이것은 난이도를 증가시키지 않고, 단지 이전의 이론 시험이 너무' 자질' 이라는 것을 설명한다. 솔직히 말하면 시험 합격률이 떨어지는 것이다. 운전학교 이전의 응시 교육훈련이 새로운 규정 앞에서 원형을 드러낸 것 뿐이다. 예전에는 가장 간단한 내용으로 여겨졌던 내용이 지금은 비교적 어렵거나 가장 어려운 내용으로 바뀌었는데, 이는 사실 매우 필요한 정돈이다. 안전문명운전은 사후의 엄벌에만 의존해서는 안 되기 때문이다. 관련 상식이 고증부터 시작하게 하고 운전자들이 단순히 암기하는 것이 아니라 진정한 학습과 이해를 하도록 하는 것이 관건이기 때문이다.
사실 운전학교의 응시 교육과 자질교육은 결코 화해할 수 없는 모순이 아니다. 학생들이 운전 시험에서 시험 수준의 정상적인 표현은 우선 그들의 좋은 기능 숙달 덕분이다. 학생 기술의 향상은 운전학교의 교학 패턴과 감독의 교수법에 달려 있다. 합비 신안 자동차 운전사 훈련학교는 유명한 신화교육그룹에 소속되어 있으며 교육그룹 산하의 4 대 교육 브랜드 중 하나이다. 이 학교는 전신이 합비버스그룹 내훈대로 2004 년 사회모집을 앞두고 지금까지 수만 명의 우수 조종사를 양성했다. 201/KLOC-0
신화가 입주한 이래 신안운전학교는 신화교육그룹의 독창적인 선진관리 모델을 이식하여 교육 개혁 혁신을 적극 진행하고 있다. 학교는 먼저' 리실일체화' 교육 모델을 도입해' 운전자통관수첩' 시리즈 교재와 시디를 자체 개발해 운전훈련 원스톱 컨설팅 서비스의 새로운 모델을 개척했다. 실제로 운전학교 종합시험 합격률과 학생 만족률이 합비시 최전방에 올라 교육의 질과 명성을 전면적으로 높였다.
소위' 리실일체화' 교육이란 전문 이론 수업과 실천 수업을 결합하여 이론과 실천을 소통할 뿐만 아니라 학생들의 적극적인 학습에 대한 흥미와 열정을 불러일으키는 것이다. 이런 교수법은 중등 직업교육업계에서 좋은 교학 효과를 거두었다. 신화교육그룹 산하 신동방요리학교, 신화컴퓨터교육학교 장 총장이 가져온 선진 교육 모델이다. 사실 경영은 통하고, 나도 운전훈련업계의 원래 관리자들이 모두' 업계 밖을 내다보라' 고 희망하며, 절대 문을 닫고 자만해서는 안 된다.
요약하자면, 리실일체화는 이론과 실천을 결합한 교수법으로, 학생들은 이론 지식을 배우고 실천에서 구현하고 향상시킨다.
현대 교통수단으로서 자동차는 사람이 조작한 것이다. 차량 조작에는 심리, 행동, 동작의 복잡한 진화 공사가 포함되며, 운전 기술은 이 과정에서 주도적인 역할을 한다. 운전 기술은 안전운전의 실현 여부를 크게 결정한다고 할 수 있다.
많은 학생들이 운전 훈련에 처음 접촉했을 때 학습 열정이 높고 지식욕이 강했다. 그들은 가능한 한 빨리 운전 기술을 익히려고 하지만, 자동차 운전에 대한 감성적 인식이 부족하기 때문에 흥분하고 긴장하기 쉬우며, 부정확하고, 불규칙하며, 실수가 많다. 따라서, 약간의 이론 지식을 통한 훈련과 학습이 있어야만 자동차 운전 방법을 점진적으로 이해하고 파악할 수 있다. 안전운전의식의 배양과 관련 교통법규의 학습을 거친 후, 다음과 같은 몇 단계의 학습을 거쳐야 한다.
1, 기계 상식 지식 강화
과외를 통해 학생들이 차량의 기본 구조, 유지 보수 및 성능을 이해하고 파악할 수 있도록 돕고, 자동차 기계 이론 지식의 학습을 통해 앞으로 더 나은 차량 조작을 위한 견고한 토대를 마련합니다.
