예로부터 인류는 스스로 움직이는 교통수단을 꿈꿨다. 풍력 구동 자동차는 인류가 자동운전으로 나아가는 중요한 이정표이다. 1600 년 네덜란드 수학자 사이먼 스티븐은 바람을 이용해 시속 24km/h 에 달하는 이중 돛대 풍차를 만들었다. 그러나, 자동차의 기원은 오히려 엔진의 제조로 인해 생긴 것이다.
기원 65438 년에 토마스 뉴코멘이라는 스코틀랜드 대장장이가 대기 증기기관을 발명했다. 1765 년 영국 글래스고 대학의 노동자 제임스 와트 (1736- 18 19) 가 뉴코멘에서 증기기관을 개선했습니다. 1784 년까지 증기기관은 대량 생산에 들어가 세계 각국에서 광범위하게 사용되어 인류를 증기기관 시대로 접어들게 하여 교통운업의 발전을 더욱 촉진시켰다.
1769 년 프랑스 육군엔지니어 니콜라 쿠그노 (Nicolas Cugnot, 1725- 1804) 가 증기기관을 이용해 세계 1 위를 만들었다. 이것은 자동차 발전사의 이정표이다. 이 증기 기관차의 속도는 4km/h 에 불과하며 제어 시스템과 운영 체제도 완벽하지 않지만 프랑스와 영국의 자동차 동호회는 모두 세계 1 의 차라고 입을 모은다. 시운전 중 전향 시스템 고장으로 성노병 공장 담장을 들이받은 것은 세계 최초의 자동차 사고였다.
177 1 년, 니콜라이 주노호는 증기 자동차를 개선하여 시속 9.5km 로 4-5 톤의 화물을 운반했다.
1794 년 영국인 스트릿은 먼저 연료와 공기를 혼합해서 혼합가스로 만들어 연소할 구상을 제시했다.
1796 이탈리아 과학자 볼스는 세계 최초의 축전지를 발명해 자동차의 탄생과 발전에 역사적인 전환을 가져왔다.
180 1 년, 프랑스인 르벤은 기체 엔진 원리를 제시했다.
1803 년 프랑스 엔지니어 트레비코 (177 1- 1833) 는 8 명, 평균 시속 그 이후로 증기기관 구동 자동차가 실천에 응용되기 시작했다.
1827 년, 카나리 공작 (1793- 1873) 이 제조한 증기자동차는 세계 최초의 정식 운영용 증기차가 되었다. 승객 18 명, 평균 시속 19km.
1838 년 영국 발명가 헨나트는 세계 최초의 내연 기관 점화 장치를 발명해' 세계 자동차 발전사의 혁명' 이라고 불렸다.
1842 년 미국인 구드는 단단한 고무 타이어를 발명했는데, 이 타이어는 매우 튼튼해서 운전할 때 심하게 흔들렸다.
1858 프랑스 엔지니어 로난이 도자기 절연 재료로 만든 세계 최초의 전기 점화 스파크를 발명했다.
1859 년 프랑스의 저명한 물리학자들은 납산 배터리를 발명하여 자동차의 전력 사용을 위한 조건을 만들어' 영향력이 큰 발명' 이라고 불렀다.
1860 년 프랑스 전기 엔지니어 라이오넬은 불꽃으로 가스에 불을 붙인 최초의 가스기를 만들었다. 1862 년 프랑스인 드 로하스는 4 행정 내연 기관의 원리를 제시했다. 프랑스 전기 엔지니어 라이오넬이 2 행정 내연 기관을 발명했다. 또 다른 사람들은 4 행정 엔진을 연구하기 시작했다.
석유는 지구에 존재하는 탄화수소이다. 1859 년, 미국인 Dolique 는 석유를 발견하고 채굴했고, 석유는 현대에서는 조명연료로만 사용되었다. 1874 년 미국 양거는 증류법으로 가연성 휘발유를 추출했는데, 그 발열량은 기체보다 1 배 높다. 1859 년 벨기에 엔지니어 에티안 르누아 (Etienne Lenoir) 는 엔진 내부에서 연료를 태우는 내연 기관을 발명했지만 비용이 많이 들기 때문에 상업화되지 않았다.
