조차 신세력이 자랑스럽게 뉴욕 증권 거래소 종소리를 울렸을 때 길리는 의연하게 A 주 시장으로 돌아왔다.
9 월 1 일 상교소는 길리코 창판 상장신청을 공식 접수했다. 이는 길리가 과창판 1 주로 A 주로 공식 복귀한다는 의미다.
이 소식과 함께 9 월 2 일 항구주가 마감될 때까지 길리차 (HK:00 175) 주당 견적 17.70 홍콩 달러, 1 일 상승폭 35 1%
길리가 제출한 주식서에 따르면 길리는 이번에 654 억 38+0 억 732 억 주를 넘지 않고 모금자금 투자 프로젝트의 총 투자액은 204 억 2400 만 원이며, 그 중 200 억 원은 주로 신차 제품 R&D 프로젝트, 미래 지향적 기술 R&D 프로젝트, 산업 인수 프로젝트, 보충 유동성 프로젝트 등 4 가지 주요 분야에 투입된다.
그 중' 차량 제품 R&D 프로젝트' 는 총 80 억원을 투자하여 신형 승용차의 연구 개발과 일부 기존 차종의 업그레이드 개선에 쓰인다.
미래 지향적 기술 R&D 프로그램은 총 30 억 위안을 투자하여 새로운 에너지, 자동운전, 자동차 네트워킹 등의 분야에 투자하는 미래 지향적 기술 연구 개발에 쓰인다.
"산업 인수 프로젝트" 는 총 30 억 위안을 투자하여 선진 공장 생산능력을 인수하고 산업 체인 상하류 혁신 기업을 인수하는 데 쓰인다.
"보충 유동 자금" 은 총 60 억 위안을 투자하여 회사의 유동 자금을 보충하는데 쓰인다.
길리의 절반 이상의 모금금이 기술 개발에 사용될 것이라는 것을 발견하기는 어렵지 않다. 흥미롭게도, 길리는 32 개의 핵심 기술과 9332 개의 특허를 공모서에 공개했는데, 그 중 하나는 기술 혁신판 1 위를 차지하며 SMIC(88 12) 와 개미 그룹 (6382) 보다 높다.
주식 공시 32 개 핵심 기술은 주로 동력총총 (6 개), 안전 (5 개), 스마트운전 (4 개), 차네트워킹 (4 개), 신에너지-전기제어 (3 개), 신에너지 -48V, 신에너지 -HEV 를 포함한다
이 32 가지 핵심 기술로 볼 때 자신을' 자동차 기술 변화의 선봉' 으로 자리매김한 길리는 기술형 회사로의 전환을 가속화하고 있다. 앞서 안총명 (길리지주그룹 사장, 길리자동차그룹 CEO 겸 사장) 도 "글로벌 자동차 산업의 변화와 복잡하고 엄중한 국제경제무역 상황에 직면하여 길리자동차는 R&D 투자를 지속적으로 늘리고 회사의 혁신과 기술적 우위를 지속적으로 제고하고 유지해야 한다" 고 공개적으로 밝혔다.
공식 자료에 따르면 길리는 현재 17677 건의 특허를 보유하고 있으며, R&D 인원은 2 만명이 넘으며, 10 년 동안 R&D 에 투자한 총액은 누적되어 1000 억원을 넘어섰다. 2065, 438+09 년에만 R&D 에 207 억원을 투자해 판매소득의 6.3% 를 차지하며 국제 일류 자동차 그룹과 견줄 만하다.
강력한 R&D 투자를 통해 길리는 CMA, BMA, SPA, PMA 등 여러 핵심 기술에서 업계를 선도하는 모듈식 아키텍처를 형성했습니다. 파워 트레인은 엔진과 변속기의 완벽한 R&D 및 제조 능력을 실현하면서 엔진 100% 의 자체 공급을 실현했습니다. 순수 전기 기술은 자동 제어 3 대 1 구동 시스템을 실현했습니다. 새로운 에너지 분야에서는 하이브리드 기술, 순수 전기 기술, 대체 연료 및 연료 전지의 네 가지 기술 노선을 파악했습니다. 스마트 운전 기술 방면에서 더 높은 수준의 무인운전 기술을 기반으로 한' 무한궤도식 지능 시스템' 이 출시되었다.
올해 청두 모터쇼에서 길리는 공식적으로' 4.0 전면아키텍처 건설' 시대로 접어들며 세계적 모듈식 아키텍처' CMA 슈퍼매트릭스' 에 의지하여' 테크놀로지 길리 4.0 시대' 에서 세대 간 선두로 자리매김한다고 공식 발표했다. 한편, 길리는 전염병 기간 동안 매출이 차단된 상황에서도 R&D 에 대한 투자를 계속하고 있으며, 올해는 ICON, 넥크 05, 점프, Geometry C 등을 포함한 신제품을 많이 투입했다. , 그리고 릭 06, 서문 등. , 곧 출시될 예정입니다.
2020 년 반기보에 따르면 길리는 현재 현금 흐름이 202 억 65438 만 위안에 달하는 것으로 나타났지만, 이처럼 엄청난 R&D 투자를 계속 유지하고 이렇게 많은 신제품 출시를 지원하려면 더 많은 자금 지원이 필요하다는 것이 분명하다.
따라서 글로벌 거시경제 환경의 불확실성과 국내 시장의 지속적인 침체에 직면하여, 길리가 국내 자본 시장의 힘으로 A 주로 돌아오는 것은 합리적이다.
이는 내지자본시장이 자금 조달 채널을 풍부하게하고, 자금 채널을 최적화하고, 유동성 압력을 완화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, A+H 주식으로 전환하는 길리도 A 주와 H 주 양대 자본시장을 통해 글로벌 자원을 더욱 효율적으로 통합하고 글로벌 자동차 기업으로의 전환을 가속화하는 데 도움이 된다.
현재까지 길리의 최신 연중 재보에 따르면 상반기 수입은 368 억 2000 만 원, 순이익은 22 억 9700 만 원이었다. 시장 점유율이 6.74% 로 상승하여 브랜드 판매 시장 4 위, 국내 1 위. A 주로 돌아온 후, 길리는 이 조치를 취해 더 빠르고 더 나은 목표를 달성하고' 신사화' 자동차 변혁전에서 계속 선두를 유지할 수 있을 것으로 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.