자동차 추돌 사고 책임 인정 방법
자동차 추돌 사고의 책임 인정 방법
1. 교통사고의 책임은 교통경찰이 분담한다. 만약 당신의 차가 정상적으로 주행하고 적절한 조치를 취하면, 앞의 차가 갑자기 브레이크를 밟아서 불가항력이 아니라면, 앞의 차는 전적으로 책임지거나 주요 책임을 져야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 구체적인 책임은 교통경찰이 나눈다.
2. 보통 추돌승객은 전적으로 책임을 지고, 두 대의 차량 수리비용은 추돌승객이 보증하는 보험회사가 배상하고, 추돌승객 교강보험은 무책임한 배상이 하나뿐입니다. 이런 무책임한 배상은 추돌 사고 보험에 가입한 보험회사가 지급한 것이다. 좌석 보험은 차량 좌석의 사상자만 다루고 있다. 3. 사고책임확인서, 조정서, 제 3 차 운전면허증, 운전면허증, 교통경찰이 발행한 교강보험 사본을 통해 보험회사에 클레임을 제기할 수 있습니다.
쌍방은 교통팀에 등록하여 등록해야 한다. 앞차는 책임이 없다. 그들은 수리 영수증을 들고 교통대 뒷차 주인과 함께 사건을 종결했다. 그리고 차주는 요 며칠 동안 운전을 할 수 없었다. 운전면허증이 교통팀에 의해 공제되었기 때문이다. 사건이 해결될 때까지 너는 운전면허증을 받을 수 없다.
자동차 후방 처리 방법
1. 도로에서 추돌 사고가 발생할 경우 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 합니다.
2. 도로에서 추돌사고가 발생하여 인명피해가 발생하지 않은 경우 당사자는 손해배상을 협상할 수 있습니다. 인명피해가 발생한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다.
3. 교통사고 발생 후 뺑소니를 치고 사고 현장의 목격자와 기타 정보인은 공안기관 교통관리부나 교통경찰에 신고해야 한다.
4. 사고 발생 후 위험경보 플래시를 계속 켜고, 오는 차 방향에 경보 표시를 설정하고, 경보 거리를 넓히고, 필요한 경우 신속하게 신고해야 한다.
5. 사고 양측이 사고 사실에 대해 논란 없이 교통사고가 발생한 시간, 장소, 상대명 및 연락처, 자동차번호, 운전면허증 번호, 보험증서 번호, 충돌 장소 및 공동 서명 후 현장을 떠나 배상 문제를 협상한다. 당사자는 교통사고의 사실과 원인에 대해 논란이 있으면 제때에 경찰에 신고해야 한다.
추돌 책임은 반드시 차 뒤쪽에 있는 것은 아니며, 반드시 추돌 책임의 인정에 대해 잘 알고 있어야 어찌할 바를 모를 수가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 추돌, 추돌, 추돌, 추돌, 책임명언)
자동차 추돌 사고 책임을 어떻게 인정하는가?
자동차 추돌은 교통사고 중 가장 흔한 사고 중 하나이다. 흔히 볼 수 있지만 초보자는 추돌 후 책임과 배상 기교를 어떻게 나누는지 잘 모른다. 추돌 사고에서 쌍방의 책임을 어떻게 구분할 것인가,
우선 추돌 사고 발생 후 양측의 책임을 어떻게 구분할 수 있는지 살펴봅시다. 1. 사고 차량 운전자가 공무를 수행하지 않으면 원차주의 동의를 받지 않고 추돌 사고 책임 분담에 규정된 경우 차주와 운전자는 배상 책임을 져야 한다.
차량 합법소유자는 모든 사람의 동의를 얻은 후 추돌교통사고를 위해 제 3 자에게 차량을 넘겨주고, 합법소유자와 제 3 자는 피고이며, 모두 연대책임을 진다.
2. 사고는 청부 또는 임대 기간 추돌 교통사고와 관련이 있으며, 업주, 청부업자, 임차인이 연대 배상 책임을 진다.
