이 시스템은 지능화 수준이 높고, 조작이 간단하고, 배우기 쉽고,' 바보식' 조작 가이드가 있어 모든 연령대의 사고 교통경찰에게 적합하다. 이 시스템이 교통사고 현장 조사 처리 과정에서 적용돼 사고 현장 처리의 효율성을 크게 높이고 과학기술 강경의 지도 사상에 부합하며 교통경찰 사고 처리의 전반적인 이미지와 품질을 높이는 데 도움이 된다는 사실이 실증됐다.
천진철통 교통사고 현장지도 그리기 시스템의 주요 기술적 특징
1.' 바보 같은' 운영 과정은 컴퓨터 운영 경험이 없는 교통경찰을 위해 특별히 설계되어 사용하기 매우 간단하다.
실제 조사에 따르면 사고를 처리한 대부분의 교통경찰은 컴퓨터 조작 경험이 부족하고 대부분 나이가 많아 컴퓨터 응용 시스템에 대한 두려움이 있는 것으로 나타났다. 또 교통사고 현장은 복잡하고 시끄러우며, 교통이 혼잡하고, 구경꾼들이 많아 교통경찰이 컴퓨터 조작에 더욱 긴장하게 하기 쉽다. 이러한 상황에 대해 우리 기술팀은 다년간의 지속적인 기술 개선을 거쳐 점차 이' 바보 같은' 소프트웨어 버전을 형성하였다. 현장에서 교통경찰은 우리가 순차적으로 제시한 네 가지 절차만 따르면 우리의 소프트웨어 시스템을 통해 표준화된 교통사고 현장도를 신속하게 그리고 자동으로 탐사 기록을 생성하여 사고 현장 처분의 효율성을 크게 높일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 이런' 바보' 의 운영 효과를 얻을 수 있는 것은 전적으로 배후에 있는 대량의 소프트웨어 기능 모듈에 의해 지지되고, 고도의 지능화 자동화 작업을 실현하여 교통경찰의 근거를 제공한다.
또한, 이 "바보 같은" 응용 프로그램 시스템은 교통 경찰에 의해 매우 쉽게 받아 들여지며, 간단한 교육을 통해 자체 응용 프로그램을 운영 할 수 있으며, 컴퓨터 운영 경험이 없는 오래된 교통 경찰조차도 쉽게 파악할 수 있습니다. 이 시스템의 보급 및 적용은 매우 중요하며이 시스템의 성공적인 대규모 홍보의 열쇠입니다. 이 프로젝트는 우리 회사와 천진교관국이 2002 년에 공동으로 설립하고 개발한 것이기 때문에, 우리의 연구개발 목표는 오직 하나뿐이다.
2. 모든 기술 기능 수요는 전국 각지의 기층사고 교통경찰에서 온 것으로 매우 실용적이고 포괄적이다.
이 소프트웨어 프로젝트는 천진시 교통관리국 과학연구소, 천진시 교통국 사고처, 천진철통사가 2002 년 공동 개발을 시작했다. 프로젝트 개발팀은 천진시 교관국 기층교통경찰대대에서 사고 처리 경험이 풍부한 사고 교통경찰과 사고 처리 전문가 여러 명을 흡수했다. 본 시스템 소프트웨어의 모든 기술 기능 요구 사항은 천진시 교통국 사고처 업무지도자와 기층사고 교통경찰이 제기합니다. 모든 수요는 실현가능성 논증을 거쳐 시스템의 기술 개발 목표를 형성하여 시스템 기능의 실용성과 과학성을 보장한다. 개발 과정에서 Dell 은 풀뿌리 교통경찰의 시범 상황에 따라 기능 요구 사항을 합리화했습니다. 또한 이 시스템은 현재 전국의 다른 성시 교통경찰부에서 응용을 추진하고 있으며, 각지의 교통경찰은 현지 수요에 따라 많은 합리화 건의를 제기하고 있으며, 우리는 실현가능성 논증을 기초로 채택하였다. 시스템을 각지의 교통경찰의 기술적 요구 사항에 더욱 근접하게 하고, 기능을 더욱 전면적으로 하다. 바로 우리 개발팀이 지속적으로 R&D 에 투입되고, 끊임없이 혁신하고, 광대한 교통경찰의 인정을 받고, 시스템 기능이 전국적으로 선두를 유지했기 때문이다.
