국제 물류 논문 템플릿 1: 국제 물류 국제 무역 논문 1: 국제 무역에 의한 국제 물류 촉진
(a) 국제 무역은 국제 물류의 발전을 촉진시켰다
국제무역의 끊임없는 발전은 국제 물류의 각 방면에 대해 약간의 요구를 제기하여 물류 기술의 출현을 촉진시켰다. 물류 기술에는 물류 작업에 적용되는 다양한 자연과학 및 사회과학의 방법과 이론뿐만 아니라 물류 활동에 적용되는 다양한 시설, 공예 및 장치의 합계도 포함되어 있습니다. 국제무역은 세계 주요 기업들이 세계 시장에서 서로 경쟁할 수 있는 기회를 제공한다. 상품의 품질과 가격은 상품의 가치를 측정하는 기준이다. 각 대기업들이 생산 기술을 강화하고 제품 비용을 절감하면서 더 큰 이윤 공간을 계속 확보하려면 물류부터 시작해야 한다. 따라서 재료 가격, 주문, 운송 비용 등과 같은 국제 물류의 모든 측면에 대해 엄격한 요구 사항이 있어야 하며, 이는 국제 물류 발전의 내재적 동력이 됩니다.
(b) 국제 무역의 발전은 끊임없이 국제 물류에 대한 새로운 요구를 제기한다.
2 1 세기 인류의 경제 수준은 매일 발전하고 수요 수준은 매일 변화하고 있다. 이런 변화는 국제무역의 끊임없는 발전을 촉진하고 국제물류에 대한 새로운 요구를 제시했다. 국제 물류는 무역량의 빠른 성장을 만족시키고, 교역의 제품 종류를 풍부하게 하며, 제때에 국제 무역 구조를 조정하고, 국제 물류의 품질과 효율성을 보장해야 한다. 국제무역이 국제 물류를 시대와 함께 발전시켜 성장을 지속시켰다고 할 수 있다.
(c) 국제 무역은 국제 물류의 발전 방향에 영향을 미친다
오늘날 국제무역은 구매자 시장의 발전에 더 많은 관심을 기울이고 있으며, 소비자의 수요는 경제 발전을 촉진하는 동력이다. 현재 소비자들의 제품에 대한 수요가 점점 개인화되고 있으며, 국제무역은 수량이 적은 다양한 무역방식을 채택해야만 소비자 수요의 변화에 적응할 수 있다. 일부 대량, 소량 배송 수요는 이미 일정 규모에 이르렀으며, 미국 일본 등 선진국의 경우 이런 배송 수요는 향후 업무 발전의 주류가 될 가능성이 높다. 국제무역은 반드시 국제 물류에 영향을 미치고 전문화와 집약화의 길을 걷게 될 것이다.
둘째, 효율적인 국제 물류 시스템은 국제 무역의 지속 가능한 발전을 보장한다.
(a) 국제 무역 증가로 인한 상품의 국제 이전.
국제무역은 일반적으로 국경을 넘어야 하기 때문에 국제물류량이 자연스럽게 크게 증가할 것이다. 무역량은 국제 물류가 화물의 운송, 하역, 창고 등을 용이하게 할 것을 요구한다. 현대물류는 현대과학기술수단을 활용해 상품유통을 위한 최적의 경로를 선택함으로써 여러모로 소비자들이 만족할 수 있는 방식으로 상품을 소비자에게 신속하게 납품하고, 소비자 수요에 대한 시장의 반응 속도를 높이고, 자원의 이용성을 강화하고, 제품의 유통주기를 단축할 수 있다. 표준화 운영을 통해 제품 유통의 각종 문제를 피하고 소비자들에게 최고의 서비스를 제공한다.
(b) 상품의 이전은 물류에 대해 더 높은 요구를 했다.
화물 이전 과정에서, 우리는 통상 여러 가지 문제에 직면해야 한다. 국내 무역과 달리, 국제 무역은 종종 국제 물류에 대해 더 높은 요구를 가지고 있다. 국제 물류 고리가 많고, 주기가 길고, 위험이 크며, 부딪히는 문제와 상황이 더욱 복잡하다. 국제 물류는 종종 다양한 운송 수단과 노선 중에서 선택하고 고객의 요구에 따라 부품을 배송하여 고객의 개인화된 요구를 충족시킬 수 있도록 합니다.
