최근 말항공 실종사건이 다시 한 번 인터넷 화제로 떠올랐다. 그해 말 항공에는 중국계 칩 전문가 20 여 명이 있었는데, 그 중 4 명이 주목할만한 과학 연구 성과를 거둔 것으로 알려졌다. 이에 따라 중국 항공의 실종은 미국이 chips in 의 발전을 억압하기 위해 중국 인재를 일부러 소멸한 것이라는 추측이 나오고 있다. 가능할까요?
먼저 6 년 전에 발생한 그 재난을 알아보자.
20 14 년 3 월 8 일 00:42, 말항공 Mh370 편이 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 날아갔다. 이 비행기에는 224 명의 승객이 있는데, 그 중 154 는 중국에서 왔다.
비행기가 이륙한 지 30 분 만에 갑자기 통제탑과 연락이 끊겼다고 쿠알라룸푸르 항공사가 말했다. 그 당시 그들은 의사 소통에 실패했을 수도 있다고 생각했는데 별로 신경 쓰지 않았나요? 。 많은 노력 끝에 비행기는 연락이 되지 않았다.
그러나 쿠알라룸푸르는 이것을 대수롭지 않게 여기지 않았다. 그들은 비행기가 베이징에 도착한 후 소식이 있을 것이라고 생각했지만 아침 8 시까지 소식이 없었기 때문에 쿠알라룸푸르는 오전 9 시에 말항련이 끊어졌다는 소식을 발표했다.
말항공이 연합이 끊긴 후 모두의 가장 큰 관심사는 이 비행기가 어디로 갔는가 하는 것이다. 태국 베트남 군용 레이더와 함께 스캔된 소식? 비행기가 결연된 후, 원래의 항로에 따라 비행하지 않고 갑자기 유턴하여 항로를 완전히 이탈하여 인도양으로 날아갔다.
비행기가 실종 확인 된 후 중국과 동남아시아 국가들은 모두 수색대를 파견하여 이 항공편을 수색하도록 도왔는데, 그 중 중국의 노력이 가장 컸습니까? 당시 수색면을 높이기 위해 우리나라의 많은 현역 위성들은 어쩔 수 없이 임시로 도로를 바꾸어 이 위성들의 정상 수명을 심각하게 줄였다.
그러나 이렇게 노력했음에도 불구하고, 나는 여전히 말항공에 관한 어떤 소식도 받지 못했다.
왜 예봉이 미국을 가리킵니까?
말항이 인도양으로 향했을 때 미국은 인도양 지역에서 군사훈련을 하고 있었다. 당시 미국의 과학기술 수준에 따르면, 만약 비행기가 군연공역에 진입한다면 미국은 분명히 발견할 수 있을 것이다.
그러나 미국은 말했다? 나 자신도 어떤 항공기를 발견하지 못했습니까? 그리고 계속? 따뜻한 마음? 특히 흥청거리는 미국을 좋아해서 말항공 수색 과정에서 열정을 보인 적이 없다. 너는 다른 나라가 이미 바쁘다는 것을 알아야 한다.
그리고 또 다른 나라의 수색 과정에서 미국이 위장 방해를 하고 있다는 보도도 있다.
예를 들어 당시 미국은 적절한 시간에 군사 훈련에 대한 레이더 정보를 발표할 것을 요구했지만 미국은 국방이라는 이름으로 발표를 거부했다. 그래서 많은 사람들은 미국이 이 일에 대해 많은 고양이의 느끼함을 가지고 있다고 생각한다.
하지만 전 세계가 미국을 의심하고 있지만 확실한 증거가 없기 때문에 미국에 대해 완전히 증언할 수는 없다.
칩 사건이 도화선이다.
현재 말항공 사건이 또 열검색으로 밀려나고 있는데, 주로 중미 관계가 악화된 후 미국이 중국으로부터 칩 수입을 제한했기 때문인가? 중국의 일부 분야에서는 과학기술이 상당히 발달했지만 칩 제조업은 여전히 상대적으로 뒤떨어져 있어 칩 수입에 대한 미국의 규제가 중국의 하이엔드 기술 제품 개발에 직접적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 미국은 칩 기술 장벽에 의지하여 중국을 억제하는 살인자로 삼고 있다.
말항공에는 중국에서 온 칩 전문가가 많이 있었는데, 그 해 막 사라졌기 때문에 미국은 중국의 칩 기술이 미국을 능가하는 것을 막기 위해 말항이 사라지는 것으로 보고 있다.
이런 회의적인 태도는 우스꽝스러워 보이지만 이치에 맞지 않는다.
인터넷보도에 따르면 비행기에 39 명의 칩 전문가가 있다는 것은 증명할 수 없지만, 당시 비행기에는 중국에서 온 4 명의 최고급 칩 엔지니어가 있었고, 그들은 비스카를 위해 일했다는 것은 확실하다.
비스칼은 미국 칩 회사입니다. 그들은 쿠알라룸푸르에 R&D 센터가 있다. 마항이 사고를 당하기 전에 비스칼 그룹은 이 네 명의 엔지니어에게 kl02 라는 칩을 개발하도록 의뢰했다. 당시 이 칩은 세계에서 가장 기술적으로 진보한 칩이었다.
비스칼의 규칙에 따르면, 이 칩의 특허는 비스칼과 이 네 엔지니어의 것이다. 즉, 이 네 중국인은 발명권의 80% 를 차지하고 있다. 가장 중요한 것은 이 칩 개발의 모든 관건이 이 네 명의 중국 엔지니어의 손에 있다는 것이다.
20 14 중국은 국산 칩 전면 연구를 시작할 예정이다. 이 4 명의 최고 엔지니어가 귀국해 연구한다면 칩 개발 기술을 중국에 다시 데려오는 것과 같다.
비스칼은 말항공 사고 전에 이미 미국의 특허 등록을 통과했다. 관련 규정에 따르면 이 네 명의 엔지니어가 사망하면 비스칼은 칩에 대해 100% 의 통제권을 갖게 된다. 그래서 말항공 실종은 중국 칩 산업의 발전을 억제하기 위해 비자칼과 미국이 협상한 음모라고 생각하는 사람들도 있다.
미국의 관점에서 볼 때, 이 네 명의 엔지니어는 피스카에 고용되었지만 결국 중국에서 왔기 때문이다. 바로 그때, 중국은 칩 연구를 대대적으로 전개했고, 그들 네 명은 핵심 기술을 장악했다. 그들이 귀국하는 것은 미국이 중국을 억압하려는 계획에 불리하다.
만약 이 네 중국인이 귀국한 후 국내 팀을 이끌고 과학 연구 개발을 한다면. 그러면 중미 간의 격차가 크게 짧아지고, 미국만의 칩 기술 장벽도 더 이상 존재하지 않고, 미중 간의 장기 무역 게임에 불리하게 될 것이다.
또 이 4 명의 선임 칩 엔지니어 외에도 당시 비행기에는 텔레콤과 화웨이의 60 여 명의 고급 엔지니어가 있었다고 보도됐다.
그래서 어느 정도 미국이 자신의 비행기를 빼앗았을까요? 수지가 맞나? 。
그래서 미국을 배제하지 않고 중국을 억압하기 위해 비행기 한 대를 죽였다. 예를 들어 실종된 비행기의 블랙박스는 지금까지 찾지 못했다. 이론적으로 블랙박스 자체가 신호를 보내므로 찾을 수 없다. 그래서 지금 말항공 실종을 의심하는 거야? 미국 필적? 이치에 맞지 않는 것은 아니지만, 시종 의심일 뿐, 아직 확인되지 않았다.