청부업자, 임차인은 업주의 동의 없이 하청, 전세, 제 3 자에게 양도하여 추돌 교통사고를 초래한 사람은 청부업자, 임차인, 제 3 자, 소유주가 연대 배상 책임을 진다.
3, 연쇄 추돌 사고의 책임 인정 및 청구 방법
첫 번째 차가 브레이크를 밟은 후 뒷차에 쫓겼다. 차의 분실은 차 뒤에 있다. 원칙적으로 추돌을 이유로 뒤의 차는 모든 배상 책임을 져야 한다.
두 번째 차는 꼴찌를 포함한 두 번째 차의 손실과 보상은 모두 비슷하다.
보험 청구와 관련하여 주로 다음 세 가지 사항이 포함됩니다.
추돌 사고 후 앞차 손실을 배상할 때 현행 교통처리 규칙에 따라 100% 전책임으로 보험회사는' 제 3 자 책임보험' 에 따라 배상한다.
상황에 따라 교통경찰이 브레이크가 부족하다고 판단하면 차주 스스로' 지불' 한다. 뒷차가 부딪쳐서 앞으로 밀면 뒷차가 계산하겠습니다. 어쨌든 자동차 보험 회사는 보상을 요구하지 않을 것이다.
너의 차 뒤에 부딪쳐서 생긴 손실은 너의 뒤에 있는 차에 의해 배상된다. 마지막 차가 앞차에 부딪쳐서 생긴 손실은 주로 두 개가 관련되어 있다. 첫째, 자동차 충돌 전 손실은 보험회사가' 제 3 자 책임보험' 에 따라 지불하고, 자동차 충돌 전 손실도 상황에 따라 별도로 처리한다.
둘째, 추돌하는 것은 반드시 뒷차의 책임인가?
많은 사람들의 이해에서 추돌하는 것은 뒷차의 전적인 책임이지만, 어떤 경우에는 추돌하는 것이 앞차의 책임일 수 있다.
장면 1: 돌아서
차량이 직통으로 추돌하거나 충돌할 때 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 52 조, 즉' 모퉁이를 돌려 직통차를 선행하게 하라' 는 원칙, 즉 속칭' 통칭 직통으로 직통으로 통한다' 는 원칙을 참고할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 상황에서 회전 차량은 사고 책임을 진다.
장면 2: 온라인 운전
주행과정에서 앞차는 압선 (점선이든 실선이든) 이나 긴급 병렬선 과정에서 주행하며 앞차가 사고 책임을 진다. 그러나 이 상황은 조건부이다. 주행중 앞차의 압선 행위가 뒷차의 정상 주행에 영향을 미치고 추돌한 것이 틀림없다. 앞차가 빨간불이나 교통 체증이 아직 움직이지 않았다면 추돌 사고는 뒷차의 전적인 책임이다.
상황 3: 의도적으로 위험을 만듭니다.
나는 많은 네티즌이 싸움 차를 운전하는 것을 본 적이 있다고 믿는다. 앞에 차를 몰고 다니면서 비상 브레이크, 비상 병행선 등 고의적인 도발 행위가 잦다. 이 과정에서 뒷차가 도발차량에 부딪히면 뒷차는 책임을 지지 않고 사고 책임은 도발차량이 부담한다. 추돌 사고 발생 후 뒷차는 앞차 운전싸움의 증거 (예: 동영상) 를 제시해야 책임을 추궁받을 수 있다는 점을 일깨워준다. 그렇지 않으면 경찰 아저씨는 한쪽 말을 듣지 않을 것이다.
사례 4: 후진, 미끄러짐 또는 "오른쪽 추월"
당신 앞의 차가 후진하거나 옆으로 미끄러질 때, 급히 후진해서 피하지 마세요. 이런 상황에서 추돌하는 것은 보통 앞차로 인한 것이기 때문이다. 또 다른 경우는 앞차가' 우측추월' 이 발생했고 앞차도 일부 책임을 져야 한다는 것이다.
