자동차 단열막 지식 하이라이트

자동차 단열막의 생산 기술에 관해서는 초기 염색 (착색) 공정, 진공 도금 알루미늄 막, 진공 도금 알루미늄 층 및 염색 혼합막, 마그네트론 스퍼터링 금속막부터 마그네트론 스퍼터링 다층 금속막까지 기술이 발전함에 따라 제품의 성능도 지속적으로 향상되고 있으며, 생산비용과 판매가는 크게 다르다. 그러나 현재 시장에는 어떤 생산 기술에 속하는지 명확하게 밝힐 수 있는 브랜드가 없다. 오히려 혼동 개념을 채택하여 일부 과학기술 용어로 자신의 제품을 소개한다.

현재 시장에서 자동차 단열방폭막의 품종은 제조공예에서 크게 4 가지 범주로 나눌 수 있다. ① 염색흑막 (일반적으로 흑종이라고 함), 저질 염료로 설치용 접착제를 색칠한다. 포장 가격 150-300 원으로 거의 단열 에너지 절약 효과가 없어 저질막에 속한다. (2) 열 증발 알루미늄 복합 염색층 금속화막, 설치 가격은 800 ~ 3000 원입니다. 그것은 염색 공예를 가지고 있으며, 열 증발 알루미늄 코팅의 강한 반사는 염색층에 의해 차폐된다. 이런 막은 현재의 주류 상품으로 흡열이 크고 감쇠 기간이 짧다.

원색 마그네트론 스퍼터링 다층금속막은 베카르트가 생산한 양자자동차막을 대표해 제조공정과 설치공예가 업계 선두에 있으며, 설치가격은 2,500 원 (앞 범퍼와 천창 제외) 정도이며 품질이 믿을 만하고 성능이 우수하다.

마그네트론 스퍼터링은 현재 자동차 스티커 제조의 최첨단 기술로, 초기 또는 현재 일부 저질 자동차 스티커 제조업체가 여전히 채택하고 있는 염색 알루미늄 도금 창 스티커 공예와는 본질적인 차이가 있다. 1980 년대 초, 미국 베칼트는 진공 마그네트론을 통해 상업화된 창막을 생산하는 세계 최초의 창막 제조사였다.

그렇다면 어떤 막이' 전문 태양막' 이라고 할 수 있을까요? 전문 태양막의 단열율은 일반적으로 40 ~ 79% 에 달할 수 있습니다. 전문막의 개념이 혼란스럽지 않고,' 적외선 차단율' 이라는 개념을' 단열율' 으로 간주하는 경우가 많으며, 보도된 수치도 90% 에 달해 과학적 법칙을 무시하는 경우가 많다.

전문 태양막은 고도의 선명도와 투명성을 유지하면서 단열율이 높다. 유리를 붙이면 흐릿한 변형이 발생하지 않으며 눈부신 글레어를 효과적으로 필터링할 수 있습니다.

전문 태양막은 폴리에스테르 박막 기재에 염료를 주입하여 박막이 포만하고 부드럽고 내구성이 있다. 진공 알루미늄 도금이나 마그네트론 스퍼터링 기술로 생산된 전금속화막 색상은 영원하다.

전문 태양막의 최외층에는 단단한 스크래치 방지 층이 도금되어 있다. 소비자들에게 이런 스크래치 방지 태양막은 창문 유리의 일상적인 청결 관리에도 편리하며 스크래치는 남지 않는다.

프로페셔널 태양막은 자외선의 99% 를 차단하고 계속 작용할 수 있으며, 비전문막의 자외선 차단률은 50% 미만이다.

소비자들은 브랜드를 선택할 때 그 생산업체의 배경에 대해 더 많이 알아야 한다. 많은 브랜드들이 자신의 브랜드를 표방하는 것은 미국이나 한국, 일본, 대만성 등에서 수입한 것이다.

CCTV' 주간 품질 보고서' 도 이런 유명 자동차 스티커 브랜드는 모두 국내 일부 업체들이 직접 등록한 것으로 밝혀졌으며 업계 내 다른 유명 브랜드와는 아무런 상관이 없다고 전문적으로 보도했다. 그들은 국제적으로 공인된 제조업자도 아니고, 소비자에게 공장 제품과 공장 보증을 제공할 수도 없다. 베칼트 양자막과 슈열가 자동차막에는 모두 최신 디지털 위조 방지 라벨이 장착되어 있다. 소비자는 전화, 문자 메시지, 웹 사이트를 통해 당신의 자동차 스티커가 베칼트 공장 제품인지 확인하고 소비자가 시장의 정품을 살 수 있도록 할 수 있습니다.

국제적으로 공인된 권위업계 기구인 IWFA (International Windows Association) 는 전 세계적으로 베카르트, 3M 등 8 개 회사만 인증했으며, 이 8 개 회사 중 극히 소수만이 공장으로 중국에 진출했다. 바이칼트 특수 코팅 회사는 세계 최대 마그네트론 스퍼터링 박막 제조업체이자 국제적으로 인정받는 업계 선두주자입니다.

1995 년, 회사는 2 차원 구조의 금속 원자막을 발명하여 각종 금속막의 상호 소멸을 통해 자동차 필름의 반사도를 크게 낮추어 높은 투과율, 높은 단열, 낮은 반사율의 차세대 자동차 막을 실현하였다. 이 제품은 업계 기술의 도약을 대표해 미국에 양자막으로 등록되어 세계 특허 번호 (W096 1339A 1) 와 미국 특허 (55/Kloc-0) 를 신청했다.