그러나 일부 차종은 너무 작고, 어떤 제품은 포지셔닝이 겹치고, 어떤 차종은 현재 국내 시장에 적합하지 않아 국내에 도입되지 않았다. 오늘 우리는 해외 판매량이나 입소문이 좋은 차종을 열거하여 네가 좋아하는 것이 있는지 알아보았다.
혼다 조종사
얼마 전 인터넷에서 소식을 듣고 중국 국가특허국 공고에 혼다 Pilot 이 나타났다. 북미 시장을 위해 특별히 설계된 혼다 중형 SUV 7 개가 가까운 시일 내에 국내 소비자를 만날 수 있다는 뜻이다. 그 미래의 목표는 중국 시장을 제패한 지 여러 해 된 도요타 한란다 (Toyota Hanlanda) 와 나중에 거주하는 대중들의 길앙이다.
이 수준에서 눈에 띄려면 실력이 없으면 안 된다. 그럼 이 조종사는 무엇인가요?
일찍이 2000 년에 도요타는 북미 시장에서 1 세대 한란다를 내놓았다. 마찬가지로 큰 수레를 좋아하고 실용성을 중시하는 미국인들에게 한란다는 그들의 입맛에 잘 어울려 출시 이후 줄곧 잘 팔리고 있다. 현재 혼다 (Honda) 는 당분간 낮은 수준의 CR-V 만 시장에서 싸우고 있다. 판매량도 좋지만 한란다보다 못하다.
도요타는 혼다를 자극하는 데 성공했고, 더 큰 도시인 SUV 를 출시할 때가 됐고, Pilot 이었다. 더 큰 사이즈 덕분에 Pilot 은 CR-V 보다 시각적으로 훨씬 두껍고 실용성도 향상되었습니다. 게다가 직선적이고 거친 라인까지 더해져 출시 이후 북미 시장에서 호평을 받고 있다.
포지셔닝은 단지 도시 SUV 일 뿐이지만 혼다도 크로스컨트리 성능을 주입해 기존 VTM-4 4 4 드라이브 시스템에 가입했으며, 이는 나중에 SH-AWD 4 드라이브 시스템의 전신이기도 하다. 전력 시스템 측면에서 3.5L 을 탑재했습니까? V6? VTEC 엔진.
이후 몇 년 동안 Pilot 은 두 번의 업데이트를 거쳐 현재 3 세대 차종으로 발전했다. 처음 두 세대의 정사각형을 씻어내고, 풍부한 선을 더해 도시 가정용 SUV 에 전면적으로 접근하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언)
동시에 깨진 실린더 시스템이 추가되어 혼다 Sensing 액티브 보안 시스템이 표준으로 제공되고 VTM-4 쿼드 드라이브 시스템이 보다 지능적인 i-VTM4 시스템으로 바뀌었습니다. 또한 크로스컨트리 성능이 더 뛰어난 Passport 차종도 파생되었다.
해외 차종으로 볼 때, 오늘날의 항해사 차체 크기는 이미 4940/ 1996/ 1773mm 에 도달했으며, 베이는 28 19 mm 로 동급의 다른 경품 차형과 맞설 수 있을 정도로 크다 아쉽게도 중국 시장에서 한란다와 또 다른 대결을 펼칠 것으로 예상되지만 혼다의 반응은 관도와 중국이 특별히 제공하는 UR-V 입니다.
만약 미래에 중국에 순조롭게 진출할 수 있다면, Pilot 이 현재 사용하고 있는 코드명은 J35Z6 입니까? 3.5L? 6AT 와 ZF 가 있는 V6 엔진? 9AT 변속기의 동력 조합은 반드시 바뀌어야 하며, 가장 가능성이 높은 것은 관로의 2.0T 엔진을 교체하는 것이다.
음 (망설임 등) ... 이 시범이 한란다에게 얼마나 영향을 미칠지 모르겠다.
도요타 해리
앞발 혼다는 중형 SUV 시장의 빈자리를 메우기 위해 Pilot 을 도입하려고 하는데, 뒷발 도요타도 어쩔 수 없다. 그들은 이번에 한란다와 방 융해 RAV4 사이에 있는 차종을 출시할 예정이다. FAW 도요타의 내부 코드는 94 1B (광기도요타 942B), 중국어 이름은 헬리아라며 해리어의 음역과도 비슷하다.
