민항총국이 동항 추락 사건과 부조종사의 소문에 응한 것은 모두 거짓이다. 그들은 이미 경찰에 신고했다. 헛소문을 퍼뜨리는 사람들의 이러한 행위는 대중을 심각하게 오도하여 사고 조사를 방해했다. 그들의 행위는 이미 위법 혐의를 받고 있다. 민항국 관련 부처는 공안기관과 협조해 수사를 벌이고 있으며, 법률 절차를 통해 헛소문을 퍼뜨리는 사람의 법적 책임을 추궁할 예정이다. 현재 동항 추락 사건은 아직 조사 중이며, 소식은 정식으로 발표될 것이다. 이런 인터넷 소문을 함부로 믿지 마라. 모든 데이터와 결과가 공식적으로 발표되었습니다.
동항 추락 사건과 부조종사에 관한 소식이 열수색에 오르면서 많은 사람들의 관심을 끌고 있다. 동항 추락 사건 이후 줄곧 많은 사람들의 관심을 끌고 있다. 이제 두 블랙박스를 모두 찾았으니 모두들 가능한 한 빨리 진상을 규명하기를 바란다. 이렇게 하면 피해자 가족들에게도 한 가지 설이 될 수 있지만, 많은 사람들이 이 사건을 통해 헛소문을 퍼뜨려 인터넷에 허위 소식을 올리고 사람들의 유량을 사취한다. 동항 추락과 부조종사에 관한 소문은 모두 거짓이다. 당국은 이미 나서서 헛소문을 퍼부었다. 모두들 마음대로 리듬을 가지고 다니지 말고, 허위 소문을 퍼뜨리지 않기를 바랍니다. 이런 악의적인 헛소문을 퍼뜨리는 사람들은 정말 사람을 화나게 하고, 이런 교란자들을 엄벌해야 한다.
민항국은 이미 나서서 이 일에 대응했다. 그들은 이미 온라인 사고와 부조종사에 관한 소문을 해명했다. 그들은 모두 전문적으로 훈련을 받은 직원이다. 우리는 그들의 업무 능력을 믿어야 하며, 우리는 이 기회를 빌어 누구를 비방해서는 안 된다. 이것은 피해자 가족들로 하여금 어떻게 받아들이게 합니까? 나는 소문이 이런 행동을 막을 수 있기를 바란다.
민항국은 그들이 경찰에 신고했고, 그들은 법률 절차를 통해 헛소문을 기소할 것이라고 밝혔다. 그들의 행동이 이번 조사를 심각하게 방해하여 사회에 매우 심각한 부정적인 영향을 끼쳤다. 다음으로, 그들은 공안부서를 떠나 조사를 받고 헛소문을 퍼뜨리는 자를 엄벌하기를 바란다. 공식 결과를 기준으로 하다.
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4 월 18 일 항공사 종횡에 따르면 동항 MU5735 민간항공기' 3 21'비행사고 발생 약 한 달 후 4 월 17 일
복비 첫 비행기형은 MU5843, 상공등록번호는 B207L, 비행기 교환기 연령 ***3.5 년입니다. 이 기간 동안 * * * 국내 2 대 도시, 비행기 좌석 176 개에 도착했습니다. 비행기는 6 월 7 일 10 정도에 쿤밍장수국제공항에서 이착륙해 비행기가 만원이다. 청두 솽류 국제 공항. 이후 비행기는 MU5844, 13 을 집행하여 쿤밍장수국제공항으로 돌아간다.
3 2 1 동항 MU5735 편 사상자가 발생한 후 동항공은 결항그룹 산하의 모든 보잉 737-800 민항 여객기를 발표했고, 대부분의 이착륙편은 보잉 737-700 과 항공객 A320 시리즈 제품을 사용했다고 발표했다.
동항운남유한공사는 이 단계에서 이 기업 737-800 여객기가 이미 수리 운행이 질서 정연하다고 밝혔다. 이와 함께 추락한 B 179 1 공항에 인접한 로트 번호의 여객기는 여전히 광범위한 검사와 분석을 하고 있다. 앞서, 확실성과 신뢰성을 보장하기 위한 응급조치로 운남회사와 본사는 총 223 대의 보잉 737-800 대의 항공기를 잠시 결항하고, 이 유형의 공항에 대해 각각 실험과정, 구조검사, 지속적인 항항항항데이터 자료 검토를 실시하여, 목적 있는 첫 비행 심사를 실시하여 투입된 민항 여객기가 중국 민항 안전과 항항 기준에 부합하도록 했다.
앞서 민항국은' 3.2 1' 사고 조사에 답해 절차대로 업무가 긴박하게 진행되고 있다고 밝혔다. 가능한 한 빨리 사고를 조사하고 규칙과 절차에 따라 관련 정보를 발표하기 위해 최선을 다하겠습니다.
