일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다. 0-30% 의 책임 비율. 그러나 브레이크가 제대로 작동하지 않아 사고가 발생하면 과부하의 책임은 50% 이상을 차지할 것이다. 책임의 비율은 사고의 실제 상황에 따라 결정된다. 12 세 이하의 미성년자는 오토바이 뒷좌석을 탈 수 없고, 스쿠터는 사람을 태울 수 없다. 일반적으로 교통사고는 도로에서 차량의 잘못이나 사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 사건을 가리킨다. 또 교통사고는 특정인의 교통법규 위반뿐만 아니라 지진, 태풍, 산홍수, 낙뢰 등 거부할 수 없는 자연재해로 인해 발생할 수 있다. 교통사고는 경미한 사고, 일반 사고, 중대 사고, 특대 사고의 4 등급으로 나뉜다. 도로에서 교통사고가 발생하면 차량 운전자는 즉시 차를 세워 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 사람은 차량 운전자가 즉시 부상자를 구해야 한다.

법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조, 자동차 사고로 인신상해나 재산 피해가 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상 책임을 진다. (1) 자동차 사이에 교통사고가 발생한 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다. (2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

과부하 처벌:

1. 5 명 과부하, 벌금 200 원, 3 점 기록 과부하가 5 명 이상인 사람은 벌금 200 원, 2 점을 기록합니다.

2. 운행버스 (버스 제외), 스쿨버스 유인이 승인 인원의 20% 미만을 초과하거나, 다른 버스 유인을 운전해 승인 인원의 20% 를 초과하는 기록 6 점;

3. 승용차 (버스 제외), 여객차 이외의 스쿨버스 유인이 승인 인원이 20% 미만인 창고를 넘어 3 점을 기록했습니다. 도로 여객운송 차량이 정격을 초과하는 승객을 태우는 사람은 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원의 20% (20%) 를 초과하거나 불법 화물을 적재하는 사람은 500 원 이상 2 천 원 이하의 벌금을 부과한다.