기본 소개 중문명: 1 차-대중골프 mbth: GTI 브랜드: 1 차-대중상장시간: 2065 438+00 년 3 월 7 일 최고 시속: 235km/h 가속시간: 7. 1 초 의미, 제품 특징, 내력, 브랜드 역사, 수상 정보, 구성표, 오픈카 상장, 차형 배경은 최초의 진정한 국산 고성능 스포츠 쌍방으로, 일증기-대중골프 GTI 는 강력한 동력시스템을 갖추고 있다. 2.0 TSI 엔진은 1700 rpm 의 저속도로 최고 토크를 출력하고 1700~5000rpm 의 넓은 범위에서 280Nm 의 최고 토크 출력을 유지하여 풍부한 동력원을 유지합니다. 특히 DSG &；; Reg 는 최대 시속 235km/h, 0 ~ 100 km/h 가속 시간이 7.1S 에 불과한 이중 클러치 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 스티어링 휠의 변속 다이얼도 언제든지 수동 모드로 전환할 수 있어 골프 GTI 가 경주용 자동차와 비슷한 운전과 조종감을 가질 수 있다. 골프 GTI 에는 레이싱 섀시가 있습니다. GTI 섀시는 일반 골프판에 비해 10mm 을 줄일 뿐만 아니라 전면 및 후면 서스펜션 쇼크 업소버의 재조정 댐핑 특성, 나선형 스프링의 강성, 전면 및 후면 안정로드의 강도가 향상되어 GTI 가 과도하게 굽힐 때 차체 강성과 탄력 지지가 향상됩니다. GTI 의 뛰어난 커브 동적 균형은 또 다른 마법 무기인 ——X D S 차량 동적 전자 차속 시스템의 덕분입니다. 섀시 한계를 높이는 이 혁신적인 기술은 차량 제한 속도가 과도하게 굽힐 때 타이어가 미끄러지는 것을 효과적으로 억제하고, 차량의 구동 토크를 효과적으로 높여 차량의 최적 주행 안정성을 보장하면서 골프 G T I 를 더욱 민감하고 정확하게 만들 수 있습니다. 대형 브레이크 디스크는 뛰어난 제동 성능을 제공하여 운전자의 극한 속도를 더욱 안전하게 보호합니다. 잘 팔리는 글로벌 골프는 대중의' 왕관' 이고, GTI 는 왕관의' 명주' 와 같다. 지난 37 년 동안 골프는 끊임없이 성능의 정점에 도전해 왔다. 더 중요한 것은 골프 GTI 가 모든 사람의 타고난 속도에 대한 열망을 불태우고, 모든 운전자들이 끊임없이 운동을 뛰어넘고, 모든 일반인이 기적을 창조하는 꿈을 이루도록 동기를 부여한다는 점이다. GTI 에 대해 말하자면, 이 세 가지 전설의 알파벳 조합의 유래를 언급해야 한다. GTI 는 유럽에서 널리 알려진 이름이다. 조사에 따르면 93.2% 의 사람들이 이 이름을 잘 알고 있는 것으로 나타났다. 어떤 사람들은 GTI 에 대한 이해가 대중의 V W logo 를 능가하기도 한다. GTI 의 GT 는 Gran Turi *** o (이탈리아어) 에서 나왔는데, 이는 제조 수준이 경주용 자동차와 비슷하다는 뜻이다. 1970 년대 초, 자동차의 높은 성능과 신뢰성은 겸비할 수 없는 두 가지인 것 같다. 당시 스포츠카는 고성능을 추구하면서 기계의 안정성과 내구성을 잃는 경우가 많았다. 그래서 이런 스포츠카를 타고 장기간 여행하는 것은 나쁜 추억이 될 수 있다. 당시 자동차 업계의 엔지니어들은 이런 상황을 바꾸기로 결심했고, 뛰어난 성능과 높은 신뢰성을 겸비한 GT 차종이 탄생했다. 그래서 어떤 사람들은 GT 를 슈퍼스포츠카라고 부릅니다. GTI 의' 나' 는 영어에서 Injection 주사라는 뜻에서 따온 것이다. 최초의 골프 GTI 는 1 10 마력의 엔진을 탑재하고 박세K-Jetronic 휘발유 분사 시스템을 갖추고 있다. 바로 이런 휘발유 스프레이 장치로 이 골프는 대중의 다른 기화기 차종과 구별된다. 