6A 시스템은 기관차 제동 시스템, 방화, 고압 절연, 열차 전원, 보행부, 비디오 등 안전을 위협하는 중요한 부품에 대한 플랫폼 안전 보호 장치입니다. 실시간 감지, 모니터링, 경보, 네트워크 전송, 통합 솔리드 스테이트 스토리지, 지능형 인간-기계 인터페이스를 통해 전반적인 연구 설계를 형성합니다.

철도 기관차는 철도 운송 과정에서 중요한 이동 장비로서, 그 안전은 열차의 운행에 매우 중요한 역할을 한다. 이에 관계 기관은 오랫동안 대량의 연구 작업을 전개하여 다양한 안전감지장치를 개발하여 좋은 효과를 거두었다.

그러나 과거 보안 제품은 여러 시기에 개발, 테스트 및 설치되었으며, 표준 비균일, 인터페이스 불일치, 설치 비규격, 디스플레이 및 스토리지 구성 요소 중복 구성 등의 문제가 있었습니다. 표준화된 관리 및 제어를 포함할 수 없고, 전면적인 통합 및 개선 기능이 절실히 필요합니다.

상술한 우리나라 기관차 운영 현황을 겨냥하여 본 프로젝트는 기존 안전감시설비를 기초로 전체를 재설계하여 기관차 차량 시스템과 지상 전문가 시스템을 일체화한 기관차 안전보호 시스템을 구축했다. 효율적인 전송, 통합 스토리지 및 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 인터페이스를 갖춘 기관차 차량 안전 보호 시스템 (6A 시스템) 및 지상 전문가 시스템을 개발했습니다.

확장 데이터:

6A 시스템은 운행에 투입된 이후 안전사고 보호, 크로스컨트리 기관차 운행 관련 사고 분석, 기관차 운행 품질 평가 등에서 중요한 역할을 했다. 예를 들면 주차 제동의 우발적인 사용으로 인한 탈선사고 예방 및 분석, 내연 기관차 동력실 화재 예방 및 제어, 전기 기관차 전기 화재 예방 및 제어, 기관차 베어링 운행, 적시 경보 등이 있다.

6A 시스템의 연구 성과는 20 13 세계철도대회에서 발표돼 국제적으로 어느 정도 반향을 불러일으켜 우리나라의 기관차 안전보호 분야의 기술과 관리력을 과시했다. 이 프로젝트는 실용 신안 특허 4 개, 컴퓨터 소프트웨어 저작권 등록 2 개,' 중국 철도 20 13 세계철도대회 논문집' 등 간행물에 논문 5 편을 발표했다.

6A 시스템은 이미 우리나라 기관차 정보화의 기초와 차량 안전 데이터의 플랫폼 지지가 되었으며, 확장 가능한 지원 기능에는 기관차 타이밍, 전력 통계, 승무 상태 평가 등이 포함됩니다. , 새로운 기관차의 표준 또는 선택적 구성이 되었습니다. 6A 시스템 중앙 처리 플랫폼의 특성도 기관차 궤도 상태 평가와 활 네트워크 상태 모니터링을 위한 지지 플랫폼이 될 수 있습니다.

국가 철도국-기관차 차량 안전 보호 시스템 (6A 시스템)