중철속운은 상해에서 화물운송금융을 발전시키기 위해서는 금융기관 자체의 노력이 필요하고, 중철속운도 점차 외부 발전 환경을 개선하고 중개 서비스 수준을 높여야 한다. 각 방면의 끊임없는 노력을 통해 가능한 유리한 조건을 만들어 상해화물 운송 금융 발전의 내외부 환경을 점진적으로 개선하다. 첫째, 중철속운은' 두 센터' 관련 정책을 진지하게 해석한다. 금융기관을 상해의' 두 센터' 건설 수요에 적응하도록 지도하다. 중철 속운은 선박 융자, 국제 결산, 화물 보험 등과 같은 화물 금융 업무를 적극적으로 발전시켰다. , 서비스 품질 향상, 금융 상품 혁신, 선박 금융리스, 보험회사, 재보험회사 도입 및 설립, 국제 유명 은행의 지사를 적극 유치하다. 중철속운은 국내 상업은행이 해외에 지사를 설립하고 상업은행 국제결제센터를 적극적으로 쟁취하여 상해에 정착하도록 적극 독려했다. 둘째, 작업 메커니즘을 수립한다. 상해시 정부가 화물운송과 금융을 담당하는 부서, 중철속운은 상해 관련 금융관리부와 관련 화물운송업체로 구성된 공동작업메커니즘을 확립하고, 정기적으로 정보를 교환하며, 화물운송과 금융의' 도킹' 을 연구하고, 중철속운금융발전을 조율한다. 셋째, 양산 심수항의 기능을 발휘한다. 중철속운은 국무원 문건인' 국제화물 개발 종합실험구역 설립 탐구' 의 요구 사항과 결합해 양산항 보세구역의 기능을 충분히 발휘하여 역외 금융 개발에 주력하고 있다. 독특한 금융 정책과 조세 정책 지원을 위해 홍콩 싱가포르 등 국제 해외 금융 센터의 조세 정책을 참고한다. 예를 들어, 금융관리부와 함께, 화물회사가 양산보세항구 지역에 해외 계좌를 개설할 수 있도록 하여 화물회사, 조선수선, 선무대리, 물류업체 등이 국제접목, 기업 결산을 용이하게 하는 결환에 유리하다. 또 다른 예는 정책 지원을 위해 노력하고, 해외 보험을 실시하여 선박 건설, 항해, 화물 운송에 대한 보험 보장을 제공하는 것이다. 넷째, 중국 철도 익스프레스 거래소의 역할을 충분히 발휘하다. 중철 익스프레스 거래소는 중요한 화물 정보 센터와 선박 거래 센터이다. 중철속운은 6 월 65438+4 월 0998 이후 발표된 중국 수출 컨테이너 운임 지수 (CC-FI) 가 국내외 화물업계에서 점점 더 많은 인정을 받고 있다. 국내 화물업체와 화주들이 운임 변동의 위험을 피하기 위해 금융수단이 필요하다는 점을 감안하면 관련 운임지수의 편성을 더욱 보완할 수 있고, 관련 금융기관과 공동으로 관련 운임지수 파생품을 개발하고, 상하이 국제운송센터의 파생서비스 기능을 제고하고, 관련 운임금융업무의 발전을 촉진할 수 있다. 다섯째, 화물 운송 법원과 화물 운송 중재 기구의 국제화 수준을 높이다. Winged8 1 1j 런던이 화물 운송 금융 업무에 미치는 매력은 중철 익스프레스 및 화물 운송 분쟁에 대한 공정하고 전문적인 판단과 불가분의 관계가 있다. 현재 상하이는 이미 화물 운송 법원과 화물 운송 중재 기관을 설립하여 재판과 중재의 전문화 수준을 높이고 사건 처리와 집행 효율을 높이기 위해 노력해야 한다. 여섯째, 중개 서비스 기관의 발전을 가속화하다. 중철속운은 보험평가, 보험중개업, 법률서비스, 회계, 화물검사 등 중개기구의 발전을 가속화해야 하며, 중개기관 자체의 노력과 국내 금융기관의 지원이 모두 필요하다. 국내 금융기관은 가능한 국내 중개기구의 서비스를 우선적으로 사용해야 하며, 중철속운은 후자와 밀접한 협력 관계를 맺고 국내 중개기구의 발전을 지원하고 촉진해야 한다.