자동차 물탱크

자동차 탱크는 라디에이터라고도 하며 자동차 냉각 시스템의 주요 부분입니다. 그 역할은 열을 식히는 것이다. 냉각수는 물통에서 열을 흡수하여 라디에이터로 흐른 후 열을 식힌 다음 물통에서 순환하여 온도 조절을 실현한다. 그것은 자동차 엔진의 일부이다.

물탱크는 수냉식 엔진의 중요한 구성 요소이며, 수냉식 엔진 냉각 회로의 중요한 구성 요소로서 실린더의 열을 흡수하여 엔진 과열을 방지합니다. 물의 비열 용량이 커서 엔진이 실린더의 열을 흡수한 후 온도가 많이 오르지 않았기 때문에 엔진의 열은 냉각수의 액체 회로를 통해 물을 열 운반체로 열전도한 다음 넓은 면적의 지느러미를 통해 열을 방출하여 엔진의 적절한 작동 온도를 유지한다.

물탱크 구조

자동차 물탱크는 주로 라디에이터 코어, 수도관, 냉각풍엽, 상수조, 하수조로 구성되어 있다. 상수조는 라디에이터에 있고 상수조는 수도관을 통해 라디에이터 아래의 물탱크에 연결되어 있다. 뜨거운 물이 위에서 아래로 물탱크로 흘러내리면 따뜻한 물이 되고, 냉각풍엽은 도관을 형성한다. 팬의 흡입력과 자동차가 전진할 때의 상대 풍속을 통해 대량의 찬 공기가 풍도를 통과하여 수도관을 통과하는 냉각수의 열을 흡수하여 대기로 방출한다.

자동차 탱크 청소 방법

방법 1:

1. 차량 하단 부조종사 아래에 있는 엔진 보호대 나사를 풀고 엔진 보호대를 제거합니다.

2. 탱크 아래 (즉, 빨간 동그라미로 표시된 곳) 에서 부동액을 방출하는 스위치를 찾습니다. 스위치를 시계 반대 방향으로 풀고 탱크에서 부동액을 방출합니다. 부동액이 빠르게 완전히 흘러나오게 하려면 반드시 물탱크에 부동액으로 가득 찬 뚜껑을 풀어야 한다. 부동액이 더 이상 흘러나오지 않을 때, 자동차는 약 수십 초 후에 불을 끄고 엔진에 남아 있는 물도 흘러나올 것이다.

3. 부동액을 깨끗이 씻은 후 하단 스위치를 조여 탱크 세척제를 넣는다.

4. 물탱크에 맑은 물을 주입하고 물탱크 덮개와 보조 물탱크 덮개를 조입니다. 그런 다음 불을 붙이고 15 분 동안 태속히 달렸다. 물탱크가 오랫동안 씻지 않았다면, 잠시, 20 분 정도 운전할 수 있습니다.

5, 15 분 후 엔진이 꺼지고 아래 스위치를 다시 켜고 탱크 안의 물과 세정제 혼합물을 모두 배출한다.

6. 이것은 청소 15 분 후에 방출되는 물이다.

7. 배수가 건조된 후 스위치를 조여 물탱크에 담수를 다시 넣고 엔진을 작동시켜 10 분 정도 공회전 후 불을 끄고 물을 넣는다. 이것은 두 번째 물이다. 컬러를 비교해 볼 수 있어요.

8. 반복, 스위치를 켜고, 물을 가득 채우고, 물탱크를 덮고, 엔진에 불을 붙이고, 태속 운행을 5 분 정도 하고, 불을 끄고, 배수한다. 너는 볼 수 있다. 이번에 내놓은 물은 맑고 맑은 물의 색깔에 가깝다.

9. 물탱크를 청소하고 부동액을 추가하기 전에 보조 주전자를 비우는 것이 좋습니다. 보조 주전자의 나사를 풀고, 보조 주전자를 제거하고, 안의 액체를 비우고, 제자리에 다시 담는다. 그런 다음 부동액 추가를 시작하고, 먼저 물탱크를 가득 채운 다음, 보조 주전자를 MAX 눈금에 추가하고, 물탱크 덮개와 보조 물탱크 덮개를 조여 엔진을 작동시킵니다. 불을 붙인 후 보조 수조의 부동액 수위가 약간 떨어질 수 있다. 부동액을 계속 보충하여 그 수위가 최고와 최저 사이에 유지되도록 하다. 이로써 물탱크를 청소하고 부동액을 교체하는 작업이 이미 완료되었습니다!

방법 2:

탱크 철거 및 세척 자동 세척 방법 없음;

1, 엔진을 멈추고 냉각시킵니다. 물탱크 뚜껑을 열고 물탱크에 고체 탱크 자동 세척제를 천천히 넣어 냉각수가 정상 위치에 도달하고 물탱크 뚜껑을 조입니다.

2. 엔진을 시동하여 수온이 상온에 도달하게 한 후 20~30 분 동안 태속으로 작동한다. 냉각 시스템에 하드 스케일이 있는 경우 가동 시간 10~40 분을 연장해야 합니다.

3. 엔진을 끄고 더러움이 있는 냉각수를 배출하고 부동액이나 깨끗한 냉각수를 교체합니다.

자동차 수조의 물때의 피해.

1, 물때의 열전도도는 매우 낮고 주철의 1/25, 황동의 1/50 만 있습니다. 실린더 라이너와 실린더 헤드 수로에 형성된 스케일은 열 불량으로 인해 일부 지역의 온도가 상승하여 엔진의 약한 부위가 갈라지고 실린더 헤드가 변형됩니다.

2. 물때가 냉각 시스템의 냉각 성능을 악화시킬뿐만 아니라, 국부적인 고온 영역을 초래하여 윤활 조건을 악화시켜 엔진 온도를 높이고 엔진 시스템의 마모를 가속화하고 냉각 파이프나 냉각 시스템 라인을 막아 열 전달 효율을 크게 떨어뜨려 운전자의 안전을 직접적으로 위태롭게합니다.

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