3. 각 기능 세부사항은 기층 교통경찰이 현장에서 장시간 검사하는 것을 거쳤다.
시스템 프로젝트 개발 초기부터 우리는 천진시 교통관리국이 속한 68 개 기층교통경찰대대 사고 처리 교통경찰을 바탕으로 시스템의 각 기능에 대해 상세하고 엄격하게 확인했다. 기술 기능이 정확하고 엄밀하다는 것을 보장하기 위해 각 기능을 더욱 쉽고 빠르게, 사고 현장 지도의 그리기 속도를 극대화하기 위해 노력한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 기술명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 기술명언) 시스템 기능 커버리지에서 도시 도로, 교외 도로, 산악 도로, 고속도로 등 다양한 도로 형태 하에서 발생할 수 있는 교통사고를 충분히 고려했습니다. 천진시 교통국 산하 기층교통경찰대대 관할 구역에는 이러한 모든 도로 형태가 포함되어 있습니다. 우리 시스템의 각 기능 링크가 완전하고 효과적인 테스트와 검증을 거쳤으며, 이는 우리 시스템이 다른 성시 교통경찰 부문으로 성공적으로 확대될 수 있는 강력한 토대이기도 하다. 동시에, 다른 지방 및 도시 교통 경찰 부서에 시스템을 홍보하는 과정에서, 우리는 다른 지역의 교통 경찰이 우리 시스템의 다양한 기능 지점을 완전히 테스트하고 검증하여 시스템을보다 강력하고 안정적으로 만들 수 있도록 많은 무료 평가판 버전을 만들었습니다.
4. AUTOCAD 와 같은 유사한 타사 복잡한 그래픽 처리 플랫폼을 사용하지 않고 효율적인 핵심 그래픽 처리 드라이버 소프트웨어를 개발하여 교통사고 현장지도의 특수한 사용자 정의를 위해 사용합니다.
교통 사고 현장 그래픽 시스템의 기능을 충분히 체험하고 조사한 결과, 하드웨어 애플리케이션 플랫폼의 특징과 사고 교통경찰의 애플리케이션 습관에 따라 교통사고 현장 그래픽 시스템의 그래픽 처리 소프트웨어 구동 모듈을 개발했습니다. 이러한 소프트웨어 모듈은 호출 및 운영 효율성이 높습니다. 시스템의 실제 요구 사항에 따라 맞춤형으로 제작되었기 때문에 기능은 더욱 실용적이고 고객의 요구에 더 가깝고 적용하기 쉽습니다. 이러한 방식으로 시스템 소프트웨어는 매우 강력한 기능 지원 플랫폼을 갖추고 있으며, 고유한 혁신적인 기능을 개발하여 본질적으로 우리 제품의 시장 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다.
5. 국내 최초의 GPS 위성 위치 기반 완전 자동 사전 제작 도로 데이터 로드 기능.
교통 사고 현장 측량 시스템에서 사전 제작 도로를 사용하면 교통 사고 현장 측량 시간을 크게 절약할 수 있지만, 이러한 사전 제작 도로 데이터는 사고 현장의 교통경찰이 데이터베이스에서 수동으로 전출해야 합니다. 현장 측량의 속도를 극대화하기 위해, 우리는 교통사고 현장 측량 시스템에 적용되는 GPS 위성 위치 추적 보조 설비를 전문적으로 개발하였다. 우리의 시스템 소프트웨어는 GPS 위성 위치 확인 장치로부터 정확한 지리적 위치 정보를 실시간으로 받을 것이다. 사고 현장에 도착한 후, 우리 시스템은 사고 현장의 지리적 위치 정보에 따라 데이터베이스에서 사고 현장의 사전 제작 도로 데이터를 자동으로 검색하며, 도로 데이터 정보를 수동으로 검색할 필요가 없고, 사고 현장 지도의 그리기 속도를 더욱 높이고, 자동화 수준이 높으며, 교통경찰이 도로를 그리고 도로를 검색하는 작업을 완전히 면제합니다. 매우 편리하고 빠르며 기능이 독특합니다. 현재 우리 회사는 이 기능을 위해 국가를 신청하고 있습니다.
