교통 위반 처리 절차 규정 (1)

도로 교통 사고 처리 절차는 어떻게 되나요?

제 1 장 총칙

제 1 조 도로 교통사고 처리 절차를 규범화하기 위해 공안기관 교통관리부서가 법에 따라 의무를 이행하고 도로 교통사고 당사자의 합법적 권익을 보호하며 중화인민공화국 도로교통안전법 및 시행조례 및 기타 관련 법규에 따라 이 규정을 제정한다.

제 2 조 공안기관 교통관리부는 도로 교통사고를 처리하고 공정, 공개, 편의, 고효율 원칙을 따라야 한다.

제 3 조 교통경찰은 상응하는 도로 교통사고 처리 자격을 취득해야 한다.

제 2 장 관할

제 4 조 도로 교통 사고는 사고 발생지 현급 공안기관 교통 관리 부서가 관할한다. 현급 공안기관 교통관리부서가 설립되지 않은 것은 현급 공안기관 교통관리부서가 관할한다.

제 5 조 도로 교통사고는 두 개 이상의 관할 구역에서 발생하며 사고 발생지 공안기관 교통관리부가 관할한다.

관할 논란이 있는 것은 상급 공안기관 교통관리부에서 지정한다. 관할 범위를 정하기 전에 먼저 경보를 발견하거나 받은 공안기관 교통관리부는 먼저 부상자를 구조하고 현장에서 초보적인 처리를 해야 한다.

제 6 조 필요한 경우 상급 공안기관 교통관리부는 하급 공안기관 교통관리부서가 관할하는 도로 교통사고를 처리할 수 있으며, 하급 공안기관 교통관리부서를 지정하여 사건을 하급 공안기관의 다른 교통관리부로 이송해 처리하도록 할 수도 있다.

사건 관할 이전이 발생한 경우, 사건 처리 기한은 이전일로부터 계산한다.

제 7 조 군인, 무경 인원, 차량이 도로 교통에서 사고가 발생하여 본 규정에 따라 처리한다. 현역 군인에 대한 행정처분이나 형사책임을 추궁해야 하는 사람은 군대와 무경부대 관련 부서에 넘겨서 처리해야 한다.

제 3 장 경보 및 수락

제 8 조 도로 교통 사고는 다음 상황 중 하나이며 당사자는 현장을 보호하고 즉시 경찰에 신고해야 한다.

(a) 사망이나 상해를 초래한다.

(2) 재산 피해 사고가 발생했고, 당사자는 사실이나 이유에 대해 논란이 있었다. 사실이나 이유에 대해서는 논란이 없었지만 협상을 거쳐 손해배상에 합의하지 못했다.

(3) 자동차 번호판 없음, 검사 합격 표시 또는 보험 표시;

(4) 폭발물, 인화성 및 폭발성 화학 물질, 독성이 강한, 방사성, 부식성, 전염병 병원체 및 기타 위험물을 운반하는 차량;

(5) 충돌 건물, 공공시설 또는 기타 시설

(6) 운전자는 유효한 자동차 운전 면허증이 없다.

(7) 운전자가 술을 마시거나 국가가 통제하는 정신약품, 마취약을 복용한 혐의를 받고 있다.

(8) 당사자는 스스로 차량을 이동할 수 없다.

재산 피해 사고가 발생하여 전항 (2) 항에서 (5) 항 중 하나로 차량이 움직일 수 있는 경우 당사자가 경찰에 신고한 후 안전을 보장하는 원칙에 따라 현장에서 사진을 찍거나 주차 위치를 표시하고 차량을 교통에 지장을 주지 않는 곳으로 이동시켜 처리할 수 있다.

제 9 조 고속도로에서 도로교통사고가 발생할 경우 운전자는 안전을 보장하는 원칙에 따라 즉시 차인원을 조직하여 도로외 안전장소로 대피시켜 2 차 사고를 피해야 한다. 운전자가 도로 교통사고로 사망하거나 부상을 당해 움직일 수 없는 경우, 차 안의 다른 사람들은 스스로 대피를 조직해야 한다.

제 10 조 공안기관과 교통관리부는 도로 교통사고 신고를 받은 후 다음과 같은 내용을 기록해야 한다.

(1) 경보 방법, 경보 시간, 신고자 이름 및 연락처, 경보 전화 및 경보 전화 번호도 기록해야 합니다.