그래서 스포츠형 골프는 대중이 최초로 휘발유 제트 엔진을 탑재한 차량이 되기 때문에 사람들은 이 골프를 GTI 라고 부른다. GTI 는 가속, 조작성, 자연 발화 등 안전 방면에서 이미 동급 차를 능가했다. DSG 를 탑재한 GTI 는 시내와 교외로 출퇴근하는 길에 운전자들이 운전조작의 즐거움을 누릴 수 있게 해준다. 자동차 세계가 어떻게 발전하든, GTI 는 항상 우리에게 단순하고 순수한 운전의 즐거움을 주는 전설이 될 것이다. GTI 얼굴이 어떻게 변해도 변하지 않는 것은 GTI 의 세 글자가 나타내는 의미다. 더 많은 사람들이 매일 최고의 운전 즐거움을 누릴 수 있도록 하는 것이다. 제품 특색은 골프 GTI 37 년의 전설적인 혈통을 전승하고, 고성능 전설은 타고난 브랜드 전통에서 비롯된다. 1976 년 프랑크푸르트 모터쇼에서' GTI' 세 글자가 처음으로 세상에 알려졌습니다. 당시' GT' 는 이탈리아어' Gran Turi *** o' 에서 따온 것으로' 경주용 리무진 제조 수준' 을 의미하며, 영어 알파벳' I' 는' 연료 분사' 를 의미한다. 35 년이 지난 오늘날' GTI' 는 문자 그대로의 의미를 넘어 운동감과 속도에 대한 집착을 대표한다. 37 년 동안 골프 GTI 는 끊임없이 성능의 정점에 도전해 왔다. 더욱 귀중한 것은 모든 사람의 타고난 속도에 대한 열망에 불을 붙이고, 모든 운전자들이 끊임없이 운동을 초월하도록 격려하며, 모든 일반인들이 기적을 창조하려는 꿈을 실현하고, 전 세계 654.38+0.7 만 이상 스포츠 운전의 즐거움을 숭상하고 개성을 과시하는 GTI 팬들의 정신적 상징이 되었다는 점이다. 운전 경험에 대한 궁극적인 골프 GTI 의 고성능 경험은 더 빠른 속도와 더 나은 조작에 대한 끊임없는 추구에서 비롯된다. 골프 GTI 는 강력한 동력 시스템을 가지고 있다. 2.0 TSI 엔진은 1700 rpm 의 저속도로 최대 토크를 출력하고 1700~6000rpm 의 넓은 속도 범위 내에서 280n·m 의 최대 토크 출력을 유지하여 풍부한 동력원을 유지할 수 있습니다. 특히 6 단 DSG &；; Reg 는 최대 시속 235km/h, 0 ~ 100 km/h 가속 시간이 7.1S 에 불과한 이중 클러치 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 스티어링 휠의 변속 다이얼은 언제든지 진정한 수동 모드로 전환할 수 있어 골프 GTI 가 경주용 자동차와 비슷한 운전과 조종감을 가질 수 있다. 골프 GTI 에는 레이싱 섀시가 있습니다. GTI 섀시는 일반 골프판에 비해 10mm 을 줄일 뿐만 아니라 재조정 후 전방 및 후방 충격 흡수 장치의 댐핑 특성, 나선형 스프링의 강성 및 전방 및 후방 안정로드의 강도가 향상되어 GTI 가 과도하게 굽힐 때 차체 강성과 탄력있는 지지를 제공합니다. GTI 의 뛰어난 커브 동적 균형은 또 다른 마법 무기인 ——XDS 차량 동적 전자 차속 시스템의 덕분입니다. ESP 시스템에 내장된 XDS 는 내부 구동 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하고 앞바퀴로 구동되는 회전 부족 현상을 효과적으로 개선합니다. 대형 브레이크 디스크는 뛰어난 제동 성능을 제공하여 운전자의 극한 속도를 더욱 안전하게 보호합니다. 충격 비주얼의 스타일링 디자인 골프 GTI 의 고성능감은 시각적 감각의 강한 충격에서 비롯된다. 우리가 원하는 것은 강력한 성능의 차, GTI 가 설계 이념을 간단명료하게 보여주는 차입니다. 폭스 바겐의 디자인 디렉터, 2 1 세기의 가장 뛰어난 자동차 디자이너 중 한 명인 월터 드 실바 (Walter de'Silva) 가 골프 GTI 움직임의 스타일링에 시각적 충격을 주었다. 