2. 기본 운전 기술의 형성과 개선.
자동차의 기본 성능과 구조에 대한 학습을 통해 학생들은 자동차에 대한 더 많은 인식을 갖게 되었고, 의식 수준에서 실제 조작으로 발전하였다. 이 단계에서 학생들은 먼저 일련의 기본 동작을 배워서 어느 정도 일련의 동작을 형성해야 한다. 만약 이 동작들이 결합되어 반복해서 연습한다면, 너는 운전 경험을 쌓을 것이다. 기본 운전 기술의 형성과 향상은 복잡한 운전 동작을 간단한 기본 동작으로 분해한 다음 기본 동작부터 연습을 시작하여 점차 규범적이고 숙련된 수준에 도달하여 좋은 운전 습관을 형성하는 것이다.
3, 운전 기술 숙련도 및 개선 단계
구동 동작의 기본적인 조화와 보완에 따라, 조작 동작은 점차 유기적 시스템으로 연결되어 고정된다. 이 단계에서 학생들의 운전 기술은 점점 성숙해지고, 도로도 더욱 자연스럽다. 도로 교통 상황이 바뀌더라도 빠르고 정확하며 능숙하게 조작할 수 있다. 운전 자동화의 정도는 향상되었지만, 도로 상황을 관찰하고 교통 환경을 분석하는 능력이 부족하여 교통 상황에 대한 인식이 완전히 이루어지지 않았다. 복잡한 교통 상황에 부딪히면 긴장하고 허둥지둥하는 것이 주된 표현이다. 따라서 이 단계에서 학생들은 서로 다른 교통 상황에 대처하는 법을 배우고, 자동차의 기본 구조와 사용에 익숙하며, 현장 프로젝트 훈련, 특히 실제 도로 훈련을 통해 좋은 안전운전 의식을 확립하고 완벽한 운전 동작 체계를 조율해야 한다. 도로 교통 법규와 교통 참가자의 동적 특징과 위험 예측을 강화하여 향후 실제 운전의 토대를 마련하다.
"리실일체화" 교육은 주로 비교교육, 멀티미디어 교육, 코치 시범교육, 시뮬레이터 교육 등 교수법으로 구성되어 있다.
1, 교육
1) 특정 주제에 집중하고 수업 형식으로 공부에 집중하다. 교육책자에 따르면 감독은 이야기나 사례나 경험이나 사고를 할 수 있으며, 이 중점적이고 간단명료한 지식 해설을 통해 수강생들이 심금을 울리며 감동적인 방식으로 기초지식에 대한 포괄적인 이해를 가질 수 있게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2) 실물 전시. 코치는 물리적 또는 구성 요소 모델을 직접 보여 주므로 학습자가 구성 요소의 이름과 용도를 더 직관적이고 시각적 충격이 강하며 매력적입니다.
3) 사례 연구. 감독의 사례 분석을 통해 시간, 장소, 인물, 사건이 있어 학생들이 운전 기술과 교통 지식을 충분히 이해할 수 있도록 돕는 것이 좋다.
4) 실제 작업. 강의하는 과정에서 학생이 스스로 조작할 수 있도록 실물 데모를 한다.
2. 멀티미디어 교육
교육 매체란 교육 과정에서 교육 목표와 교육 대상에 따라 사진, 교구, 동영상, 애니메이션 등의 문자 설명을 통해 학생들에게 지식을 전수하는 것을 말한다. 이런 교수법의 가장 큰 특징은 직관적이고 생동감 있고 이해하기 쉽다는 것이다. 학원의 관찰력과 사고능력을 키울 수 있을 뿐만 아니라, 학원의 학습 흥미를 자극할 수 있을 뿐만 아니라, 학생들이 배운 지식을 더 쉽게 이해하고 공고히 할 수 있게 한다.
신안운전학교는 표준화, 규범화된 교학비디오를 자체 개발해 학생들의 반응이 좋다. 남경에서 난징스린 조종사 병원을 방문했을 때, 그들은 시뮬레이터 교육 현장에도 전문적인 멀티미디어 교육 교사가 있다는 것을 알게 되었는데, 그들의 교육 이념은 우리가 참고할 만한 가치가 있다.
3. 시범 교육
시범교육은 가장 직관적인 교수법으로, 학생들이 점차 자동차 운전 기술을 이해하고 습득하는 가장 직접적이고 빠른 방법이다.