(b) 도로 교통 사고가 발생한 시기와 장소;

(3) 사상자;

(4) 차량 유형, 수량, 위험물 운반 여부, 위험물 종류 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

(5) 교통사고 탈출 혐의를 받은 사람은 사고 차량의 모델, 색상, 특징, 탈출 방향, 탈출 운전자의 체모 특성도 묻고 기록해야 한다.

만약 경찰이 그들의 이름을 말하지 않는다면, 그들은 반드시 기록해야 한다. 만약 경찰이 그의 이름을 밝히고 싶지 않다면, 그는 비밀을 지켜야 한다.

제 11 조 공안기관 교통관리부는 도로교통사고 신고나 경보 지시를 받은 후 즉시 교통경찰을 현장으로 파견해야 한다. 인명피해나 기타 비상사태가 발생할 경우 응급처치, 의료, 소방 등 관련 부서에 제때에 통지해야 한다. 사망 3 인 이상 사고 또는 기타 영향이 큰 도로 교통사고가 발생하면 즉시 1 급 공안기관 교통관리부에 보고하고 하급 공안기관을 통해 현지 인민정부에 보고해야 한다. 차량 운영과 관련하여 현지 인민정부의 관련 행정 부서에 통보하다. 폭발물, 인화성 및 폭발성 화학 물질, 독성 물질, 방사성, 부식성, 전염병 병원체 및 기타 위험 물품과 관련된 경우 즉시 공안기관을 통해 현지 인민 정부에 보고하고 관련 부서에 제때 처리하도록 통지해야 합니다. 도로, 전력, 통신 등의 시설이 손상되면 관련 부서에 제때에 처리하도록 통지해야 한다.

제 12 조 당사자가 도로 교통사고 현장에서 경찰에 신고하지 않은 후 공안기관 교통관리부에 처리하도록 요청한 경우 공안기관 교통관리부는 본 규정 제 10 조의 규정에 따라 기록하고 3 일 이내에 수락 여부를 결정해야 한다. 공안기관 교통관리부가 도로 교통사고 사실을 확인한 후 당사자에게 접수하고 알려야 한다. 도로 교통사고 사실은 검증을 거쳐 성립될 수 없거나 공안기관 교통관리부의 관할에 속하지 않는 경우 당사자에게 서면으로 통지하고 이유를 설명해야 한다.

제 4 장 자체 협의 및 요약 절차

제 13 조 자동차와 자동차, 자동차, 비자동차에 재산 피해 사고가 발생했고, 당사자는 사실과 이유에 대해 논란 없이 손해배상 처리를 협상할 수 있다. 차량은 이동할 수 있습니다. 안전을 보장하는 원칙에 따라 당사자는 현장 사진을 찍거나 사고 차량 위치를 표시한 후 즉시 현장을 떠나 차량을 교통에 지장을 주지 않는 곳으로 옮긴 후 협상을 진행해야 합니다.

비 자동차와 비 자동차 또는 보행자 사이에 재산 손실 사고가 발생했습니다. 기본 사실과 이유는 분명합니다. 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 보상을 협상해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

당사자는 현장을 떠나지 않고 떠나야 하며, 교통경찰은 당사자에게 현장을 떠나라고 명령해야 한다. 교통 체증을 일으키는 사람은 운전자에게 200 위안의 벌금을 부과한다. 운전자는 다른 도로 교통 안전 위법 행위가 있으니 법에 따라 처벌해야 한다.

제 14 조 본 규정 제 13 조에 규정된 상황은 당사자가 합의한 대로' 도로 교통사고 손해배상 합의서' 를 작성하고 공동 서명해야 한다. 손해배상 계약의 내용에는 시간, 장소, 날씨, 당사자명, 자동차 운전면허증 번호, 연락처, 자동차 유형 및 번호표, 보험증빙번호, 사고 형태, 충돌 장소, 배상 책임 등이 포함됩니다.

제 15 조 공안기관 교통관리부는 인원만 경상을 입거나 본 규정 제 8 조 제 1 항 (2) 부터 제 8 항 (8) 까지 상황을 가지고 있는 재산손실사고에 대해 간단한 절차를 적용할 수 있다. 단, 교통사고를 일으킨 혐의는 제외된다.