간결하고 명료한 차체 라인은 국산 골프 GTI 의 강렬한 전체적인 스타일링을 구성한다. 이중 평행 그릴의 검은색 벌집 그릴, 빨간색 장식 선, GTI 로고는 GTI 를 흔들릴 수 없는 기호로 만들었습니다. 더 두꺼운 안개등과 측면 공기 흡입구 디자인과 운동 범퍼로 더욱 충격적인 GTI 얼굴을 형성했습니다. 과장된 새로운 토마 호크 대형 GTI 허브는 마음을 설레게 하고, 넓은 리어 스포일러는 꼬리를 더욱 넓고 튼튼하게 하며, 차량 전체에 크롬 도금 이중 배기관과 공기역학 키트는 도전 속도의 특성으로 가득 차 있다. 레이싱 같은 인테리어는 국산 골프 GTI 의 고성능 속성을 부각시켰다. 레이싱 스타일의 플랫 스티어링 휠에는 1 세대 골프 GTI 늑대 스티어링 휠의 그림자도 볼 수 있습니다. GTI 와 DSG, 각각 스티어링 휠의 아래쪽과 변속 레버 위에 있는 두 개의 금속 로고스, 플러스 스티어링 휠의 진피 다리의 선홍색은 GTI 의 순수한 혈통과 뛰어난 성능을 더욱 돋보이게 한다. 까다로운 공예 품질 골프 GTI 를 만족시키는 고성능 품질은 편안함에 대한 추구에서 비롯된다. 골프가 일관되게 추구하는 고퀄리티를 이어가며 국산 골프 GTI 의 인테리어는 매우 정교하며 비엔나 송아지 가죽 고급 스포츠 좌석은 뛰어난 소포성과 지지성을 제공한다. 스티어링 휠, 시프트 레버, 중앙 제어 패널의 키 터치가 우수합니다. "집을 떠나다" 기능을 갖춘 쌍제논 자동 전조등 세척으로 따뜻함을 느낄 수 있습니다. 승객 안전을 보장하기 위해 4 도어 1 버튼 클램프 전동창; 2 구역 독립 자동 에어컨, 미디어 박스 멀티미디어 인터페이스, 6 에어백 등 표준 구성으로 대부분의 고급차의 편안함과 안전성에 도전할 수 있습니다. 의심할 여지없이, 폭스바겐 골프 GTI 는 일상의 편안한 운전과 트랙에서 더할 나위 없이 자랑할 수 있는 대중 브랜드의 고성능 차이다. * * 로 가득 찬 운동 성능과 낮은 키 수렴의 풍부한 내포를 완벽하게 결합합니다. 고전적인 유산과 패션 디자인을 통합했습니다. 운전의 즐거움을 즐기면서 스타일리시하고 편안한 생활 방식을 즐기세요. 잘 팔리는 글로벌 골프는 대중의' 왕관' 이고, GTI 는 이 왕관의' 명주' 이다. 국내 최초의 고성능 자동차의 수입업자이자 생산자로서 독일 오리지널 선진 자동차 기술을 다시 중국 소비자에게 가져다 줄 뿐만 아니라 중국 자동차 업계를 위한 새로운 고성능 자동차 부문을 개척해 업계 전체를 더 높은 발전 단계로 이끌고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일증기-대중의 정교한 제조 공예, 세계적 수준의 품질 기준, 더욱 친민의 가격 체계 하에서 골프 GTI 는 중국 GTI 팬들의 꿈을 닿을 수 있을 뿐만 아니라 35 년 동안 이어져 온 GTI 전설이 이어지고 빛날 수 있다고 믿는다. 기원 골프 GTI 는 37 년 전에 탄생했습니다. 이것은 대중의 공식 주장입니다. 하지만 사실 GTI 의 기원은 더 이르다. 이 부분의 역사는 비공식적이다. 처음에는 폭스바겐 내부의' 권력파' 가 1974 부터 비밀리에 폭스바겐' 스포츠 골프' 프로젝트를 추진했다. 앞장서는 사람은 안톤 콘래드 (Anton Konrad) 와 알폰스 ·L & amp； 입니다. Ouml 문버그. 생각 "3 월 1974, 18, 나는 내부 비망록을 작성하고 널리 배포했다. 이것이 바로 내 스타일이다." Alfons L & amp；; Ouml venberg 는 회상했다. 이 각서의 주제는 젊은 고객에게 스포츠 골프 차종을 제공하는 것을 고려해야 한다는 것이다. 하지만 L & ampouml Winberg 가 받은 피드백은 그에게 찬물을 끼얹었다. 