장거리 오토바이 여행에 적합한 보급형 랠리카, 트윈기통 수냉식 엔진, 닛신 캘리퍼, ABS 시스템

최근 오토바이 투어가 인기를 끌면서 국내 시장에서도 랠리카가 큰 인기를 끌고 있다. 그러나 전통적인 의미의 랠리 차량, 즉 ADV 모델은 모험용 차량으로 포지셔닝됩니다. 오토바이를 자주 여행하지 않는 사람으로서 Lao Wang은 ADV를 구입하는 것이 그다지 비용 효율적이지 않다고 생각합니다. 시장 수요의 변화에 따라 오토바이 투어에 적합한 도로 기반 SUV도 큰 인기를 얻고 있습니다. 오늘은 Lao Wang이 스즈키 하오주(Haojue Suzuki)의 "유사 랠리카"인 DL250에 대해 이야기해보겠습니다. 입문용 랠리 자전거, 250cc 트윈 실린더 수냉식, Nissin 캘리퍼, 듀얼 채널 ABS 시스템, 모터사이클 투어에 적합합니다.

스즈키 하오쥬에의 DL250(스즈키 V-스트롬? 250으로도 알려짐)에 대해 말하자면, 국내 시장에서 높은 평가를 받고 있는 '마법의 자동차'로 알려진 또 다른 스즈키 GW250을 언급해야 한다. 인기. 하지만 GW250은 결국 길거리 자전거일 뿐이고 무게 제한으로 인해 여전히 오토바이를 타기에는 조금 어렵습니다. 스즈키 하오주 DL250은 GW250을 기반으로 GSX-250R 엔진과 결합해 랠리카의 모습을 하고 있지만 포장도로에 더 적합한 SUV를 출시했다.

스즈키의 클래식한 "빅 아이 250" 디자인

외관에 관한 한 Haojue Suzuki DL250의 전체적인 디자인은 여전히 매우 클래식하며 GW250의 단일 헤드라이트 디자인을 계승하고 있습니다. , 둥근 모양의 헤드라이트 모양은 여전히 매우 독특합니다. 자동차 전면의 상징적인 부리 모양 디자인은 현재 많은 랠리카의 표준 기능이라고 할 수 있으며, 이는 스즈키가 최초로 발명한 것이기도 합니다. 측면에서 보면 차체 라인이 매끄럽고 타이트하며, 차량 각 부분의 디자인이 조화를 이루고, 앞뒤 타이어의 부하율이 딱 적당해 윗부분이 무거운 느낌을 주지 않습니다.

또한, 이 차량에는 엔진 부품을 보호하기 위한 엔진 보호 바 디자인도 추가되었습니다. 하지만 헤드램프와 방향지시등은 여전히 기존 할로겐 광원을 사용하고 있다는 점은 미등에만 LED 광원을 사용한다는 점이다. 게다가 원래 박스 3개는 부피가 그리 크지 않아 차량에 무게도 더 추가됩니다. Lao Wang은 매일 또는 단거리 오토바이 여행을 가는 경우 양쪽에 있는 사이드 박스를 제거하면 아마도 하나의 테일 박스만으로 충분할 것이라고 제안합니다.

풍부한 차체 구성

도로 레저용 차량인 Haojue Suzuki DL250은 조절이 불가능한 소형 앞 유리와 핸드 가드 디자인도 갖추고 있습니다. 이러한 작은 디테일의 디자인을 과소평가하지 마십시오. 고속으로 주행할 때 편안함을 제공하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 기타 차체 매개변수 측면에서 보면 최소 지상고는 155mm에 불과하고 차량의 주행성은 평균이지만 이 차량의 위치와도 일치합니다. 차량 무게는 204kg에 달한다. 차량 자체는 무거운 편이지만 핸들링이 매우 유연하다.

"위도 아래도 아닌" 동력 시스템

동력 측면에서 Haojue Suzuki DL250에는 주류 수냉식 및 전자 분사 연료를 사용하는 병렬 2기통 엔진이 장착되어 있습니다. 공급 시스템. 이 중 실제 배기량은 248cc, 최대 출력은 18.4kw/8000rpm, 피크 토크는 23.4N.m/6500rpm이다. 동급 모델 중에서는 위력이 뛰어나지는 않지만 충분하다. 엔진의 압축비는 11.5:1에 달해 출력을 보장하는 동시에 연비도 최대한 발휘합니다. 게다가 이 차의 연료탱크 크기는 17.3리터, 100km당 종합연비 소모량은 약 3.7리터로 여전히 내구성이 매우 좋다.

편집자 요약

위의 Lao Wang의 소개를 바탕으로 모두가 Haojue Suzuki DL250 자동차에 대해 어느 정도 이해하고 있다고 생각합니다. 이제 Lao Wang이 여러분과 함께 간략한 여행을 떠나겠습니다. . 우선, 스즈키의 기술 지원으로 이 자동차의 품질은 여전히 매우 보장됩니다. 둘째, 성차 GW250을 선구자로 삼아 스즈키 하오주에의 품질을 모두가 볼 수 있습니다. 장점을 다시 말씀드리자면, 도로 기반 레저용 차량으로 일상 이동과 장거리 오토바이 여행, 여행 모두에 적합합니다. 게다가 유연한 제어력과 좋은 실용성을 갖추고 있습니다. 마지막으로 단점을 말씀드리자면, 차의 무게가 흠이라 처음에는 살이 찌겠지만 주행속도에는 영향을 미치지 않습니다.

이 차에 대해 무슨 말을 하고 싶은지 모르겠어요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.