성 () 자치구 교통운송청 () 은 본 행정구역 내 도시 궤도교통의 운영과 관리를 지도할 책임이 있다.
도시궤도교통소재지 도시교통주관부 또는 도시인민정부가 지정한 도시궤도교통운영주관부 (이하 도시궤도교통운영주관부) 는 본급 인민정부의 지도하에 본 행정구역 내 도시궤도교통운영의 감독관리를 조직한다. 제 2 장 운영 기본 요구 사항 제 5 조 도시 철도 교통망 계획 건설 계획 구견 단계, 도시 철도 교통 운영 주관부는 도시 계획과의 연계, 도시 철도 교통 여객류 수요, 운영 안전 보장 등의 요소를 종합적으로 고려해야 한다. 네트워크 레이아웃 및 규모, 전송 허브 계획, 건설 타이밍, 자원 공유, 네트워크 통합 비상 사령부 시스템 구축, 회선 기능 포지셔닝, 회선 시스템 형식, 시스템 규모, 교통 연결 등에 대한 의견을 제시합니다.
도시 철도 운송 운영 주관 부서는 도시 철도 운송 프로젝트 타당성 연구 보고서 및 예비 설계 문서 작성 승인 요청 단계에서 승객 흐름 예측, 시스템 설계 운송 능력, 운송 조직, 운영 관리, 운영 서비스 및 운영 안전 등에 대한 의견을 제시해야 합니다. 제 6 조 도시 철도 운송 프로젝트의 타당성 조사 보고서 및 예비 설계 문서는 최소한 다음을 포함한 운영 서비스 전문장을 설립해야 한다.
(1) 출입구 수, 승강장 면적, 통로 폭, 환승조건, 역청 용량 및 기타 역 시설, 장비 용량 및 서비스 요구 사항, 안전 요구 사항
(b) 차량, 통신, 신호, 전원 공급 장치, 자동 발권 및 기타 시설 장비의 선택과 네트워크의 다른 회선 시설 장비의 호환성
(c) 안전 비상 시설의 계획 배치 및 규모 및 운영 안전의 적응성, 주요 프로젝트와 동시에 계획 및 설계;
(4) 도시 철도 교통망 능력과의 연결;
(e) 다른 교통 수단의 연결;
(VI) 접근 가능한 환경 건설. 제 7 조 도시 철도 운송 차량, 통신, 신호, 전력 공급, 전기 기계, 자동 개찰, 승강장 문 등의 시설 및 종합 모니터링 시스템은 국가가 규정한 운영 액세스 기술 조건을 충족해야 하며, 시스템 상호 호환성을 실현하고 네트워크 운영 요구를 충족시켜야 합니다. 제 8 조 도시 철도 운송 프로젝트는 원칙적으로 실현가능성 연구 보고서를 편성하기 전에 관련 규정에 따라 운영 단위를 선택하고 확정해야 한다. 운영 단위는 다음 조건을 충족해야 합니다.
(1) 기업법인 자격을 갖추고 있으며, 경영 범위에는 도시 철도 운송 운영 관리가 포함됩니다.
(b) 건전한 교통 관리, 여객 수송 관리, 시설 설비 관리, 인력 관리 등 안전 생산 관리 제도와 서비스 품질 보증 체계를 갖추고 있다.
(c) 차량, 통신, 신호, 전원 공급 장치, 전기 기계, 궤도, 토목 구조, 운영 관리 및 운영 안전에 적합한 전문 관리자 및 전문 기술자가 있습니다. 제 9 조 운영단위는 규정에 따라 도시 궤도교통공사에 참여해 승객이 시운전을 하지 않고, 공사 설비와 표준에 익숙하고, 시스템 운행의 안전신뢰성을 관찰하고, 품질 문제와 안전위험을 발견해야 하며, 도시 궤도교통건설단위 (이하 건설단위) 를 재촉하여 제때에 처리해야 한다.
운영 단위는 운영 인수 계약에서 관련 토목 공사, 시설 장비 및 시스템 통합에 대한 보증 범위, 보증 기간 및 보증 책임을 명확히 하고 건설 기관에 이러한 내용을 건설 공사 품질 보증에 포함하도록 촉구해야 합니다. 제 10 조 도시 철도 운송 공사 검수 합격 후, 도시 철도 운송 운영 주관 부서는 예비 운영 전 안전 평가를 조직해야 한다. 초기 운영 전 안전평가를 통과한 후에야 법에 따라 초기 운영 수속을 할 수 있다.
운영 단위는 초기 운영 기간 동안 설계 기준 및 기술 사양에 따라 토목 공사, 시설 설비, 시스템 통합의 운영 상태 및 품질을 모니터링해야 합니다. 문제나 안전위험을 발견하면 관련 책임 기관에 관련 규정이나 계약 약속에 따라 제때에 처리하도록 요구해야 한다. 제 11 조 도시 철도 교통선의 초기 운영 기간이 1 년 만료되면 운영 단위는 도시 철도 운송 운영 주관부에 초기 운영 보고서를 제출하고, 도시 철도 운송 운영 주관부는 운영 전에 공식적인 안전 평가를 조직해야 한다. 안전평가를 통과해야 법에 따라 정식 운영 수속을 할 수 있다. 안전평가에서 발견된 문제의 경우, 도시궤도교통운영주관부는 도시인민정부에 보고하고 관련 책임기관에 기한 정류를 요구해야 한다고 통지해야 한다.
초기에 운영되던 도시 철도 교통로가 폐기된 경우, 도시 철도 운송 운영 주관부에서 조직한 안전평가를 통과해야 사용할 수 있다. 객관적 조건은 완성하기 어렵기 때문에, 운영 단위는 건설 단위와 설계 단위를 독촉하여 설계 변경 수속을 이행해야 한다. 폐기 프로젝트가 모두 사용에 투입되거나 설계 변경 절차를 이행한 후, 도시 철도 운송 프로젝트는 법에 따라 정식 운영 수속을 밟을 수 있다.