회사 운영 비용을 절감하고 업무 효율성을 높이기 위해 자가용을 합리적으로 사용하여 사무를 할 수 있다. 자가용 공비 환급 범위: 증명서가 완비되고 강제 보험이 있는 자가용, 회사 관리자, 외근 업무 인원이 모두 신청할 수 있습니다.

직무를 수행하거나 본 부서에서 임시로 지정한 임무를 수행할 때 근로자의 사유재산권을 사용하는 차량. 첫째, 자가용 사용 중의' 사적' 자는' 공' 자에 해당하며 특정한 의미를 가지고 있다. 둘째, 자가용 공용 중 자가용 소유자는' 공용' 을 실시하는 행위자와 같은 사람이다.

자가용 공비 환급 기준:

1. 차량의 보험료, 유지비, 수리비는 사용자가 부담합니다.

2. 마일리지는 실제 가장 짧은 노선에 나열된 마일리지로 계산되며, 왕복 거리는 두 배의 마일리지로 계산됩니다.

3. 1 위안/킬로미터에 따라 환급유료를 계산한다.

4. 자가용 공비 환급의 범위:

(1) 회사 경영진과 현장 영업 담당자는 면허가 완비된 강제 보험 자가용을 사용할 수 있습니다. 출장객은 더 이상 교통비를 상환하지 않습니다.

(2) 통행료, 주차비는 사실대로 상환한다. 자가용 공용 중의 자가용 소유자는' 공용' 을 실시하는 행위자와 같은 사람이다. 이 기능은 직원이 다른 직원의 자가용을 포함한 다른 사람의 자가용을 차용, 임대 또는 타는 상황을 이 문서의 자가용 사용과 구별합니다. 차용, 임대, 다른 사람의 차량을 타고 차용인, 직원, 차량 소유자 간의 또 다른 민사 법률 관계를 형성하여 고용인과는 별개로 본 문서의 논의 범위에 포함되지 않는다.

자가용에 대한 공공보조금은 일반적으로 두 가지 형태가 있다.

1. 자가용 공비 환급 제도를 세우고 제도별로 보조금을 지급한다. 이 제도는 당신 회사가 스스로 제정해야 하며, 일반적으로 매번 출발하는 비용에 따라 보조금을 지급해야 합니다.

2, 직접 차량 보조금을 지급합니다. 많은 회사들이 직원들에게 개인 차량 사용에 따른 비용을 월 단위로 직접 보조하며 개인 인보이스 없이 개인과 회사를 용이하게 한다.

요약하면 자가용 공유는 노동계약 관계와 재산소유권 관계가 교차하여 형성된 사실이다. 자가용의 소유자도 노동계약 관계의 노동자다. 이 주체의 일치는 자가용 공공사용에서 두 가지 법적 관계의 첫 번째 교차점을 구성한다. 근로자는 직무를 수행하거나 임무를 완수할 때 자가용을 대상으로 재산 소유권에 포함된 소유, 사용, 수익권을 지배하고 자신의 자가용을 직무를 수행하거나 임무를 완수하는 도구로 삼는 것이 자가용 공용의 두 가지 법적 관계의 두 번째 교차점을 형성한다. 이 두 교차점은 자가용 사용의 법적 성격을 결정할뿐만 아니라 자가용 사용 손해배상 책임을 처리하는 중요한 근거를 구성한다.

법적 근거:

중화인민공화국 기업소득세법 제 8 조

기업이 실제로 발생하는 소득과 관련된 합리적인 비용으로는 비용, 비용, 세금, 손실 및 기타 비용이 포함되며 과세 소득을 계산할 때 공제할 수 있습니다.