철도법

제 163 조

총기 관리 규정을 위반하고, 총기 탄약을 숨기고, 넘겨주지 않는 것을 거부하고, 2 년 이하의 징역 또는 구금에 처한다.

제 108 조 철도, 교량, 터널, 도로, 공항, 항로, 등대, 표지판 또는 기타 파괴 활동을 파괴하면 기차, 자동차, 전차, 선박, 비행기가 전복되거나 손상되어 심각한 결과를 초래하지 않은 채 3 년 이상 10 년 이하의 징역을 선고받을 수 있다.

제 110 조

교통수단, 운송 설비, 전기가스 설비, 인화성 폭발성 설비를 파괴해 심각한 결과를 초래한 것은 징역 10 년 이상 징역, 무기징역 또는 사형에 처한다.

과실범전액의 죄는 7 년 이하의 징역이나 구속에 처한다.

도난 방지 조치;

1. 각 철도 부서에는 매일 관할 철도 지역을 순찰하는 전문 인력이 있다.

둘째, 궤도의 분해는 매우 복잡하고, 시간이 오래 걸리며, 부피가 커서 운송하기 어렵다.

셋째, 국가는 장물을 인수하는 것은 불법이라고 규정하고 있다. 장물을 팔 곳이 없다

확장 데이터

철도 안전 및 보호 규정

제 42 조 철도 운송 기업은 철도의 관리와 보호를 강화하고, 철도 운송 시설을 정기적으로 점검하고, 철도 운송 시설이 손상되지 않도록 보장하고, 여객화물 운송의 안전을 보장해야 한다.

제 43 조 철도 공안기관과 지방 공안기관은 철도 공공질서를 수호할 책임이 있다. 역과 열차 안의 공공질서는 철도 공안기관에 의해 유지된다. 철도 연선의 치안질서는 지방 공안기관과 철도 공안기관이 보호하는데, 주로 지방 공안기관이다.

제 44 조 전력 주관부는 철도 견인전력과 철도 운영전력에서 중요한 부하의 전력을 보장해야 한다. 철도 운영용 전기에서 중요한 부하의 공급 범위는 국무원 철도 주관부와 국무원 전력 주관부에서 합의하였다.

제 45 조 현지 인민 정부는 철도 노선 양쪽의 경계 밖의 사면을 수토 유지의 중점으로 삼아야 한다. 철도 터널 꼭대기의 산비탈은 철도 운송업체가 현지 인민정부의 정비를 돕는다. 철도 경계 내의 경사지는 철도 운송업체가 정비한다.

제 46 조 철도 노선, 철도 교량 및 배수관의 일정 거리 내에 연못, 저수지, 제방을 건설하고, 수로를 파고, 운하를 캐고, 채석하고, 모래를 채취하고, 우물을 채취하고, 철도 노반의 안정에 영향을 주거나 철도 교량 및 배수관의 안전을 위태롭게하는 것은 현급 이상 지방인민정부가 공사를 중단하고, 우물을 파고, 우물을 파고, 기한을 회복하거나, 필요한 안전조치를 취할 것을 명령한다

철도 노선에 전력, 통신선을 설치하고, 케이블, 배관 시설을 매설하고, 철도 지하층을 가로지르는 지하 터널을 발굴하려면 반드시 철도 운송업체의 비준을 거쳐 안전보호 조치를 취해야 한다.

철도 커브길 안쪽, 평교구, 인도통로 부근에는 교통관찰을 방해하는 건물과 나무를 건설해서는 안 된다. 현급 이상 지방인민 정부는 교통 관측을 방해하는 건물을 건설하고 기한 내에 철거하도록 명령해야 한다. 현급 이상 지방인민정부는 해당 기관이나 개인의 기한 내에 나무를 이동, 손질 또는 벌채하도록 명령해야 한다.

처음 세 단락의 규정을 위반하여 철도 운송업체에 손실을 초래한 단위나 개인은 손해를 배상해야 한다.

제 47 조는 제멋대로 철도선로에 평교구와 인도통로를 설치하는 것을 금지한다.

