트랙 좀 봐?
사용자 가치
현재 자동차 전자 시스템은 이미 자동차 제어 시스템의 중요한 보조 시설이 되었다. 새로운 에너지 자동차, 무인, 차량 정보 시스템 기술이 성숙함에 따라 사용자는 차량 지능화에 대한 더 많은 수요를 확보할 것이며, 이를 통해 자동차 전자 시스템이 서비스에 더 많이 참여하게 되어 사용자에게 보다 안전하고 지능적인 운전 경험을 제공할 수 있게 될 것입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
(2) 상업적 가치
자동차의 지능적이고 빠른 발전을 배경으로 자동차 칩, 운영 체제 및 애플리케이션 소프트웨어의 보안 및 신뢰성 설계를 강화하고 주요 전자 부품의 보안, 인텔리전스 및 경험 요구 사항을 개선하여 자동차 전자 시스템 업계의 지속적인 혁신을 추진할 것입니다. 20 19-2025 년 중국 자동차 전자업계 시장 운영 상황 및 투자 전략 컨설팅 보고서' 에 따르면 2020 년 중국 자동차 전자시장 규모는 65438+ 에 이를 것으로 예상된다.
(3) 투자 가치
현재, 자동차 전자는 이미 새로운 기술 혁신 주기에 들어갔다. 전자부품 비용은 고급차 비용의 60 ~ 70% 이상을 차지하며 시장 규모는 조 원을 넘어선 것으로 알려졌다. 시장이 얼마나 큰지, 얼마나 멀리 갈 수 있는지, 투자자들이 얼마나 많은 수익을 얻을 수 있는지를 결정한다.
중국 시장의 경우 육프리즘 불완전 통계에 따르면 자동차 전자시스템 분야 기업 등록자본비율 1 만-1 만, 등록자본기업 비율은 각각 18.34% 와/Kloc 이다
선수를 봐요?
(1) 지원 기업
유씨는 육프리즘 수색을 통해 자동차 전자업계 1000 여만 달러의 투자를 받았고, 자동차 전자시스템 분야의 투자 융자 사건을 바탕으로 자동차 스마트 보안 기술에 위치한 기업 쑤저우 지화를 찾았다. 투자사건에 따르면 쑤저우 지화는 진다 투자 12 만원의 전략투자를 받았다.
자료에 따르면 선전시 진다 창업투자유한공사는 2000 년 4 월에 설립되었다. 국내 최초로 시장화 운영에 따라 설립된 벤처투자 기관이다. 그 7 대 투자 분야는 TMT, 스마트 제조와 로봇, 에너지 절약 환경 보호, 소비 서비스, 의료 건강, 군공, 현대농업이다. 누적 투자 1 573,593,000 원, 투자기업 266 곳, 상장투자기업 3 1 집.
진다의 투자 동향도에 따르면 다른 매입 금액은 20 15 와 20 19 에서 두드러지게 나타났지만 20 19 에서는 전체 투자시장 추세에 따라 투자금액이 크게 하락했다. 쑤저우 지화는 진다가 자동차 전자 분야의 핵심 기업이다. 소육은 사물인터넷 스마트 하드웨어 분야에서도 레이저와 광전 감지 기술을 핵심으로 하는 광전기 연구개발업체인 정교한 광전도 투자한 것을 보았다. 후자는 스마트 운전 감지 시스템, 자동차 운전 안전 모니터링 등에도 기술 축적이 있다.
또한 쑤저우 지화의 C 라운드 투자는 SDIC 창업투자관리유한공사가 참여해 금액이 공개되지 않았다. SDIC 창업은 20 16 에 설립되어 SDIC 그룹이 시장화 방식으로 독립적으로 운영하는 펀드 관리 회사입니다. 현재 * * * 는 4 개의 펀드를 관리하며 규모는 6543.8+04 억원이다.
쑤저우 지화는 R&D, 생산, 판매, 서비스를 모두 갖춘 자동차 보조 운전 시스템 개발업체입니다. 이 회사는 이미지 감지 및 지능형 인식 처리 기술을 핵심으로 차선 이탈 경보 시스템, 전방 충돌 경보 시스템, 파노라마 영상 시스템, 후진 영상 보조 등 다양한 자동차 스마트 안전 운전 시스템을 개발하는 데 성공했다. 자동차 지능형 모니터링, 스마트 안전 운전 지원 등 여러 분야에서 다양한 제품을 개발하여 여러 자동차 브랜드에 적용했습니다.
쑤저우 지화에 관한 육각기둥의 정보 페이지에 따르면 국제첨단기술기업, 기술선진기업, 국가과학기술진보상이 있어 과학기술수준을 배서하고 있다. 기술 라벨에는 지능형 하드웨어, 새로운 에너지 자동차의 핵심 부품, 차세대 정보 네트워크, 지능형 제조 등이 포함됩니다.