오른쪽 추월 정보: 같은 차선 뒷차가 오른쪽 차선까지 갈 때 앞차를 추월한 후 바로 원래 차선으로 돌아옵니다. 이 상황은' 우측추월' 이며 불법이다. 그러나 이러한 경우, 당신은 또한 다른 사람의 잘못을 증명할 증거가 필요하다. 예를 들면, 운전 기록기의 영상과 같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
힌트: 위와 같은 일반적인 상황 외에 추돌한 특정 상황에서는 앞차도 일정한 책임을 져야 한다. 대부분의 경우 추돌하는 것은 뒷차의 전적인 책임이다. 교통법규는' 운전은 충분한 거리를 유지해야 한다' 고 명확하게 규정하고 있기 때문이다.
셋째, 추돌을 피하는 방법:
1. 빈 차를 따라가지 마세요.
빈 택시 기사는 종종 길에서 일자리를 찾아야 한다. 일단 택시가 발견되면 운전자가 갑자기 브레이크를 밟게 되고, 승객을 태우는 택시는 승객이 근처에서 내리며, 종종 방향을 돌리지 않아 갑자기 길가에 멈춘다. 차에 너무 가깝고 브레이크 거리가 없으면 추돌하기 쉽다.
2. 큰 트럭을 따라가지 마세요.
대형 화물차는 넓고 커서 주행의 시야를 막았고, 뒤의 차는 빨간불을 따르기 쉬우며, 화물이 떨어져 자신과 차량을 다치게 하는 것을 방지해야 했다.
트럭에 의해 추적되지 않았습니다.
일반적으로 트럭의 적재량은 많지만 브레이크 시스템은 승용차보다 훨씬 민감하고 효과적이지 않다. 네가 급히 주차할 때, 뒤의 화물차가 멈추지 않을 수도 있고, 힘껏 너의 엉덩이를 두드리지 않을 수도 있다! 그래서 운전할 때는 반드시 트럭을 당신에게서 멀어지게 하고, 따라오지 않도록 해야 합니다. 가속할 때, 그것은 여전히 너를 따라다닌다. 이것은 트럭이 매우 빠르게 움직인다는 것을 의미한다. 이때 너의 가장 좋은 선택은 빨리 옆으로 서 있는 것이다. 너는 차라리 트럭에 "안녕하세요, 먼저 가세요" 라고 말하는 게 낫겠다.
4. 버스를 따라가지 마세요.
버스는 대형 트럭처럼 시선을 가리기 쉽기 때문에, 일부 버스 운전사들은 방향을 돌리지 않고 역에 강제로 드나든다. 너무 가깝거나 양쪽이 다 따라오면 사고가 나기 쉬우니 차는 항상 손해를 본다.
기차를 따라가지 마세요.
고속 차선에서 주행하는 경우' 차 대 차', 즉 몇 대의 차가 너무 가까이 따라가는 것을 피해야 한다. 고속 차선에서 달리는 차는 속도가 빠르기 때문이다. 특히 새 운전자는 균형 잡힌 차의 속도를 파악하기가 어려워 안전거리를 유지하기가 어렵다. 앞차가 일단 긴급 제동을 취하면 연속 추돌하기 쉽다. 서너 대의 차가 충돌하는 경우는 드물지 않다. 특히 중간에 있는 그 차가 앞뒤를 맞닥뜨리면 결과는 상상도 할 수 없다.
6. 외국차와 함께 하지 마세요.
외지 운전자는 일반적으로 새로운 도시 도로에 익숙하지 않아 운전이 느리고 망설이고 있다. 때때로 그들은 목적지를 찾기 위해 잠시 멈추어 길을 물어본다. 장거리 운전을 하는 운전자들 중 일부는 피곤하고, 빨리 달리고, 좌우로 흔들며, 뒤를 따르는 것은 위험하다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 노력명언) 약간의 소홀함이 추돌을 초래할 수 있다.
7. 고장차/병호차를 따라가지 마세요.
