터널 내 차량이 추돌한 후, 가능한 한 차량을 터널에서 빠져나와야 한다. 차량이 터널을 떠날 수 없을 때, 차량 인원은 신속하게 차량을 떠나 위험 경고등을 켜고, 자신의 안전을 보장하는 경우 차량 뒤150m 에 경고 표시를 설정하고, 경보 후 (각 비상 주차 구역 간 거리는 약 750m) 안전한 곳 (예: 비상 주차 구역) 까지 구호를 기다려야 한다 터널 내 휴대전화 신호가 좋지 않을 때 터널 내 200 미터 안팎에 고정신고전화가 있어 경찰에 신고한다. 경찰에 신고할 때는 사고 발생의 구체적인 위치와 방향, 터널 내 대략적인 거리, 사고의 기본 상황을 냉정하고 정확하게 설명해야 한다.
"도로 교통 사고 처리 절차" 제 13 조 사망 사고, 인신상해 사고 또는 다음 상황 중 하나가 있는 재산 피해 사고는 당사자가 현장을 보호하고 즉시 경찰에 신고해야 한다.
(a) 운전자가 유효한 자동차 운전면허증이 없거나 운전하는 자동차가 운전면허증에 명시된 준운전형과 일치하지 않는다.
(2) 운전자가 술을 마시거나 국가가 통제하는 정신약품, 마취약을 복용한 혐의를 받고 있다.
(3) 운전자는 스쿨버스 업무나 여객 수송에 종사한 혐의를 받고 있으며, 정격탑승객을 크게 초과하거나 규정된 시속 주행을 심각하게 초과한 혐의를 받고 있다.
(4) 자동차 무호판이나 위조, 변조된 호패를 사용한다.
(5) 당사자는 스스로 차량을 이동할 수 없다.
(6) 일방 당사자가 현장을 떠난다.
(7) 사고가 일방적으로 발생한 것이라는 증거가 있다.
안전보장의 원칙에 따라 운전자는 즉시 차내 인원을 조직하여 도로외 안전장소로 대피시켜 2 차 사고를 피해야 한다. 운전자가 이미 도로 교통사고로 사상자를 당해 움직일 수 없다면, 차 안의 다른 사람들은 스스로 대피를 조직해야 한다.
위의 내용이 너에게 도움이 되었으면 좋겠다. 다른 질문이 있으시면 전문 변호사에게 문의하십시오.
법적 근거: "도로 교통 사고 처리 절차 규정" 제 60 조.
공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.
(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.
(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.