1867 독일 엔지니어 오토 (1832- 189 1) 가 세계 최초의 왕복피스톤 4 행정 가스 엔진을 성공적으로 개발했다.
1876 년 오토는 압축비가 2.5 인 단일 기통 수평 3 킬로와트 가스 엔진을 만들었다.
독일인 니콜라 아우구스토토 (Nikolaus AugustOtto) 와 오겐란겐 (EugenLangen) 은 1878 년까지 4 행정 작동 원리에 따라 4 행정 피스톤 사이클을 개척했다. 그들은 함께 경제형 4 행정 왕복피스톤 내연 기관을 설계하여 제조했는데, 열효율은 13% 로 현대 내연 기관의 원리에 매우 가깝고, 65438 대이다.
1886 (①1.886)10 월 29 일 독일 만하임 특허국은 칼 벤츠를 1.885 년으로 승인했다 이 날은 대다수 사람들에게 현대차의 탄생일로 불린다. (2) 독일 골드립 다임러가 세계 최초의 4 륜 자동차를 만들었다. (3) 오토는 그의 4 행정 엔진 특허를 포기한다고 발표했다.
1885 년 독일인 윌리엄 마이바흐가 1 엔진 특허를 획득했습니다. 휴대용 간이 내연기관의 출현으로 자동차의 동력 상태가 완전히 바뀌었다. 독일 벤츠와 다임러는 각각 고속 휘발유 엔진이 장착된 기관차와 2 행정 휘발유 엔진이 장착된 3 륜 자동차를 완성해 상용화에 성공했다.
1886 년 독일 엔지니어 칼벤츠와 고틀리 다임러가 잇달아 자동차를 발명했다. 칼 벤츠 (Karl benz) 가 나무로 만든 삼륜차는 세계에서 공인된 제 1 차이다. 그는 직접 만든 내연기관을 삼륜마차 앞뒤 바퀴 사이의 차체에 장착하여 1 상용 무마차-삼륜차를 개발하여 18km/h 의 속도로 세계 자동차 역사상 1 단계를 벗어났다.
1887 (1) 칼 벤츠는 그의 첫 차를 프랑스인 에밀 로저스에게 팔았는데, 이것은 세계 최초의 현대차이다. (2) 칼 벤츠는 세계 최초의 자동차 제조업체인 벤츠 자동차 회사를 설립했다.
1888 ① 프랑스 푸조 회사 설립 ② 영국인 던롭이 풍선 타이어를 발명했다.
1889 (1) 다임러는 그의 차에 슬라이딩 피니언과 함께 4 단 기어 변속기를 사용했다. 6 월 9 일 다임러의 V 형 엔진이 독일에서 특허를 받았다. 나중에 칼 벤츠는 그의 차에 이런 유형의 엔진을 채택하여 다임러에게 3 만 7 천 마크의 특허 비용을 지불했다. (3) 프랑스 푸조 회사는 기어 전동과 차동 장치를 성공적으로 개발했다.
1889 년 프랑스 엔지니어 Rene Panherd 와 Emile Lovassor 가 파리 엑스포에서 Gauterie Daimler 를 만나 자동차 기술에 대한 탐구를 시작했다. 189 1 년, 레바소는 섀시 앞에 설치된 엔진이 클러치와 변속기를 통해 뒷바퀴를 구동하도록 재설계하여 자동차를 객차 설계에서 분리하여 현대차 설계의 초기 형태를 마련하고 자동차 시대의 서막을 열었다. 나중에 Pangard 는 조종실 앞에 바람막이 유리를 설치하고 뒷칸과 엔진 덮개를 설계했다. 1895 년 레바소는 자신의 차를 24km/h 로 파리에서 보르도까지 1 160km 을 달리며 자동차의 매력을 보여줬다.
1890 ① 다임러가 회사를 설립했다. ② 미국 Oz 가솔린 엔진 공장 설치.