요약 절차가 적용되면 교통경찰이 처리할 수 있다.

제 16 조 교통경찰이 간이 절차를 적용해 도로 교통사고를 처리할 때 현장에서 증거를 고정한 후 당사자에게 현장을 떠나 교통을 재개하도록 명령해야 한다. 현장을 떠나기를 거부하고 강제 대피했다. 당사자가 스스로 차량을 이동할 수 없는 경우 교통경찰은 차량을 교통을 방해하지 않는 곳으로 옮겨야 한다. 본 규정 제 8 조 제 1 항 제 7 항 상황이 있는 경우,' 도로교통안전법 시행 조례' 제 104 조의 규정에 따라 처리한다.

현장을 떠난 후 교통경찰은 사고 발생 시간, 장소, 날씨, 당사자명, 자동차 운전면허증 번호, 연락처, 자동차 유형과 번호표, 보험증빙번호, 교통사고 형태, 충돌장소 등을 식별하고 기록해야 한다. 현장 고정 증거와 당사자, 증인의 묘사에 따르면 도로 교통사고를 인정한다. 도로 교통사고 당사자의 행동과 잘못의 경중을 근거로 당사자의 책임을 확정하고 당사자가 서명한 도로 교통사고 인정서를 작성하였다.

제 17 조 당사자 * * * 가 조정 요청을 하는 경우 교통경찰은 즉석에서 중재하고 조정 결과를' 도로교통사고 인정서' 에 기록하고 당사자가 서명하고 당사자에게 전달해야 한다.

제 18 조 다음 상황 중 하나가 중재에 적용되지 않는 경우 교통경찰은 도로 교통사고 확인서에 관련 정보를 기재한 후 당사자에게 도로 교통사고 확인서를 전달할 수 있다.

(a) 당사자는 도로 교통 사고 식별에 이의가 있다.

(2) 당사자는 도로 교통 사고 확인서에 서명하는 것을 거부한다.

(3) 당사자는 조정에 동의하지 않는다.

제 5 장 조사

제 1 절 일반 규정

제 19 조 요약 절차 적용 외에 공안기관 교통관리부는 도로 교통사고를 조사할 때 교통경찰 2 명 이상이어야 한다.

교통경찰이 조사할 때는 피조사인에게 인민경찰증을 제시하고, 피조사인의 권리와 의무를 법에 따라 통보하고, 당사자에게 연락카드를 보내야 한다. 연락처 카드에는 교통경찰의 이름, 사무실 주소, 연락처 정보, 감독 전화가 있습니다.

제 20 조 교통경찰이 도로 교통사고를 조사하려면 객관적이고 포괄적이며 시기 적절하며 합법적으로 증거를 수집해야 한다.

섹션 2 현장 처리 및 현장 조사

제 21 조 교통경찰이 사고 현장에 도착한 후 즉시 다음 작업을 수행해야 한다.

(1) 경계 구역을 정하고 안전거리 내에 발광이나 반사원추와 경고 표시를 배치하고 현장 교통지휘와 유도를 담당하는 사람을 지정하여 좋은 도로교통질서를 유지한다. 도로 교통 사고 또는 폐쇄도로 등 교통 통제 조치를 취해 현장 폐기, 탐사로 교통을 중단해야 하는 경우 사고 현장에서 마주 오는 차량을 미리 분류하고 우회 표시를 설정하여 교통 체증을 피해야 한다.

(2) 부상자를 구조하는 조직을 조직한다.

(4) 도로 교통사고 당사자, 증인을 찾아 용의자를 통제하다.

제 22 조 사망을 초래한 도로 교통 사고는 응급처치와 의료진의 확인을 거쳐 의료기관에서 사망 증명서를 발급해야 한다. 시신은 장의사 서비스 기관이나 장의사 조건을 갖춘 의료기관에 보관해야 한다.

제 23 조 교통경찰은 사고 현장을 조사하고 다음과 같은 일을 잘 해야 한다.

(1) 사고 현장을 조사하여 사고 차량, 당사자, 도로 및 항공 관계, 사고 발생 시 기상 조건을 파악합니다.

(2) 현장 증거 자료를 고정, 추출 또는 보존한다.

(3) 당사자와 증인을 찾아 문의하고 문의 필기록을 작성한다.

(4) 기타 조사 작업.

