어쩌면 당신은 새로운 에너지에 대해 들어 본 적이 없을지 모르지만, 결코 무명이 아니라 전력 분야의 선두주자입니다. 일찍이 2005 년에 올림픽은 세계 최초의 충전 실험소를 건설했다. 상해엑스포와 광저우 아시안게임 기간 동안 OSC 는 에너지 절약 기술 지원을 제공했다. 현재 오스트리아의 새로운 에너지 위탁 특허는 1000 건을 초과하고 누적 변경 횟수는 700 만 건을 넘는다. 중국의 버스 회사는 주로 벨로의 새로운 에너지와 필수품이며, 그들의 성급 발전소는 새로운 에너지 협력을 발전시키고 있다.
20 초 속도 교환은 어떠신가요?
오신에너지 4.0 급 역은 즐거움, 우호, 안전, 신속이라는 네 가지 특징이 있다. 공유란 여러 주류 자동차 회사와 협력하여 다차형 공유 동력 교환 플랫폼을 실현하는 것을 말합니다. 우호는 국가 전력 시스템 네트워킹이 지능형 분담금을 달성한다는 것을 의미한다. 안전은 전원 장치 내의 배터리를 테스트하고 전체 수명 주기 안전 관리를 수행하는 것입니다 (현재 국내 전동차에 자연 발화가 발생하지 않음). 속도는 세계에서 가장 빠른 동력 전송 속도인 20 초입니다.
20 초 변속은 차량이 정지된 차량을 가리키며, 순수 전환 과정은 20 초가 걸린다. 운전자가 들어가고 운전하면 전체 변속 과정은 1 분 정도 되어야 합니다. 네오 에너지가 광저우 모터쇼에서 전시되었고, 우리는 비디오도 찍었다. 영상에서 볼 수 있듯이, 차량은 오파 신에너지의 4.0 기어역에서 20 초밖에 걸리지 않았다.
통전 과정은 차량을 송전소로 표류시키고, 역 안의 제한 기구는 차량이 올바른 위치로 이동하고 고정되도록 돕는다. 그런 다음 차량을 앞으로 이동하고 배터리 팩을 제거하십시오. 이전 배터리 팩과 새 배터리 팩을 전송합니다. 새 배터리 팩을 설치한 후 차량을 낮추면 배터리를 전송할 수 있다.
배터리 팩과 차량의 연결에는 주로 고정 배터리 팩과 고압 회로 연결이 포함되며, 고압 회로는 수냉 온도 제어 시스템을 수도관에 연결합니다. 회로와 수도관의 연결에는 종종 플러그인 커넥터가 사용되고, 새로운 에너지 기술의 신기술은 접촉식 연결을 사용하여 연결 속도를 높입니다. 이런 연결 방식의 단점은 정확도가 비교적 높기 때문에 비용이 더 비싸다는 것이다.
배터리 고정은 일반적으로 볼트, 제거 및 설치에 사용됩니다. 20 초 안에 동력 교환을 완성하려면 올림픽 신 에너지는 볼트를 포기할 수밖에 없다. 검은색 벌지는 배터리 팩을 고정하는 버튼과 같고 배터리 팩의 원통형 벌지는 위치 지정 및 연결에 사용할 수 있습니다.
20 초 속도 교환은 어떠신가요? 20 초 속도 교환은 어떠신가요?
대규모로 앱을 보급하든, 너는 절전 모드를 얻을 수 있다. 사실 관건은 변하지 않고, 다만 가능한 한 빨리 전기업계 기준을 확정할 것인지의 여부일 뿐이다. 마이그레이션 속도가 1 분에서 20 초로 압축되면 비용이 증가하지만 일반 사용자에게 미치는 영향은 제한적입니다. 그러나 산업적으로 볼 때, 오신 에너지 절약 속전신환은 업계 리더의 지위를 더욱 확립하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 이 위치는 더 많은 자동차 회사들의 협력을 끌어들일 수 있다 (그림 좌측에 왜).
리뷰 편집: 20 초는 주유차 한 대로는 충분하지 않습니다. 전동차를 충전하는 데 쓰이는 것이라면, 방금 스캐너를 충전하기 시작한 것이다. 그러나 오스트리아 신 에너지의 4.0 변속역에서 20 초만에 완성할 수 있다. 자동차 업체 간에 공통된 소통 기준이 있어 더 많은 소비자들이 변화에서 좋은 사용자 경험을 경험할 수 있기를 바랍니다.