189 1 년 ① 미국 시카고에서 최초의 전기차를 개발했다. (2) 프랑스 판호드와 레바소는 전면 엔진 뒷바퀴로 구동되는 구조를 채택하여 전용 섀시를 설계했다. 이런 구조는 자동차 변속기 기본형의 기초를 다져 오랫동안 전 세계에 널리 모방되어 왔다. 1892 미국인 델리아는 목구멍 스프레이 기화기를 발명했다.
1893 (1) 독일인 디셀은 그의 논문' 회전열기의 원리와 구조' 에서 디젤 엔진의 원리를 처음으로 논술했다. ② 프랑스 파리는 차량 등록, 번호판 사용, 운전면허증 발급을 시작했다. (3) 델리아는 미국 역사상 최초의 휘발유 엔진 자동차를 개발했다.
1894 ① 디젤은 그의 첫 상업용 디젤기관을 전시했다. (2) 프랑스 미슐랭 형제가 팽창 고무 타이어를 발명했다. (3) 벤츠는 이미 135 빅토리아 승용차를 생산하여 미슐랭이 발명한 탈착식 팽창 타이어를 사용했다.
1895 년 프랑스 과학원은 공식적으로 이 여객차량을' 자동차' 라고 명명했는데, 그리스어' Auto' 와 라틴어' mobile' 즉 스스로 움직이는 차량에서 유래했다. 마차의 모양과 비슷하지만 자동차가 인류에게 주는 큰 공헌은 관념의 변화, 즉 기동화 또는 자동화이다.
1895 (1) 세계 최초의 자동차 잡지' 말 없는 시대' 가 미국에서 출판되었다. (2) 프랑스인 Le Vassor 가 수동 기어 변속기를 발명했다. 첫 자동차 경기가 미국에서 열렸고 우승자는 9 시간 만에 50 마일을 달렸다.
1896 ① 헨리 포드는 2 기통 4 륜차를 개발하는 데 성공했다. ② 미국 간행물에서 처음으로' 자동차' 라는 단어를 사용한다. 미국인들은 등잔불로 자동차를 조명한다. ④ 영국인들은 처음으로 석면 브레이크 패드를 사용한다. ⑤ 독일 최초의 자동차 계기 사용. ⑥ 런던에서 처음으로 국제 자동차 박람회를 열어 승용차, 승합차, 전동차를 전시했다. ⑦ 푸조 회사가 설립되었습니다. 독일인 두츠는 택시 관리의 원조가 되었다. ⑨ 일본에서 수입 된 첫 번째 차.
1897 1 오즈는 미국 미시간 주 랜싱에' 오즈 자동차 공장' 을 설립했다. ② 제 1 회 자동차 간행물 전시회가 미국에서 열린다 (03 년 5 월 13). (3) 영국 랜체스터 자동차는 고압 윤활 시스템을 채택하여 발명가가 특허를 획득했다. (4) 자동차 보험은 미국에서 가장 먼저 시행되었고, 루미스는 단독차의 재산을 보험했고, 보험율은% 였다. ⑤ 영국은 세계 최초의 자동차 협회인 로열 자동차 클럽을 설립했으며, 현재 R. A.C. ⑥ 디젤기관은 압연식 1. 1 kW 디젤기관을 채택하여 열효율이 26% 에 달한다. 세계를 놀라게 하다. 영국인 조지 스미스는 처음으로 음주운전 선고를 받은 사람이 되었다.
1898 1 미국인 프랭클린은 상단 밸브 4 기통 공랭식 엔진을 발명했다. (2) 첫 번째 버스 * * * 가 나왔다. ③ 로터 엔진이 나왔다. (4) 프랑스 르노는 최초로 만방절을 자동차 전동에 사용했고, 베벨 기어식 주 감속기 전동장치를 발명하여 체인 연동을 대체했다. ⑤ 르노 회사 설립. ⑥ 영국인은 디젤 엔진 자동차를 만든다.
1899 ① 첫 피아트 자동차가 나왔다. ② 전체 물탱크, 급변속기, 페달 가속기가 있는 벌집 라디에이터는 최초로 다임러가 적용했다. (3) 뉴욕은 미국 최초의 차고를 설립했다. (4) 독일인 Civel 은 교통사고로 사망한 최초의 자동차 운전자가 되었다.
