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누가 증기 기관을 발명했습니까? 증기 기관의 기원과 발전을 밝혀내다.
누가 증기 기관을 발명했습니까? 어떤 사람들은 증기 엔진이 와트에 의해 발명되었다고 말한다. 이게 사실인가? 그러나, 내가 아는 한, 와트는 기껏해야 증기기관의 개량발명자일 뿐이다. 어떻게 된 거야? 증기 기관의 발명자는 누구입니까? 한번 봅시다. 데니스 파판, 증기 기관의 발명가입니다.

세계 최초의 증기기관은 프랑스 물리학자인 드니 파판이 1688 년에 발명한 것으로 실린더와 피스톤이 하나 있다. 그러나, 파판의 발명은 실제로 공업 생산에 적용되지 않았다. 10 년 후, 톨스 세비야라는 영국인이 증기 펌프를 발명했는데, 주로 광산 펌프에 사용되었다. 1705 년, 뉴코멘은 오랜 연구 끝에 파판과 세비야가 발명한 장점을 종합해 공기 증기기관을 만들었다. GT 와트는 증기기관을 개량한 발명자일 뿐, 증기기관을 발명한 최초의 사람은 아니다. 기원 1 세기에 알렉산더 헤로는 비슷한 기계를 설계했다 .. 1698 년 토마스 사비리는 증기기관으로 물을 퍼올리는 특허를 받았다. 17 12 년 동안 영국인 토마스 코만은 약간 개선된 증기 엔진 특허를 받았습니다. 우코문 증기기관은 효율이 매우 낮아 탄광 배수에만 사용할 수 있다. 증기 기관의 기원

당시 영국은 채탄과 제철 문제를 해결하기 위해 채탄에는 강력한 동력이 필요했다. 한 광산이 500 필의 말을 써서 이 일을 했다고 하는데, 광주의 이윤에 큰 영향을 미쳤다고 한다. 그래서 사람들은 각종 증기기관을 설계하고 제조하기 시작했다. Gt 의 첫 번째 성공은 newkomen 입니다. GT 뉴코문 10 년 실험 끝에 1705 년에 최초의 증기 구동 펌프를 개발했습니다. 증기 기관에는 상단 개구부가 있는 수직 실린더가 있고 피스톤 로드는 체인으로 힌지 빔의 한쪽 끝에 연결되어 있고, 빨간봉은 체인으로 빔의 다른 쪽 끝에 연결되어 있습니다. 흡유봉이 하강할 때, 그 무게는 피스톤을 실린더에서 들어올린다. 동시에 밸브가 열리고 증기가 보일러에서 피스톤 아래의 실린더로 주입됩니다. 피스톤이 정점에 도달하면 증기 공급이 차단되고 다른 밸브가 열리고 냉수가 분사됩니다. 증기의 응결은 실린더 안에 진공을 일으키고, 피스톤 상단의 대기압력은 피스톤을 아래로 밀었다. 이 작업 스트로크는 빨간봉을 들어 올려 광산에서 물을 뽑아낸다. GT 이 증기기관의 탄생은 인공동력의 중대한 돌파구이다. 그러나 석탄 소모량이 많아 탄광에서 멀리 떨어진 곳에서는 적용하기가 어려워 당시의 요구를 충족시킬 수 없었다. 와트가 뉴코멘의 증기기관을 근본적으로 바꾼 것이다. & gt 1763 년, 바깥대학으로 보내진 증기기관이 와트에 의해 수리되었다. 와트와 다른 몇몇 사람들이 그것을 상세히 연구했다. 증기 기관의 발전

GT 는 뉴코문 이전에 많은 사람들이 증기를 생산 동력으로 이용하는 것에 관심이 있었다. 1688 년 프랑스 물리학자 데니 파판은 실린더와 피스톤이 장착된 최초의 단순 증기기관을 만들었다. 그러나, 파판의 발명은 실제로 공업 생산에 적용되지 않았다. 10 년 후, 한 영국인, 장난감 세비야가 증기 펌프를 발명했는데, 주로 광산 펌프에 사용되었다. 1705 년, 뉴코멘은 오랜 연구 끝에 파판과 세비야가 발명한 장점을 종합해 공기 증기기관을 만들었다. 와트는 자세히 연구한 결과 뉴크만 증기기관에 많은 결함이 있다는 것을 발견했다. 주로 기름 소모량이 너무 많고, 서툴며, 적용 범위가 제한되어 있다. 와트는 그것보다 더 좋은 증기기관을 만들기로 결심했다. & gt 는 마지막으로 1796 년에 독립 냉응기가 있는 단작용 증기기관을 만들었다. 이런 증기기관은 뉴크만의 증기기관보다 우세해서 75% 의 연료를 절약할 수 있다. 와트는 결코 그가 이룬 성과에 만족하지 않는다. 1782 년에 그는 성공적으로 증기기관을 만들었다. 1784 년 와트는 이를 개선하여 증기 기관의 회전 속도를 자동으로 조절하는 장치를 추가하여 각종 기계 운동에 적합하게 했다. 이후 방직공업, 채굴공업, 야금공업, 제지공업, 도자기공업 및 기타 공업부문은 모두 증기기관을 동력으로 삼았다. & gt 1807 년 미국인 푸르는 와트의 증기기관을 배에 실었다. 그 이후로 해운업의 범선 시대는 끝났다. & gt 18 14 년, 영국인 스티븐이 와트의 증기기관을 기차에 싣고 육로 운송의 새로운 시대가 시작되었다. GT 65438+1930 년대와 1940 년대에 증기기관은 유럽과 북미에서 널리 사용되었는데, 이른바' 증기시대' 였다. & gt 와트가 18 19 로 사망했습니다. 그의 위대한 발명품을 기념하기 위해 후세 사람들은 발전기와 모터의 전력 계산 단위를' 와트' 라고 부른다. 현대 가정용 조명 기구, 전기 히터, 전기 다리미의 전력은 모두' 와트' 라고 불리며,' 와트' 의 약자이자 인류에 대한 그의 걸출한 공헌을 기념하기 위해서이다.