4 월 1 1 일 민항국은 4 월 첫 기자회견을 열었다. 민항국 관련 부서 책임자는 최근 민항안전검사 감독 상황과 민항 전염병 예방·통제 근황을 상세히 소개했다.
발표회에서 소속사는 얼마 전 동항 공안망 고위층이 국내외 인터넷에 발표한 소식에 잠긴 부조종사와 블랙박스의 데이터 정보가 사라진 지 오래다. 민항국 안전청은 비행기를 집행하고 있는 조종사에 대한 항공의학 심리건강 모니터링 등 각종 헛소문을 규정하는 공고를 발표했다. 이 소문은 정부기관과 공안부서의 이름으로 허위 정보를 발표해 대중의 인지능력을 심각하게 속여 사고 조사에 영향을 미쳤다. 위반 혐의로 관련 부서는 이미
동항 고객 서비스는 비행기 추락 관련 비행기가 복항하는 것에 응답했다. 구체적으로 어떻게 반응하는가요?
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1, 동항고객서비스는 보잉 737-800 편 결항은 안전을 보장하기 위한 긴급 조치라고 답했다 동항 MU5735 편 사고 발생 후 27 일째 되는 날, 동항이 당한 것도 이날의 결항 손실만은 아니라는 점을 분명히 해야 한다. 그래서 동항공은 보잉 737-800 의 상업 운영을 서서히 재개할 수밖에 없다. 그리고 복비의 첫 비행기는 MU5843 으로 쿤밍에서 청두로, 170 승객으로 만원임을 알 수 있습니다. 운동장을 돌며 비행하는 것은 원만한 성공을 거두었다.
2. 동항 자체도 민항 항항항항행 기준과 법규의 요구에 따라 계획적으로 이 여객기의 운행을 재개했다. 동항기 3 월 2 1 사고 이후, 동항이 지상에서 모든 737-800 항공기를 통제하고, 공중의 항공편이 착륙한 후 결항한 것으로 알려져 있다. 국가응급지휘부에서 열린 제 4 차 기자회견에서 동항과 그 자회사가 보잉 737-800 기 223 대를 잠시 결항했다고 발표했다. 동항도 제때에 회사가 이미 안전의 숨겨진 위험을 조사하는 데 박차를 가했다고 대답했다. 모든 운행 중인 여객기는 중국 민항의 안전과 감 항성 기준에 부합하며, 임시로 결항하는 여행객은 가장 높은 안전기준으로 검사와 유지 보수를 받아 그 항항성을 확보할 것이다.
따라서 East Airlines 는 보잉 737-800 의 결항이 안전을 보장하는 긴급 조치라는 성명서 응답을 분명히 이해할 것입니다. 또한 이 기간 동안 전면적인 시스템 검사를 거쳐 회사는 이미 민간 항공 항항항 기준과 법규의 요구에 따라 이 여객기의 운행을 계획적으로 재개했다. 솔직히 말해서, 그들이 취한 조치는 모두 해냈으니, 모두 관련 규정에 따라 온 것이니 안심하세요.
민항국은 다시' 3.2 1' 동항사고에 응했다. 조사는 어떻게 진행되고 있습니까?
민항국은 3. 12 동항공 MU5735 사고 조사 진행 상황을 통보했는데, 대체로 조사 중 수사가 이미 심층 조사 수준에 이르렀다는 뜻이다.
그러나 실험 논증에 들어간 민항 기자회견에서 밝혀진 정보를 보면 수사가 이미 시작되었으니 비슷할 것이다. 각 방면의 증거만 수집하면 최종 발표된 소식이 정확하다는 것을 보장할 수 있다.
동항 MU5735 는 중대 사고에 속하므로 중대 사고를 처리할 때는 반드시 신중해야 한다. 조사 결과의 정확성을 보장하기 위해서는 전면적인 조사가 필요하며, 완전한 결론을 도출하는 데 상당한 시간이 걸릴 수 있습니다.
상당수 사람들은 민항국이 동항공 MU5735 에 대한 반응이 응답하지 않는 것보다는 응답 결과가 아직 조사 중이라고 보고 있다. 심층적 인 조사가 무엇인지에 관해서는, 이것은 단지 공식 공용어일 뿐이다. 아무것도 찾을 수 없거나 발표하고 싶지 않다면, 이것이 바로 외부에 대한 최고의 반응이다. 심지어 일부 누리꾼들은 진실을 말하는 것이 얼마나 어려운지 의문을 제기했다. 조사 결과가 발표되지 않는 한, 너는 3 일 동안 소문을 피해야 할 것이다. 나는 이 무리에 동의하지 않는다.