1902 년 네덜란드 스파이카 형제는 1 4×4 자동차를 개발해 실제 사용에 투입했다. 그 차는 4 기통 수냉 엔진을 사용했다.
그 차가 나온 지 얼마 되지 않아 군사가에 의해 상비 무기 중 하나로 등재되었다. 1911~1912 이탈리아 사람들은 이탈리아 전쟁에서 처음으로 휘발유 엔진 자동차를 사용했습니다.
세계적으로 공인된 자동차 발명가는 독일인 칼 프리드리히 벤츠이다. 그는 1885 년 세계 최초의 마차식 삼륜차를 개발하고 1886 65438+ 10 월 29 일 세계 최초의 자동차 발명 특허를 획득했다. 이 날은 대부분의 사람들이 현대차의 탄생일로 불린다 1887 년 칼 벤츠는 그의 첫 차를 프랑스인 에밀 로저스에게 팔았는데, 이것은 세계 최초의 현대차이다. 같은 해 칼 벤츠는 세계 최초의 자동차 제조업체인 벤츠 자동차 회사를 설립했다. 메르세데스 벤츠는 자동차 공업을 위해 일생을 바쳤다.
1908 년, 미국 포드는 T 형 자동차를 조립 라인으로 대량 생산했으며, 가격이 낮고, 안전성능이 뛰어나며, 속도가 빠르다. 자동차가 보급되기 시작했다. 19 12 년, 캐딜락이 전자점화 스타터를 출시해 여성들이 자동차를 사랑하게 했다. 1926 년 세계 최초의 자동차 제조 회사인 다임러 벤츠가 설립되었습니다. 1934 년, 첫 앞바퀴 구동 자동차가 나왔습니다. 1940 년, 많은 자동차 업체들이 전쟁 중단으로 유럽 자동차 업체들이 군차 생산으로 전향하기 시작했다. 1950 년대에 볼보의 독일 갑각차가 출시되자마자 가장 인기 있는 자동차가 되었다. 1970-2000 년 일본계차가 아시아를 풍미했고 도요타, 혼다, 미쓰비시, 닛산 초하이테크 소형차가 유럽과 미국 시장을 침공해 유럽 브랜드의 독점 국면을 개편했다.
독일인들은 자동차를 발명했다.
1867 년 독일 엔지니어 오토가 세계 최초의 왕복피스톤 4 행정 엔진을 성공적으로 개발했고, 1885 년 특허를 포기하고 누구나 필요에 따라 마음대로 제조할 수 있다.
1885 독일인 칼 벤츠는 오토 내연기관의 특허를 사서 3 륜 마차에 내연기관과 가속기를 설치했다.
1886 65438+ 10 월 29 일 독일 맨하임 특허국은 칼 벤츠가 1885 년 성공적으로 개발한 첫 번째 1 기통 3 차 자동차에 대한 특허 신청을 승인했다. 특허 증명서 번호는 37435. 이 날은 대다수 사람들에게 현대차의 탄생일로 불린다.
1886, 독일어 Gottliep? 다임러는 세계 최초의 4 륜 자동차를 만들었다.
벤츠 자동차는 1887 에 설립되었고, 다임러는 1890 에 설립되었고, 벤츠와 다임러는 1926 에서 다임러-벤츠로 합병되어 벤츠 브랜드 자동차를 생산한다.
1998 년 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사인 크라이슬러가 합병하여 다임러 크라이슬러 페르디난드 포르쉐 스포츠카와 폭스바겐 창업자 윌리엄 마이바흐를 설립했다. 그는 독일의 유명한 자동차 디자이너이자 다임러 사업의 평생 협력자이다. 그는 다임러의 차를 위해 강철 바퀴를 설치하고, 독립적으로 운전하며, 세계 최초의 기어 변속기를 설치했다. 그는 인젝터 기화기, 벌집 라디에이터, 4 기통 고속 휘발유 엔진의 발명자이기도 하다.
미국인이 자동차를 발명했다.
자동차는 유럽에서 기원했지만, 그것의 발전은 대양 건너편에 있는 북미였다.