(c) 국제 무역과 국제 물류의 관계
국제무역은 국제물류의 발전을 촉진하고, 국제물류도 국제무역을 더 멀리 지지한다. 위의 분석에서, 국제무역과 국제물류가 서로 보완되고, 상호 촉진되고, 국제물류와 국제무역 * * * 공동진보 * * * * 공동발전이라는 결론을 내리기는 어렵지 않다. 만약 국제 물류가 국제무역의 발전을 따라가지 못한다면, 국제무역의 발전도 정체될 것이다. 국제 물류 수준의 발전은 국제 무역 발전의 전제이다. 국제 물류의 발전을 대대적으로 지지해야 국제무역의 발전이 더욱 유력한 지지를 받을 수 있고, 비로소 지속적인 발전 동력을 가질 수 있다.
셋째, 결론
효율적인 국제 물류 시스템은 국제 무역의 발전을 위한 물류 기반을 제공할 수 있는데, 이것이 국제 무역 발전의 전제조건이다. 국제 물류의 발전은 또한 무역에 참여하는 국가의 이익을 높이고, 무역량을 늘리고, 무역비용을 절감하고, 가장 합리적인 경로를 통해 제품의 가공과 운송을 실현하여 국제무역의 발전에 가장 강력한 지원을 제공할 수 있다. 국제무역과 국제물류는 상호 보완적이므로 국제물류수준을 강화하여 국제물류발전이 국제무역에 뒤처지는 것을 방지하고 국제무역발전의 행보에 영향을 미쳐야 한다.
국제물류범문 2: 국제물류발전국제무역에서의 역할 1. 중국 국제 무역 촉진을위한 국제 물류의 역할
1. 국제 물류는 중국 대외무역의 지속적인 성장을 촉진한다. 중국이 국제무역에 참여하는 시간이 짧아 아직 비교적 완벽한 메커니즘을 확립하고 형성하지 못한 것은 많은 사람들이 참고한 것이다. 국제 물류가 국제무역에 반작용하여 우리나라 국제무역의 수동적인 발전에 중요한 추진 역할을 한다. 물류 규범과 계약을 통해 외국의 과학 선진 무역 방식은 중국 무역상들에 의해 수동적으로 받아들여지고, 자신의 실제 상황에 따라 점차 자신의 발전 요구에 부합하는 국제무역 규범을 형성하였다. 경제 세계화로 인한 금융위기가 중국의 대외무역에 어느 정도 영향을 미쳤음에도 불구하고, 이 국제위기의 부정적인 영향은 일시적인 것일 뿐이다. 일단 이러한 위기가 지나가면 세계 경제는 전면적인 회복을 맞이하고 국제무역은 크게 개선될 것이다.
2. 국제 물류의 발전은 중국 대외무역의 확대를 촉진시켰다. 중국이 국제무역에서 무역파트너가 지나치게 집중되는 것은 이번 금융위기에서 두드러진다. 과거 중국의 대외무역에서 미국 일본 유럽연합은 주요 집중 무역 대상으로 중국 대외무역의 50% 를 차지했다. 이로 인해 중국의 국제무역환경이 높은 무역의존도 상태에 놓이게 되었으며, 중국 수출업체들의 금융위기에서의 경영난도 이 요인과 관련이 있다. 국제 물류가 급속히 발전함에 따라 국제 무역의 규모도 끊임없이 확대되고 있다. 국제 물류가 정보망, 운송망, 물류기지 등 기반시설을 네트워크화하면서 대외무역은 더욱 빠르고 포괄적이며 광범위하며 대외무역 규모를 확대하는 데 필요한 조건을 제공한다. 따라서 중국은 국내 물류를 발전시키는 과정에서 국제무역의 글로벌 네트워킹에 의지하여 대외무역 분야를 점진적으로 확대해야 한다. 중국의 수출을 전 세계로 덮어야 중국의 대외 무역 분야가 다양해지고 규모가 점차 확대될 수 있다.