6. 터치스크린 컴퓨터를 기반으로 한 가장 직접적이고 원시적인 손으로 그린 방법과 컴퓨터 보조 표준화법의 결합으로 그림을 더욱 스마트하고 단순하게 그려 다양한 특이한 도로 모양을 쉽게 그릴 수 있다.
교통경찰이 오랫동안 펜과 종이로 현장을 손으로 그리는 습관에 따르면 우리 소프트웨어 엔지니어는 대량의 소프트웨어 기능 모듈을 개발해 컴퓨터 터치펜의 모든 동작을 지능적으로 파악해 교통경찰이 종이에 현장 그림을 그리는 것처럼 느끼게 했다. 첫 번째 직감으로 마음대로 그릴 수 있다. 교통경찰이 컴퓨터 조작에 심리적인 장애를 없애고 각종 이상한 도로 모양을 쉽게 그릴 수 있다. 컴퓨터의 유연한 손으로 그린 기능을 바탕으로, 우리는 또한 컴퓨터 표준화 도면의 기능을 가지고 있다. 모든 도로 교통 요소, 그래픽 기호 (다양한 차량, 기호, 표시 등 포함). ) 및 사전 설정된 도로 데이터, 사양, 정확한 방식으로 검색 및 표시되므로 컴퓨터 지원 도면을 보다 효율적으로 만들 수 있습니다.
7.' 사이트 지도 그리기 속도 최대화' 를 목표로 세심하게 설계된 기능 상세 정보
우리 회사의 교통사고 현장지도 제작 시스템은 2002 년 천진시 교통관리국과 공동 개발한 이후 4 대 버전 업그레이드 개선을 거쳤으며, 이터레이션 업그레이드 개선은 더욱 헤아릴 수 없다. 모든 개선 건의는 사실 기층 교통경찰이 제기한 것이며, 우리도 실행 가능한 기초 위에서 적극적으로 개선에 대응하기 때문에, 현재 이 시스템의 기능은 완벽하며, 세부 사항에 세밀하고 세밀한 디자인과 보완이 필요하다. 교통경찰 조작이 적으면 도면 효율성이 조금 향상되며, 1% 라도 우리는 노력하여 실현할 것이다. 우리의 성실한 노력을 설명 할 수있는 몇 가지 작은 세부 사항이 있습니다.
A) 대형 스크린 아날로그 키보드 입력 버튼:
실외 작업 환경이 복잡하고 번거롭기 때문에 팔을 지탱하고 컴퓨터를 조작하기 쉽기 때문에, 우리는 특수 거대한 소프트웨어 입력 아날로그 키보드를 개발하여 교통경찰이 데이터를 쉽고 빠르게 입력할 수 있도록 하여 탐사 데이터 입력 속도를 크게 높일 수 있다. 또한 기본 입력 상자에서 측정 데이터 유형에 따라 자동으로 소수점을 추가합니다.
B) 데이터 레이블을 자동으로 지능적으로 할당하여 덮어쓰기를 방지합니다.
시스템에서 제공하는 자동 레이블 지정 기능으로 인해 레이블 지정은 종종 겹치고 일치합니다. 물론, 우리는 수동으로 치수 데이터를 이동할 수 있는 기능을 제공하지만, 교통경찰의 도면 시간을 절약하기 위해, 우리는 소프트웨어에 노력하여 치수 데이터 스마트 배포 기능을 개발하였다. 데이터가 겹치면 우리 소프트웨어는 자동으로 인식하고 지도에서 적절한 빈 위치를 지능적으로 찾아 데이터를 거기에 배치합니다. 매우 인간적이고 지능적으로 교통경찰이 마크업 데이터를 조정하는 시간을 절약할 수 있습니다.
이렇게 작고 정교한 디테일 기능이 많이 있습니다. Dell 의 목표는 개발 팀의 지속적인 노력과 혁신을 통해 고품질의 소프트웨어 시스템을 구축하여 교통 사고 현장 그래픽 시스템의 브랜드를 품질로 만드는 것입니다.
8, 지능형 데이터 검증 기능을 갖추고, 적시에 정확하게 교통경찰의 잘못된 조작을 바로잡는다.
