첫째, 내륙 운송 계약 분쟁은 해사법원이 관할합니까?
내하 선박이 해사법원의 관할에 부합되는 한 해사법원의 관할에 속한다.
중화인민공화국 해상법' 제 3 조: 본 법에서 말하는 선박은 해선 및 기타 해상 이동 장치를 가리킨다. 단 군사 공무에 사용되는 선박과 20 톤 이하의 소형 선박은 제외된다.
전항에서 언급한 선박은 선박 액세서리를 포함한다.
둘째, 해사법원은 어떤 소송을 관할합니까?
1, 선박 충돌 피해 보상 사건 (파도 피해 등 간접 충돌 피해 보상 사건 포함)
2. 선박이 해상, 통해수역, 항구를 만지는 건물과 시설로 인한 피해에 대한 보상 사례로, 선박이 부두, 방파제, 잔교, 갑문, 교량을 만지는 것, 항로 및 기타 해상시설로 인한 피해에 대한 배상 사건 등이 있다.
3. 선박이 공중이나 해저, 수중의 현측 손해배상 사건;
4. 선박이 유해 물질이나 오수를 배출하거나 유출하여 수질오염이나 기타 선박, 화물손상을 초래한 배상 사건
5. 근해나 항구 건설, 작업, 해체로 인한 수질오염이나 기타 선박, 화물 피해에 대한 배상 사건
6. 선박 항행 및 작업으로 인한 어망, 기타 어획 시설 및 수산양식 피해에 대한 보상 사건
7. 항로내 침몰선, 폐기물, 해상작업시설이 선박 항행에 부적절한 영향을 미치는 손해배상 사건.
8, 해상 운송 또는 해상, 해역, 항구 운영 과정에서 인신상해나 사망을 초래한 손해배상 사건
9. 선박과 선상화물의 불법 압류 사건;
10, 기타 해상 침해 분쟁.
1 1. 해운업, 국제 다식운송 해운단, 연해 및 내하 운송, 수륙화물 운송 계약 분쟁을 포함한 수로화물 운송 계약 분쟁
12, 물객, 수하물 운송 계약 분쟁
13, 선박 건설, 매매, 수리, 해체 분쟁
14. 선박을 담보로 하거나 선박 영업소득을 담보로 하는 대출 계약 분쟁
15. 해선의 광선 임대, 정기 임대 및 항차 임대, 연해 및 내륙 운송 선박의 조세 및 청부 분쟁을 포함한 전세 계약 분쟁
16, 선박 대리점 계약 분쟁 사건;
17, 화물 포워딩 계약 분쟁 사건;
18, 선박 작업 또는 생활용품 공급 등 계약 분쟁 사건
19, 선원 노동 계약 분쟁;
20, 해상 구조 및 구조 계약 분쟁 사건;
2 1, 견인 계약 분쟁 사건;
22, 해상보험계약분쟁, 해상화물보험, 선박보험, 기름 오염 및 기타 P&I 책임보험, 인신보험 등 보험계약분쟁 포함
23, 해상 운송 합작 계약 분쟁 사건;
24, 기타 해상 계약 분쟁 사건.
25. 기타 해상 사건
셋째, 해사소송 관할과 민사소송 관할에 비해 어떤 특별한 규정이 있습니까?
1. 전문 관할권은 전문 법원과 일반 법원 관할권의 기능 구분이다. 법률상 전문법원이 어떤 종류의 사건에 대해 관할권을 가지고 있다고 규정하고 있다. 해사소송 특별절차법 제 4 조, 제 6 조, 제 7 조, 제 9 조 및 제 1 1 조에 따르면 구체적인 해사사건은 해사법원의 전속 관할하에 있다.
2. 등급 관할권
중국에서는 기층법원이 해사 사건에 대한 관할권이 없다. 해사법원은 중급 법원과 동급으로 각종 해사 사건을 접수하는 제 1 심 법원이다. 해사법원이 있는 고등인민법원은 제 2 심 해사법원이지만 본 관할 구역 내에서 중대한 영향을 미치는 사건은 제외한다. 최고인민법원은 해상 재판 업무를 지도하고 감독한다.
3. 지역 관할권
(1)' 원고는 피고다' 라는 원칙을 시행한다. 즉, 같은 해사 사건의 여러 피고의 거주지나 자주 거주지가 두 개 이상의 해사법원의 관할에 있을 때 각 해사법원은 관할권을 가지고 있다. 원고는 어떤 법원에서도 소송을 제기할 수 있다.
(2) 해상 소송에서는 특수 지역 관할권이 더 흔합니다. 해상 사건에서 당사자가 일반 영토 관할권 원칙과 특수 영토 관할권 원칙에 따라 행동권을 행사할 수 있다면 선택권은 원고에 있다.
일반 원칙으로서 민사소송법을 먼저 적용한 후 해사소송법을 적용해야 한다. 해선 임대 계약, P&I 보험, 해선 선원 서비스 계약 및 해사 보증 분쟁, 해사소송법 규정이 적용됩니다.
위에서 알 수 있듯이 우리나라의 해상 운송 계약도 일반적으로 해사법원이 관할하기 때문에 해상 운송 계약에서 분쟁이 발생할 것을 건의합니다.