특허를 획득한 지 얼마 되지 않아, 그것은 어떤 이유로 철거되었고, 몇 년 후에 다시 조립되어 작업 상태를 회복했다. 1906 년에 칼 벤츠 씨는 그것을 독일 박물관에 보냈다. 오늘날까지도 직원들이 모든 스위치를 켜고 플라이휠을 힘껏 돌릴 때, 백년 낡은 차는 여전히 감미로운 노래를 부르고 있다. 1888 년 8 월 어느 날 아침, 벤즈 부인 베타 벤츠는 두 아들 유르겐 (15 세) 과 리처드 (14 세) 를 데리고 다른 차를 탔습니다. 이번 여행은 100 여 킬로미터를 걸었고, 길에는 많은' 위험' 이 있었다. 그럼에도 불구하고 이 차는 인류 역사상 처음으로 장거리 자동차 여행 기록을 세웠다. 메르세데스 벤츠의 자동차 박물관에서는 이' 낡은 차' 외에도 다른 67 대의 역사 시기의 자동차를 볼 수 있으며, 필요할 때마다 직원들은 언제든지 그들을 작업 상태로 만들 수 있다.
벤츠의 전체 이름은' 메르세데스-벤츠' 로, 줄여서 벤츠라고 한다. 전신은 1886 이 설립한 벤츠 자동차 공장과 다임러 자동차 공장이었다. 1926 에 설립되었고, 설립자는 칼 벤츠와 고틀리브 다임러입니다. 1926 두 공장이 합병된 후 다임러 벤츠 자동차 회사라고 불리며 중국은 단순히 벤츠 자동차 회사라고 불린다. 이 회사는 독일 슈투트가르트에 본사를 두고 있으며, 주요 제품은 승용차, 중형 자동차, 전용차, 버스이다.
독일의 10 대 명품 제품 중 메르세데스-벤츠가 1 위를 차지했고, 세계 10 대 명품 제품 중 메르세데스-벤츠가 3 위를 차지했다. 벤츠는 심지어 독일 상품의 대명사가 되었다. 조금만 주의를 기울이면 벤츠가 광고를 거의 하지 않는다는 것을 알 수 있다. 이에 대해 벤츠 관계자는 "우리의 품질은 최고의 광고다" 고 설명했다. 벤츠는 일부 국가 정부급 예빈차의 흔한 유형 중 하나이며, 많은 아시아 국가와 지역의 부자들은 벤츠를' 좌석 운전' 으로 즐겨 이용한다.
좌석은 몇 가지 문제를 가장 잘 설명할 수 있다. 사람들은 차 한 대를 보면, 왕왕 그것의 외관과 성능에만 집중하고, 그 좌석에는 거의 신경을 쓰지 않는다. 이렇게 보잘것없는 곳이지만 벤츠는 가만두지 않았다. 메르세데스-벤츠 좌석의 원단은 대부분 뉴질랜드 수입 양모로 짜여져 있으며 두께는 23 ~ 25 미크론 사이로 조절해야 합니다. 하이 엔드 자동차는 얇고 부드럽고 편안합니다. 중형차는 두껍고 튼튼하고 질기다. 방적할 때는 필요에 따라 중국에서 수입한 실크와 인도에서 수입한 캐시미어를 첨가해야 한다. 리얼 가죽 좌석용 원단은 전 세계를 답사한 뒤 남덕이 최고라고 판단해 공급점을 설치했다. 가죽의 품질을 보장하기 위해, 심지어 공급자에게 소가 외상과 기생충을 입게 해서는 안 된다고 요구하기도 한다. 6 평짜리 소가죽도 절반이고, 너무 얇지도 두껍지도 않아요.
고품질의 제품 생산을 보장하기 위해 1939 년에 벤츠는 세계 최초의 자동차 안전공학부를 설립하여 유명한' 안전의 아버지' 바레니 씨가 주재했다. 바 씨는 평생 2,500 건이 넘는 안전특허를 발명했는데, 그 중 많은 것들이 여전히 자동차 안전의 표준이다. 1959 년 벤츠는 차량 충돌 테스트를 시작했다. 당시 두 개의 스프링을 사용했는데 지금은 완전히 전자화되었다. 매년 약 7,000 건의 모의 충돌, 100 회의 실제 충돌이 있다. 지난 35 년 동안, * * * 4000 대 이상의 자동차가 파손되었고, 각 충돌사고의 손실은 수만 마르크 안팎이었다. 1980 년 벤츠는 에어백을 S 급 승용차에 선택 액세서리로 설치한 것은 처음이다. 1984 년 벤츠가 개발한 안전벨트 센서가 처음으로 표준 액세서리로 벤츠 승용차에 장착됐다. 사고가 발생할 때, 이 장치는 몇 분의 1 초 안에 자동으로 안전벨트를 매서 운전자의 생명안전을 보장할 수 있다. 1995 년 벤츠는 운전대 전자안정기 (일반적으로 ESP 로 알려짐) 를 출시하여 운전자의 회전 각도가 차량 미끄러짐을 막을 수 없을 때 자동으로 보상할 수 있다. 메르세데스 벤츠는' 혁명적인' 안전발명을 개발한 최초의 바퀴방안제동 시스템 (ABS) 중 하나였다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
둘째, BMW 의 역사는 19 16 에서 시작됩니다. 처음에 이 회사는 항공기 엔진 제조업체였다. 19 17 년은 유한 책임 회사입니다. 19 18 년 바이에른 엔진 제조주식회사로 이름을 바꿔 상장했습니다. BMW 는 Bayerische Motoren Werke 의 약어입니다. 초기에 회사는 주로 항공기 엔진의 연구 개발과 생산에 주력했다. BMW 의 청백색 로고는 회전하는 프로펠러를 상징하는데, 이것은 이 회사의 초기 역사를 묘사한 것이다. 1928 년 BMW 는 아이센나흐 자동차 공장을 인수하여 자동차 생산을 시작했다. 이후 BMW 는 자동차 제조사의 많은 걸작을 시장에 내놓았다. 이 제품들은 끊임없이 강렬한 감정과 사람들의 욕망을 자극하고, BMW 를 자동차 제조사로서의 탁월한 명성을 창조했다. 2002 년 회사는 BMW 와 소형차를 654 만 38+0 만 대 이상 성공적으로 판매했고, 판매 기록은 처음으로 100 만 대를 돌파했다. BMW 그룹 산하에는 BMW, 미니, 롤스로이스의 3 대 브랜드가 있다. 이 브랜드들은 소형차에서 최고급 럭셔리카에 이르는 각 부문 시장의 고급차를 차지하며 BMW 그룹은 세계 유일의 하이엔드 자동차와 오토바이에 주력하는 제조업체로 자리매김하고 있습니다.
