도색도 자동차 표면에 왁스 보호층을 형성하기 위한 것이다. 코팅기로 음이온이 있는 액체 왁스를 차칠에 골고루 살포한다. 유랍은 정전기가 있기 때문에 자동차 페인트에 자동으로 흡착된다. 이 코팅기의 전자 코팅은 일반 수동 왁스보다 왁스 층과 자동차 페인트의 긴밀한 결합을 가지고 있으며, 일반 왁스보다 시간이 더 오래 걸린다. 코팅의 효과는 1 년 이상 유지될 수 있지만 2 년을 넘기기는 어렵다.
보통 도금막 미용가격이 높으면 차체에 투명한 보호막을 형성해 왁스나 유약보다 보호능력이 좋고, 보존시간은 보통 1 년 정도입니다. 막을 붙인 재료 자체는 무기물로 자동차 페인트에 손상이 없다.
유약이란 특수한 진동 연마기를 통해 유약을 차칠 내부에 눌러 그물망의 견고한 보호층을 형성하는 것이다. 유약에는 자외선 흡수제가 풍부하게 함유되어 있어 공기를 차단하고 자외선 차단, 산화 방지, 고온, 산성비 방지 작용을 한다. 무상수리 기간이 더 길어서 한 번에 8- 12 개월 동안 지속될 수 있습니다. 일반적으로 3 ~ 6 회에 걸쳐 전체 과정을 완성한다. 유약은 중합체 커버로 자동차 페인트의 내마모성을 높인다.
닫힌 유약의 특성
특허 원소와 특수경화제를 함유하고 있습니다. 사용 후 자동차 페인트면을 통해 침투해 고화제 함유 액체유리를 형성하고 층층이 쌓여 물에 녹지 않는다. 페인트의 보호성과 복원성을 갖추고 있어 뿌리로부터 보호하고, 때를 효과적으로 제거하고, 페인트칠한 얼굴구멍을 메우는 기능을 한다. 동시에, 자동차 유약 후, 또한 항산화, 고온, 변색 방지, 산 방지, 정전기 방지, 고온, 내수 세척, 자외선 차단 등의 기능을 가지고 있습니다. 실험에 따르면 자동차 페인트는 유약을 봉한 후 섭씨 3200 도에 달하는 고온을 견딜 수 있는 것으로 나타났다. 경도의 경우 다이아 경도가 10 포인트이면 자동차 페인트의 경도는 0.4 포인트이고 유약을 봉한 후에는 자동차 페인트의 경도를 7 포인트로 높일 수 있습니다.
신차는 일회용 유약 미용 처리를 하여 자동차 페인트의 수명을 연장하고 퇴색을 늦추었다. 물론, 낡은 차에 유약을 칠할 수 있다면, 그 효과는 더욱 두드러질 것이다. 그 중 한 공정이 산화퇴색한 자동차 페인트를 복원시켜 상당히 상쾌하기 때문이다.
유약 처리의 가장 큰 장점은 자동차에 투명한 외투를 걸치면 자외선 조사, 산 알칼리 침식, 모래 폭풍으로부터 자동차를 보호할 수 있고, 자동차 페인트가 산화되지 않도록 보호할 수 있다는 것이다. 또한 유약은 불, 기름, 경미한 경물 스크래치도 막을 수 있다.
"페인트" 는 새로운 친환경 원료와 새로운 자동차 페인트 보양 이념으로 만든 자동차 페인트 보양 제품이다. 유약과의 차이점은 다음과 같습니다.
원자재의 다른 선택
유약과 왁스는 모두 석유와 일부 보조재료로 만들어졌다. 신형 보호막은 식물 실리콘 등 친환경적이고 안정적인 원료로 정제되어 합성되었다. 자동차 페인트 표면의' 커넥터 산화' 문제를 피하면 효과가 오래 유지될 수 있다.
서로 다른 보호 개념
유약을 봉하여 왁스를 칠하는 보양 이념은 압력 하에서' 유약' 이나' 왁스' 를 차칠의 틈에 봉하여 차칠과 결합하는 것이다. 장점은 자동차 페인트와 하나가 되어 밝은 효과가 뚜렷하다는 것이다. 그러나 자신의 산화성 때문에 주변 페인트와 함께 산화된다. 이 결함을 피하기 위해 코팅은 두 가지 조치, 즉 비산화성 원료와 안정합성 조치를 취했다. "커버" 로 결합: 페인트에 투명 "막" 으로 부착하여 페인트가 외부에서 손상되지 않도록 합니다.
코팅과 유약은 모두 자동차 페인트 표면에 화학 물질을 발라 자동차 페인트 표면에 경도, 항산화, 부식에 내성이 있는 막을 형성하여 자동차 페인트를 보호한다. 양자의 차이는 가공공예가 약간 다르고 보호매체도 다르다는 점이다. 유약은 액체유약을, 거울 코팅은 플루오로 카본 및 유리질의 중합체를 사용한다. 둘 다 자동차 페인트 표면에 견고한 보호층을 형성하고, 먼저 자동차 페인트 표면의 산화층을 갈아야 차 페인트 표면의' 유약' 이나' 막' 부착이 더 오래 지속될 수 있다.
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