새로운 BMW X5 플러그인 하이브리드 모델 xDrive45e
첫째, 새로운 BMW X5 플러그 하이브리드 모델이 이전 세대 xDrive40e 에서 xDrive45e 로 업데이트되어 전반적인 성능 향상을 보여 줍니다. 둘째, 앞얼굴에서 새로운 X5 를 알아볼 수 있습니다. 더 큰 액티브 개폐식 쌍신장 유입망뿐만 아니라 양쪽 아래쪽의 검은색 브레이크 통풍구도 눈에 띈다. 동력 방면에서 새로운 BMW X5 플러그 하이브리드 xDrive45e 는 이전 세대의 4 기통 2.0T 엔진을 인라인 6 기통 3.0T 엔진으로 대체했다. P2 단일 모터 이중 클러치 하이브리드 아키텍처를 사용하는 동등한 조건에서 원래의 10km 가속 성적 6.8 초를 현재의 5.6 초로 올립니다. 새로운 24kWh 고압 리튬 이온 배터리 그룹을 채택함으로써 순전신공신부의 항속 마일리지가 85km 으로 대폭 높아졌다.
↑ 새로운 BMW X5 플러그인 혼합 xDrive45e 기술 하이라이트
기술적 하이라이트 개요
새로운 BMW X5 플러그 하이브리드 xDrive45e 트렁크 디자인은 인간적입니다. 충분한 저장 공간을 제공하는 동시에 대형 꼬리문의 개방과 폐쇄를 충분히 고려하다. 상하분리 설계를 채택하여 모두 전기적으로 개폐할 수 있다. 주차할 때 차량이 뒷벽에 너무 가까워서 미문이 열리지 않을까 걱정하지 마세요. 파워 배터리 팩의 우수한 디자인으로 트렁크 부피에 영향을 주지 않고 에너지와 순전기 항속 마일리지를 크게 높였다. 뒷좌석을 쓰러뜨린 후에도 여전히 매우 평평한 저장공간을 형성할 수 있다.
↑ 새로운 BMW X5 플러그인 혼합? XDrive45e 트렁크
동력 모터가 8 단 세로 4 드라이브 AT 자동 변속기에 통합되어 있기 때문에 새로운 BMW X5 플러그 하이브리드 xDrive45e 에는 새로운 향상된 4 드라이브 시스템이 장착되어 있습니다. 전방 및 후방 액티브 에어 서스펜션은 더 나은 편안함과 이탈 간격 조정을 제공합니다. 그리고 4 드라이브 시스템에는 크로스컨트리 능력을 높이기 위한 맞춤형 차동 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 12.3 인치 중앙 제어 대형 화면 및 전체 평면 패널 대시 보드는 일체형 관통 설계를 사용합니다. 3 세대 풀 컬러 헤드업 디스플레이 시스템은 면적이 더 클 뿐만 아니라 더 많은 정보를 표시할 수 있다. 특히 하이브리드 운전 모드, 제동 에너지 회수, 순수 전기 항속 마일리지는 디지털 대시 보드에서 한눈에 볼 수 있습니다.
↑ 새로운 BMW X5 플러그인 혼합? XDrive45e 디지털 대시보드
새로운 플러그인 하이브리드 시스템
차세대 X5 플러그인 혼합? XDrive45e 의 하이라이트 중 하나는 엔진 덮개 아래에 숨겨져 있습니다. 즉, 새로운 B58 인라인 6 기통 3.0T 엔진과 함께 플러그 하이브리드 파워 어셈블리입니다. 이전 세대 xDrive40e 의 4 기통 2.0T 엔진이 장착된 플러그 하이브리드 파워 어셈블리에 비해 기술적인 하이라이트가 많이 있습니다.
새로운 B58 인라인 6 기통 3.0T 엔진은 다음과 같은 특징을 통해 뛰어난 성능을 제공합니다.
A.? 고강도 주조 알루미늄 엔진 실린더 블록
B.? 엔진 폐쇄 냉각 채널 설계
C.? 아크 스프레이 기술 와이어? 호? 스프레이? 기술? (LDS)
D.? 단일 터빈 이중 와전류 튜브
E.? 지능형 엔진 열 관리
쓰기 20 17 BMW X5? XDrive40e 플러그인 하이브리드 시스템
이전 세대 20 17 BMW X5 에 비해? XDrive40e 플러그 하이브리드 어셈블리는 4 기통 2.0T 엔진과 8AT 자동 변속기가 통합된 단일 모터 조합을 갖추고 있습니다. 새로운 BMW X5? XDrive45e 플러그 하이브리드 어셈블리는 인라인 6 기통 3.0T 엔진과 8AT 자동 변속기가 통합된 단일 모터 조합을 사용합니다. 엔진 길이가 더 길어서 엔진 실 안의 공간을 최대한 활용했다. 이전 세대의 전원 배터리 트렁크 레이아웃에 비해 새로운 BMW X5? XDrive45e 의 전원 배터리는 뒷좌석 아래에 배치되어 있어 에너지 밀도가 높고 소형이어서 저장 공간을 차지하지 않습니다.
