1, 비 자동차 후방 차량 식별은 다음과 같습니다.

(1) 후차가 주행 중인 앞차와 충돌하여 추돌 교통사고를 당한 경우, 후차는 전적으로 책임을 진다.

(2) 야간 앞차에는 미등이 없고, 앞차는 부차적인 책임을 지고, 뒷차는 주요 책임을 진다.

(3) 앞차가 도로에 주차한 후 규정에 따라 위험경보 플래시를 켜지 않고 경고 표시를 설정하는 경우 앞차는 부차적인 책임을 지고 뒷차는 주요 책임을 진다.

(4) 앞차가 도로에 정차한 후 규정에 따라 위험경보 플래시를 켜고 경고 표시를 설정하여 추돌교통사고를 일으킨 뒤 뒷차가 사고 전적인 책임을 진다.

2. 법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

둘째, 교통사고는 어떻게 처리합니까?

1, 교통 부문 현장 조사;

2, 교통 부문 교통 사고 책임 확인;

교통 부서는 보상 조정을 조직합니다.

4. 조정 결과에 불복한 경우 인민법원에 소송을 제기합니다.

법원은 재판 후 판결을 내렸다.