선저우 우주선은 중국에서 개발한 위성 우주선이다. 우주선은 추진실, 왕복선, 궤도선, 추가 부분으로 구성되어 있으며 총 길이는 8.86 미터, 총 무게는 7790 킬로그램이다. 선저우 로켓은 장정 2F 로켓에서 저궤도로 보내졌다.

구조

추진 모듈

우주선의 추진석은 우주선 꼬리에 위치하며, 외형은 원통형으로, 4 대의 주 엔진과 변환 엔진이 장착되어 있으며, 양쪽에 20 여 평방미터의 주 태양전지 배열이 설치되어 있다. 추진실은 주로 우주선의 자세 제어, 궤도 변경 및 제동에 쓰인다.

선실로 돌아오다

우주선의 귀환석은 우주선 중부에 위치해 있으며, 지름이 2.5 미터, 공간이 약 6 입방미터로 우주비행사 3 명을 수용할 수 있다. 현재 세계에서 가장 공간을 이용할 수 있는 우주선이다. 우주선 리턴 선실의 외형은 일부 리프트 바디에 따라 설계되었으며, 우주선은 리프트 재진입 방식을 채택하고 있다. 우주선은 돔 낙하산 회수 방안, 낙하산 면적1200m2 로 세계에서 가장 큰 낙하산이다.

궤도선

우주선 선로석은 우주선 전면에 위치하여 원통형으로 양쪽 끝에 테이퍼가 있고 양쪽에 [태양전지] 어레이, 태양센서, 안테나, 도킹 기구가 설치되어 있다. 궤도선은 우주비행사가 궤도비행 중 생활실, 실험실, 화물실이다. 궤도선은 궤도를 유지할 수 있는 능력을 가지고 있어 궤도에서 반년 이상 계속 일할 수 있다. 마지막으로 발사된 궤도선은 다음 우주선과 교착할 수 있어 랑데부 도킹 발사 횟수를 절약하고 유인 우주 계획의 전체 비용을 절감할 수 있다. 우주선의 추가 세그먼트는 주로 우주선의 교차 도킹에 사용되며 일반적으로 임무 내용에 따라 추가 세그먼트가 필요한지 여부를 결정합니다.

수행 중인 작업

지금까지 중국은 선저우 1 일부터 선저우 6 일까지 6 호 시리즈 우주선을 발사했는데, 그 중 선저우 5 호와 선저우 6 호는 실제로 유인된 것이다.

-[[선저우 1 일 (1999165438+10 월 20 일)-첫 시험비행은 세계 왕복에 성공했다.

-선저우 2 일 (200 1 년 65438+ 10 월 9 일)-최초의 무인 우주선 프로토타입. 비행 실험의 주요 목적은 발사에서 운영, 반환 및 궤도 유지에 이르는 전체 엔지니어링 및 시스템의 전 과정을 점검하고, 전체 기술 방안 및 각 시스템 기술 방안의 정확성과 일치성을 검증하여 유인 비행과 관련된 데이터 및 과학 실험 데이터를 얻는 것입니다.

선저우 3 일 (2002 년 3 월 25 일)-비행 실험의 주요 목적은 로켓 탈출, 제어 시스템 중복, 우주선 긴급 구조, 자율 긴급 귀환 및 수동 제어 기능을 점검하는 것이다. 이 임무는 우주 비행사 시뮬레이션을 포함한다.

-선저우 4 일 (2002 년 6 월 5 일부터 6 월 38 일 +2002 년 2 월 29 일)-무인 종합 비행 시험. 비행 실험의 주요 목적은 우주비행사의 절대적인 안전을 보장하기 위해 로켓, 우주선, 측정 시스템의 신뢰성을 더욱 높이고 평가하는 것이다.

-선저우 5 일 (65438 년 6 월 +65438 년 10 월 +2003 년 5 월)-첫 유인 비행 성공. 우주비행사 양리웨이를 태우고 지구 14 바퀴를 돌았다.

-선저우 6 일 (10,2005, 12)- 우주인 요금과 네해승과의 첫 멀티데이 우주비행.