포드 자동차 회사
1896 년 헨리 포드는 2 기통 4 륜 자동차를 개발하는 데 성공했습니다. 1903 년 포드 자동차 회사 설립 1908 년 포드 T 형 자동차가 폭스바겐 소비를 추진했습니다. 19 13 년, 포드 자동차는 처음으로 조립 라인 자동차 조립 시스템을 설립하여 세계 자동차 제조업에 천지를 놀라게 하는 혁명을 일으켜 자동차 생산을 촉진시켰다.
제너럴모터스
1897 년 랜슨 E 올즈는 오즈모빌을 설립하기 위해 5 만 달러를 투자했습니다. 이 회사는 이미 제너럴모터스 그룹의 가장 오래된 부분이 되었다. 같은 해 공장은 최초의 오즈모빌 자동차를 생산했다. 1899 오즈모빌은 오즈모빌 엔진 공장과 합병하여 오즈모빌 공장을 설립했다. 디트로이트의 제퍼슨 대로 동쪽에 오즈는 미국 최초의 자동차 제조업체를 설립했다.
독일에서는 아담 오보의 첫 차,' 오보 특허 자동차 시리즈인 루츠만' 자동차가 나왔다.
1902, 캐딜락 자동차 회사 설립 1903, 뷰익 자동차 회사 설립 1908, 윌리엄? 두란트는 뷰익, 오클랜드, 캐딜락, 오스빌을 포함한 2 1 자동차 회사, 10 자동차 부품 회사 및 1 판매회사를 연합하여 미국 제너럴모터스 회사인 크라이슬러 자동차 회사를 설립했다.
1) 1925 월터 크라이슬러가 미국 디트로이트에 설립되어 최초의 오픈카 Imperial80 이 나왔다.
2) 1929 는 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 되었다.
3) 194 1 년 안전 알루미늄 합금 바퀴 만들기.
4) 1958 최초의 전자 분사 점화 시스템;
5) ABS; 크라이슬러 1972 모델에 추가되었습니다.
6) 1998 은 다임러 벤츠와 합병하여 다임러 크라이슬러 자동차 회사를 설립했고, 1999 합병은 기본적으로 완료되어 전 세계 자동차 업계의 더욱 강력한 지도자가 되었다.
프랑스인들은 기술로 자동차를 보급한다.
1769 년 프랑스 육군 엔지니어인 코노는 1803 년에 최초의 증기 구동 자동차를 만들었고, 프랑스 엔지니어인 트레비코는 신형 고압 증기 엔진 구동 자동차를 발명했다. 1860 년 프랑스 엔지니어 로나는 도자기 절연으로 만든 세계 최초의 전기 점화 플러그를 발명했다. 1859 년 납산 배터리를 발명했습니다. 1862 년에 전기 엔지니어 르노가 2 행정 내연 기관을 발명했다. 1888 년에 프랑스 푸조 자동차 회사가 설립되어 기어 전동과 차속기를 발명했다. 르노는 르노 자동차 회사를 설립하고, 자동차 전동축 19 13 을 발명하고, 안드레 시트론은 시트로론을 설립하고, 발명가 font gear 1999 는 푸조 자동차 회사와 합병하여 시트로엥 자동차 회사를 설립했다.
영국인은 정교한 자동차를 만드는 것으로 유명하다.
1877, 로빈이 설립되었습니다.
롤스로이스 자동차는 1904 에 설립되었고 팬텀은 1907 에서 생산되었습니다.
19 19, 벤틀리 자동차 회사 설립.
재규어, 랜드 로버, 랜드 로버, 롤스 로이스, 벤틀리, 로터스, 미니, 애스턴? 마틴, 워커홀 등의 브랜드는 모두 팔렸습니다.
일본인은 야심차게 자동차를 혁신했다.
1920 년 일본은 동양자동차공업회사를 설립했다.
1933 년 도요타 자동베틀은 자동차 부서를 설립한 뒤 독립하여 도요타 자동차 회사가 되었다.
1933 년 닛산의 전신인 삼마 유한회사가 설립되었다.
1936 년 일본 미쓰비시가 자동차 생산을 시작했다.
1937, 50 종 자동차 회사가 설립되었습니다.
1948, 혼다 설립. 일본 자동차 공업 발전의 세 가지 기회: 한국 전쟁, 내수, 석유 위기.