제 24 조 교통경찰이 도로 교통사고 현장을 조사할 때는 관련 법률과 기준에 따라 현장을 촬영하고, 현장지도를 그리고, 흔적물증을 추출하고, 현장 조사 필기록을 만들어야 한다. 세 명 이상 사망한 도로 교통사고가 발생하면 동영상 생중계를 해야 한다.

현장지도와 현장 조사 필록은 교통경찰, 당사자 또는 조사에 참가하는 증인이 서명해야 한다. 당사자, 증인이 서명을 거부하거나 서명할 수 없고 증인이 없는 사람은 반드시 기록해야 한다.

제 25 조 시간, 장소, 날씨 등으로 인해 흔적물증이 없어질 수 있으므로 교통경찰은 제때에 복구, 추출 또는 보존해야 한다.

차량 운전자가 술을 마시거나 국가가 통제하는 정신약품, 마취약을 복용한 혐의를 받고 있는 경우 공안기관 교통관리부는 도로교통안전위법행위 처리절차에 따라 제때에 피를 뽑거나 소변 샘플을 채취하여 검사 자격을 갖춘 기관에 검사를 보내야 한다. 자동차 운전자가 즉사한 사람은 제때에 혈액검사를 해야 한다.

제 26 조 교통경찰은 신분증, 자동차 운전면허증, 자동차 운전면허증, 보험 표지 등을 검사해야 한다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 교통사고 용의자는 법에 따라 소환할 수 있다.

제 27 조 교통경찰이 사고 현장을 탐사한 후에는 현장에 남아 있는 물품을 점검하고 신속하게 정리 현장을 조직하여 가능한 한 빨리 교통을 재개해야 한다.

현장에서 반납할 수 있는 물품은 현장에서 반납하고 기록해야 한다. 현장에서는 물주를 확정할 수 없으니 잘 보관하고 물주를 확정한 후 제때에 돌려주어야 한다.

제 28 조 증거 수집의 필요성으로 공안기관 교통관리부는 사고 차량과 자동차 운전면허증을 압수하고 행정강제조치 증명서를 발급할 수 있다. 억류된 차량과 자동차 운전면허증은 잘 보관해야 한다.

공안기관 교통관리부는 사고 차량에 실린 화물을 압수해서는 안 된다. 화물의 중량, 부피, 손실을 확인한 후, 자동차 운전자나 화물 소유자에게 스스로 처리하라고 통지하다. 당사자나 당사자가 스스로 처리하지 않는 것은' 공안기관 행정사건 절차' 의 관련 규정에 따라 처리한다는 것을 알릴 수 없다.

제 29 조 공안기관 교통관리부는 증거를 수집하기 위해 사고 관련 물품을 압류하고 압류품 목록을 한 부, 한 부, 한 부, 한 부를 첨부로 발행할 수 있다. 압수된 물품은 적절하게 보관해야 한다.

구속 기간은 30 일을 초과할 수 없다. 줄거리가 심각하고 복잡하여 동급 공안기관 책임자나 상급 공안기관 교통관리부 책임자의 비준을 거쳐 30 일을 연장할 수 있다. 법률 법규에 달리 규정된 것은 예외이다.

제 30 조 공안기관 교통관리부는 현장 조사를 거쳐 도로 교통사고에 속하지 않는다고 판단한 경우 당사자에게 서면으로 통지하고 사건을 관련 부서로 이송하거나 당사자에게 처리 방법을 알려야 한다.

공안기관 교통관리부는 수사 과정에서 당사자가 교통사고 혐의를 받은 것으로 밝혀졌으니 공안기관에 따라 형사사건 절차에 따라 입건해 수사해야 한다. 당사자가 다른 범죄 혐의가 있는 것을 발견한 경우, 제때에 관련 부서로 이송하여 사고에 영향을 미치지 않는 조사 처리를 이송해야 한다.

제 31 조 자동차 교통사고 책임 강제보험에 가입한 차량에 도로 교통사고가 발생하여 보험회사는 부상자를 구제하는 구급비용을 지불해야 한다. 공안기관 교통관리부는 보험회사에 서면으로 통지해야 한다.

부상자는 도로 교통사고 사회구조기금이 지불해야 하며 공안기관 교통관리부는 도로 교통사고 사회구조기금 관리기관에 서면으로 통지해야 한다.

