다. 철거하지 않으면 대량의 실업자가 생겨나고 사회가 불안정하다. 넷째, 철거는 각급 관원들에게 배불리 먹을 수 있는 기회를 제공했다. 다섯째, 철거는 지방 관리들에게 새로운 승진 기회를 제공했다. 모 시 모 구 의 책임자 는 철거 건설 이 잘 되어 곧 부시장 로 발탁되었다. 여섯째, 철거는 지방정부와 은행의 관계를 좁혔다. 현재 사회보장 지연으로 일반인들은 소비를 절약하고 잔액을 은행에 예치하고 은행의 마이너스 금리 정책 착취를 견뎌야 한다. 은행이 예금을 받은 후에는 돈을 빌릴 방법을 강구해야 한다. 철거가 없으면 부동산 개발업자도, 부동산 대출도 없다. 은행이 정부의 철거 정책에 감사하려면 복숭아와 리에게 선물을 주어야 한다. 영국은 자본주의 발전 초기에 양이 사람을 먹는' 인클로저 운동' 이 발생했고, 중국은 시장경제 발전 초기에 집을 잡아먹는' 인클로저 운동' 이 나타났다. 사실 중국은 집이 부족하지 않다. 집값이 오르고 공급이 부족한 것은 착시현상이다. 부자는 돈으로 사회적 부의 재분배에 자본으로 참여하고, 집을 많이 사고, 집값이 오르기를 바라며, 엄청난 차액 이익을 얻을 수 있기를 바란다. 이런 상황에서 가난한 사람들은 손해를 보고 집값이 너무 높아서 살 수 없다. "나는 집을 사서 건설은행을 찾아야 한다" 고 은행의 착취를 참았다. 이것이 바로 은행과 부자가 보고 싶어하는 것이다. 자본주의 인구학자 맬서스는 자본주의의 생산 과잉과 인구 과잉을 보고 전쟁과 역병의 수단으로 인구 과잉을 없애자고 제안했다. 분해는 맬서스의 전쟁 수단과 비슷한 파괴와 재건이다. 전쟁은 파괴이며, 전후에 재건이 필요하다. 파괴는 공급의 폭력적인 파괴이고, 재건은 수요의 재만족이다. 자본주의 국가가 성장을 유지해야 한다는 것은 이런 잔혹한 반인간 수단을 사용하는 것보다 더 좋은 방법이 없다. 중국은 전쟁으로 수요를 확대할 수 없기 때문에 철거가 우선이 되었다. 철거가 경제 성장을 촉진하는 역할을 더 잘 이해하기 위해, 우리는 도시 도로 발굴과 충전의 과정을 관찰하고 분석할 수 있다. 도시 도로는 끊임없이 발굴되고 되메우고 있다. 물론 계획 문제가 있지만, 더 중요한 것은 이런 무효 노동이 수요를 창출하고 경제 성장을 자극할 수 있다는 것이다. 도로를 반복해서 수리하지 않으면 농민들은 취업 기회가 없고, 도로회사는 충분한 이윤이 없고, 시멘트, 사석회사의 제품은 밀릴 것이고, 도로 건설설비는 체납되고, 재정수입은 줄고, 실업은 증가하고, 경제발전은 침체될 것이며,' 경제발전이야말로 강경한 이치' 에 반하는 것이다. 신제품의 R&D 도 수요를 창출할 수 있지만, 철거에 비해 R&D 투자가 높고, 위험도가 높고, 주기가 길기 때문에 중국의 이익별 자본이 철거 분야로 몰려들어 돈으로 모든 관절을 뚫는다. 이로 인해 학자들이 세력을 키우고, 경찰이 길을 열고, 관원들이 환호하고, 은행이 자금을 조달하게 되었다. 중국 대형 공사장의 뜨거운 광경을 그려 내다. 철거는 정부, 은행, 관원, 자본가에게 이익을 가져다주고 백성들에게 고난을 가져왔다. 개혁개방의 큰 형세에서 자본과 권력은 진승과 광무가 나타날 때까지 계속 철거될 것이다. 반면에 철거도 좋은 일이다. 돈이 있으면 집이 작고 낡았다. 뜯어내고, 새로 짓고, 크게 짓고, 주거조건을 개선하는 것은 좋은 일이다. 문제는 국민의 자발적인 기초 위에 세워진 것이지, 사람들에게 철거를 강요하는 것이 아니라 경제적 지원에 기반을 두고 있다는 것이다. 남들이 뜯기를 원하지 않으면, 너는 조폭 폭력으로 뜯어라. 너는 이렇게 적극적으로 엄마와 아빠를 위해 새 집을 지었니? 나는 그렇게 생각하지 않는다. 여기에 여전히' 리' 라는 글자가 작용하고 있다. 남들이 집 철거에 동의하지 않으면, 너는 속여 강제로 철거한다. 당신은 개발자와 결탁하고, 철거하고, 건설하고, 가격을 책정합니다. 이것은 강도와 어떤 차이가 있습니까? 지금 도시화 과정에서, 나는 반드시 대중의 뜻을 존중하고, 대중의 의견을 충분히 듣고, 폭력을 행사하지 말아야 한다고 생각한다. 미안합니다. 당신은 반혁명입니다. 당신은 국민을 강탈한 것입니다. 생산자당이 거절하면 인민은 거절하고, 그들은 혁명 폭력으로 반혁명 폭력에 대처한다.