현장 환경이 복잡하고 교통 체증이 많기 때문에 교통경찰은 그림을 그릴 때 긴장으로 인해 잘못된 측정 데이터를 입력할 가능성이 높다. 예를 들어 0 을 하나 더 입력하거나 소수점을 누락하면 앞으로 법적 분쟁을 일으킬 수 있다. 따라서 우리 시스템은 장면 다이어그램의 논리적 위치 관계에 따라 불합리한 치수 데이터를 자동으로 검사하고 힌트를 제공하여 시스템을 더욱 안정적으로 만드는 지능적인 데이터 검증 기능을 제공합니다.
9. 레이저 거리 측정기는 무선 Bluetooth 통신 지능을 통해 자동으로 감지할 수 있으며, 레이저 측정 데이터는 수동 개입 없이 자동으로 수집됩니다.
Bluetooth 통신 거리, 폐색 등의 제한 사항으로 인해 레이저 거리 측정기는 호스트와의 통신 연결을 쉽게 끊고 측정 작업에 영향을 줄 수 있습니다. Dell 소프트웨어는 레이저 거리 측정기를 자동으로 감지하여 맹목적인 작동을 방지합니다. 또한 레이저 거리 측정기의 측정 작업은 전적으로 소프트웨어에 의해 제어되며, 데이터는 자동으로 시스템에 진입하여 자동화 수준이 높습니다.
10 은 일반적인' 삼각 위치 지정' 및' 수직 위치 지정' 현장 탐사 위치 지정 방법 외에도 교통경찰의 실제 작동 습관에 따른' 삼각-수직 혼합 위치 지정' 방법을 지원하여 더욱 인간적입니다.
사고 현장 탐사 방법의 지역적 차이로 인해 형식적으로 엄격한 삼각 측량과 수직 위치 지정 외에도 교통경찰은 현장 분포에 따라 측정을 용이하게 하기 위해 간혹 혼합 탐사 측정 방법을 채택하기도 하지만, 표기된 데이터에 따라 사고 현장을 복원할 수 있고 논리가 합리적이어야 하기 때문에 우리 시스템은 이런 편리하고 유연한 측정 방법을 제공한다.
1 1, 수직 인쇄, 수평 인쇄, 사용자 정의 용지 설정 인쇄 및 트랩 인쇄와 같은 다양한 유연한 인쇄 방법을 지원합니다.
전국의 지역별 사고 현장지도 그리기 습관이 다르기 때문에, 우리는 지역별 현장지도 인쇄 요구를 만족시켰다. 전체 그림을 전체 형식으로 인쇄하는 것 외에도 현지 교통경찰 부서에서 제공하는 용지에 인쇄하는 기능을 통해 보다 유연하고 적응력이 뛰어납니다. 지역별 특수한 요구 사항을 충족하기 위해 인쇄된 사고 현장 그림에 인쇄 요소를 추가하여 트랩을 제공합니다.
12. 사고 요소의 그래픽 기호를 쉽게 사용자 정의할 수 있는 소프트웨어 도구가 있습니다.
전국 각지의 교통경찰 부서에는 국가 표준 라이브러리에 존재하지 않는 지역 특색을 지닌 교통 요소 그래픽 기호가 자주 있기 때문에 이러한 그래픽 기호를 유연하게 만들어야 합니다. 교통경찰의 컴퓨터 조작의 자질과 수준을 고려해 사고 요소 맞춤형 그래픽 기호를 만드는 소프트웨어 도구도 개발해 교통경찰이 필요한 그래픽 기호를 빠르고 쉽게 만들고 그래픽 기호 라이브러리에 영구적으로 보관할 수 있도록 했다. 나중에 쉽게 호출하여 지역별 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다.
13. 공안부 교통안전제품 품질감독검사센터 검사를 통해 국가기준과 공안부가 발표한 관련 기준에 따라 완벽하게 개발해 교통사고 책임 인정의 요구 사항을 완벽하게 충족해 기준에 부합한다.
도로 교통 사고 그래픽 기호 (GB/T 1 1797-2005), 교통 사고 입건서 (GA40—2004), 도로 교통 사고 도면