제 3 절 교통사고 탈출 사건 수사 제 32 조 공안기관 교통관리부는 관할 범위와 도로 상황에 따라 교통사고 탈출 사건의 수사 방안을 마련해야 한다.

교통사고 탈출 사건이 발생한 후 공안기관 교통관리부는 당사자 진술, 증인 증언, 교통사고 현장 흔적, 유물 등 단서에 따라 제때에 정찰계획을 가동해 요격 수사를 마련해야 한다.

제 33 조 사건 발생지 공안기관 교통관리부는 협찰 공고, 공고 등을 발표함으로써 교통사고와 탈출 차량 조사 또는 단서 찾기를 요청할 수 있다. 조사 보고서를 발표하거나 사회에 공고를 발표할 때 교통사고 탈출 사건의 기본 사실, 교통사고 탈출 차량의 상황, 특징, 탈출 방향 등의 정보를 제공해야 한다

제 34 조 협찰 통지를 받은 공안기관 교통관리부는 즉각 요격 또는 협찰을 조직해야 한다. 소니 차량이나 용의자 차량을 발견한 경우, 협찰 보고서에 부합하는 소니 차량이나 용의자를 법에 따라 소환하고 사건 발생지 공안기관 교통관리부에 즉시 통보해야 한다. 사건 발생지 공안기관 교통관리부는 즉시 교통경찰을 파견하여 인계를 처리해야 한다.

제 35 조 공안기관 교통관리부에서 교통사고 탈출 차량을 압류한 후, 원래 범위에 따라 취소 조사 통지서를 발행해야 한다.

제 36 조 공안기관 교통관리부가 교통사고 탈출 사건을 조사할 때 교통사고 탈출 사건의 피해자와 그 가족들이 공안기관 교통관리부에 조사 상황을 문의하면 공안기관 교통관리부에서 알려야 한다.

섹션 iv 검사 및 평가

제 37 조 검사 평가가 필요한 경우 공안기관 교통관리부는 사고 현장 조사 종료일로부터 3 일 이내에 자질이 있는 감정기관에 검사 검증을 의뢰해야 한다. 사망일로부터 3 일 이내에 신체검사를 의뢰해야 한다.

현장 조사 후 3 일 이내에 검진이 필요한 경우 1 급 공안기관 교통관리부에 신고해 비준해야 한다.

정신질환의 감정은 성 인민정부가 지정한 병원에서 진행해야 한다.

제 38 조 공안기관 교통관리부는 검사 감정기관과 검사 감정 완료 기한을 약속해야 하며, 검사 감정 완료 기한은 20 일을 초과할 수 없다. 20 일이 넘으면 1 급 공안기관 교통관리부에 신고해야 하지만, 최장 60 일을 넘지 말아야 한다.

제 39 조 공안기관 교통관리부는 보건행정부가 허가한 의료기관의 합격의사가 발급한 진단증명서를 인신상해 정도를 판단하는 근거로 삼을 수 있다.

제 40 조 시체 검사는 공개적으로 실시해서는 안 된다. 검사 중에 부검이 필요하면 가족의 동의를 얻어야 한다.

시신 해부가 불분명한 경우 현급 이상 공안기관이나 상급 공안기관 교통관리부 책임자의 비준을 받아야 한다.

제 41 조 시신 검사 후, 고인의 가족에게 10 일 이내에 장례를 치르도록 서면으로 통지해야 한다. 정당한 이유 없이 기한이 지나서 처리하지 않는 것은 현급 이상 공안기관 책임자의 비준을 거쳐 공안기관이 시신을 처리하고, 기한이 지난 보관비용은 고인의 가족이 부담한다.

정체불명의 시체에 대해 법의사는 개인 감정 샘플을 취하고, 시신의 사진을 찍고, 관련 정보를 수집한다. 공안기관 교통관리부는 무명 시신 정보 등기표를 작성해 구급 이상 신문에 시신 식별 공고를 발표했다. 신문이 게재된 지 30 일 후에도 아직 청구되지 않은 사람은 현급 이상 공안기관 책임자나 상급 공안기관 교통관리부 책임자의 비준을 받아야 한다.

제 42 조 검사 감정 기관은 약속이나 약속한 기한 내에 검사 검진을 완료하고, 서면 검사 감정 보고서를 발행하여 검사 감정인이 서명하고 기관 도장을 찍어야 한다. 검사 평가 보고서에는 다음이 포함되어야합니다.