평교구와 인도통로는 반드시 규정에 따라 필요한 표지와 방호시설을 설치해야 한다.

행인과 차량이 철도 평교구와 인도통로를 통과할 때 반드시 관련 교통법규를 준수해야 한다.

제 48 조 위험물 운송은 반드시 국무원 철도 주관부의 규정에 따라 처리해야 하며, 위험하지 않은 화물의 이름으로 위험물을 부치는 것을 금지해야 한다.

승객들이 위험물을 가지고 역에 들어가는 것을 금지하다. 국무원 철도 주관부에서 규정한 철도 공안원과 철도 근로자는 여행객이 휴대한 물품의 운송 안전을 점검할 권리가 있다. 철도 근로자는 운송 안전 검사를 할 때 근무 표지를 착용해야 한다.

위험화물의 명칭은 국무원 철도 주관부에서 규정하고 발표한다.

제 49 조 철도 직원 손상, 모바일 철도 신호 장비 및 기타 교통 시설 또는 철도 노선에 장애물을 설치하는 사람은 제지할 권리가 있으며 공안기관에 넘겨 처리할 수 있다.

제 50 조는 화물차를 훔치고, 주행중인 열차를 오르고, 열차에 부딪치는 것을 금지한다. 철도 노동자들은 트럭을 훔치거나, 달리는 기차를 타거나, 기차에 부딪히는 사람을 막을 권리가 있다.

제 51 조 철도 노선에서 걷고 앉는 것은 금지되어 있다. 철도 직공은 철도선을 걷고 누운 사람을 제지할 권리가 있다.

제 52 조는 철도선 양쪽의 20 미터 범위와 철도 보호림 벨트 내 방목을 금지한다. 철도 직공은 철도선 양쪽의 20 미터 범위나 철도 보호림 내 방목을 중지할 권리가 있다.

제 53 조 철도 직공은 군중을 모아 열차를 가로막거나 철도 파견 기관에 충격을 주는 행위를 제지할 권리가 있다. 제지를 듣지 않으면 공안 인원의 책임자는 해산을 명령할 권리가 있다. 해산을 거부하면 공안원 현장 책임자는 국가 관련 규정에 따라 필요한 조치를 취해 강제 해산하고 불복종을 거부한 사람을 강제로 현장을 떠나거나 구금할 권리가 있다.

제 54 조 철도 근로자는 철도 수송 물자를 약탈하는 행위를 제지할 권리가 있으며 공안기관에 넘겨 처리할 수 있다. 현장 공안요원은 구금할 수 있다.

제 55 조 열차 안에서 도발을 하고 공공질서를 어지럽히고 여행객의 인신을 해치고 재산 안전을 해치는 철도 근로자는 제지할 권리가 있으며 철도 공안요원은 구금할 수 있다.

제 56 조 역, 여객열차 내에서 법에 따라 검역해야 하는 전염병이 발생할 경우 철도 위생 검역 기관에서 검역을 실시한다. 철도 위생 검역 기관의 요청에 따라 현지 위생 검역 기관이 협조해야 한다.

화물 운송의 검역은 국가 규정에 따라 처리한다.

제 57 조 철도 교통사고가 발생하면 철도 운송업체는 국무원 관련 주관부와 국무원 사고 조사 처리에 관한 규정에 따라 처리하고 제때에 정상 통행을 재개해야 한다. 어떤 기관이나 개인도 철도선의 개통과 열차의 운행을 방해해서는 안 된다.

제 58 조 철도 교통 사고 및 기타 철도 사고로 인한 인명피해는 철도 운송업체가 배상 책임을 져야 한다. 철도 운송업체는 불가항력이나 피해자 자신의 원인으로 인명피해가 발생한 경우 배상 책임을 지지 않습니다.

불법 횡단 교차로나 인도로, 철도선을 걷거나 누운 채 생긴 인명피해는 피해자 자신의 원인으로 인한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도)

제 59 조 국가 철도의 중요한 다리와 터널은 중국 인민무장경찰부대에 의해 수비되었다.

참고 자료 바이두 백과-철도 방법