일본은 65438 에서 0958 까지 미국을 처음으로 수출했습니다. 65438 년부터 0970 년까지 일본은 세계에서 두 번째로 큰 자동차 생산국이 되었다. 1980 년 일본 자동차의 연간 생산량이 처음으로 미국을 추월했다.
5 대 자동차 그룹: 도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시, 마자다.
한국인은 차를 쫓는데 야심이 있다.
1944 65438+2 월에 한국 기아 자동차 회사가 설립되었습니다.
한국 대우현대사 1967
1970 년 한계차 연간 생산량은 2 만 8000 대에 불과했다.
1970 년대에 한국 정부는' 자동차 국산화' 정책을 실시하여 각 자동차 회사가 외국 생산 기술을 대규모로 도입하였다.
1972 년 대우자동차는 미국 제너럴모터스 회사와 합자하여' 왕자' 를 내놓았다.
1985 년 한국계 자동차 연간 생산량 37 만 대.
1989, 1 13 만대, 1990,13 만 2 천대,/
현장 구조, 한국도 세계 주요 자동차 생산국이 되었다.
65438-0997 년 아시아 금융위기의 영향으로 한국 자동차 공업이 큰 타격을 입었다.
중국 자동차의 발전
190 1 년, 헝가리인 이은시가 오즈모빌 두 대를 상해로 수입했다.
1902 년 원세카이는 독일에서 1898 년 생산된 2 세대 벤츠 승용차를 자희를 위한 생일 선물로 구입했다.
1930 년 상하이에는 자동차 또는 부품 판매 및 렌터카에 종사하는 외국 회사가 나타났다.
1929, 수입차 878 1, 1930, 자동차 수량 38484.
손중산은 최초로 중국 자동차 공업을 건립할 것을 제안하여 1920 의' 건국방략' 에 발표했다.
1928 년 장학량은 국산차를 조직한 최초의 사람이었다.
1950 1 마오쩌둥 주석과 주은래 총리는 구소련과 모스크바에서 회담을 가졌고, 구소련이 중국을 지원할 일련의 주요 산업 프로젝트에 합의했다. 여기에는 현대화된 트럭 공장 건설이 포함된다.
1953 7 월 15 제 1 차 자동차 공장 착공.
1956 7 월 13 첫 국산 해방표 4 톤 트럭이 제 1 차 공장에서 탄생했다.
1957 년 5 월, 1 기 공지에 따라 승용차를 설계하기 시작했다. 1958 년 5 월 5 일 동풍표 7 1 승용차 한 대가 시험 제작에 성공했다. 이 차는 유선형 차체 6 개로 상반부는 은회색, 하반부는 자홍색이다. 냉풍과 차양 윗부분에 은룡이 장식되어 있다. 엔진 최대 전력 5 1 kW, 최대 회전 속도 128 km/h, 100km 연료 소비 9 리터. 1958 년 5 월 의장과 임 등 중앙지도자가 중남해 뒷정원에서 관람하고 차를 탔다. 주은래 총리는 특별히 프랑스 르노사가 선물한 자동차를 견본차로 한 증기에 증정하였고, 주드 회장은 자신의 스코닥 자동차를 한 증기에 증정했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1958 년 7 월, 최초의 홍기 CA72 고급 승용차 시험 제작에 성공했다. 이 차는 전부 검고, 점잖고 대범하며, 총통좌운전의 풍격이 있다. 앞 그릴은 부채형으로 궁등식 미등이 장착되어 있고, 대시보드는 푸젠 페인트로 칠해져 있으며, 엔진 커버의 앞부분이 수직으로 겹쳐져 총노선, 대약진, 인민공사 삼면홍기를 상징한다.
국경일 10 주년을 맞아 1958 에 간이 자동차 공장을 건설하고 1959 년 초에 완공했습니다. 국경절 전에 43 대의 차를 시험제작했고, 첫 35 대의 7 가지 색깔의 홍기차가 수도로 들어왔고, 그 중 6 대는 국경절 열병에 참가했고, 2 대는 열병에 참가했다.
