우크라이나 국내 항공산업의 부진이 세계 최대 엔진 제조사 중 하나인 우크라이나 모터시치(Ukraine Motorsich Co., Ltd.)에 영향을 미쳤다. 회사는 생존을 위해 D-18T를 설계할 수도 있다고 밝혔다. 엔진. 특허는 중국에 판매되었습니다.

기사에는 2004년 회사가 D-18T 엔진을 개발했는데, 이 엔진은 주로 An-124 군수송기와 화물형 An-124-100 항공기에 장착됐다. 그러나 An-124 항공기의 판매 전망은 암울하다. Motor Sich의 총책임자인 Baguslav는 생존상의 이유로 Motor Sich가 D-18T 엔진 설계 특허를 중국에 판매할 수도 있다고 말했습니다.

미국, 유럽, 러시아에 압도당하는 우크라이나의 항공산업 생산량은 전 세계의 0.1%에 불과해 90위다. Motorsich Co., Ltd.는 주로 고정익 항공기 및 헬리콥터용 엔진을 생산하며 "Power Czar"로 알려져 있습니다. 구소련 시절 Motorsich 엔진은 90개국 이상으로 수출되었습니다. 2008년 Motorsich의 수출 규모는 1억 6천만 달러로 우크라이나 국가 항공 제품 수출의 50%를 차지하며 우크라이나의 3대 항공 장비 수출 회사 중 1위를 차지했습니다.

2013년 초에도 해외 언론과 외신들은 계속해서 중국의 군사 관련 동향에 큰 관심을 보였다. Canadian Hanhe Defense Review는 2013년 1월호에 우크라이나 Ivchenko 컨소시엄(Ivchenko)이 AI-9500F 터보팬 엔진을 출시했다는 기사를 게재했습니다. 설계자는 이 엔진을 개발하는 것이 실제로 중국 시장에 큰 기대를 걸고 있음을 인정했습니다. 중국용으로 개발되었습니다.

AI-9500F 엔진의 애프터버닝 추력은 9500kg, 팬 흡기유량은 1.8kg/h/kgf이다. 디자이너는 현 단계에서는 디자인 컨셉만 제시했을 뿐이고 고객이 생기면 추가적인 연구개발이 진행될 수 있다고 말했다. 디자이너는 중국 시장에 대한 기대가 크다고 인정했지만 지금까지 중국은 투자하지 않았습니다. 중국 전문가들은 우크라이나 측과 이 계획을 논의해왔기 때문에 중국은 이 새로운 엔진의 기본 기술 데이터에 대해 매우 잘 알고 있습니다.