안동 콘래드 (Anton Konrad) 는 "그 당시 대중은 제품 라인 업데이트에 모든 에너지를 쏟았고, 아무도 이런 특별한 프로젝트를 받아들이려 하지 않았다" 고 말했다. 하지만 L &；; Ouml Wenberg 는 여전히 테스트 차량을 비밀리에 개발하고 있습니다. 기다릴 수 없어 성공을 갈망한다. 엔지니어는 웹의 쌍목 기화기를 골프 1.6 의 엔진에 이식하면서 차체 높이를 크게 낮추고 스포츠카가 장착된 배기 시스템을 갖추고 있다. 이후 그는 이 불편한 차로 Ehra-Lessien 에 있는 대중의 테스트 센터에서' 고함' 을 지르는 것을 기다릴 수 없었다. 사실은 이것이 좀 급하다는 것을 증명했다. L & ampouml 벤버그는 R&D 주임인 에른스트 피아라 교수에게 이' 소음기계' 를 시운전해 보라고 요청했는데, 결과는 재앙이었다. 시운전이 끝난 후 피아라는 L& 데시벨을 그 차의 배기 시스템으로 으르렁거렸다. "L & ampouml 벤버그가 설명했다. 37 년이 지난 지금, 이 일을 뒤돌아보면 좀 유머러스한 것 같다. "이 차는 운전할 수 없다!" 이것은 피아라의 그 해의 평가이다. 그래서 테스트차의 운명은 순식간에 살얼음을 밟는 것처럼 변했다. 우리는 즉시 전략을 바꿔야 한다. "라고 콘래드는 20 1 1 에서 설명했다. 이에 따라 1974 에서 그는 R&D 이사이자 골프 프로젝트 책임자인 헤르만 하블리첼 (Hermann Hablitzel), 유르겐 애들러 (J ü Regen Adler) 를 더 많이 초청했다. 벤버그콘래드는 차량 제안이 성과를 거둔다면' 회사 환경을 떠나 프로젝트 토론을 하는 것' 이 가장 좋다는 것을 알고 있다. 그래서 그는 토론 장소를 자기 집의 편안한 거실로 정했다. 사실 "네! 어떤 사람들은 우리가 맥주를 마시면서 샌드위치를 먹는 것에 대한 토론을 들었을 것이다! 사실, 우리는 커피를 마셨고, 내 아내는 케이크를 구웠다. "콘래드는 이전 버전의 이야기를 바로잡기 위해 강조했다. 움직이기 시작한' 스포츠 골프' 종목이 점점 선명해지고 있다. 먼저, 으르렁거리는 스포츠카가 아니라 역동적이고 편안하고 일용할 수 있는 차를 만들어야 한다는 명확한 목표를 수립한다. 예비 목표 생산량: 5000 대, 스포츠카 승인 및 등록의 법정 기준이다. Horst-Dieter Schwittlinsky 는 "상각 후 생산량이 너무 작아 돈을 벌 수 없다" 고 회상했다. 허버트 슈스터 (Herbert Schuster) 는 양산 부품을 사용해야만 GTI 비용을 절감할 수 있다는 것을 알고 있다. 회의 결과: 토론팀이 콘래드 부인의 케이크를 좋아하는 정도는 그들이 발견한 천재 성공 비결 못지않다. 팀이 정말로 일을 시작했다. 비용과 무게를 감안해 GTI 는 이중문 기초 골프차종을 기반으로 구동 기구가 증가된 엔진 전력을 수용할 수 있도록 개선되었다. 슈스터르는 이렇게 말합니다. "전면 구동 메커니즘에는 미끄럼 방지 막대와 더 큰 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있으며, 팀 전체가 내부 통풍을 위한 브레이크 디스크를 사용하기로 결정했습니다. 20mm 단축 스프링과 해당 충격 흡수 장치를 사용하여 골프공의 높이를 낮췄습니다. 이로 인해 GTI 는 앞으로 좋은 성과를 거둘 수 있게 되었습니다. 특히 성능 한계 상태에서는 고속으로 주행해도 매우 편안하게 조작할 수 있습니다. " GTI 는 GTI 보다 일찍 내놓은 상쿨 ts 차종의 Recaro 스포츠 좌석과 스포츠 핸들을 채택했다. 동시에, 디자인 부서는' 이런 차는 어떤 외관을 가져야 하는가' 라는 문제에 대해 브레인스토밍을 했다. 