임무를 스케줄링하다

유인 우주선과 로켓의 차이점은 로켓이 우주선을 우주로 운반하는 도구일 뿐이라는 것이다. 우주에 들어간 후 로켓의 임무가 완료되어 점차 떨어져 대기권으로 들어갔다.

유인 우주선과 화물 우주선의 차이점은 무엇입니까? 1, 생명 지원 시스템

2. 반환 기술

이 두 가지 점은 유인 우주선의 기술적 난점이자 화물 운송선과의 가장 큰 차이다. 화물선은 생명과 무관하며, 귀환하여 대기에서 직접 연소한다.

우주선과 로켓의 차이점은 무엇입니까? 로켓은 단지 교통수단일 뿐이다. 위성 또는 우주선을 궤도로 보내 임무를 완수합니다.

중국은 많은 인공위성을 발사했습니다.

이들은 무인 우주선입니다. 선저우 유인우주선과 이들의 주요 차이점은 환경통제와 생명보장시스템, 우주인 전보시스템, 계기와 조명시스템, 우주복, 비상탈출 장치 등 특수 시스템을 추가해 우주비행사에게 서비스를 제공한다는 점이다. 또한 유인 우주선 활동 공간이 크다. 구조 밀봉 성능은 양호해야합니다. 지구로 돌아가는 데 필요한 장비, 즉 착륙 시스템으로 돌아가는 장비도 있습니다. 그래서 선저우 유인 우주선은 위성보다 크고 복잡하다.

위성에는 이러한 설계 요구 사항이 없습니다. 예를 들어, 선실은 밀봉할 필요도 없고, 많은 자유 공간도 필요하지 않기 때문에 구조가 간단하고 임무가 단일하며, 특별한 용도로 지구로 돌아가야 하지 않는 한 일반적으로 재활용되지 않습니다.

위성에 비해 우주선은 다음과 같은 특징을 가지고 있다.

첫째, 우주 비행사가 살고있는 리턴 캐빈과 트랙 캐빈은 지정된 대기 압력 범위 내에서 캐빈을 유지하기 위해 안정적으로 밀봉해야합니다. 물론, 절대 밀봉은 불가능하며, 끊임없이 공기원을 보충해야 한다. 그러나 우리는 재난적인 사고를 피하기 위해 의외의 누출을 근절해야 한다. 197 1 년 6 월 30 일, 세 명의 소련 우주비행사가 귀환하기 전에 모두 연합호 우주선으로 사망했다. 그 이유는 우주선 안에서 공기가 새서 우주복을 제때에 입지 않아 우주비행사들이 급성 산소 부족과 체액 비등으로 사망하기 때문이다.

둘째, 유인 우주선은 반드시 환경 통제와 생명 보장 시스템을 가지고 있어야 한다. 기계, 전기, 열 기술, 의학 및 환경 공학을 통합하는 복잡한 시스템입니다. 그것은 선실에서 규정한 대기압력을 유지하는 데 쓰일 뿐만 아니라 대기 중 산소질소의 비율을 조절하는 데도 쓰인다. 인체에서 내뿜는 이산화탄소와 같은 유해 가스를 제거하십시오. 선실에서 인체에 가장 적합한 온도와 습도를 유지하는 것은 일반적으로18 C ~ 25 C 범위 내에 있다. 무중력 상태에서는 우주선 안의 공기가 자연적으로 대류하지 않기 때문에 안의 온도와 습도가 고르지 않아 기내의 열량을 제거하기가 어렵다. 따라서 환기 장비는 강제 대류 환기로 구성해야 합니다. 우주비행사에게 식수, 세척수, 음식, 침낭, 소변 수집기 등 기본적인 생활조건도 제공한다. 우주선 안의 공간이 좁기 때문에 침실, 주방, 식탁, 화장실, 샤워, 운동기구 등 호화 시설은 폐기할 수밖에 없다.

세 번째는 높은 신뢰성입니다. 이것은 유인 우주에서 가장 중요한 포인트이다. 만일의 안전을 확보하기 위해 유인우주선 중 일부 핵심 부품은 이중 백업이나 3 개 백업으로 하늘을 오르기 전에 대량의 지상 실험과 시뮬레이션 비행 실험을 실시하여 숨겨진 위험을 없애야 한다.

