1, 2022 년 신에너지 자동차 보조금 기준은 202 1 을 기준으로 30% 감소했다.
순수 전기 승용차 수명 마일리지 300km 이하 보조금 없음;
3. 항속 마일리지 300 ~ 400km (300km 포함) 의 순수 전기 승용차 보조금은 0.9 1.0000 원으로 낮아진다.
4. 순수 전기 승용차 400km 이상 (400km 포함) 보조금이 654.38+0 만 3 천 원으로 떨어졌다.
해구, 싼야 등 제한 정책을 시행하는 도시에서는 새로운 에너지 화물차의 통행 시간 연장, 통행 범위 확대 등 차별화 관리 조치를 실시하여 새로운 에너지 경트럭 및 폐쇄 화물차가 제한 정책을 면제하도록 장려해야 한다. 공공기관이 신에너지 자동차에 주차장을 개방하도록 장려하고 무료 주차 시간 연장, 주차요금 감면 등의 혜택을 드립니다.
지방 고속도로 서비스 지역 및 타운십 공공 충전 인프라 100% 전체 적용 범위 달성 충전된 말뚝을 지역사회에 투입하는 특별 행동을 전개하여, 한 무리의 개인 건설 어려운 문제를 중점적으로 해결하다. 공공기관의 신설 및 기존 주차장은 전기자동차 충전시설이나 충전시설 설치 조건을 예약하여 단위 내부 충전시설이 외부에 개방되도록 장려해야 한다.
법적 근거:
2022 년 신 에너지 자동차 보급 응용 재정 보조금 정책 통지
첫 번째
기술 지표 체계의 안정을 유지하고 완만한 퇴보를 견지하다. 안정된 정책 환경을 조성하기 위해 2022 년에는 현행 주택 구매 보조금 기술지표 체계의 틀과 문지방 요구가 그대로 유지될 것이다. 재정부 공업정보화부 발전개혁위 (재정부 발전개혁위)' 신에너지 자동차 보급 응용 재정보조금 정책 개선 통지' (로명 [2020] 86 호) 에 따르면 2022 년 신에너지 자동차 보조금 기준은 202 1 을 기준으로 30% 감소했다. 도시 대중 교통, 도로 여객 수송, 임대 (인터넷 계약차 임대 포함), 위생, 도시 물류 배송, 우편 택배, 민항공항, 당정 기관 공무 지역에서 자격을 갖춘 차량 보조금 기준은 202 1 을 기준으로 20% 감소했다.
2022 해구 신 에너지 자동차 보조금 정책? 정책은 순수 전기 자동차 항속 마일리지 300-400km 보조금이 0.9 1000 원으로 떨어지고, 순수 전기 자동차 항속 마일리지 400km 이상 보조금이 13000 원으로 떨어지는 것이다. 신 에너지 자동차의 보조금 정책에는 구매세 감면도 포함된다. 일반적으로 순전기차와 삽입식 하이브리드 자동차만 차량 구매세를 면제한다.