당시 우리는 검은색과 빨간색의 TINT 가 매우 활기차다고 생각했다. "라고 Gunhild Liljequist 는 재료 샘플, 도어 트림, 내부 장비 및 기타 특수 대중차종의 디자인을 담당하고 있다고 말했다. 그녀는 GTI 를 위해 전설적인 체크시트 커버 패턴을 만들었다. 그녀의 동료 중 한 명은 라디에이터 그릴 주위에 빨간색 줄무늬가 있다는 생각을 내놓았고, 골프 변속기는 그녀 자신의 생각이었다. 엔진은 당시 또 한 가지 기술적인 문제가 있었다. "고객에게 웹의 쌍목 기화기를 어떻게 관리하는지 알려주는 것은 상상도 할 수 없는 일이었다. 차는 5,000 대밖에 없었다!" 콘래드가 말했다. 이후 프로젝트가 진행되는 동안 그는 아우디 R&D 사장 페르디난드 피에시의 초청을 받아 잉골에 있는 스타텐으로 왔다. 안동 콘래드는 이렇게 말했다. "피혁 씨는 나에게 새로운 아우디 80 GTE 를 소개하고, 내가 시운전을 하고 그 안에 가입할 의향이 있는지 물었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나는 본능적으로' 예' 라고 대답했다. 클릭합니다 콘래드는 즉시 이 차의 1 10 마력 제트 엔진에 탄복했고, 그는 이것이 바로' 프로젝트' 가 정말로 필요하다는 것을 깨달았다! 그가 이' 프로젝트' 를 피에르에게 알렸을 때, 피에르는 곧 대중의 새로운 최고급 골프 차종이 5000 대의 GTE 엔진을 받을 것이라고 결정했다. 그게 다야. "라고 콘래드가 말했다. "우리는 이 차가 이미 성숙해서 정식으로 생산을 신청할 수 있다는 것을 알고 있습니다!" 토니 슈무크 회장은 콘래드로부터 이 비밀을 알게 되었고,' 스포츠 골프' 종목은 비준을 신청하기로 했다. 나머지는 잘 알려진 역사 이야기이다: 골프 GTI 의 초기 생산량은 5000 대였고 지금은 거의 200 만 대를 생산했다. 37 년 (1976 ~ 20 12) 의 브랜드 역사는 전설을 창조했다. 이것은 자동차 발전사에서 눈부신 37 년이며, 자동차 공업 신화 37 년의 연속이다. 대부분의 다른 상황과 달리 골프 GTI 의 신화 (GTI) 는 오늘날에도 여전히 존재한다. 이런 독특한 현상은 경이롭다. 1976 년 볼프스부르크에서 생산된 최초의 골프 GTI 부터 오늘 FAW 대중이 기세를 취하고 있는 6 세대 골프 GTI 에 이르기까지 고성능 스포츠 양사랑차의 원조는 37 년 만에 매력을 잃지 않고 오히려 더 많은 선호도와 영광을 얻었다. 1 세대 골프 GTI: 전설의 탄생' 은 먼저 여섯 명의 이름을 기억하게 했습니다. 안동 콘래드 (Anton Konrad), 자동차 부문의 R&D 이사 헤르만 하블리첼 (Herrmann Hablitzel), 그의 조수 (Juegen Adler), 엔지니어링 석사 알입니다. 열정과 끈기로 일한 나머지 아무런 보수도 없이 1 세대 레전드 차종의 개발을 거의 완성한 것은 바로 이 여섯 명이다. (윌리엄 셰익스피어, 레전드, 인내명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인내명언) 1975 년 9 월 승용차를 바탕으로 성능을 추구하는 자동차가 공식 등장했고, 6 명의 창업자의 노력은 프랑크푸르트 모터쇼를 놀라게 했다. 이' 고성능 스포츠 골프' 는 결국 골프 GTI 로 명명되었다. 글자' GT' 는 이탈리아어' Gran Turi *** o' 에서 유래한 것으로, 중국어는 빠르고 멀리 달릴 수 있는 차, 글자' I' 를 의미한다. 처음에는 폭스바겐 (WHO) 가 국제 트레일러 대회 자격을 얻기 위해 골프 GTI 5,000 대만을 생산할 계획이었다. 고성능에 대한 소비자의 사랑은 모두를 놀라게 했다. 8 년 동안 1 세대 골프 판매량은 53 만 대로 예상 수치의 65,438+000 배에 달했다. 