넷째, 비상 탈출 장치가 있어야 한다. 생명은 생명의 일이다. 따라서 우주선의 응급 구조 장치에는 탄사석, 구조탑, 유인 이동 장치가 포함되며, 비행의 여러 단계에서 각기 다른 용도가 있다.

우주비행사가 우주선에 진입하는 순간부터 발사대에서 준비한 후, 발사 로켓 점화, 이륙, 상승, 우주선이 궤도에 진입하고 궤도 운행, 임무가 끝난 후 궤도를 떠나 대기권으로 다시 진입하고 낙하산을 열고 연착륙을 할 때까지 우주비행사가 지상 인원에 의해 발견되고 픽업될 때까지 전체 과정은 응급구조시스템과 사전 설정된 응급구조계획을 갖추어야 한다.

우주비행에서 가장 위험한 단계는 발사체의 점화, 이륙, 상승이다. 우주선이 발사대 위의 운반 로켓과 도킹할 때, 우주선 꼭대기에 몇 개의 작은 로켓으로 구성된 탈출 탑을 설치해야 한다. 그때부터 발사체가 지상 1 100 km 까지 우주선을 실어 나르는 동안 로켓이 심각한 위험에 처하면 우주선과 우주비행사의 안전을 위태롭게 할 수 있을 때 구명탑에서 탈출한 로켓은 즉시 불을 붙이고 궤도선과 복귀석을 로켓에서 끌어내어 날아갈 것이다

궤도운행 과정에서 우주선이 중대한 고장을 일으켜 계속 운행할 수 없다면, 반환 절차를 앞당겨 이행해야 한다. 당시 궤도가 지면에 상대적인 위치에 따라 주 착륙장이나 비상 착륙장에 착륙하기로 했다. 만약 상황이 위급하다면, 긴급한 귀환이 필요하다면, 우주비행사는 즉시 귀환석에 들어가 궤도를 떠나 지상으로 돌아갈 것이다. 이 경우 돌아오는 선실의 비상착륙은 대부분 공해나 해외에 착륙한다. 비상 생활용품 (예: 음식, 식수, GPS 수신기, 통신기 등) 이 있습니다. ) 돌아오는 선실에서 우주비행사들은 구조대원들의 도착을 기다리기 위해 외롭고 무력한 궁지에 자구 생존 능력을 발휘한다.

안전귀환은 유인 우주의 마지막 부분이며 쉽지 않다. 2003 년에 콜롬비아호 우주 왕복선이 돌아오는 길에 추락했다. 우주선의 경우, 돌아올 때 네 개의 "지옥의 문" 이 있습니다.

첫 번째는 자세 조정으로, 우주선이 운행 자세에서 귀환 자세까지, 궤도석과 귀환석, 추진석이 분리되도록 하는 것이다.

두 번째는 브레이크입니다. 우주선이 대기권에 고속으로 진입하면 엄청난 충격 과부하가 발생하는데, 마치 비행기가 산에 부딪히는 것처럼 과부하는 반드시 사람의 감당 범위로 제한해야 한다. 방법은 추진석의 로켓 엔진을 가동하여 제동을 발생시켜 우주선의 속도를 낮추는 것이다.

셋째, 재진입, 우주선이 돌아올 때 대기층과의 격렬한 마찰은 수천 도의 고온을 일으키기 때문에 반드시 선진적인 방열 조치를 취해야 한다. 그렇지 않으면 강철 철골이 잿더미로 변할 것이다. 대기층으로 재진입할 때 특수 방열재로 만든 선실 바닥은 공기와 격렬한 마찰로 인한 고온 고압에서 선내 온도가 정상임을 보장하기 위해 앞으로 유지되어야 한다.

