공기를 매체로 배터리를 냉각시키는 방법을 공랭식 기술이라고 합니다. 주요 원리는 유동 열전달의 방법을 이용하여 온도를 낮추는 목적을 달성하는 것이다. 냉각 기술은 간단한 장비, 낮은 유지 보수 비용, 낮은 제조 비용의 특성을 가지고 있으며 다양한 전원 배터리 및 전자 장비 배터리 보호 장치에 널리 사용됩니다. 이 기술은 비용이 낮고 응용이 편리하지만 열전도계와 공기의 비열 용량의 영향을 받아 실제 응용에서는 냉각 효과가 상대적으로 떨어진다. 현재 공랭식 배터리 기술의 연구 방향은 주로 공기량, 러너, 배터리 공간 계획의 세 가지 측면에 집중되어 있습니다.

둘째, 액체 냉각 배터리 기술

액체 매체를 이용하여 동력 배터리 냉각을 낮추는 기술을 수냉 배터리 기술이라고 하며, 보통 에탄올과 물의 용액을 냉매와 결합하여 냉각 효과를 달성한다. 이 기술의 장점은 비열용량이 크고 열전도율이 높다는 것이다. 공랭식 기술보다 냉각 효과가 더 좋습니다. 수냉식 배터리 기술에는 직접 및 간접 두 가지가 있습니다. 배터리를 액체와 직접 접촉하는 방법을 직접식이라고 하고 냉각관이나 냉각판으로 배터리를 냉각시키는 방법을 간접냉각식이라고 합니다. 현재 흔히 볼 수 있는 기술 연구 방향은 냉각수 성분 최적화, 냉판 또는 코일 채널 설계, 액체 흐름 최적화 등입니다.

셋째, 히트 파이프 냉각 배터리 기술

상전이공질이 충전되고 밀폐된 중공관을 이용해 증발기와 냉응기를 통해 냉각 효과를 얻는 기술을 열관 냉각 배터리 기술이라고 한다. 이 기술의 원리는 증발기가 충분한 열을 흡수한 후 폐쇄된 빈 관심 안의 액체가 증발하여 기압을 발생시켜 냉응기로 흐른다는 것이다. 기체가 냉응기를 통과한 후 열을 방출하면 증기가 다시 액체로 굳어 열을 계속 흡수하여 순환 과정의 냉각 효과를 얻을 수 있다. 이 기술의 원리는 액체가 증기로 전환될 때 모세작용이 생겨 파이프 안의 매체가 흐르게 하여 순환 증발의 효과를 실현하는 것이다. 현재 자동차 동력 배터리 열관 냉각 기술에 대한 연구는 주로 냉각 성능 시뮬레이션, 애버딘 냉응기 장비 최적화, 수학 모형 설계 등에 초점을 맞추고 있다.

넷째, 상 변화 물질 냉각 배터리 기술

상변화 재료는 상변화 흡열의 원리에 근거하여 배터리 팩의 작동 온도를 낮춘다. 무독성, 열 안정성, 비용 절감, 사용이 편리한 기술적 특징을 갖추고 있습니다. 상전이 재료의 냉각 방식은 통로 설비와 전기 설비를 필요로 하지 않기 때문에 시스템 안전성이 매우 높다. 현재 광범위하고 성숙한 상변화 재료는 주로 개성 비용 탈랍, 수염, 유기산 화합물 등이 있다.