(1) 고객

(b) 위탁 사항;

(3) 제출 된 관련 자료;

(4) 검사 및 식별 시간;

(5) 결론과 결론에 근거하여, 분석 결론은 분석 과정에 대한 설명이 있어야 한다.

제 43 조 공안기관 교통관리부는 검사 감정 보고서를 받은 날로부터 2 일 이내에 검사 감정 보고서 사본을 당사자에게 보내야 한다.

당사자가 검사 감정 결론에 이의가 있는 경우, 송달일로부터 3 일 이내에 공안기관 교통관리부에 재검사 감정 신청을 할 수 있으며, 재검사 감정은 현급 공안기관 교통관리부 책임자의 비준을 거쳐 진행해야 한다. 재검사 감정은 검사 감정 기관을 단독으로 위탁하거나 원래의 검사 감정 기관에서 감정인을 지정해야 한다. 공안기관 교통관리부는 재검사 감정 보고서를 받은 날로부터 2 일 이내에 재검사 감정 보고서 사본을 당사자에게 전달해야 한다. 재검사 감정 1 회 제한.

제 44 조 공안기관 교통관리부는 검사 감정 결론이 확정된 지 5 일 이내에 당사자에게 억류된 사고 차량, 자동차 운전면허증, 억류된 물품을 수령하도록 통지해야 한다.

운전자가 차주 없이 소니를 치거나 30 일 후 차량을 수령하지 않았다는 통지를 받은 사람은 통지 3 개월 후 법에 따라 억류된 차량을 처리할 예정이다.

제 6 장 식별 및 검사

섹션 I 도로 교통 사고 식별

제 45 조 도로 교통 사고 인정은 절차가 합법적이고, 사실이 분명하며, 증거가 충분하고, 법률이 정확하고, 책임이 공정하게 구분되어야 한다.

제 46 조 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 인정해야 한다.

(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.

(2) 양측 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.

(3) 도로 교통사고의 발생에는 당사자의 잘못이 없고, 교통사고에 속하며, 당사자는 책임이 없다.

한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.

성급 공안기관은 관련 법규에 따라 도로 교통사고 책임 인정에 대한 구체적인 규칙이나 기준을 제정할 수 있다.

제 47 조 공안기관 교통관리부는 현장 조사일로부터 10 일 이내에 도로 교통사고 확인을 해야 한다. 교통사고 탈출이 발생하면 교통사고 차량과 운전자를 압수한 지 10 일 이내에 도로 교통사고 확인서를 작성해야 한다. 검사평가가 필요한 경우, 검사감정결론확인일로부터 5 일 이내에 도로교통사고 확인을 해야 합니다.

사망사고가 발생하면 공안기관 교통관리부는 도로교통사고 확인을 하기 전에 각 당사자를 소집하여 공개적으로 조사하고 증거를 수집해야 한다. 증인은 기밀을 요구하거나 국가 비밀, 영업 비밀, 개인 프라이버시와 관련된 증거를 공개해서는 안 된다. 당사자가 참석하지 않은 경우 공안기관 교통관리부는 마땅히 기록해야 한다.

제 48 조 도로 교통 사고 인정서에는 다음 내용이 포함되어야 한다.

(a) 도로 교통 사고 당사자, 차량, 도로 및 교통 환경의 기본 상황;

(2) 도로 교통 사고가 발생했다.

(3) 도로 교통 사고의 증거 및 사고 원인 분석;

(4) 당사자의 잘못과 책임 또는 사고의 원인;

(5) 도로 교통사고 확인을 한 공안기관 교통관리부의 이름과 날짜.

도로교통사고 인정서는 사건 민경이 서명하거나 도장을 찍고 공안기관 교통관리부의 도로교통사고 처리 전용장을 각각 당사자에게 전달하고 당사자에게 복의 신청, 조정 및 인민법원에 직접 민사소송을 제기할 권리와 기한을 알려야 한다.