넷째, 착륙 간격, 돌아오는 선실이 조밀한 대기층으로 내려간 후, 재활용 제어 시스템이 작동을 시작하고 낙하산을 열어 속도를 더 낮춘다. 착륙하기 전에 착륙 완충장치가 작업을 시작하여 왕복선이 매우 낮은 속도 (2 ~ 3m/s 이하) 로 연착륙을 가능하게 하여 우주비행사의 안전을 보장했다. 이 마지막 관문은 매우 중요하다. 그렇지 않으면 공로가 실패하여 이전의 모든 노력이 헛수고가 되었다. 소련 1 연합호 우주선은 낙하산 끈으로 감겨 낙하산을 열 수 없었고, 귀환석은 매우 빠른 속도로 지면으로 돌진해 사망했다. 게다가, 제때에 구조를 발견할 수 있도록 그 낙점의 정확성을 보장해야 한다. 소련 우주선 한 척이 착륙 정확도가 낮아 구조대원들에게 들키지 못했고, 얼어붙은 숲에 갇힌 우주비행사는 얼어 죽을 뻔했다.

중국은 세계에서 세 번째로 귀환 위성을 보유한 나라이다. 17 개의 위성이 성공적으로 발사되고 16 개의 위성이 반환됩니다. 중국은 위성 반환 기술에 숙달되어 고 신뢰성 회수 시스템 개발에 풍부한 경험을 가지고 있어 선저우 유인 우주선의 안전한 귀환과 착륙을 위한 든든한 토대를 마련했다.

결론적으로, 유인 우주선은 위성보다 훨씬 복잡하고, 비용이 매우 높으며, 위험이 매우 크다. 그러나 유인 우주선이 우주비행사가 직접 조작할 수 있어 우주선의 기능과 용도를 크게 확장해 인류의 문명과 진보에 헤아릴 수 없는 큰 추진 작용을 하고 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 유인, 유인, 유인, 유인, 유인, 유인, 유인, 유인)

가장 중요한 것은 다른 용도를 가지고 있다는 것입니다.

우주선은 지구에서 이웃 별까지 날아가는 것과 같이 우주 공간을 비행하는 데 사용됩니다 ... 그들의 구조, 작동 방식 및 모양도 용도에 따라 크게 다릅니다. 우주 왕복선이 가장 필요로 하는 것은 지구의 중력에서 벗어나는 것이기 때문에 자신의 동력 시스템과 거대한 플러그인 연료 탱크 (흔히 볼 수 있는 미국 우주 왕복선 아래 가장 두꺼운 노란색) 가 있다. 공기 저항을 줄이고 착륙 시 공기동력을 최대한 활용하기 위해 우주 왕복선은 매우 아름다운 공압외형을 가지고 있으며, 우주선에도 동력체계가 있다. 그러나이 단계에서 전원 공급 장치는 주로 태양 전지이며 외부 전원 공급 장치가 필요하지 않습니다. 또 우주선은 외계에서 날고 있지만 외형에 대한 특별한 요구가 없어 못생겼다. 또 우주왕복선은 원래 미군이 내놓은 발사체의 대체품이었다. 설계 요구 사항은 유인 및 운송 위성 이상입니다. 왔다갔다 할 수 있고, 중용될 수 있고, 가장 중요한 성능 지표이기도 하다. 우주선은 보통 특정 목적을 위해 설계되었다. 예를 들어, 신육, 내부 구조를 제외하고는 우주비행사의 안전한 귀환을 위해 설계되었다. 공상 과학 소설, 특히 만화에서 본 우주선은 아직 나타나지 않았고 단기간에도 만들어지지 않을 것이다.

유인 우주선과 유인 우주선의 차이점은 무엇입니까? 유인 우주선은 우주비행사를 실어 나르는 우주선이다.

우주선은 인공 우주선을 가리킨다. (누군가 운전할 수도 있고, 무인 운전도 할 수 있다.)

유인 우주선은 우주선, 우주 왕복선, 우주 왕복선 등 우주 비행사를 태운 모든 우주선을 가리킨다.

유인 우주선과 우주 왕복선의 차이점은 무엇입니까? 유인 우주선은 일회용이며 우주 왕복선은 여러 번 재사용된다. 유인 우주선은 독립적으로 우주 활동을 할 수도 있고, 땅과 우주 정거장 사이의' 나룻배' 로 사용할 수도 있고, 우주 정거장이나 다른 우주선과 도킹하여 합동 비행을 할 수도 있다. 유인 우주선은 부피가 작아 휴대하는 소모재의 양에 따라 보급과 재사용이 불가능하다.

