동연의 분실물 배상: 속달 분실, 화물에 보험가가 있는 경우, 택배업체와 발송인이 약속한 보험규칙에 따라 배상 책임을 결정하며, 보통 화물이 도착했을 때의 시장 평균 가격을 기준으로 합니다. 보험에 들지 않은 속달 우편에 대해서는 민법의 관련 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. 일반적으로 운송회사는 손상 정도에 따라 실제 운송비의 3 ~ 5 배에 따라 배상해야 합니다.

법적 근거:

택배 잠행 조례

제 19 조 택배 업무에 종사하는 두 개 이상의 기업은 통일된 상표, 사이즈 또는 택배 운송장을 사용하여 택배 업무를 운영할 수 있다.

전항에서 언급 한 택배 사업에 종사하는 기업은 서면 계약서에 서명하고, 각자의 권리와 의무를 명확히 하고, 동일한 서비스 계약을 준수하고, 서비스 품질, 안전 보장, 업무 절차 등에 대해 통일된 관리를 실시해야 한다. , 통합 택배 추적 조회 및 불만 처리 서비스를 사용자에게 제공합니다.

속달 우편 지연, 분실, 파손, 내부부품 부족으로 사용자의 합법적 권익이 훼손된 경우 사용자는 상표, 이름, 택배 운송장 소속 기업 또는 실제로 택배서비스를 제공하는 기업에 배상을 요구할 수 있습니다.

넷째, 택배 손실 보상 규칙을 더욱 구체화한다. 속달 우편의 지연, 분실, 파손 또는 내건이 적은 경우, 약속한 보험 규칙에 따라 보험 속달 우편에 대한 배상 책임을 확정한다. 보험에 들지 않은 속달 우편에 대해서는 민법의 관련 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. 발송인이 귀중품을 배달하는 사람은 사전에 성명해야 한다. 기업은 발송인에게 귀중품의 가치에 대한 보험을 요구할 수 있다.

제 27 조 속달 우편의 지연, 분실, 파손 또는 내건이 적고, 보가속우편의 경우, 속달 기업과 발송인이 약속한 보증규칙에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. 보험에 들지 않은 속달 우편에 대해서는 민법의 관련 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다.

국가는 보험회사가 택배 손실 책임보험을 발전시키고 택배 업무에 종사하는 기업이 보험에 가입하도록 독려한다.