1958 이후 대약진 시기, 전국 범위 내 기업 분산, 각 성시는 자동차 부품 공장, 수리점 모조 조립차를 이용해 중국 자동차 산업 역사상 첫 번째' 열풍' 을 형성했다. 1950 년대 말까지 우리나라 자동차 공장의 수는 16 개로 급속히 증가했고, 자동차 개조 공장은 28 개로 늘어났다. 자동차 생산량, 특히 트럭 생산량이 빠르고 안정적으로 증가하여 20,000 여 대에 이른다.
CA72 차장은 5.5 미터, 두 줄의 좌석으로 단정하고 대범하여 국풍을 돋보이게 한다. 1960 년 라이프치히 국제박람회에 참가하다. 1962 부터 외빈을 접대하는 임무를 정식으로 맡다. 1964 는 국가 예빈차로 지정돼 첫 방중 닉슨 대통령 등 다국적 정상을 영접했다.
1960 은 간이 공장을 기반으로 자동차 작업장을 짓고, 1963 은 자동차 공장 확장을 자동차 공장으로 개조해 대량 생산 능력을 갖춘 홍기조차 생산기지를 형성하고 있다. 1960 년 초 중앙은 가능한 한 빨리 새로운 고급 홍기표 승용차를 시범하기로 결정했고, 진이 부총리는 자신의 벤츠 600 승용차를 일증기참고로 보냈다. 1966 년 4 월, 첫 20 대의 CA770 차를 베이징으로 보내 국가 주요 지도자가 탄 수입차를 대체했다.
1967 4 월 1 일, 제 2 차 자동차 공장은 정식으로 파토공사를 시작하여 기공식을 거행했다. 이 프로젝트는 9 월에 시작되었다. 건설주기가 최장 10 년이다.
60 년대 말, 중형 트럭의 수요를 충족시키기 위해 쓰촨 자동차 공장, 산시 자동차 공장 및 대량의 보조 공장이 건설에 투입되었다.
1976 까지 우리나라 자동차 생산업체는 66 개로, 전용 개조차 공장은 166 개로 늘었다.
1979 년까지 우리나라 자동차 생산량은 이미 19000 대에 달하여 트럭과 횡단보행차를 주체하는 자동차 제품 체계를 형성하였다.
1979 2 월 국무부는 차총국 설립을 승인했고, 유빈 임국장 (겸임) 입니다.
198 1 9 월, 국무부는 국가외국투자관리국이 상하이 승용차 외국인 합자 프로젝트 제안서를 비준할 수 있도록 허가했다.
1982 5 월 중국 자동차 공업회사가 베이징에 설립되었다.
1984 65438+ 10 월 15 베이징 자동차 공장과 미국 자동차 회사 (AMC) 가 합작한 베이징 지프 자동차 유한공사가 개업식을 거행한다.
7 월 중-프랑스 합작 광저우 푸조 자동차 회사
1985 중덕합자인 상하이 폭스바겐 유한회사가 정식으로 설립되어 9 월에 정식으로 문을 열었다.
1987 년 8 월, 국무원 북대하 회의는 승용차 공업을 발전시키고, 1 차, 2 차, 상하이 3 대 승용차 생산기지를 확정하는 것을 토론했다.
9 월 27 일 중국 북방공업그룹과 독일 다임러벤츠는 베이징에서 중형 자동차 생산 허가 양도 계약을 체결했다.
1990 1 1.05 만 대의 자동차 FAA 와 폭스바겐 주식유한회사 합자 프로젝트가 베이징에서 계약을 맺었다.
65438+2 월, SAIC 는 시트로엥 합자 승용차 프로젝트와 법계약을 맺었다.
199 1 년 1 월 상하이 폭스바겐 유한공사 +0990 에서 생산한 산타나 65438 누적 국산화율이 달성되어 차량 및 엔진 수출이 시작되었다.
2 월 8 일, 중외합자기업 일증기대중유한공사가 장춘에 설립되었다.
1993165438+10 월 15 자동차 산업10 강: 상하이 자동차 산업 회사
6 월 1998 중일 합자 광저우 혼다가 설립되었습니다.
1998 65438+2 월 상하이 유니버설 뷰익 오프라인.