우주선과 로켓의 차이점은 무엇입니까? 유인 우주선은 우주선이라고도 하며 우주비행사를 우주로 실어 안전하게 돌아오는 일회용 우주선이다. 기본적으로 우주비행사들이 우주에서 짧은 시간 동안 생활하고 일을 할 수 있도록 보장할 수 있다. 그것의 운행 시간은 보통 며칠에서 반달이며, 일반적으로 2 ~ 3 명의 우주비행사가 필요하다.

세계 최초의 유인우주선은' 동방' 호 우주선 1 이다. 그것은 두 개의 선실로 이루어져 있는데, 맨 위에는 밀폐된 유인석이 있는데, 이를 우주비행사 조종석이라고도 한다. 이것은 지름이 2.3 미터인 구체입니다. 선내에는 우주비행사의 생명을 보장하는 생명보장시스템과 우주선의 자세를 조절하는 자세 제어 시스템, 우주선의 비행궤도를 측정하는 신호시스템, 착륙용 낙하산 회수 시스템, 긴급 구조용 탄사석 시스템이 설치되어 있다. 또 다른 선실은 길이 3. 1 미터, 지름 2.58m 인 장비실입니다. 설비실에는 제동 로켓 시스템, 전기를 공급하는 배터리, 가스병, 노즐 등의 시스템이 있어 유인석이 비행궤도에서 벗어나 지상으로 돌아간다. 동방 우주선 1 총 질량은 약 4700 kg 입니다. 그것은 운반 로켓과 모두 일회성으로 한 번만 임무를 수행할 수 있다.

로켓: 로켓은 단지 교통수단일 뿐이다. 위성 또는 우주선을 궤도로 보내 임무를 완수합니다. 다단계 로켓으로 구성된 우주 운송 수단. 인공위성, 유인우주선, 우주정거장, 우주탐사선 등 페이로드를 예정된 궤도로 보내는 것이 목적이다. 그것은 미사일의 기초 위에서 발전한 것으로, 일반적으로 2~4 급으로 구성되어 있다. 각 단계에는 화살체 구조, 추진 시스템 및 비행 제어 시스템이 포함됩니다. 끝급에는 제도제어 시스템, 원격측정시스템, 발사장 안전시스템이 들어 있는 계기실이 있습니다. 이러한 레벨은 레벨 간에 부분적으로 연결됩니다. 페이로드는 계기실에 설치되고 페어링은 외부에 장착됩니다.

많은 운반 로켓은 제 1 급 주위에 부스터 로켓을 묶어 0 급 로켓이라고도 한다. 부스터 로켓은 고체 또는 액체 로켓이 될 수 있으며, 그 수는 운반 능력의 필요에 따라 선택됩니다. 대부분의 추진제는 액체 2 액형 추진제이다. 1, 2 급은 액산소와 등유 또는 사산화질소와 혼합지드를 추진제로 사용하고, 말단 로켓은 고에너지 액산소와 수수소 추진제를 사용한다. 대부분의 유도 시스템은 자율 전체 관성 유도 시스템을 사용합니다. 전용 발사센터에서 발사하다 (우주선 발사장 참조). 사양에는 운반 능력, 궤도 정확도, 다양한 무게의 유효 하중에 대한 로켓의 적응성 및 신뢰성이 포함됩니다.

현재 많이 쓰이는 운반로켓은 사용하는 추진제에 따라 고체 로켓, 액체 로켓, 고체 혼합로켓의 세 가지로 나눌 수 있다. 예를 들어, 중국의 cz-3 은 3 단 액체 로켓입니다. 장정 1 호 발사체는 고액 혼합 3 단 로켓이다. 그것의 1 급과 2 급은 액체 로켓이고, 3 급은 고체 로켓이다. 미국의 페가수스 발사체는 3 단 고체 로켓이다.

더 많은 천문학적 지식을 알고 싶다면, 저는 개인적으로 천문포럼에 갈 수 있다고 제안합니다. 많은 사람들이 OK 를 비교하는 사이트입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 천문학명언)