여러가지 마트료시카 디자인이 난무하는 오늘날, 업계에서는 일종의 공감대를 형성한 것 같다. 변하지 않는 가족형 디자인이 브랜드 이미지를 강화할 수 있다는, 즉, 좀 더 절제된 디자인의 의미로 소비자에게 더 신뢰도가 높고 널리 받아들여질 가능성이 더 높습니다. 최근에는 BBA, 폭스바겐, 일본 브랜드의 제품 디자인이 점점 더 이 개념을 존중하고 있으며 독립 브랜드도 이를 따르고 있습니다.

이런 맥락에서 브랜드 컨셉카를 제외하고는 눈길을 끄는 자동차 모델을 찾기가 거의 어렵습니다. 모두가 새 차를 볼 때 마음 속 반응은 종종 "마치 이렇습니다." 상상했던 그대로.", "XX 모델의 대/소 사이즈다", "패밀리 스타일의 얼굴" 등 실제로 "디자인 전복"을 실제로 이룰 수 있는 제품의 등장을 기대하고 있다. ".

Geely의 새로운 소형 SUV 아이콘은 확실히 "파괴를 위해 태어난" 제품입니다. 실제로 수많은 독립 브랜드 중 '가장 아름다운 중국차' 지리 보루이(Geely Borui)든, '가장 아름다운 쿠페 SUV' 지리 싱웨(Geely Xingyue)든, 지리는 의심할 여지없이 디자인 면에서 가장 젊고 최첨단이다. Geely 아이콘이 광저우 모터쇼에서 공개되었을 때 Geely의 아방가르드한 SF 스타일은 모두를 매료시켰습니다.

그래서 W파워는 며칠 전 아이콘의 신차가 매장에 입점했다는 소식을 접한 뒤, 아이콘이 불러일으키는 디자인 전복을 가까이서, 그리고 사방에서 경험하기 위해 대리점으로 달려가기로 결정했다. 매장에 도착하니 운이 좋게도 국내에 2,020대만 판매되는 갤럭시 한정판 모델이 있었습니다. 쇼룸은 매우 인기가 좋았고, 고객 중 절반 이상이 아이콘을 찾으러 왔습니다. 호기심을 억누르지 못한 우리는 사람들의 흐름 속에서 틈을 발견하고 아이콘에 대한 정적인 감상을 시작했다.

아이콘을 처음 보시는 분들은 전기차로 오해하실 거라 생각합니다. 첫째, 흡기 그릴이 아래로 내려가며 극도로 숨겨져 있다는 점, 둘째, 그 모습이 SF적일 정도입니다. 마치 전기차처럼 미래에서 온 자동차지만, 놀라운 점은 이 외관이 우리의 미학을 전혀 침해하지 않는다는 점입니다. 대신 불포화 톤의 색상 조합이 어우러져 보기 드문 고급스러운 느낌을 줍니다.

이 미래 감각과 고급스러움을 어떻게 만들어낼 수 있을까요? 최근 애플의 와비사비 미학은 일본 문화에서 유래했으며 주로 단순함, 자연스러움, 진정한 색상을 강조합니다. 많은 사람들이 와비사비 미학의 아름다움을 알지 못합니다. Apple 창립자 Steve Jobs는 Apple의 과거 제품의 단순하고 둥근 직사각형 디자인은 와비사비 미학에서 파생되었습니다.

개인적으로는 아이콘이 이런 와비사비 미학적 디자인을 교묘하게 활용했다고 생각한다. 우선 전면부는 스플릿 형태를 채택하고, 가늘게 뜨고 있는 주간주행등이 후면의 블랙 트림 스트립으로 관통된다. 좌측과 우측 하단의 '백' 형태 그릴은 안쪽에서 바깥쪽으로 뻗어나가며, 양쪽의 직사각형 헤드라이트와 짝을 이뤄 긴장감 넘치는 공상과학 느낌을 자아낸다.

사실 아이콘의 측면은 이러한 미니멀한 미학을 더 잘 반영합니다. 직선, 매달린 지붕, 숨겨진 문 손잡이를 최대한 활용하여 미니멀한 스타일을 연출합니다. 휠 허브의 스타일과 스커트 하단의 황금색 둥근 직사각형 크롬 트림 스트립 장식은 전체적으로 둥근 직사각형 디자인을 전달합니다.

이 단순한 디자인의 장점은 한편으로는 시각적으로 더 매력적이지만, 다른 한편으로는 차량 전체의 항력계수를 기능적으로 줄여준다는 것입니다. 예를 들어, 숨겨진 도어 핸들 디자인이 기하학 A에 나타났습니다. 운전자가 도어 핸들에 접근하면 자동으로 팝업되고 잠금 핸들이 자동으로 접힙니다. 또한, 두 모델을 모두 사용해본 결과 아이콘 핸들의 댐핑감이 확실히 재조정되었으며, 지오메트리 A보다 딜레이 없이 더 부드러운 느낌을 받았습니다.

아이콘 후면에 오면 흔히 볼 수 있는 후미등이나 크롬 트림 스트립이 아닌 "무한대" 모양의 후미등과 일관되게 둥근 모서리가 돋보이는 직사각형 디자인입니다. 클라이막스의 모습으로 강조된 미래성과 단순함.

문을 열고 차에 앉아 있는 것은 마치 마법의 우주 캡슐에 들어가는 듯한 기분이다. 흰색과 베이지색 배색 디자인은 패셔너블하고 아방가르드한 동시에 외관을 반영하여 디자이너는 "무한대" 요소와 둥근 직사각형을 실내에 도입하여 신선한 색상과 혁신적인 디자인으로 둘러싸여 있습니다. 인테리어에 대한 스타일 감각. 운전자와 승객에게 무선으로 공상과 시간 여행을 선사합니다. 제 생각에는 중앙 제어 디자인, 바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠, 조수석 앞 팔걸이 등의 디자인은 단순히 시각적인 아름다움을 위한 것이 아니라 디자인과 기능성을 겸비한 와비- sabi와 "사람 중심".