더 중요한 것은,' 고성능 스포츠 트렁크' 라는 개념은 골프 GTI 때문에 생긴 것이다. 2 세대 골프 GTI: 성공의 길 계속. 1984 년 2 세대 골프 GTI 는 더 큰 공간과 편안한 이미지로 사람들 앞에 나타났다. 당시 골프 시리즈 중 가장 동력이 강한 1.8L 변위 엔진이 2 세대 골프 GTI 에 설치되었다. 차체의 공기역학 설계를 통해 84kW 의 전력은 19 1 km/h 의 최고 시속으로 치솟을 수 있으며, 전면 라디에이터 그릴의 GTI 표시는 도로 차량에 어떤 골프가 빠르게 추월하고 있는지 명확하게 알려준다. 더 큰 내부 공간을 통해 차 내용에 더 많은 구성을 수용할 수 있습니다. 파워 스티어링 장치는 2 세대 골프 GTI 의 표준 구성으로 자리잡았고, 지붕 가장자리 디플렉터도 차체에 직접 장착됐다. 리얼 가죽 인테리어와 컬러 유리가 매치 목록에 들어왔습니다. 흥미롭게도 2 세대 골프 GTI 는 단종 시점까지 총 62 만 8000 대를 생산해 가장 잘 팔리는 세대 골프 GTI 가 됐다. 3 세대 골프 GTI: 매일 성장 1992 2 월, 3 세대 골프 GTI 가 나옵니다. 더 큰 사이즈 외에 2.0L 엔진은 최초의 표준이다. 바람 저항 계수를 더하면 최고 시속이 198km/h/h 에 달할 수 있고, 3 세대 골프 GTI 의 지속적인 개발은 단종 직전까지 계속된다. 16V 엔진과 새로운 로프 변속 장치가 장착된 5 단 수동 변속기가 잇따라 가동되고 있다. ABS, EDS, 중앙 잠금 장치, 전동 백미러, 파워 윈도우 리프트, 전동 천창이 표준 구성으로 자리잡았고, 디지털 노키아 스피커도 빨강, 블랙, 실버 장식에 주둔했다. 16 인치 5 홀 BBS 토마 호크 바퀴가' GTI 20 년' 기념판에서 처음 투입돼 골프 GTI 의 새로운 로고로 떠올랐다. 4 세대 골프 GTI: 심플한 스포츠 전문가 1997 이 4 세대 골프 GTI 를 공식 대체했고, 앞뒤 더 큰' VW' 로고로 눈길을 끄는 특징이 됐고, 물론 차체 사이즈도 더 컸다. 유명한 1.8T 엔진은 4 세대 골프 GTI 의 성능을 비약적으로 향상시켰고, 항아리당 5 밸브 디자인으로 다른 차종이 오래 뒤쳐졌다. 16 인치 5 홀 BBS 토마호크바퀴는 4 세대 GTI 부터 표준으로 자리잡았고, 전자제동력 분배 시스템 EBV 도 사용하기 시작했고, 미끄럼 방지 조절장치 ASR 도 드디어 표준으로 자리잡았다. 또한' GTI 25 년' 기념판에는 헤드 에어백, 에어컨, 차량용 컴퓨터, 속도컨트롤러, 경보장치, 리모컨 잠금 장치 등이 포함돼 골프 GTI 의 구성 목록을 더욱 풍성하게 하고 있다. 5 세대 골프 GTI: 신화 재생 5 세대 골프 GTI 는 2004 년 6 월 5438+ 10 월 파리 모터쇼에서 공식 선보였다. 새 벌집 그릴에 은색 GTI 글씨체가 더욱 눈에 띈다. 탱크 흡기 그릴의 빨간색 장식 막대는 GTI 의 원래 상징을 재현했다. 다양한 첨단 장비와 기술뿐만 아니라 꾸준하고 고전적인 스타일까지 갖추고 있어 골프 GTI 에 대한 추억과 동경을 불러일으켰다. 혁신적인 6 단 DSG &；; Reg 이중 클러치 자동 변속기는 의심할 여지 없이 5 세대 골프의 가장 중요한 성능 표지이다. 이 변속기의 구동 하에 최대 전력 147kW 의 2.0 TFSI 엔진이 매우 공격적인 동력을 뿜어냈다. 6 세대 골프 GTI: 새로운 여정은 2008 년 파리 모터쇼에서 GTI Concept 컨셉트카를 공개했습니다. 이것은 새로운 6 세대 골프 -GTI 의 원형입니다. 6 세대 골프 GTI 는 차체 형식에서 3 개의 차형 또는 더 실용적인 5 개 차종으로 나뉘는데, 판매가격 범위는 22,465,438+00-24,300 유로 (인민폐 약 22.4-24.3 만원) 입니다. 6 세대 골프 GTI 는 TSI 증압 직사제트 엔진, 변위 2.0L, 최대 전력 2 10hp, 100km 가속이 6.9 초에 불과합니다. 