페라리는 세계에서 가장 유명한 경주용 자동차와 스포츠카 제조사이다. 세계 자동차 챔피언, 획기적인 자동차 디자인 거장인 은조 페라리가 1929 에서 창립했다. 피아트는 이 회사의 지분 50% 를 소유하고 있지만, 이 회사는 피아트와 독립적으로 운영할 수 있다. 페라리의 차는 대부분 수작업으로 제작되어 생산량이 매우 낮다. 연간 생산량은 4,000 대 정도에 불과하다. 이 회사는 이탈리아 모데나에 본사를 두고 있다.
페라리는 세계 차단에서 숭고한 지위를 가지고 있으며, 심지어 어떤 스포츠카도 페라리와 비교할 수 없다고 말하는 차도 있다. 페라리 스포츠카와 경주용 자동차의 가장 큰 특징은 마력이 크다는 것이다. 모든 스포츠카에는 경주용 엔진이 장착되어 있다. 엔진 최고 회전 속도는 7000 ~ 10000 회전, 전력은 500 마력 이상, 최고 시속이 300km 이상에 달합니다. 다른 차와 달리, 모든 페라리는 예술품이라고 할 수 있다.
초기의 페라리 자동차는 모두 창업자 엔조 페라리가 설계한 것이다. 그는 레이서와 예술가로서 자동차를 설계했기 때문에 그의 작품은 매우 역동적이고 선명한 색채를 지녔으며, 조종실 안의 모든 부품은 완벽하게 설계되어 운전자가 쉽게 조작할 수 있게 해 주었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
페라리 자동차는 빨간색을 위주로 (최근 몇 년 동안 노란색 등 다른 색이 컨셉트카에 등장함) 붉은 점프마나 붉은 악마 페라리라고 불리기도 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
페라리, 세계에서 가장 유명한 차량 행렬은 오랫동안 각종 자동차 경기를 지배하고 있다. 프로스트, 유명한 일급 포뮬러 드라이버, 일찍이 차량 팀을 위해 효력을 발휘한 적이 있다. 현재 독일의 유명한 운전자 슈마하가 그 효력을 발휘하고 있다. 페라리의 자동차 제품 중 가장 유명한 것은 회사 설립 40 주년을 기념하기 위해 설계된 F40 스포츠카와 최고급 TestaRossa 경주용 자동차인데, 이 두 차의 가격은 모두 수십만 달러에 달한다. 최신 모델 (1992 생산) 은 5 12TR 입니다. 현재 판매되고 있는 제품은 페라리 348, 페라리 세계 브랜드, 페라리 테스타 로사입니다.
페라리 자동차 회사의 설립자인 엔조 페라리는 그가 가장 좋아하는 경주용 자동차는 그가 아직 만들지 않은 차라고 말했다. 그의 가장 큰 성공은 그가 아직 이루지 못한 차였다. 이' 경주차의 아버지' 라고 불리는 이탈리아인은 어려서부터 자동차에 대한 열정이 충만했다. 13 살 때, 그는 마침내 아버지를 설득하여 자신의 독운전사를 시작했다. 당시 그는 알파 로미오를 몰고 여러 차례 승리하여 팀원들에게 경주팀의' 기사' 로 칭송받았다. 그는 경주용 자동차에서 클럽 구성에 이르기까지 결국 자신의 자동차 회사를 설립했다.
페라리의 상징은 점프하는 말이다. 제 1 차 세계대전에서 이탈리아에는 우수한 조종사가 있었다. 그의 비행기에는 이런 점프마가 있어 그에게 행운을 가져다 줄 것이다. 페라리가 첫 경기에서 이긴 후, 조종사의 부모, 백작 부부는 페라리도 행운을 위해 차에 이 점프마를 찍어야 한다고 제안했다. 나중에 조종사가 죽자 말이 검게 변했다. 로고의 배경색은 회사 소재지 모데나의 카나리아 색이다.
1947 년 5 월 25 일 페라리가 디자인한 스포츠카가 로마 최고상을 수상했다. 이것은 그의 첫 번째 성공이다. 그 이후로 페라리는 각국의 고속도로와 경기에서 강한 붉은 회오리 바람을 일으켰다. 1993, 최초의 빨간 페라리 스포츠카가 중국에 진입했습니다. 인수식은 베이징 천단의 기년전에서 거행된다. 그 이후로 중국인도 명차의 풍채를 한눈에 볼 수 있는 기회를 갖게 되었다.