국가시장감독관리총국이 2 월 14 일 발표한 소식에 따르면' 결함자동차 제품 리콜 관리조례' 와' 결함자동차 제품 리콜 관리조례 시행 방법' 의 요구에 따라 테슬라 자동차 (베이징) 유한회사는 최근 국가시장감독총국에 리콜 계획을 제출했다. 2020 년 6 월 7 일부터 2065438+4 월 15 를 리콜합니다. X 시리즈 자동차, * * * 3 183, 하지만 리콜은 국산 테슬라 차종을 포함하지 않습니다.
리콜 원인은 일부 차량이 강력 제빙 소금 등 부식성 환경에 장시간 노출되면 스티어링 모터를 스티어링 하우징에 고정시킨 볼트가 부식되어 부러질 수 있기 때문이다. 이로 인해 스티어링 모터 이동, 벨트 미끄러짐, 스티어링 부스터 약화 또는 손실, 차량 충돌 위험 증가 등이 발생합니다. -응?
이는 차량의 일부 부위의 결함으로 도로가 얼어서 제빙염으로 덮인 도로를 주행하면 차량의 충돌이 늘어나 안전위험이 있다는 것을 의미한다. 리콜 조치의 경우, 테슬라는 차주를 위해 새로운 스티어링 강철 볼트를 무료로 교체하고 스티어링 모터 하우징과 모터 고정 볼트에 방부 코팅을 추가하여 안전 위험을 제거할 것임을 알 수 있습니다.
하지만 테슬라 관계자는 제 1 차 채널 기자의 문의에 응해 현재까지 이 문제로 인한 사고나 인신상해를 받지 못했다고 밝혔다. 이 리콜 조치는 절대적인 안전을 위해 자발적으로 이 차량들을 소환하여 문제가 없을 것이라고 보증하는 것이다.
동시에, 이 책임자는 스티어링 모터가 차량과 분리되지 않을 것이라고 말했다. 스티어링 휠은 기계적 연결 장치를 통해 스티어링 매커니즘에 연결되므로 어떤 상황에서도 수동 회전을 유지할 수 있습니다. 이런 고장 모드는 주차장에서 저속으로 모퉁이를 돌고 조력이 가장 클 때 가장 쉽게 발생한다. 고객이 더 큰 힘을 가해야 한다는 것을 알아차리거나, 비정상으로 전환하거나, 보조효과 감소에 대한 경고 힌트로 전환하는 경우 즉시 테슬라 서비스 센터에 연락하여 수리해야 합니다.
또한 현지 시간 13, 테슬라는 미국과 캐나다 시장에서10.5 만대의 차종을 리콜한다고 발표했습니다. 10. 제 1 차 채널 기자는 미국 국립도로안전관리국 (NHTSA) 홈페이지를 조회했고, 리콜 원인도 높은 부식성 환경에서 안전위험, 즉 (테슬라차형? X) 전동 스티어링 기어와 보조 모터를 변속기에 연결하는 알루미늄 볼트가 부식되고 끊어져 동력 스티어링 힘이 줄어들거나 완전히 손실될 수 있습니다.
이번 리콜이 테슬라가 중국에서 차량 리콜에 직면한 것은 이번이 처음은 아니라는 점에 유의해야 한다. 20 18 년 3 월 테슬라는 비슷한 문제로 20 16 년 4 월 이전에 생산된 123000 모델을 리콜했다. S, 그리고 국가품질검사총국이 발표한 20 17 상반기 국내 자동차 리콜 정보에 따르면 테슬라 자동차는 국내에서 6634 대를 리콜해 20 16 년 총 판매량의 69.7% 를 차지하고 있다. 이는 주차 제동 작업 중 기어 손상이 발생할 수 있어 안전위험을 초래할 수 있기 때문이다. 하지만 테슬라는 앞서 언급한 리콜은 모두 자발적 리콜이며 교통사고나 인신상해를 초래하지 않았다고 설명했다.
실제로 최근 며칠 동안 지난해 4 월 2 1 일 상하이 테슬라 전동차 차고 폭발 화재 시간을 포함해 지난해 한 해 전 세계적으로 테슬라 전동차 폭발 화재가 6 건이나 발생해 자동차 안전에 대한 우려를 어느 정도 불러일으켰다.
미국 현지 시간 13, 테슬라는 충전 중 안전위험을 막기 위한 새로운 규정을 도입했습니다. 사고 차량으로 표시된 차량은 슈퍼충전소 사용을 영구적으로 금지할 것입니다.
위의 규정에 따르면, 사고 차량 (인양? 차량) 및 지원되지 않는 차량 (지원되지 않음? Vehicle), 차량의 고압 배터리 등 부품의 안전상태를 알 수 없어 위험을 초래할 수 있어 해당 차량과 관련된 수리 서비스 및 초충전 서비스는 제공되지 않습니다. 사용자가 불법 사용으로 충전소를 손상시킬 경우 테슬라는 법적 조치를 취하여 배상을 요구할 것이다. 현재, 이 규칙은 먼저 미국 시장에 적용될 것이다.
이에 대해 자동차 업계 분석가인 장강은 새로운 에너지 자동차 리콜이 일부 소비자들에게 전기자동차 구매 가능성을 재평가할 수 있지만, 일부 필수 사용자와 충실한 사용자들에게는 대규모의 지속적인 결함이 발생하지 않는 한 이들 소비자들의 구매 경향에 영향을 미치기 어렵다고 판단했다. 테슬라 자동차의 위험 계수는 여전히 전통적인 연료 자동차보다 낮다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.