도요타의 이전 제품 계획에 따르면 해외판 해리어는 올 하반기 공식 발표될 것으로 예상되며 국산판은 202 1 소비자와의 만남을 선택할 것으로 보인다.
이 차에 대해 많은 국내 친구들이 익숙하지 않을 수도 있고, 그 명성도 RAV4 방 융해, 한란다, 프라도, 노신만큼 크지 않을 수도 있다. 사실 이 해리어는 새 차가 아니다. 지금까지 3 세대 차종이 출시되었고 렉서스 RX 라는 사촌 동생이 있습니다.
2003 년 2 세대 차종과 렉서스 RX 가 동시에 교체되었다. 혼동 시스템을 탑재하고 크기를 더 늘렸지만 판매 전략은 변하지 않았다. 여기에 작은 계란이 하나 있다. 참, 해리어가 일본에서 팔았을 때 도요타의' 소머리 로고' 가 아니라 해리어, 해리어 (Harrier) 라는 단어도 홋카이도에서 흔히 볼 수 있는 맹금이다.
렉서스가 일본 시장으로 복귀함에 따라 3 세대, 즉 현재의 鹟 스타일이 RX 와 점차 분화되기 시작했다. 이 관계는 아시아 용과 ES 와 약간 비슷합니다. 전자는 친민에 중점을 두고, 후자는 계속해서 고급 시장을 책임진다.
앞으로 중국에 도입될 새로운 4 세대 차종은 도요타 TNGA 아키텍처 아래 GA-K 플랫폼을 기반으로 구축될 예정이다. 현재는 해외 렌더링만 내놓고 있지만, 그중에서도 많은 RX 의 그림자를 볼 수 있다. 동력 측면에서는 신차가 2.0L 자체 흡입과 2.5L 혼동 시스템을 채택할 가능성이 있으며, 주요 경쟁업체는 혼다 크라운과 UR-V 에 잠겨야 한다.
마즈다 6 왜건
이 이름을 말할 때 너는 아마 처음으로 반응하지 못할 것이다. 아테즈 여행판이라는 이름도 있습니다. 현재 판매되고 있는 Atz 승용차 차종은 이미 상장된 지 꽤 되었다. 그것이 가장 매력적이라고 말하는 것은 그것의 매우 높은 얼굴값이어야 한다. (존 F. 케네디, 아름다움명언)
승용차가 예쁘긴 하지만 다른 마자다 차나 크룩스를 사랑하는 차팬들에게 아테즈 여행판 차종은 중국 시장에 도입되지 않은 것이 아쉬웠다. 마쓰다 (Mazida) 가 이 여행차를 중국에 가져갈 계획이라는 보도가 있었지만 최종 결과는 흐지부지됐다.
사실 현재의 상황으로 볼 때, 이런 결과도 합리적이다. 왜건에 대한 수용도가 점차 높아지고 있지만, 심지어 일부 친구들은 항아리 차종에 대한 애착을 떨쳐 버릴 수 없을 정도로 믿음으로 여기지만, 마즈다는 분명 이 위험을 감수하고 싶지 않을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 여행명언) 수입이 훨씬 쉬워졌는데, 결국 얼마나 많은 사람들이 그것의 비싼 가격을 지불할 것인가?
한편, 마즈다 자체는 서클에서 매우 개성적인 존재로, 때로는 불가가 차를 파는 것으로 느껴지고, 시장에 영합하는 변화를 원하지 않고, 직접 그 차종을 자주 선보이며 줄곧 미지근한 모습을 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 배불리 먹어야 자신의 감정을 말할 힘이 있다. 아테즈 여행판은 금상첨화를 할 수 있는 좋은 차와 더 비슷하지만, 반드시 눈 속에서 숯을 보내는 것은 아니다. 기존 차종의 판매량을 늘리는 것은 마즈다가 더 관심을 가져야 할 일이다.
다저스 충전기
미국 근육차 대부, 할리우드 영화의 단골 고객, 미국 경찰이 쓰는 차 중 하나가 모두 다저스 Charger 라는 차종을 묘사하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 할리우드, 할리우드, 할리우드, 할리우드, 할리우드, 할리우드, 할리우드, 할리우드) 다만 중국 시장이 다저스 브랜드에 대해 거의 포기한 상태에 있었기 때문에 이 전설의 근육차만 스크린에서 볼 수 있었다.