표준 6 단 수동 변속기와 6 단 이중 클러치 자동 변속기 (옵션) 와 일치합니다. 표준 장비에는 빨간색 선으로 바느질된 빨간색 및 검은색 스포츠 시트, 다기능 스티어링 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼 및 이중 영역 자동 에어컨이 포함됩니다. 안전에는 ABS 와 ESP 가 표준으로 제공되며, 전체 자동차 디자인 7 에어백 (첫 번째 무릎 에어백 포함) 이 제공됩니다. 전블랙 인테리어, GTI 스티어링 휠과 좌석 포함, 전체 GTI 주변, 17 인치 바퀴 타이어 등 독특한 골프 GTI 장비. 20 10 년 3 월 7 일 국산 골프가 정식 출시되어 공식 지도가가 23 만 5800 원이다. 이 차도 최초의 진정한 국산 고성능 스포츠 양사랑차이다. 새로운 골프 GTI 출시 2065 438+2005165438+10 월 4 일, 파워 측면에서 새로운 골프 GTI 는 폭스 바겐 3 세대 EA888 시리즈 2.0TSI 엔진을 사용하며 최대 출력 전력은 65,438+062KW 로 이전 세대 엔진 겨울 전력보다 65,438+00% 증가했으며 피크 토크는 25% ~ 350 Nm 입니다. 이에 맞춰 대중의 차세대 DSG 시리즈 7 단 습식 이합기어박스가 전송 토크를 420 소 미터로 끌어올렸다. 자료에 따르면 새로운 골프 GTI 100 킬로미터 가속은 6.9 초 만에 시속 240 킬로미터에 달할 수 있다. 영원한' 소강포' 는 GTI 로 계속해야 한다. 디자인 측면에서 차세대 골프 GTI 는 벌집 흡기 그릴, 토마호크 허브, GTI 차량 표지 등 상징적인 요소를 보유하고 있어 차체 비율이 이전 세대보다 더 넓고 길다. 객차 내부는 고광택 피아노 페인트, 리얼 가죽 소재, GTI 전용 탄소섬유 IMD 장식으로 스포츠 기질을 유지하면서 차종의 정교함을 크게 높였다. 수상 정보 2009 해외 수상 정보 1. Car and Driver Magazine 2009 년 상위 10 대 미국 권위자동차지' 인물자동차' 잡지: 2009 년 상위 10 대 차종 중 하나, 2009 년 네티즌이 연간 차형 065438+2009 년 10 월 2 일, 2009 년 65438+2009 년 자동차 잡지 미국 자동차 잡지: 2009 년 올스타 모델, 2009 년 2 월 5 일 자동차 잡지, 연례 자동차상 2065446. 자동차 및 운전자지 S 20 10 상위 10 대 미국 권위 자동차 잡지' 인민자동차' 잡지: 20 10/ Top Gear Award 2009-Hot Hatch of The Year 영국 권위 자동차 잡지 Top Gear 는 2009 년 최고의 고성능 스포츠 해치백 차량이다. 2009 년 6 월 8 일. 20 10 캐나다 올해의 자동차상-새로운 스포츠/성능 (5 만 달러 이하)' 5 만 달러 이하 최고의 스포츠/동력차형' 캐나다 올해의 자동차상 9.2065 438+ 국제증기연맹 아시아태평양랠리선수권대회 (APRC) 제 6 역, 중국 구성표-폭스바겐 골프 GTI 구성표-폭스바겐 골프 GTI 구성표 오픈보드 GTI 외관 특징. 이 오픈카는 GTI 트레이드마크의 외관 특징을 충분히 구현했다. 외관상으로는 열 그릴의 위쪽과 아래쪽에 있는 빨간색 테두리, 그릴의 벌집 구조, 내장된 GTI 로고, 대형 흡기 필터 (벌집 구조) 및 연결 안개등이 있는 전면 범퍼, 새로운 후면 스포일러와 후면 범퍼 아래 왼쪽과 오른쪽에 크롬 배기관이 있습니다. 오픈카 GTI 와 마찬가지로 이 GTI 에도 진홍색의 LED 미등, LED 번호판 등, 사이드 스커트가 장착되어 있습니다. 