민항국의 반응은 최소한 민항국이 동항공 MU5735 에 대한 조사가 끝나지 않았다는 것을 증명했으니 인내심을 가지고 기다리자. 비행기 사고는 교통사고만큼 간단하지 않다. 블랙박스를 수리하고 해독하는 것만으로도 전문가가 필요하다. 블랙박스가 잘 수리되었는지는 미지수이다. 블랙박스 두 개를 찾으면 블랙박스 소식이 없기 때문인가, 아니면 블랙박스가 제공하는 정보에 세계 검증이 필요하거나 블랙박스가 전혀 정보를 제공하지 않았기 때문이다.
동항 MU5735 추락 사건은 시간이 지날수록 사람들의 시선에서 점차 사라지고 있지만 132 희생자 가족들의 마음은 영원히 사라지지 않을 것이다. 동항 5735 추락 현장은 지난날의 평온을 회복했지만 132 명이 여기에 묻혔다는 사실은 영원히 바꿀 수 없다.
최종 결과가 공식 발표될 때까지 동항 MU5735 진실에 대한 소문을 믿지 마세요. 관계 부처가 가능한 한 빨리 최종 결과를 내놓을 것이라고 믿는다.
비행기 추락 사건과 관련된 비행기가 다시 비행하는 것은 격렬한 토론을 불러일으켰다. 동항 고객 서비스 응답은 무엇입니까?
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4 월 17 일, 동항 보잉 737-800 이 복항하기 시작했다는 네티즌이 발견됐다. 이 기종은 동항 추락 사고 중 하나로 네티즌들의 항공기 안전에 대한 열띤 토론을 불러일으켰다. 네티즌들의 질문은 주로 사고 발생 한 달도 안 되는 것에 집중됐다. 사고 원인은 아직 조사 중이어서 아직 결론이 나지 않았다. 사고를 배제하지 않는 것은 비행기 자체의 결함으로 인한 것이다. 이때 사고 모형은 이미 우회하기 시작했다. 보안 위험이 있습니까? 네티즌의 문제는 주로 이런 모델에 안전위험이 있는지 여부다. 저자는 이 점을 이해한다. 결국, 항공 사고의 영향이 너무 커서, 이것은 또한 모든 여행객의 안전과 관련이 있다. 이해한 결과, 필자는 이 고객서비스 응답이 주로 다음과 같은 측면을 포함한다는 것을 발견했다.
1. 동항 고객서비스는 "회사가 보잉 737-800 편을 보류하는 것은 안전응급조치다" 는 대략적인 내용을 제시했다. 보름간의 전면적인 시스템 검사를 거쳐 민항국의 규칙과 요구에 따라 점진적으로 운영을 재개할 계획이다. "
둘째, 보잉 737-800 의 결항은 긴급 안전조치로, 이 비행기가 날 수 없다는 의미도 없고, 이 비행기에 반드시 문제가 있다는 의미도 아니다.
셋째, 보잉 737-800 여객기 모델은 반달 이상의 엄격한 검사를 거쳐 모든 것이 민항 관련 규정을 준수할 수 있도록 한 후에야 이 기종을 복항하기로 결정했다.
4. 보잉 737-800 의 검사는 민항국의 규칙과 요구 사항에 따라 엄격하게 진행되어 규정에 부합하기 때문에 이 기종을 다시 작동시켰다.
따라서 요약하자면, 동방항공은 보잉 737-800 을 결항하는 것은 승객의 안전에 대한 책임을 지는 응급조치이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 둘째, 동항이 복항하는 보잉 737-800 모델은 엄격한 테스트를 거쳐 주관 부서의 비준을 거쳐 안전 요구 사항을 충족한다.
2022 년 동항 추락 사건의 최신 소식은 무엇입니까?
동항이 2022 년 추락한 원인은 아직 조사 중이며, 업계 내 분석은 다음 세 가지 원인과 관련이 있다.
1 .. 이유 1: 조종사가 일부러 자살했다.
1997 싱가포르 승안항공 여객기 한 대가 인도네시아에서 추락한 것과 비슷한 상황이다. 현지 정부는 이후 선장의 투자 실패 이후 일심전력으로 죽기를 원했기 때문이라고 조사했다. 하지만 그럴 가능성은 희박하다.
이유 2: 강한 대류 경보가 발생했습니다.
오주 일기예보에 따르면 3 월 2 1 일 정오1 하지만 주목할 만하게도 동항이 추락한 시간은 오후였다. 당시에는 뇌우도 비가 내리지 않았다. 따라서 날씨 가능성은 상대적으로 낮다.
이유 3: 유지 보수.
최근 2 년 동안 전염병의 영향으로 경영 압력을 완화하기 위해 동항공은 지난해 발표한' 202 1 반기보' 에서 항공유 절약, 유지 관리 비용 관리 등을 통해 비용을 절감할 것이라고 언급했다.
전반적으로 동항 2022 년 추락사건에 대한 최신 소식은 MU5735 추락편이 구조중이며 추락 원인은 아직 조사 중이다.