1 세대 다저스는 1966 에서 태어났습니다. 당시 플랫폼 B 에는 이미 호차 양우빈이 있었다. 하지만 미국의 전례 없는 번영의 시대에 미국인들은 더 운동하고, 순수하고, 개인화되고, 자신의 분방한 기질을 더 잘 보여줄 수 있는 대형 배기량 근육차를 갖고 싶어 했다.
크라이슬러는 당연히 이 수요를 놓치지 않을 것이다. 그들은 신속하게 반응하여 B 플랫폼을 개조하고 5.2 리터 V8 엔진, 반하중식 섀시, 강판 스프링 뒷축이 장착된 표준 미국 근육차를 내놓았다. 듣기 좋죠, 그렇죠? 미국인의 입맛에 잘 맞는다. 잘 팔리겠죠? 그러나, 반대로, 정말 처량하다, 이른바 이웃 조랑말? 차 머스탱, 얼마나 많은 거리를 버렸는지 모르겠다.
닷지 Charger 는 50 여 년의 발전을 거쳐 자신의 휘황찬란함을 창조하고 외로움을 겪었다. 지금까지는 예전 같지 않지만 여전히 대량변위 V8 엔진, 폭력적인 동력 수출로 슈퍼카의 직선 가속과 비슷한데. 앞으로 중국 시장에서는 한 번도 본 적이 없다. 그러나 생각하는 것도 옳다. 미국 뇌가 2.0T 엔진으로 바꾸거나 새로운 에너지판을 내놓는 것을 받아들일 수 없다면 결코 올 수 없을 것으로 예상된다.
푸조 208
전염병으로 올해 국내외에서 거의 모든 대형 전시회가 취소될 수밖에 없었다. 올해 초 개최해야 할 제네바 모터쇼를 포함했다.
하지만 모터쇼가 취소되었지만, 지난 모터쇼 전에 선로' 유럽 올해의 자동차' 를 예약한 선정은 여전히 예정대로 진행되고 있다. 결국 눈에 띄는 승자는 포르쉐 Taycan 과 테슬라 Model 을 포함한 새로운 푸조 208, 두 대의 사랑차입니다. 도요타 카로라와 BMW 1 시리즈 ...
이 차가 이렇게 대단한가요? 적어도 유럽 시장에서는 인기가 많다고 해도 과언이 아니다. 새로운 푸조 208 출시 후 상반기 프랑스에서만 65,438+065,438+00,000 의 주문을 받아 이들 소비자를 정복한 주된 이유는 가치다.
이 사나운 사랑차에는 유치함과 운동감을 잃지 않고 개인화된 인테리어까지 갖춘 푸조의 새로운 디자인 언어가 채택되어 이미 많은 젊은이들이 완전히 함락된 것으로 추산된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 어린왕자, 지혜명언)
호평이 끝난 후 해외 시장에서 잘하고 있지만 중국 시장에 적합합니까? 너는 그의 액면가로 국내 소비자들에게 돈을 지불하게 할 수 있니? 솔직히 말하면 정말 안 돼요. 중국에 있는 우리의 차 습관은 유럽과 매우 다르다. 우리는 그것을 허공으로 쉽게 만들 수 있지만 그것을 강하게 만들 수는 없다. (존 F. 케네디, 자동차명언) 현재의 시장 분위기를 보면, 양사랑차의 생존 환경은 소형 SUV 에 의해 끊임없이 압박을 받고 있으며, 남은 몫은 많지 않다. 프랑스 브랜드는 중국 시장에서 존재감이 크지 않아 들어오면 비도, 폴로 등 강대한 상대의 공격에 직면해야 하는데, 생활이 그리 좋지 않을 수도 있다.
마지막에 쓰다
전 세계적으로 시장마다 다른 특징이 있는데, 사람들의 수요마다 이런 차별화가 생겨 많은 브랜드들이 어쩔 수 없이 여러 가지 해결책을 내놓아' 올바른 약' 을 하게 되었다. 하지만 앞으로 점점 더 많은 우수한 차종이 중국에 진출해 더 풍부한 구매 옵션을 제공해 주길 바란다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.