인레이 스크린과 서스펜디드 스크린이 있다는 점도 언급할 만하다. 이번에는 10.25인치 풀 LCD 계기판과 10.25인치 중앙 제어 스크린이 모두 서스펜디드 디자인을 채택했다. 내비게이션 모드에서는 세 손가락으로 화면을 스와이프하여 중앙 내비게이션 지도를 계기판에 매핑할 수 있어 더욱 상호작용적인 느낌을 줍니다.

신차의 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4350/1810/1615mm이고, 휠베이스는 2640mm로 이미 빈웨보다 더 좋다. 동급 휠베이스에 BMA 아키텍처가 가져온 높은 공간 활용도 덕분에 실내 공간도 월등하다고 할 수 있다.

170cm의 2열에 앉았을 때 다리 공간도 넉넉하고, 바닥이 평평해 가운데 탑승자도 부담스럽지 않았다. 또한, 좌석의 편안함과 뒷좌석 듀얼 USB 충전 포트, 독립형 에어컨 콘센트, 파노라믹 캐노피의 디자인은 결국 많은 탑승객을 배려한 부분이라 할 수 있습니다. 이 가격과 수준의 자동차는 집처럼 사용하며, 가족의 라이딩 경험에 대한 고려는 자동차를 구입할 때 확실히 최우선 순위에 있습니다.

BMA 아키텍처의 포괄적인 전자 및 전기 모듈을 기반으로 하는 Geely 아이콘은 차세대 GKUI 지능형 생태계, 대화 수준의 "AI 음성 상호 작용"을 갖추고 있으며 운전 지원 시스템이 L2+에 도달했습니다. 동급 유일의 선도적인 540° 전지형 이미지와 차세대 APA 완전 자동 주차를 모든 시리즈에 표준으로 갖추고 있습니다. 또한 ICC 적응형 크루즈, AEB 도시 사전 충돌 시스템, LKA 차선도 갖추고 있습니다. 유지, AEB 도시 충돌 방지 시스템 및 SLIF 교통 제한 속도 표지판 인식을 포함한 10가지 이상의 안전 기술.

동일한 플랫폼에서 나오며 동일한 레벨에 속해 있는 만큼, 아이콘의 위력이나 섀시는 빈웨와 크게 다르지 않을 것임을 짐작하기 쉽다. icon은 여전히 ​​Binyue와 동일한 엔진을 탑재하고 있으며 Geely와 볼보가 공동 개발한 1.5TD 미드마운트 직분사 터보차저 엔진과 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스는 최대 엔진 출력 130kW(177PS)에 달합니다. 최대 토크 255N·m. 동시에 새 차는 1.5T+48V 라이트 하이브리드 시스템의 동력 조합도 제공할 예정이다. 공식 소개에 따르면 이 자동차는 단 7.9초 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있으며 종합적인 연료 소비량은 다음과 같다. 최저 5.7L. 이 전력 시스템에 대해서는 더 이상 말할 필요가 없습니다. 기계적 품질과 안정성은 이전 Binyue 시장에서 가장 잘 검증되었습니다.

아이콘의 섀시는 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션 구성을 채택해 빈웨에 비해 주행감을 한층 업그레이드했다는 점은 주목할 만하다.

마지막에 작성

사실 아이콘이 출시되기 전부터 많은 분들이 이런 의문을 제기해 오셨습니다. 아이콘은 빈웨와 동일한 모듈 아키텍처에서 나왔고, 동일한 수준입니다. 아이콘과 빈웨는 서로 전쟁을 벌이게 될까요? 아이콘을 깊이 경험한 후에는 모두가 이미 마음속에 답을 갖고 있다고 믿습니다.

Geely 대리점의 영업 컨설턴트가 말했듯이 아이콘과 Binyue의 디자인 차이는 그들의 고객이 자동차를 주문하는 사용자를 포함하여 확실히 다른 그룹이라는 것을 의미합니다. 1995년생부터 35세 이상까지 두 명의 자녀를 둔 가족이 있습니다. 이에 비해 아이콘 사용자는 더 젊고 새로운 것에 대한 수용력이 더 높습니다. 예를 들어 우리가 갔던 날 우리는 쇼룸에서 자동차를 보고 있는 몇몇 젊은 디자이너들을 만났습니다.

Binyue와 동일한 Geely BMA 모듈식 아키텍처에서 비롯되었지만 아이콘의 디자인과 미래에 대한 생각에서 더 많은 혁신이 있다고 볼 수 있습니다. 물론 혁신에는 몇 가지 과제가 있습니다. 패밀리 스타일에 대한 인식을 줄이고, 처음 사용자에게 기억하기 어렵게 만들고, 온건하고 안정적인 디자인을 포기하는 등, 보다 아방가르드한 외관이 대부분의 소비자에게 받아들여질 수 있을지는 앞으로의 Geely 아이콘의 과제에 달려 있습니다. .

분명히 Geely는 이를 이미 예상했으며 이러한 과제를 해결하기 위해 여기에 왔습니다. 동시에 우리는 시장이 Geely의 미래 디자인 아이디어와 혁신 개념을 안내할 실제 답변을 제공하기를 기대합니다. 이 때문에 우리는 Geely가 용감한 Geely라고 말하고 그러한 용기는 칭찬받을 가치가 있습니다. 아이콘의 추가로 지리차의 SUV 제품 매트릭스가 더욱 풍부해질 뿐만 아니라, 독립 SUV 시장에 더욱 신선한 활력을 불어넣을 것으로 예상된다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.