선생님은 간략에서 번잡함, 쉬운 것에서 어려운 것까지, 점진적으로 진행하는 원칙에 따라 서로 다른 훈련 과목의 학생들을 직접 시범적으로 가르치며, 학생들은 서로 연결된 몇 가지 기본 표준 동작을 반복적으로 연습함으로써 점차 기본 동작의 요점을 이해하고 습득한다. 이를 바탕으로 조율 훈련을 실시하여 일관된 동작을 형성하다.
4. 시뮬레이터 교육
자동차 시뮬레이터의 교육은 학생들의 운전 흥미를 높이고, 학생들은 시뮬레이션 제어 시스템의 작동에서 자동차 운전의 현실감을 체험할 수 있다.
시뮬레이터 교육과 실제 차량 운전에는 일정한 차이가 있다. 시뮬레이터의 여러 가지 상황은 인위적으로 정해져 있기 때문에, 운전할 때 수시로 여러 가지 상황에 직면해야 하며, 조심하지 않으면 사고가 발생할 수 있다. 시뮬레이터 훈련의 실수는 안전 결과를 초래하지 않지만, 훈련에서는 진지하고 진지한 훈련 태도를 길러 나쁜 운전 습관과 잘못된 운전 동작을 피해야 한다.
5, 차량 운영 교육
차량 조작 교육은 학생들이 과목 훈련에 들어가기 전의 초급 기초훈련 과정의 한 가지 교육 방법이다. 마찬가지로 코치의 구체적 지도 아래 배운 지식을 공고히 하고 운전 기술을 형성하기 위해 학습은 일반적으로 두 가지 형태를 취한다.
1) 정적 운영 교육
정적 조작 훈련은 코치가 차량이 정지된 상태에서 해설과 시연을 한 후 연수생에게 조작을 시키는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차체 마모를 막기 위해 차의 지붕을 들어 올리고 차량을 공중에 띄우고 학생이 조작할 수도 있다.
2) 동적 조작 연습
동적 조작 연습에는 시작 및 주차 시 스티어링 휠의 숙달과 사용, 클러치의 기본 조작 등이 포함됩니다. , 또한 "8" 및 "S" 도로 및 단거리 직선 후진을 중심으로 연습할 수 있습니다. 이 단계의 연습은 주로 학생과 차량의 접촉에 집중되어 있다.
일본 자동차 운전사 훈련 학교 설비가 선진적이고, 관리과학, 훈련 규범, 교육의 질이 높다는 것은 잘 알려져 있다. 특히 교학 방법은 참고할 만하다. 일본 운전 학교 과정은 교내와 길의 두 단계로 나뉜다. 각 단계는 과정 (학습 이론) 과 기술 과정 (승차) 의 두 부분으로 나뉩니다. 각 단계마다 운전학교에서 조직한 지식시험과 기술시험을 통과해야 한다. 과목 수업은 보통 동영상을 보고 선생님은 영상과 결합해 교통규칙, 안전지식 등을 설명한다. 기숙 과정의 3 분의 2 는 길에서 연습하는 것이다. 이것은 합비 신안운전학교에서 개척한' 리실일체화' 교육 모델과 이곡이 같은 묘미를 가지고 있다.
현재 많은 운전학교 지도자들은 운전시험이 너무 어렵고, 감독의 능력이 낮고, 수강생이 멍청하다고 불평하고 있다. 이러한 현상이 실제로 합격률이 낮은 내재적 요인이 아니든 간에. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) 우리 모두 알고 있듯이, 불평은 문제를 해결할 수 없고, 해결책은 항상 어려움보다 많다. 현대관리사 드루크는 "발로 걸을 수 없다면 머리로 걸을 수 있다" 고 말했다. 어떻게 문제에 직면하고 해결책을 찾는 것은 관리자의 책임이다. 신안운전학교에서 내놓은' 리실일체화' 교육 모델은 우리에게 좋은 사고방식을 제공한다. 우리는 관리 수준을 더욱 높이고, 교수법을 지속적으로 개선하고, 교육 모델을 혁신하고, 물을 만나면 다리를 세우고, 산을 만나면 길을 열고, 번잡함을 단순하게 해야 한다. 모 주석이 말했듯이, 일을 하고, 문제를 생각하고, 방향명이 옳다면