2. "콘크리트 자체 닻식 현수교 분석 이론 및 설계 기술 연구" 가 랴오닝 () 성 과학기술진보 2 등상을 수상했다.
3. "다목표 모호한 의사 결정 이론 및 설계 신기술의 교량에서의 응용 연구" 가 랴오닝 () 성 과학기술진보 3 등상을 수상했다.
4. 광둥 () 서강 () 금마대교 () 는 건설부 우수 디자인 1 등상, 교육부 우수 디자인 1 등상, 대련 () 시 우수 디자인 1 등상을 수상했다.
5. 대련 금석탄 금만대교는 교육부 우수 디자인 2 등상, 랴오닝성 우수 디자인 2 등상, 대련시 우수 디자인 2 등상을 수상했다.
6. 대련 해창화성 대교는 교육부 우수디자인 3 등상, 랴오닝성 우수디자인 3 등상, 대련시 우수디자인 2 등상을 수상했다.
7. 대련 타오위안 입체교차교는 랴오닝 () 성 우수 디자인 2 등상, 대련 () 시 우수 디자인 1 등상을 수상했다.
8. 대련 삼림 동물원 인도교가 대련시 우수 디자인 2 등상을 수상했다.
9. 대련 장춘로 육교가 대련시 우수 디자인 2 등상을 수상했다.
10, 다롄와방점 회하대교가 대련시 우수디자인 3 등상 1, 금마대교를 수상했다.
전체 길이 19 12.6 미터, 주 스팬 60 미터 +2x283 미터 +60 미터, 다리 폭 26.5 미터. "사장교와 T 형 강성 구조 협력 체계" 를 채택하여 비용을 크게 줄였다. 3 억 2 천만 원, 실제 투자189 억 원을 투자할 계획입니다. 세계에서 가장 큰 독탑 콘크리트 사장교입니다. 사장교와 t 형 구조 연결의 구조적 문제를 성공적으로 해결했다. 주탑은 직선 빔으로 보강된다. 접근 교량은 먼저 단순지지 후 연속 등 신기술을 채택한다.
심양 공화 사장교
국내에서 처음으로 단삭면 독탑 콘크리트 이중층 사장교, 스팬 1 14m+ 120m, 다리 폭 32m 을 채택했습니다. 이층 구조이기 때문에 하층 비동차의 언덕을 늦추고 교량 상판 폭을 줄일 수 있다.
제조 가격이 8000 만 원이다.
3. 동와문교
저장 () 성 상산현 () 에 위치한 강관콘크리트 바구니 아치 다리 () 는 주로 238 미터, 다리 폭 10 미터, 건설비 1 1.88 만원이다.
4. 대련 금석탄 금만대교
세계 최초의 자체 닻형 콘크리트 현수교, 주교는 24m+60m+24m, 폭은 12.5m 입니다.
5. 단동 달도대교
주스팬 202 미터, 강관콘크리트 타이로드 아치 다리 10 미터 폭, 건설비 800 만원.
6. 만신교를 푸순하다
세계에서 가장 큰 자체 고정 콘크리트 현수교로, 주 다리는 70m+ 160m+70m, 다리 폭은 4 1m 입니다. 1. 교통부 서부 교통건설 과학기술 프로젝트: 자체 닻식 대각선 협력 체계 다리 연구.
2. 직교 강철 캔틸레버판이 상자 대들보를 넓히는 기술 타당성 연구.
3. 김마대교' 대형 콘크리트 사장교와 T 형 강성 구조협력체계교' 설계 기술 연구는 교육부의 검증을 통해 국제 선두 수준에 도달했다.
4. 푸순 만신대교 모형 실험과 시공통제는 교육부 평가를 통해 국내 선두 수준에 이르렀다.
대련 금만 대교 건설 제어 및 하중 시험
진화 이우시 대교 건설 제어 및 하중 시험
심양 공과 사장교의 새로운 이중층 빔 구조에 관한 연구
산악 구릉 지역의 교량 구조에 관한 연구
9. 프리스트레스 콘크리트가 먼저 간이 지원되는 후 연속 빔 설계 시공 새로운 방법 연구 (국가 특허 획득)
10. 부두 기둥의 최적 설계에 관한 연구
1 1. 콘크리트 사장교의 상자 거더 균열 메커니즘 및 대책에 관한 연구
12. 대련 개발구 금교 모델 실험
13. 대련 샘물 커뮤니티 4 번 다리 동북로 교차 실험 연구
14. 대련 경전철 모델 실험