차 상태가 좋지 않은 차가 따라오면 빨리 떠나라. 많은' 병차' 의 제동 성능이 매우 좋지 않기 때문에, 네가 갑자기 브레이크를 밟을 때, 그것들은 왕왕 멈추지 않고, 너의 차에 부딪치는 경향이 있다.
8.' 초보' 를 따라가지 마세요.
초보자는 길에서 브레이크를 잘 밟는다. "그들은 도로 입구에서도 쉽게 모퉁이를 돌 수 있다." 또한 시속100km 이상의 고속으로 주행할 때 앞차와의 거리는 최소한100m 에 도달해야 안전한 거리이다.
9. 고급차를 따라가지 마세요.
보통차를 운전한다면 정상차와 함께 하지 않는 것이 좋다. 정상차는 보통 속도가 빠르기 때문이다. 급브레이크를 만나면 제때에 브레이크를 밟을 수 있고, 게다가 너의 브레이크는 거리가 길어서 추돌 가능성이 크다. 그리고 일단 호차가 추돌하면 배상은 한 사람의 일생을 망칠 수 있기 때문에 호차를 피하는 것도 예방조치라고 할 수 있다.
고속도로에서는 모두가 비교적 빨리 달리고 트럭도 많다. 추돌하면 사고가 도시도로의 터치보다 훨씬 심각할 수 있기 때문에 차는 주로 고속도로에서 추돌하는 것을 피한다!
1. 과속은 하지 말고, 최소 속도 제한보다 낮게 운전하지도 마세요. 가장 좋은 속도는 속도 제한 꼭대기에서 주행하는 것이다.
자신의 길을 걷다. 트럭과 일반 자동차는 모두 자신의 차도를 가지고 있다. 남의 차도를 오래 차지하지 마세요.
방향 지시등을 켜고 차선을 하나씩 병합하십시오. 추월할 때 좌측으로 추월하는 것을 기억하세요.
4. 위험이 임박했을 때 우유부단하지 마라. 순간적으로 브레이크를 밟아야지, 사정을 봐주지 마라, 그래야 최대의 제동력을 얻을 수 있다.
어떻게 차에 추돌당하는 것을 피할 수 있습니까?
대부분의 책임은 추돌 위에 있지만, 뒷차가 빗나가는지, 부주의로 부딪칠지는 아무도 장담할 수 없다. 하지만 차주인으로서 교통사고는 항상 좋지 않다. 추돌차에 부딪히면 불필요한 번거로움을 초래할 수 있기 때문에 앞차도 방어운전법을 배워 추돌 위험을 줄여야 한다.
자동차 정비 방면에서 추돌을 막기 위해 자동차는 주로 미등을 부지런히 검사하고 암막을 적게 사용한다!
미등을 검사하다.
브레이크 램프는 후진차에 속도를 늦추고 있다는 것을 일깨워 주는 신호등이다. 그러나 브레이크 램프의 좋고 나쁨은 종종 알아차리지 못한다. 현실은, 누군가가 너에게 알려주면, 너는 발견할 수 있다는 것이다. 브레이크 램프는 육안으로 볼 수 있는 것보다 차량의 속도 변화를 관찰할 수 있어 후진 운전자가 앞차의 브레이크를 더 빨리 느낄 수 있다. 특히 야간에는 더욱 그렇다. 이 매우 중요한 후방 방지 조치는 종종 간과된다. 브레이크 미등이 켜지지 않으면 추돌 확률이 크게 높아진다. 사실 차량 브레이크 램프의 상황을 점검하는 것은 그리 어렵지 않다. 차의 뒷부분을 반사하는 대리석 벽이나 유리거울 위에 올려놓고 브레이크를 밟으면 운전자는 반사에서 브레이크등이 유효한지 쉽게 관찰할 수 있다. 일반적으로 한 달에 한 번 검사해야 한다. 브레이크 램프는 일이 가장 잦은 램프로서 타 버릴 가능성이 높다.
자동차 추돌 책임 인정 방법 @20 19