아우디 e-tron? FE07 은 아우디가 개발한 최초의 새로운 전기 구동 시스템을 탑재하여 아우디 팀이 아우디를 성공적으로 개발했습니까? MGU05 는 전기 단속 전동 시스템, 내부 회전자, 외부 자석, 고효율 냉각 시스템 및 6 개의 전기 위상으로 구성된 새로운 핵심 부품입니다. 경량 소재와 차내 지능형 통합을 통해 새로운 MGU 인버터 유닛의 무게는 35kg 미만입니다.
Formula 전동 방정식 선수권 대회는 F 1 과 마찬가지로 규칙과 제한이 복잡하다는 점에 유의해야 한다. 참가 차량은 같은 구동 배터리를 사용하게 된다. 즉, 모터와 발전기 세트의 효율성이 성공의 관건이 될 것이다. 따라서 전력 수출과 전력 회수를 담당하는 MGU 단위는 핵심 부품이며, 이에 막대한 투자를 할 수밖에 없으며, 이는 향후 민간용 전기 자동차가 가장 해결해야 할 부분 중 하나다.
수많은 엄격한 순환 테스트, 아우디? MGU05 는 전체 고압 시스템이 최고 수준의 성능을 달성할 수 있도록 극한 상태로 설정됩니다. 최종 결과는 성공적이었고, 새로운 동력 시스템의 전반적인 효율성은 95% 를 넘었다. 모든 관련 운전 조건 하에서 새로운 MGU 인버터 장치의 효율은 심지어 97% 를 넘을 수 있다.
하나의 데이터가 잘 이해되지 않을 수도 있어, 아우디? MGU05 의 실력, 같은 250kW 내연 기관과 비교하면 아우디? MGU05 의 효율성은 두 배이고 무게는 35kg 에 불과합니다. -응?
새로 개발한 동력 시스템 외에 아우디 e-tron? FE07 의 R&D 는 또한 새로운 후방 설계가 트랙의 모든 힘에 대처할 수 있도록 차량의 신뢰성과 안전성에 특히 중점을 두고 있습니다. 리어 서스펜션 최적화 후, 최대 1 1 톤의 측면 하중이 리어 서스펜션에 작용하더라도 구조 설계를 손상시키지 않습니다.
우리 모두 알고 있듯이, 레이싱 기술이 민간 기술에 미치는 영향은 항상 민간 차량 개발의 중요한 추력이었습니다. 아우디에게 유명한 quattro 기술은 레이싱 기술의 상업화에 가장 좋은 사례이다. 따라서 전 전기 레이싱 시리즈에 대한 노력은 최고 수준의 국제 대회에 참가하기 위한 것이 아니라 아우디가 지속 가능하고 디지털화된 여행 계획으로 변화할 수 있도록 돕기 위한 것입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.