3. 국제 물류를 발전시키면 중국 대외무역의 비용을 낮출 수 있다. 다른 나라의 경제조건의 영향으로 갈수록 치열해지는 국제무역경쟁에 직면하여 원가조건은 이미 국제무역경쟁의 중요한 장소가 되었다. 이 경제가 급성장하는 시대에는 판매 및 생산 비용이 더 이상 발전할 여지가 없어 물류 비용이 유일하게 개발할 수 있는 자원이 되었다. 관련 통계에 따르면 현재 우리나라 물류 관련 비용은 약 1900 억 위안으로 국민총생산의 20 ~ 25% 를 차지하고 있으며, 대외무역과정에서 물류비용은 컨테이너 인도 가격의 15% 에서 25% 사이인 것으로 나타났다. 따라서 국제 물류의 발전은 의심할 여지 없이 중국 대외 무역 비용에 직접적인 영향을 미친다. 중국의 대외무역에서 국내 시장과 국제 물류를 도킹하기 위해 소프트웨어와 하드웨어를 좀 더 보완할 수 있다면 중국 대외무역의 비용을 더욱 낮출 수 있다.
둘째, 국제 물류 개발에 대한 몇 가지 제안
세계무역기구에 가입한 이후 중국 경제의 개방도가 계속 심화되고 있으며, 중국 국제 물류업도 파격적인 진전을 이루어 점차 국제와 접목하고 있다. 선진국에 비해 우리나라 국제 물류업은 시작이 늦었고, 아직 초기 단계에 있으며, 국제화물 운송 능력이 떨어지고 물류 인프라가 낙후되어 물류 네트워크화, 정보화 및 표준화 수준이 낮고, 대외 무역과 국제 물류가 비효율적이며, 제 3 자 물류발전이 느리고, 양질의 국제 물류 인재가 부족한 등 많은 문제가 있다. 따라서 중국은 대외무역에서 국제 물류를 발전시킬 때 다음과 같은 문제를 해결하는 데 주의해야 한다.
첫째, 제 3 자 물류를 적극적으로 발전시킨다. 제 3 자 물류는 물류 서비스업을 전문으로 하는 기업으로, 전문화된 특징을 갖추고 있어 저렴한 비용으로 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있습니다. 제 3 자 물류업체가 대부분의 물류산업을 부담하면 비용을 크게 절감하고 물류효율의 전반적인 수준을 높일 수 있다. 따라서 대부분의 물류 업무는 다른 업무에서 분리되어야 하며, 제 3 자 물류 기업이 직접 관리해야 각 기업이 핵심 업무 개발에 집중할 수 있어 기업의 경쟁력을 강화할 수 있습니다. 비국유자본이 물류업에 투자하도록 장려하고 물자 공급 상업 저장 등을 제 3 자 물류 서비스의 역할로 발전시켜 물류 기업의 주체화 투자 다원화 물류 서비스 다양화를 적극 제창해야 한다.
둘째, 국제 물류 인프라 건설을 더욱 가속화하여 중국의 국제 화물 운송 능력을 높이다. 국제와의 접목을 가속화하기 위해서는 각급 정부 관련 주관부서가 국제 물류 인프라 건설을 더욱 중시하고 강화하여 국가와 지역 물류 발전 계획을 국제 물류 인프라 건설과 연결시켜야 한다. 각종 기관, 특히 과학연구기관이 바코드, 포장, 창고 보관, 취급, 하역, 정보 관리, 운송 로고 인쇄 등 물류 기술 및 장비의 연구 개발을 확대하도록 독려하다. 동시에 과학 연구 기관의 기술 및 과학 기술 방면의 우세를 충분히 발휘해야 한다. 물류 기업과 유기적으로 결합하여 물류 기업의 경영 관리 및 생산 관리 능력을 높이다.
셋째, 물류 네트워크화, 정보화 및 표준화를 추진하여 대외 무역과 국제 물류 운영의 효율성을 높인다. 기업은 내부 네트워크 연결을 계획할 때 국내 운송 및 국제 물류 시스템을 고려하고, 고급 운송 시설, 수단 및 모델을 채택하고, 운송 경로를 개선하고, 원활하고 효율적인 국제 물류 시스템 네트워크를 구축해야 합니다. 국제 물류 정보는 국제 물류의 전 과정을 관통하며, 과학선진 정보 네트워크 시스템을 구축하는 것이 현대 국제 물류 발전의 관건이다. 국제 물류 표준화를 실현하려면 측정 기준, 물류 용어, 데이터 전송 기준, 기술 표준, 서비스 기준, 물류 운영을 강화함으로써 조직 조정 표준화를 강화하여 모든 표준을 국제 표준과 조율하고 진정한 의미에서 국제 물류 효율성을 높여야 합니다.
셋째, 결론