제 49 조 탈출 교통사고는 아직 확인되지 않았다. 피해자가 도로 교통사고 인정서를 발급할 것을 요구한 경우 공안기관 교통관리부는 당사자의 서면 신청을 받은 후 10 일 이내에 도로 교통사고 확인서를 만들어 피해자에게 전달해야 한다. 도로 사고 인정서에는 사고 발생 시기, 장소, 피해자의 상황, 조사에서 얻은 사실이 명시되어야 한다. 피해자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으니 피해자의 책임을 확정해야 한다. 피해자가 잘못을 저질렀다는 증거가 없으니 피해자가 무책임하다고 판단해야 한다.

제 50 조 도로 교통 사고의 원인을 규명할 수 없다. 공안기관 교통관리부는 도로 교통사고가 발생한 시간, 장소, 당사자 상황, 조사 사실을 명시해 당사자에게 각각 전달해야 한다.

섹션 ii 검토

제 51 조 당사자가 도로 교통사고 인정에 불복한 경우 도로 교통사고 인정서가 배달된 날로부터 3 일 이내에 1 급 공안기관 교통관리부에 서면 신청을 할 수 있다.

심사 신청서는 심사 요청, 이유 및 주요 증거를 명시해야 한다.

제 52 조 상급 공안기관 교통관리부는 당사자의 서면 신청을 받은 날로부터 5 일 이내에 수락 여부를 결정해야 한다. 다음 상황 중 하나가 있는 경우 검토 신청은 접수하지 않고 당사자에게 서면으로 통지합니다.

(1) 당사자가 인민법원에 소송을 제기하면 인민법원이 접수한다.

(2) 인민검찰원은 교통사고 용의자의 체포를 승인했다.

(3) 요약 절차를 적용하는 도로 교통 사고;

(4) 차량이 도로 밖에서 통행할 때의 사고.

공안기관 교통관리부가 심사 신청을 접수할 때 당사자에게 서면으로 통지해야 한다.

제 53 조 상급 공안기관 교통관리부는 검토 신청을 접수한 날로부터 30 일 이내에 다음 내용을 검토하고 검토 결론을 내려야 한다.

(a) 도로 교통 사고 사실이 명확한지, 증거가 충분한지, 적용 법률이 정확한지,

(2) 도로 교통 사고 책임 분할이 공정한지 여부;

(3) 도로 교통 사고 조사 및 식별 절차가 합법적인지 여부.

심사는 원칙적으로 서면으로 진행해야 하지만 당사자의 요구나 공안기관 교통관리부가 필요하다고 판단한 경우 당사자를 현장으로 소환해 의견을 청취할 수 있다.

심사 기간 동안 당사자가 사고로 인민법원에 소송을 제기하고 법원이 접수한 공안기관 교통관리부는 심사를 중단해야 한다.

제 54 조 상급 공안기관 교통관리부는 원로 교통사고 사실이 불분명하거나 증거가 부족하거나 책임 구분이 불공정하거나 조사 감정이 법정 절차를 위반한 경우 심사 결론을 내리고 원사건 기관에 재검사를 명령해야 한다고 판단했다.

심사 후, 1 급 공안기관 교통관리부는 원로 교통사고 인정 사실이 분명하고, 증거가 충분하며, 적용 법률이 정확하고, 책임 구분이 공정하며, 조사 절차가 합법적이라고 판단했다. 원로 교통사고 확인을 유지하는 심사 결론을 내려야 한다.

제 55 조 상급 공안기관 교통관리부가 검토 결론을 내린 후 사고 각 당사자를 소집하여 즉석에서 검토 결론을 발표해야 한다. 당사자가 참석하지 않은 사람은 심사 결론을 다른 법정 형식으로 당사자에게 전달해야 한다.

상급 공안기관 교통관리부는 한 번만 심사한다.

제 56 조 상급 공안기관 교통관리부가 검토 결론을 내린 후, 원래 사건 처리 단위는 10 일 이내에 본 규정에 따라 다시 조사하고,' 도로교통사고 인정서' 를 다시 제작하고, 원래의' 도로교통사고 인정서' 를 철회해야 한다.

재검사 검사 평가가 필요한 경우, 원래 사건 처리 단위는 검사 감정 결론 확인일로부터 5 일 이내에 도로 교통사고 확인서를 다시 제작하고 원래 도로 교통사고 확인서를 철회해야 한다.

도로 교통사고 인정서를 다시 제작한 사람은 원래 사건 처리 기관이 당사자에게 전달하고, 1 급 공안기관 교통관리부에 서면으로 보고하여 기록한다.

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