폴라로이드 차량이 시동되면 ESP 시스템이 기본적으로 켜집니다. ESP 는 차체 안정 시스템을 가리킨다. 사실, 도요타는 VSC, BMW 는 DSC, 대중은 ESP 를 직접 사용합니다. ESP 는 독일 보세의 특허이며, 보세는 대중차체 안정 시스템의 공급업체이기 때문에 대중차체 안정화 시스템은 ESP 를 직접 사용한다.
완벽한 ESP 시스템에는 안티 록 브레이크 시스템 (ABS), 트랙션 컨트롤 시스템 (TCS) 및 차량 동적 제어 시스템 (VDC) 이 포함되며 현재 차량 주류의 활성 안전 구성이기도 합니다.
신보래 esp 의 개방은 운전 안전에 매우 중요한 역할을 한다: 1, 제동력 분배를 조정하여 차량 뒷바퀴가 먼저 안기지 않도록 한다. 일반적으로 모듈 하드웨어가 고장났을 때만 효력을 잃는다. 2. 바퀴가 안기지 않도록 부착계수 최고치 근처에서 차량 미끄러짐률을 계산하고 통제하는 것은 수동적인 안전제어입니다. 3. 견인력 제어 시스템, 보통 저도로 차량으로 작동하여 바퀴의 미끄러짐을 구동하고, TCS 는 약간의 제동을 가하면서 엔진 토크를 낮추라는 요청을 보내 차량을 부드럽게 시작하게 한다. 4. 차량 동적 안정 제어 시스템은 주로 솔레노이드를 주동적으로 지원하여 바퀴의 회전 부족과 과향을 수정합니다. TCS 와 VDC 는 능동적인 증압에 속합니다. 즉, 브레이크 페달 힘을 가하지 않고 브레이크 런에 압력을 가할 수 있습니다.
(그림/문/그림: 질문과 대답 짐승) @20 19