--현대 제련 기술의 발명과 발전

19 세기 중반 이후 유럽 철강 생산이 크게 발전하기 시작했고, 1856 이 대발전의 출발점이다. 올해 베세마이는 전로제련법을 발명해 제강 시간을 크게 단축했고, 얼마 지나지 않아 지멘스는 평로 제련법 (1867) 을 발명하여 양질의 강철을 생산할 뿐만 아니라 폐강을 대량으로 이용했다. 이 두 가지 방법은 현대제강의 기초를 다지고 인류를 철강시대로 이끌었다.

20 여 년 후, 영국인 토마스는 인 문제를 해결했다. 그는 화학반응의 관점에서 인의 행동을 연구했다. 선철의 인은 공기산화에 의해 오산화 이산인을 생성하고, 용광로의 실리콘 난로 안감에 의해 인으로 복원되어 다시 강철로 들어간다. 그래서 그는 또 다른 난로로 그것을 오산화 이산인과 결합하면 이 문제를 해결할 수 있을 것이라고 생각했다. 그는 P Gelchrist 와 협력하여 1877 의 작은 난로에서 일련의 실험을 실시하여 알칼리성 난로로 탈인을 실현할 수 있다는 것을 증명했다. 나중에 그는 1.5 톤의 난로 안에서 확대 실험을 했고, 백운석을 난로 안감으로, 타르를 접착제로, 1879 에서 성공하여, 부틸 알칼리성 전로 제강법, 일명 베세마이법을 만들었다.

평로 제강의 발명자는 독일인 지멘스이다. 그는 형과 함께 재생식 열교환기를 연구하고 가스로 연료를 만들어 유리난로에 성공적으로 사용함으로써 50% 의 연료를 절약했다. 나중에 그것은 강철을 녹이는 데 사용되었다. 이어 선철과 철광석으로 제강하는 방법, 즉 평로 제강법을 연구하고 1867 특허를 획득하는 데 성공했다. 평로 제강의 제련은 중간 반사로에서 진행되며, 난로 아래에는 두 개의 재생식 열교환기가 있어 예열 공기를 번갈아 사용한다. 이런 난로의 특징은 열효율이 높고 난로 온도가 높다는 것이다. 한편 프랑스의 마틴은 지멘스의 재생로에 대한 특허를 획득한 뒤 생철과 숙철을 강철로 정련하는 방법을 성공적으로 실험한 다음 숙철과 선철 대신 폐강으로 함께 강철을 제련했다. 이것이 바로 지금 흔히 볼 수 있는 평로 제강법으로, 지멘스 마틴법이라고도 한다. 평로의 난로 안감도 산성과 알칼리성이다.