일반열차, 고속철도, 지하철, 성철 등 열차 궤도의 궤간은 사실상 똑같다. 중국 고속철도의 궤간은 보통 1435mm 이다. 그것은 현재 대부분의 고속철도와 화물 철도의 표준 궤도 폭이다. 1435mm 의 폭도 국제 표준 게이지입니다.

1937 년 국제철도협회는 1435mm 를 표준레일, 즉 일반레일 (4 피트 8? 인치), 세계 철도 60% 의 궤간은 표준 궤간이다. 이런 일반 궤간은 표준 궤간 또는 국제 궤간이라고도 한다. 표준 궤간보다 넓은 궤간을 넓은 궤간이라고 하고, 표준 궤간보다 좁은 궤간을 좁은 궤간이라고 한다.

2 궤간 철도 또는 다중 궤간 철도는 서로 다른 궤간 열차가 운행할 수 있도록 3 ~ 4 개의 철로로 포장되어 있다. 같은 계기는 차체 폭과 높이가 다를 수 있다. 예를 들어 중국 표준궤도의 중국 표준동차는 전통열차보다 더 넓고, 더 높고, 더 편하다.

확장 데이터:

세계 모든 철도의 선형 궤간은 표준 궤간이라고 하는 1435mm 입니다. 폭이 1435mm 보다 큰 게이지 (예: 1676mm, 1524mm, 1520mm 등). 1067mm, 1000mm, 762mm, 600mm 등과 같은 1435mm 보다 작은 좁은 레일.

중국 철도는 주로 표준 궤간을 사용하며 대만성에만 1067mm, 쿤밍-하구에는 1000mm 좁은 레일을 사용합니다. 인도, 파키스탄, 아르헨티나, 칠레 등의 국가는 주로 1676mm 와이드 게이지를 사용합니다. 러시아는 1520mm 와이드 게이지를 사용합니다. 일본 일반철도는 1067mm 좁은 레일을 채택하고, 동해도 양산 등 신칸센은 1435mm 표준레일을 사용합니다.

미국, 캐나다 및 대부분의 유럽 국가들은 1435mm 의 표준 궤간을 사용합니다. 아프리카 가나, 콩고, 탄자니아, 잠비아는 1067mm 좁은 궤를, 기니, 카메룬은 1000mm 좁은 궤를, 아프리카 에티오피아, 지부티는 1435mm 를 사용한다

레일의 상단이 호형이기 때문에 바퀴에도 일정한 곡선이 있으며, 바퀴와 레일의 접촉점은 일반적으로 레일의 상단 아래 10 ~ 16mm 에 있습니다. 따라서' 중국 철도 기술 관리 규정' 에 따르면 선형 궤간은 레일 머리 디딤면 아래 16 mm 범위 내 두 레일 작업 가장자리 사이의 최소 거리입니다.

참고 자료:

바이두 백과-계량기