중국 고속철도 네트워크의 발전이 신속하다. 수십 년 동안 이미 세계에서 고속철도 운행 마일리지가 가장 긴 나라가 되었다. 또 고속철도 기술 발전도 뒤지지 않아 서방 선진국과 비교할 수 있게 됐다. 그러나 중국 고속철도의 발전은 순조로운 것이 아니라 학습, 흡수, 도입, 혁신을 통해 자율적으로 발전하는 브랜드를 형성하고 있다. 시속 160-350km/h 의 부흥호가 투입돼 중국 고속철도 기술의 실력을 보여준다. 중국 고속철도가 어떤 면에서 세계를 앞서고 있다.

첫째, 첨단 기술 시스템의 장점. -응? 중국 고속철도 기술체계는 여러 기술 분야에서 세계 최전방에 있으며 기술 혁신을 통해 특허 946 건을 획득했다. 중국 고속철도의 강력한 시스템 우세 중 통합 시스템의 우세는 속도를 더욱 빠르게 한다. 발전 병목 현상을 돌파한 후 고속철도 기술의 많은 우세가 드러났다. 기선과 자동차에 비해 고속철은 운송금 속도가 빠를뿐만 아니라 운송능력도 뛰어나다.

둘째, 중국 고속철도는 관리 경험이 풍부하다. 현재 중국 내 고속철도 마일리지가 세계 고속철도 마일리지의 절반 이상을 차지하고 있는 것은 중국 고속철도의 거대한 운영 우세다. 운영상 중국 고속철도 시스템의 기술적 우세와 각종 상황에 대처하는 능력을 반영할 수 있다. 고속철도가 건설되면 고속철도 운영에는 고속철도 운영 경험의 지도가 필요하기 때문에 고속철도의 경쟁력이 큰 비중을 차지한다.

그리고 비용이 낮은 장점도 있다. 국제 보고서 분석에 따르면 중국의 시속 350km 고속철도 공사 비용은 654.38+0 억 2900 만 원, 시속 250km 의 건설가는 0 억 8700 만 원으로 국제가격보다 훨씬 낮다. 가장 중요한 것은 안전하고 신뢰할 수 있다는 것이다. 성능면에서 고속철도는 여객 철도 간선으로 250 km/h 로 운행할 수 있으며 고속철도 속도를 높이면 여행객들이 고속 운행에 안전위험이 있다. 중국 고속철도는 세계 많은 고속철도 기술의 장점을 종합한 뒤 시스템 통합과 혁신을 통해 중국 고속철도의 독창성을 형성했다.