혼다 CRV를 살 가치가 있나요? 그럼 살펴보겠습니다!

혼다 CRV는 당시 가장 구하기 힘든 가장 뛰어난 모델이었다고 할 수 있습니다.

[외관] 이번 세대 외관의 가장 큰 변화는 헤드라이트와 후미등이 소폭 조정된 점이며, 양쪽 헤드라이트에는 크롬 스트립을 적용해 시각적 경험을 확장했다. 중앙 그릴의 두껍고 밝은 스트립이 "H" 자동차 로고를 지지하여 더 무거워집니다. LED 안개등과 장식 스트립이 범퍼 라인을 더욱 확장합니다. 테일의 형태가 아주 꽉 차있는데, "TURBO"는 터보차저 모델임을 말해줍니다. 특히 L자형 테일라이트는 매우 혁신적이며 볼보의 유전자를 닮았으며, 측면 라인은 이전 세대와 비교하여 변함이 없습니다. 꽤 만족스럽습니다. 외관의 전체적인 디자인은 여성과 패밀리카에 편향되어 있으며, 비즈니스 컬러는 더욱 가벼워졌습니다.

[내부] 센터 콘솔의 모양은 더욱 현대적이며 기능 영역은 단순하고 합리적인 영역으로 분할되어 조작이 쉽고 색상 매칭 효과가 더욱 안정적이고 넉넉합니다. 중앙제어 화면이 매우 크게 보입니다. 사실 일단 시작하면 실망스럽고 인색하고, 디자인이 조금 낮게 자리잡아 내비게이션 사용 시 주의가 산만해지고 운전 안전에 영향을 미치기도 합니다. CRV 기어 레버 위치는 고전적인 특허여야 합니다. 디자인은 매우 성공적이지만 기어는 아니지만 공간을 절약해줍니다. 전체적인 내장재는 고급스럽고 봉제선으로 제작되었습니다. 화려하고 역동적이진 않지만 따뜻하고 포근한 느낌이 듭니다.

[공간]은 '크다'라는 단어로 휠베이스는 2660mm에 이르고 공간은 완전 충분하다. 특히 뒷좌석 공간은 활용도가 매우 높아 3명이 문제 없이 탑승할 수 있다. 러기지 컴파트먼트도 사이즈가 커져 20인치 캐리어 2개가 스트레스 없이 들어갈 수 있어 특히 장거리 여행에 적합하다. 차량에도 작은 수납공간이 많이 있습니다. 도어와 팔걸이 박스 안쪽 공간을 보면 그 크기가 얼마나 큰지 다들 아실 겁니다.

[Power] 최고마력 193ps를 자랑하는 1.5T 올알루미늄 직분사 터보차저 엔진의 기술은 아직도 매우 앞선다. 매우 성숙한 CVT 무단변속기와 조화를 이루며, 복합연비는 약 9.2리터이다. 그리고 적시에 사륜구동 형태로. 가속력은 앞쪽이 크고 뒤쪽이 덜하지만, 매일 운동을 못해서 가족이 타기에는 충분해서 많이 기름지겠네요.

[편안함] 시트 패키지는 적당히 부드럽고 단단하며, 서스펜션은 독일차보다 부드럽다. 차량에 능동형 소음 감소 시스템이 장착되어 있더라도 고속 주행 시 소음은 줄어들지 않습니다. 그 이유는 방음면과 도어 씰링 스트립이 제자리에 설치되지 않았기 때문입니다. 또한 제조업체가 품질 관리를 더욱 향상시킬 수 있기를 바랍니다.

[취급] 이 차에는 에코와 스포츠 두 가지 주행 모드가 있습니다. CVT는 부드러움이 좋기 때문에 열정적인 운전의 재미가 떨어진다. 또한 무리하게 운전하지 마십시오. 그렇지 않으면 기어박스가 손상될 수 있습니다.

[하이라이트] ESP 안정성 시스템, 타이어 공기압 알람, 에어백 6개, 피로 알림, 원격 시동, 오르막 보조, 파노라마 선루프, 액티브 흡기 그릴, 시트 열선, 자동 헤드라이트, 백미러 열선, 등. 기술 구성.

[단점] 새 차일 때 냄새가 나고, 페인트와 판금이 얇을 때 냄새가 난다. 일본차의 특징이죠.

@2019