쑤저우 지화의 기술 라벨에서 볼 수 있듯이 자신의 이미지 감지 기술을 중심으로 차량 사양 패키징 기술, 이미지 시스템 구성 요소, 이미지 시스템 오류 감지, 음파 탐지기 시스템, 차량 주행 제어, 위치 시스템 구성 요소 등에 기술 축적이 있음을 알 수 있습니다. 그 기술 발전 노선에서 볼 때, 카메라 관련 기술로부터 자동차 네트워킹, 차량 카메라, 차량 보조 시스템, 레이더, ADAS 등의 분야에서 새로운 응용 시나리오를 탐구했다.
인재 기술 자본 관계도에서 쑤저우 지화의 투자 관계는 비교적 선명하다. 앞서 언급한 SDIC 벤처 투자와 진다 투자 외에 다른 핵심 투자는 칭화학교와 기업 관련 투자 (예: 티치 인터내셔널, 쑤저우 화업 자동차) 에서 나왔다. 그 중에서도 우리가 앞서 살펴본 기술 양도와 관련된 스마트 워커는 무인운전 분야에 집중한 하이테크 기업이다.
김곡주가 쑤저우 지화를 인수한 투자관계를 보면 그 투자자는 BAIC 생산투자 등 산업기금뿐만 아니라 화신증권, 다홍기금 등 유명 기관도 있다.
(b) 팀 배경
쑤저우 지화는 기계 시각 솔루션 방면에서 강력한 기술과 인재 비축을 가지고 있으며, 33 개의 핵심 팀을 보유하고 있어 멀티 센서 심도 융합 제품의 발전을 촉진하는 데 도움이 된다. 투자는 투자자다. 따라서 창업자의 지식과 학력, 창업자의 학교 배경에 따라 창업 방향과 분야에 대한 전공, 기술, 지식에 대한 인식이 결정된다. 게다가, 경험과 스펙 방면에서 업계의 전문 경험은 종종 프로젝트의 성패를 결정한다.
쑤저우 지화의 핵심 엔지니어인 덩파도 회사의 이사장이다. 청화대 자동차학과를 졸업한 후 장안자동차연구원에 입사해 신에너지회사 차량 통제전략실 사장을 맡고 있다. 정보카드에 따르면 청화대 지능인터넷 자동차 및 교통연구센터 주임 코강 교수팀에 소속돼 있다. 코강 교수는 중국 지능인터넷 자동차 산업 혁신연맹 전문가위원회 주임으로 이 분야의 리더이다.
덩보의 기술협력도에 따르면, 그의 직원 대부분은 칭화대, 동창, 동창 등 최고의 인재 자원이다.
자료에 따르면 쑤저우 지화는 인공지능 알고리즘 (특히 기계시각) 분야에서 파노라마 시각 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 전방 충돌 경보 시스템, 보행자 감지, 야시 보조, 맹점 감지, 피로 모니터링 등의 ADAS 제품을 개발해 왔다. 이러한 응용 분야는 모두 자동차 기반이며 IT, 정보, 통신 등 분야에 걸쳐 복합적인 인재가 필요합니다.
쑤저우 지화의 전체 특허 상황을 보면 스마트 운전 보조 시스템을 기반으로 한 혁신은 이미 53 건의 특허를 축적했다. 그 중 발명 특허는 57%, 실용 신안은 30% 를 차지했다. 특히, 그것의 특허는 100% 가 자체 개발한 것으로, 그야말로 하늘을 거스르는 것이다!
회사의 핵심 기술 발명에서, 우리는 CN201310745396.8 이라는 카메라 광축 감지 장치 교정 방법이라는 발명품을 선택했습니다. 페이지에 따르면 이 특허의 이론적 근거는 카메라가 장치에서 중심 180 도 주위를 회전하고 중심이 변하지 않는다는 것입니다. 전체 교정 과정이 단숨에 이루어졌고, 강력한 디지털 판단이 이를 증명했다. 표준 카메라 제작 비용 절감, 근로 시간 절약, 생산성 향상
특허의 생명주기도를 보면 이 특허가 공개돼 선전 창위, 대룡입체과학기술회사 등에 특허를 출원한 것으로 보아 특허 혁신의 가치와 응용분야가 풍부하다는 것을 알 수 있다.
쑤저우 지화는 이미 광기그룹, 상기 통용 오링, 길리 자동차 등을 포함한 여러 자율브랜드 자동차 기업을 바인딩한 것으로 알려졌다. 지능 보조 운전 분야의 선구자로서 미래의 상업화 능력은 기대할 수 있어 자본의 관심을 받을 만하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.