이 GTI 의 바퀴는 17 인치 토마 호크 합금 허브와 225/45 타이어를 사용합니다. 골프 GTI 오픈카는 같은 스타일의 18 인치 디트로이트 합금 바퀴 (225/40 타이어) 도 장착할 수 있지만 기계 마감 표면과 검은색 내부 표면이 있습니다. 9.5 초에 여름여행을 시작하다. 골프 오픈카의 직물 지붕도 이 GTI 에 이식되었는데, 이 차의 기본 구조는 고속 주행을 위해 설계되었다. 지붕은 전기 유압 제어로 9.5 초 동안 완전히 열 수 있습니다 (1 1 초 종료 가능). 차의 속도가 30 km/h 미만이면 차의 지붕 개폐를 자유롭게 제어할 수 있다. 지붕이 닫힌 후 뛰어난 밀봉 효과로 이 차는 가장 조용한 오픈카 중 하나가 되었다. 표준 앞줄 머리와 가슴 에어백과 운전석 무릎 에어백은 골프 GTI 오픈카의 최고 품질과 안전성을 창조했다. 흥미롭게도 골프 GTI 오픈판에는 동종 차종 중 가장 큰 내부 공간이 있어 상단을 열어도 트렁크를 최대한 활용할 수 있다 (트렁크 용량은 250 리터). 골프 GTI 오픈카는 휴가에 이상적인 선택이다. GTI 인테리어 디자인. 이 새 오픈카의 인테리어는 클래식 GTI 와 거의 일치하지만 바람막이 유리의 경사를 높이고 특별한 뒷좌석을 갖추고 있다. 이 차에는' Jacky' 스타일의 스포츠 좌석과 클래식 체크 원단 마감의' 비엔나' 리얼 가죽 좌석도 장착할 수 있다. 좌석에는 허리 지지대가 있어 좌석 측면의 조이스틱을 통해 제어할 수 있습니다. 물론 이 오픈카에는 브러시 스테인레스 스틸 페달, 독특한 GTI 알루미늄 변속 레버, 그립 슬롯과 GTI 마크가 달린 진짜 가죽 핸들도 장착돼 있습니다. 또한 이 차의 스티어링 휠, 기어박스 커버, 리얼 가죽 핸드 브레이크는 모두 빨간색 바느질로 장식되어 있으며, 소프트 상단 안감과 지붕 기둥은 검은색으로 GTI 의 로고의 특색이 곳곳에 드러나고 있다. 문과 게이지도 GTI 만의' 블랙 스트라이프' 테셀레이션, 즉 금속 모양이 있는 블랙 하이라이트 톤을 사용합니다. 이 차의 표준 구성에는 자동 기후 제어 시스템 (Climatronic), 크롬 도금 프레임 (예: 램프 스위치, 파워 윈도우 스위치, 백미러 스위치 주변), RCD 2 10 라디오 -CD 시스템도 포함됩니다. 소비자는 6 단 수동 기어박스 또는 DSG 이중 클러치 기어박스를 선택하여 터빈 증압 휘발유 직접 분사 엔진의 동력을 앞축으로 전달할 수 있다. 1700 회전의 낮은 속도에서 이 엔진은 280 소 미터의 최대 토크를 출력하고 5300 회전까지 이 토크를 유지할 수 있습니다. 토크 곡선은 매우 안정적이며 구부러지지 않습니다. 엔진 동력을 강력한 추진력으로 전환하기 위해 이 오픈카는 ESP 전자 안정 시스템의 EDS 전자 차속 시스템과 ESP 전자 수평 차속 잠금 장치가 표준으로 장착되어 있으며, ESP 전자 안정 시스템에도 통합되어 있습니다. 따라서 이 차는 모퉁이를 돌 때 전속력으로 가속해도 뛰어난 그립력과 주행 안정성을 보장할 수 있다. 기어 박스 2 개가 장착된 골프 GTI 오픈카는 100 킬로미터로 가속이 7.3 초도 안 된다. 엔진 커버가 닫힐 때 최대 속도는 237 km/h (DSG 듀얼 클러치 변속기 버전은 235 km/h) 입니다. 종합연료 소비는 7.6 리터/100 km 에 불과하고 이산화탄소 배출량은 177 g/km (DSG 이중 클러치 기어박스 버전 7.7 리터/100 km 및/Kloc GTI 오픈카의 2.0 리터 16 밸브 4 기통 엔진, 토크가 매우 높아서 순항하기에 매우 적합하다. 오픈카에서는 매우 드물다. 고속과 저속도에서도 GTI 오픈카는 속도를 높이기에 충분한 토크를 보유하고 있다.