↑ 뉴 BMW X5? XDrive45e 플러그인 하이브리드 시스템
새로운 BMW X5? XDrive45e 전원 배터리 에너지는 이전 세대 전원 배터리에 비해 9kWh 에서 24kWh 로, 해당 순수 전기 수명 마일리지는 27 km 에서 85 km 로 증가했습니다. 전원 배터리 팩은 BMW 특허의 듀얼 모듈 설계 철학을 채택하고 있으며 12 개의 배터리 모듈로 대용량 배터리 팩을 구성합니다. 높은 에너지 밀도를 달성하는 비밀은 다음과 같습니다.
경량 박스 디자인은 섀시 구조와 완벽하게 일치합니다.
고효율 듀얼 모드 중앙 냉각, 고효율 냉매 냉각
높은 에너지 밀도와 고성능 배터리 셀
듀얼 모듈 설계 개념
↑ BMW X5 플러그인 하이브리드 xDrive45e 고전압 배터리 팩
포괄적이고 혁신적인 배전 아키텍처
한편 차세대 BMW X5 플러그 하이브리드 xDrive45e 는 혁신적인 전력 분배 아키텍처를 채택하고 있으며 고압 배터리 팩 외에 최대 3 개의 12V 배터리를 포함합니다. 주 배터리 하나는 차량 뒤쪽에 있고 다른 두 개의 보조 배터리는 각각 차량의 왼쪽 전면과 오른쪽 전면에 있습니다. 스마트 전류 분배 시스템은 차체를 관통하는 메인 프레임 전원 공급 장치를 통해 넓은 구리 막대를 분배하여 세 개의 배터리 에너지를 각지의 가전제품에 분배한다. 부하 장애 발생 시 지능적으로 부하를 보호할 수 있을 뿐만 아니라 장애 복구 후 전원 공급을 자동으로 재개할 수 있습니다. 다중 배터리의 상호 중복은 운전 보조 시스템과 같은 중요한 부하의 정상적인 작동을 위한 강력한 전원 보장을 제공합니다.
↑ BMW X5 플러그인 혼합 xDrive45e 는 다중 배터리 구성을 사용합니다.
BMW X5 플러그 하이브리드 xDrive45e 는 BMW 의 Backbone 백본 아키텍처 지능형 전력 분배 시스템 관련 논문과 일치하는 다중 배터리 구성을 사용합니다. 기존의 단일 12V 배터리의 트리 구조에서 배터리 에너지는 1 차 배터리 퓨즈, 2 차 퓨즈 릴레이 박스, 반도체 및 릴레이가 포함된 3 차 본체 컨트롤러를 통해 전기 부하 분배를 완료해야 합니다. 또한 하중이 단락되고 퓨즈가 녹으면 퓨즈를 수리하고 교체해야 합니다. 새로운 백본 아키텍처는 다중 배터리 구성과 반도체 기술로 구성된 지능형 전류 분배 장치를 사용합니다. 배터리의 에너지는 차체를 관통하는 전원 간선을 기준으로 전기 부하에 직접 할당되어 부하에 발생할 수 있는 다양한 장애를 보호합니다.
↑ BMW 백본 아키텍처 지능형 배전 시스템
앞서, 작은 별은 새로운 BMW X5 를 소개합니까? 플러그 하이브리드 xDrive45e 는 인라인 6 기통 3.0T 엔진과 통합 모터 8AT 자동 변속기로 구성된 플러그 하이브리드 전원 어셈블리입니다. 높은 에너지 밀도와 듀얼 모듈 설계를 갖춘 24kWh 전원 배터리를 통해 85km 의 순항시간을 실현할 수 있습니다. 백본 지능형 전력 분배 시스템의 포괄적인 혁신으로 전력 공급을 더욱 지능적이고 안정적으로 만들 수 있습니다. 이 전기식 혼동 럭셔리 SUV 에 관심이 있는 친구는 체험해 보는 것을 잊지 마세요.
참고 자료 및 확장된 읽기
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